1: 2019/09/15(日) 21:11:16.18 ID:CAP_USER
マツダの商品戦略が正念場を迎えている。中堅メーカーとして生き残るため、走り心地やデザインを追求し、価格を上げても独自の価値で売り込む「高級路線」を行く。だが新たな商品群の第1弾、小型車「マツダ3」は予想外の苦戦を強いられた。「良いクルマ=売れる」と言わんばかりの姿勢に、部品各社や販売店には危機感が広がる。近年は好調だったマツダだが、再び負の局面に転じる岐路に立っている。

営業利益が8割減――。8…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49792560T10C19A9LC0000/
元スレ: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1568549476/
2: 2019/9/(月) 16:12:29 ID:kurumania
2: 2019/09/15(日) 21:12:37.61 ID:Ke1tTB2R
マツダ地獄

3: 2019/09/15(日) 21:15:19.74 ID:ENpGgQWW
マツダの感違いが痛い
ファミリア時代を思いだせ

6: 2019/09/15(日) 21:17:06.25 ID:z/nPFHz+
マツダ3ってカッコいいのに、なんで売れないの?

28: 2019/09/15(日) 21:31:14.16 ID:zdqDWX+K
>>6
信頼性が低いからだろう。
TAXIの運ちゃんが言ってたけどやっぱり長く乗るならトヨタなんだとさ

74: 2019/09/15(日) 22:11:34.01 ID:u2V3W3SI
>>6
足回りを安物のトーションビームに改悪
他社のCセグ車に比べて割高、燃費悪

150: 2019/09/16(月) 00:06:26.93 ID:/pKakUhQ
>>6
デザイン気に入ったならそれで買うのは有りだと思うが、結局、デザインで犠牲になってる部分はあるからね
そういうもんだと慣れてしまえばいいんだろうけど
例えば、乗り降りのしやすさとか

8: 2019/09/15(日) 21:17:16.84 ID:jTdkY5M6
マツダ3ってアクセラなのか、CX3なのかそれとも新しいタイプなのかよくわからんな。
全部同じに見える
デミオでええわって思ったけどもうそれも無いのね

9: 2019/09/15(日) 21:18:02.87 ID:fP35518H
高杉200万前後だろ
マツダの良い所は割安感だろ
それが他より割高なんだから売れるわけない
自分達のランク勘違いしてるわ

12: 2019/09/15(日) 21:18:43.72 ID:8zTgJkJZ
デザインに騙されて買ってみたものの、2度目は無いなと言うことですか

15: 2019/09/15(日) 21:21:16.77 ID:lFhAvVNv
マツダ3・・・マツダさん・・・って頭の中で言っちゃうよな

16: 2019/09/15(日) 21:22:21.35 ID:ZgYZfKxF
マツダの危機を救えるのは、ロータリーに高橋兄弟だけ。

19: 2019/09/15(日) 21:23:31.80 ID:IFodGw5l
2000㏄とか新型ディーゼルこれから出すんだろ?
新型発表時に秋には追加されるってアナウンスされてたと思うし
そこまで待ってみよう → そのうち他に目移りするだろ
なんか下手クソだなあと思った

20: 2019/09/15(日) 21:23:49.83 ID:oDw7lRJh
ここで5チャンネル化ですお
ユーノス店、オートザム店、オートラマ店、マツダ店あと何か

22: 2019/09/15(日) 21:24:38.42 ID:jVu6tOeJ
>>20
アンフィニ

24: 2019/09/15(日) 21:27:05.48 ID:A6SM7i3K
欧州車的なノリに切り替えたなら
台数も欧州車並になるのは当たり前なんだから
今更アタフタすんなよw
せいぜいボルボあたりと台数競ってればいいんでね?

25: 2019/09/15(日) 21:28:11.04 ID:Uf0ZTVy6
不振なんだ
あんだけ良い良いって方々で見かけたのに…

ぶっちゃけ全部同じ顔に見えるのに名前まで数字じゃあなぁ…

26: 2019/09/15(日) 21:29:00.83 ID:Xe4nkmLN
みんなCX-30待ってんだから、マツダ3をスルーするに決まってる

29: 2019/09/15(日) 21:31:18.66 ID:A6SM7i3K
>>26
今どきSUVでもないセダンやハッチバックで
いくらメーカー広報が「格好良いんです」(キリッってやったって
客は見向きもしないわな

35: 2019/09/15(日) 21:37:53.60 ID:cWq4vmaX
ブランドイメージを確立してから手を広げるならアリだが、
手を広げまくった大衆車メーカーのイメージと訣別するには
いろいろ切りまくってラインナップ絞り込まないと無理でしょ
それでつよそうなフラッグシップカーを前面に出していかないと

42: 2019/09/15(日) 21:43:09.64 ID:t0kDeE+j
>>35
トヨタが欲しがってる車種を先行開発してるだけの状態だぜ
体力以上に手を広げているのは確かだが、開発資金はトヨタも負担するので枯渇はしない

36: 2019/09/15(日) 21:37:54.62 ID:BuargnGJ
なんちゃって外車みたいな感じだな。

41: 2019/09/15(日) 21:42:59.67 ID:esDq9fhI
競合車って何だろう
カローラ、インプレッサかな
シビックはデザイン中二病すぎて対象が違うしな

51: 2019/09/15(日) 21:52:03.00 ID:8cZvhNIW
奇をてらいすぎなのでは

56: 2019/09/15(日) 21:53:34.64 ID:74t9zdJr
まあマツダは利益率が悪いから値引き販売を是正したかったからな
ただ一度付いたイメージって中々払拭出来ないからこれからが正念場やろ

58: 2019/09/15(日) 21:54:15.40 ID:F63sJ8Aa
マツダ3確かに車体のデザインはカッコイイな
無難な車乗りたい人が買わないだけなんだろうな

65: 2019/09/15(日) 22:03:07.60 ID:OyTRC0gx
オンリーワンしか高級路線は無理よ
いまさら内燃機関しかもディーゼルじゃどうあがいても無理

マツダでは高級で売るとすればロータリーしかないんじゃないか

ロータリーは精密機械のイメージがない、低速トルクがないので走りに品がないetc、
既存の高級車買う層への訴求点には欠けるが、確実にマニアは居るからな
価格高くても買うだろう

71: 2019/09/15(日) 22:08:15.58 ID:7KtVw6d7
カッコいいけど、もっと下取りの良いCX-30を待ってます

72: 2019/09/15(日) 22:08:24.96 ID:cTaXCc//
16年前のマツダ車に乗ってるけど、今のマツダの苦しむで乗換えたいと思う車がないな。

80: 2019/09/15(日) 22:15:45.08 ID:OyTRC0gx
売れなくなったゲーム会社はリメイク路線に走るという

マツダもサバンナRX7をリメイクしてみてはどうだ?

初代300万円2代目400万3代目600万円でも売れるんじゃないか?
芸が無いと言うならメーカー直々でソフトトップ・オープンカーにすればいい

113: 2019/09/15(日) 22:56:33.23 ID:2aKkvmnP
馬鹿の一つ覚えみたいに違いがわからないデザインと
欧州車の悪いところばっかり真似てHEVを自前で作る技術がないから
スカイアクティブ(笑)でお茶を濁してるだけだよね 誰が買うんだろう

221: 2019/09/16(月) 08:45:47.01 ID:FLm4U0xX
フラッグシップモデル不在のまま高級路線は滑稽だよな
メルセデスのAMG、BMWのM、アウディのRS、ボルボのポールスター、
こういうのがないと、技術力、信頼性、ひいてはブランドを消費者は感じない

とにかく売って赤字でもいいから、消費者に欧州のメーカーと負けない車が作れることをアピールしない限り
ただ高いだけのパクリカーにして見えない

716: 2019/9/(月) 16:12:29 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (79)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年09月16日 16:43
      • そんなすぐにコロコロとマイチェンやらしたら、売れんだろ。誰もが金持ってるわけじゃないんだし。信頼性以前の問題。
        かと言って日産みたいにいつまで経ってもフルモデルチェンジしない馬鹿な会社はどうかと思うが。
      • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2019年09月18日 19:35
        • >>1
          アクセラのマイチェンとフルモデルチェンジ他と比べてそんな長くも短くもないごく普通のスパンだろ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年09月16日 17:09
      • 高いか?
        モノとしたらむしろ安いほうでは?
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年09月16日 20:35
        • >>2
          かけられてるコストに対して安くても、消費者が求める価格が離れてれば意味が無い
          ホンダのnsx(なんだかんだ売れてはいる)は高い高いって言われるけど、中身のシステムとかを考えると安い方、大ヒットにならないのはホンダの出すスポーツカーに2000万円も出す人が少ないから
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年09月16日 21:55
        • >>22
          NSXはランボルギーニ最大ヒット作であるガヤルドの倍のペースで売れてるぞ
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2019年09月18日 19:35
        • >>2
          高い安いっていうよりは、先代のアクセラからモデルチェンジで相対的に20万高くなったから売れ行きが鈍いというのが正確な表現だな
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年09月16日 17:23
      • マツダ派の俺でも3は買いたくない
        先代アクセラの方がマシ
      • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年09月17日 23:38
        • >>3
          更にゴミのアクセラ乗りが強がってて草
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年09月16日 17:23
      • WEBの広告?ではCX-30の乗り心地はCX-3を超えた そうで
        高広告費路線なんでしょうな
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年09月16日 17:31
      • 買う方が、マツダの戦略に付いていけてないと思う。
        なんか、足速すぎる。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年09月16日 17:42
      • 日本人には売れないよ

        デザインより実用性って人が多いし。
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年09月16日 19:44
        • >>6
          なお、御贔屓の北米でも売れてない模様。
        • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2019年09月18日 19:34
        • >>18
          マツダは北米びいきではないだろ
          欧州、東南アジアがメインでその次に北米
          車のラインナップ見ても北米向きの車種は用意されてない
          しいて言うならアテンザだけれどそれだけだし
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年09月16日 19:50
        • >>6
          マツダはこの8月はSUVが売れて前年同月比6.5%増
          けどそれ以外の車種があまり売れてない
          マツダ3の新車効果はこれから出てくるからまだ売れてないと言えないらしい
          北米ではスバルみたいにマツダ3と6にアウトバックみたいなのを早急に作るべきだね
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年09月16日 20:47
        • >>19
          メキシコ工場の低稼働率のせいでSUVはインセンティブどかんと増やしたからな。
          価格性能比を最も気にする北米で値下げすれば売れない訳ない。

          マツダ3はインセンティブ増やさないでいたら
          新車の勢いが止まって在庫日数が100日超えた。
          今の北米向けマツダ3は調整フェーズに入ってる。
          割高という評価が定着して、もうインセンティブ入れるしかない状況。

          優先市場の北米の余剰生産枠が日本に割り当てられて予定より早く4000台生産になった。
          ただこれは事前予約ブーストでの数字なので、売れてるとも売れてないともまだ判断できない。
          予約してた人は早く手に入って嬉しいと思う。

          北米市場は本当に厳しい。
          Mazda3は想定より大幅に早く終わったので次の弾CX-30とCX-Xが必要。
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年09月17日 14:46
        • >>19
          つーか8月のアメリカは全体的に販売が伸びてるからなぁ…
          GM+21%、FCA+11%、トヨタ+11%、フォード-3%、ホンダ+17%、
          日産+13%、スバル+9%、ヒュンダイ+13%、キア+12%、VW+9%、
          ベンツ+25%、マツダ+6%、BMW+7%、アウディ+3%、テスラ-11%
          シェア上位15社でマイナスがフォードとテスラだけっていう盛況な月なんだぜ。
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2019年09月17日 19:23
        • >>45
          て言うかフォードはどうしたんだろう(笑)
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年09月16日 17:46
      • ハッチバック218万〜っていうのを、もう少し売りにすればいいのに
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年09月16日 17:54
      • こないだマツダのディーラー言ったら、値引き渋くて、これ以上は無理だから、よその車買ってくださいっていいやがった、なめてるのでマツダじゃもう買わない。

        安売りしないのはいいけど、言い方ってものがありるだろ。

        殿様商売でムカツイタは、正直。
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年09月16日 20:25
        • >>8
          貧乏人は来るなってことだね
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年09月16日 20:34
        • >>20
          高級風じゃ富裕層に相手にされないから
          貧乏人に残価で買わせているマツダのクセに身の程知らずだな
          貧乏人こそ顧客ターゲットだろ
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年09月16日 21:34
        • >>20
          その結果、客はみるみる減っていき、
          いつか勘違いに気づく(いつになるかは分からんがw)
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2019年09月18日 19:32
        • >>30
          値引きやめた00年代には売上伸ばしてフォード傘下から外れたじゃん何を見てるの?
          この15年くらいで値引きやめたから経営改善したんだけど
        • 0
        • 67. 名無しさん
        • 2019年09月19日 01:30
        • >>62>>63
          高級路線だー!と、品質に見合わない高価格にされても同じこと言えるの?
          お前はそれでも受け入れてこれからも買い支えるってことでいいんだよな?
          それもせず、ただ昔話語ったところで何の説得力も生まんぞ。


        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年09月17日 10:18
        • >>8
          値引きするぐらいなら軽でも買ってればいい 君にお似合いだよ
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2019年09月18日 19:31
        • >>8
          マツダが他社より値引きするやり方なんて00年代初めにZOOM-ZOOM言ってたころから辞めてるぞ
          お前が時代に乗り遅れて騒いでるだけ
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年09月16日 17:59
      • あのショボいエンジンで誰が魅力を感じるっちゅうねん。
      • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2019年09月18日 19:30
        • >>9
          マツダのレシプロに一般ユーザーが求めてるのは走りじゃなくて燃費とのバランスでしょ論点がおかしいわ
          あとマツダがいいのは昔からシャシー性能だよ
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年09月16日 17:59
      • 写真だけど車
        実物対してカッコよくないわ
      • 0
        • 69. 名無しさん
        • 2019年09月19日 14:46
        • >>10
          日本語不自由?
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年09月16日 18:01
      • メンテパック入ってるからとメンテ行くと車買い替えの話ばかりしてくるようになったから
        もうパック入るのやめようかと思ってる
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年09月16日 18:08
      • やっぱりRX-7の後継車だな
        しかもロータリーじゃないと絶対だめ
        デミオはまだ他のメーカーのコンパクトカーから比べるとお得感はあった
        松田さんは・・・・トーションビームなの?w
        あんなでかいのに独立懸架ですらないんかい
      • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年09月17日 23:59
        • >>12
          未だにスポーツカーが売上に影響すると思ってる奴いるんだな
          スポーツカーが売れるんならマツダは今頃天下取ってるよ
        • 0
        • 74. 名無しさん
        • 2019年09月20日 17:22
        • >>54
          ならばフェラーリをめざせばいいのでは?
          >FD型RX-7は、販売期間は長かったものの、累計の販売台数は5万3000台弱にとどまっている。
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年09月16日 18:09
      • そらステータスをデザインだけに極振りして高級路線に変更したら今までのあんま金無いオーナーは離れるしデザインも刺さらない人は買わないしディーラーもパッと見レクサス風で貧乏人お断りって表に書いてあったら興味ある人も入りづらいし元々マツダオーナーである程度金ある人以外はわざわざマツダで買わんでしょ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年09月16日 18:25
      • 松田家がマツダから追放されたときと同じ事してんじゃん
        経営陣は忘れてるのか?
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年09月16日 18:46
      • 2列目も使うファミリー層はCX-30待ちでしょう。
      • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2019年09月17日 14:52
        • >>15
          CX-5買った方がいいと思う
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2019年09月17日 23:40
        • >>46
          cx5はナビがゴミなので却下
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年09月16日 19:10
      • たくさん値引きしたら売れるよ。
        だから大幅値引きを見越して価格設定を高めにしておく。
        そして接客時に「内密ですけど、お客様だけ特別に〇十万円値引きします」とヒソヒソ声で言えば買ってくれるだろう。
      • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2019年09月18日 19:29
        • >>16
          マツダ車何台も乗り継いでるけど
          ZOOM-ZOOMの2000年代前半からもうマツダは他社に比べて旨味のある値引きやめてるよ
          むしろ車種によっては渋い
          実際に見積もり取って事実を知らん奴が勝手に嘘垂れ流し続けてるけど
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年09月16日 19:39
      • そもそも数よりニッチを狙う戦略だろう
        そのニッチ以上に売れてないのか?
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年09月16日 20:35
        • >>17
          それはただの言い訳
          製造業でそんなこと言っていると馬鹿にされるぞ
          そんなの真に受けるなやw
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年09月16日 20:54
        • >>17
          今までの切り捨てて売れるためにやってるのにニッチ狙ってどうするんや
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2019年09月17日 14:54
        • >>17
          そのニッチのプレミアム路線相手にすんのに先代より安いサス、しょぼいエンジン、狭い室内じゃアカンでしょ。
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年09月16日 21:11
      • マツダの悪いクセ、いつものヤツですね。気取り始めたらマツダは終わる。
        5チャンネル構想であれだけ痛い目を見たのにまたまた同じことやるとか、もう昭和ライダー一連の世界征服を企む悪の秘密結社かなんかじゃないですかね。

        マツダよけの言霊「アマティ」
      • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年09月18日 19:28
        • >>26
          5チャンネルで失敗したとか言ってるのは無知すぎる
          多チャンネル化はどのメーカーもやってた流行りだし
          最後の方にマツダが初めて、運悪く直後にバブル崩壊して割食っただけ
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年09月16日 21:15
      • しょせん、マツダはマツダ。高級路線は無理。
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年09月16日 21:25
      • 前期型のbm アクセラを買っちゃったからなぁ

        Dの排気量もあげたから手軽とは言えなくなったし難しいわな
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年09月16日 21:27
      • >中堅メーカーとして生き残るため

        本気でそう思っているのか疑わしい。
        値引きがないと売れないようなメーカーなのに付け焼刃の高級路線など
        ※8のように客はついてこず、離れていく一方だろ。
        結局は経営陣の自己満でしかない。
      • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2019年09月18日 07:37
        • >>29
          CMもすげえオ〇ニーくさい
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年09月16日 22:32
      • ところで、RX-VISIONはいつ市販されるんですかね?
        マツダには採算度外視のイメージリーダーみたいなのが必要な気がするんです
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年09月16日 23:07
      • 簡単
        ロータリーエンジン発電のe-power出せば良い
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年09月17日 00:13
      • マツダは車名を元に戻せよ。3だ6だ分かんねーんだよ!
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2019年09月17日 02:19
      • 今のマツダはアルファロメオになりたくて仕方ないように見える。
        だったらいっそのことアルファにコラボレーションを持ち掛け、そのモデルを発売すれば話題になってカンフル剤になるかもしれない。
        かつてダイハツがイタリア・デトマソ社にシャレードのチューニングを依頼してシャレード・デトマソを販売したり、いすずがジェミニのハンドリングを英国ロータス社に頼んだモデルをハンドリングbyロータスと銘打ったりしたように。
        マツダ3チューンドbyアルファロメオなんて格好良いと思わね?
      • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2019年09月17日 19:25
        • >>35
          アルファとやろうとしたけどプレミアムブランドだからダメになってロードスターはフィアットになったんじゃなかったっけ?
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2019年09月18日 18:26
        • >>49
          そんな話もあったね。
          但しアルファがプレミアムブランドだから素っ気なく門前払いしたのでなく、アルファスパイダーがFFオープンカーとして評価が定まりつつあるのに、FRのロードスターを持って来られて困ったから、アバルトを勧めたんじゃなかったっけ。
          アルファがプレミアムたり得るのは1920~30年代にレースで大活躍した実績のおかげで、単にデザインが格好良いからではない。
          マツダは1991年にル・マン24時間レースに優勝したのは素晴らしいけど、アルファは1930~34年にル・マン4連覇しているから、やはり同格ではないだろう。
        • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2019年09月17日 06:03
      • この間見かけたマツダ3はテールランプが丸目4灯の外側だけ光ってたけど
        あれって安いグレードだから?
        だとしたらデザイン売りにしてる割にセコい差別化するなー。
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年09月17日 07:12
      • 高級路線って、吉野家で黒毛和牛丼1580円で出して富裕層の客が興味示すと思うか?
        それもやってる事は黒毛和牛と見せかけた、中身トーションオージービーフだよ。

        本当に美味しいもの知ってる富裕層は、そんなん誰も食べないって。

        このまま高級路線なんてやってると、既存客も逃す事になるぞ。
      • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2019年09月17日 21:03
        • >>37
          そもそも小金持ちはじめ富裕層はマツダのディーラーなんて行かないもんね
          吉野家にいく奴らは吉野家価格・品質しか求めてないんだから
        • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年09月17日 07:36
      • ベンツだとAWD選べばトーションビーム回避可能だけど、
        マツダはどーなんだ?
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年09月17日 08:44
      • 需要がない
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2019年09月17日 09:45
      • 今はこの車に300万出すならSUV買うわって人の方が圧倒的に多いだろうな。
        まあアクセラの後継もラインナップ上必要やろうししゃあない。
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2019年09月17日 10:20
      • これまでのマツダの立ち位置考えたら高級路線に行くのは間違いだよ
        大衆車メーカーとして価格と品質のバランスの取れた車を求めてるんだよ
        マツダにメルセデスに並べとは誰も望んでないよ
      • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2019年09月17日 11:40
      • 販売不振というけど、主力の20Sがようやく8月に販売開始で、
        Cセグの中ではプリウスを除けば一番売れている状態。

        他社Cセグに比べて値段が高いと言うけど、他社のはOP設定が多いだけで
        同等機能を付けてしまえば、ほぼ同価格。

        言うほど悪くないと思うんだけど…
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2019年09月17日 12:43
      • このクラスは高級感つけてもちっさいからしゃーない。
        高級感欲しけりゃもっとでかいの買うだろ。
      • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2019年09月17日 19:28
      • 言うほど高級路線でも無いだろうに
        ディーラーを黒くしてるけど売ってる車がそんなに高くない
        ゴルフとかメガーヌのライバルなら価格と装備見てもそんなもんな気がするけどな
        単にネットでのマツダ叩きがまあまあ実社会に影響を及ぼし始めてるんじゃないの?
        知らんけど😑
      • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2019年09月18日 05:20
        • >>50
          クルマに興味無いような普通の人たちの方がここでやいのやいの言ってる連中より
          ずっとシビアなだけだと思う。まあ安い買い物じゃないから当然と言えば当然なんだけど。
        • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2019年09月18日 19:26
      • 日本人が日本だけの情報でマツダを語るのはもう無意味なんだよ
        7割以上海外での売上なんだから
        マツダの経営はただの車好きが語れるような話じゃなくなった
        これは他のメーカーにも言えることだけど
      • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2019年09月19日 13:29
        • >>58
          日本国内で販売してる車であれば日本だけの情報で語っても何の問題もないぞアホ
          日本を棄てて海外に行くのもかまわんが、法律が少し変わるだけで販売できなくなるカントリーリスクをどうする気かしらんがwwまあアホには分からんか
        • 0
      • 70. 名無しさん
      • 2019年09月19日 23:07
      • 俺と同じ奴多いんじゃない?B/Cセグハッチバックに話を絞るが、独仏メーカーの独断場だった所に
        魅力的な車を投入してくれたマツダ、当初は好意的に受け止める。
        しかし安心感&敷居の低さを武器とする国産車の常、「車を分かってる」スタンスを貫きたい俺みたいな
        イヤらしいオタク野郎の思惑を超える勢いで「イッパンジン」に普及が始まる。
        あの情弱どもと同じ車なんか御免だ、とマツダバッシングに転じる。
        カウンターストライクで従来叩きまくってたトヨタのカロスポを褒めたり等の奇行すら見え始める。
        結論、俺は今はマツダ車は様子見中。
      • 0
        • 71. 名無しさん
        • 2019年09月20日 12:59
        • >>70
          様子見ってことは一般的な評価が落ち着くのを待ってるのかい?
          俺は自分がいいと思ったら他人がどう言おうと気にしないけどな。
        • 0
      • 72. 名無しさん
      • 2019年09月20日 14:44
      • プレミアムを付けたがるの流行っているようだが、プレミアム感よりお手頃感が欲しい。
      • 0
      • 73. 名無しさん
      • 2019年09月20日 17:20
      • もちろん同意は求めんよ、自己投射と自己満足の世界だしな。
        >評価が落ち着くのを
        まあそうだね、正直煩わしいという気持ちもあるし
        例えが古くて悪いけどインディーズで応援してた
        バンド(最近だと地下アイドルとかになるのかな?)やスポーツ選手なんかが
        メジャーデビュー&TV露出始めた時の寂しさかな。
        車好きなら、アウディの「日本デビュー」って言えば伝わる?俺ん中じゃそれは
        B5型式のA4だったりするんだが、時期については諸説あるかもな。
      • 0
        • 75. 名無しさん
        • 2019年09月20日 17:52
        • >>73
          大変だね。
          おいらはそう言った情報価値には一切踊らないから楽チンだよ。
        • 0
      • 76. 名無しさん
      • 2019年09月21日 00:39
      • これをwキャブトラックにしてだしてほしい
      • 0
      • 77. 名無しさん
      • 2019年09月21日 08:36
      • 見た目地味な車が好き
      • 0
      • 78. 名無しさん
      • 2019年09月21日 08:54
      • 気のせいだろうけどベンベを見かけなくなった代わりにこれみかけるわ
      • 0
      • 79. 名無しさん
      • 2019年09月21日 15:17
      • みんなたくさんお金持ってるわけじゃないから本命のロータリーEV待ちかもしれないな
      • 0
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