1: 2019/09/21(土) 12:14:01.009 ID:bzdC4RTsd
「あれ?あれ???」とか言いながら2回くらいエンストしてやんのwww
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1569035641/スポンサードリンク
2: 2019/9/(水) 17:00:00 ID:kurumania
3: 2019/09/21(土) 12:15:12.511 ID:jTulYP47a
クラッチ踏みっぱとか初心者か?
35: 2019/09/21(土) 12:30:11.864 ID:gVRXX3Vo0
>>3
エンジンの回転に合わせたらクラッチ踏まなくてもできるぞ
エアプかなw
エンジンの回転に合わせたらクラッチ踏まなくてもできるぞ
エアプかなw
86: 2019/09/21(土) 15:24:50.314 ID:jTulYP47a
>>35
止まってるし助手席にアクセルは無いよ
止まってるし助手席にアクセルは無いよ
5: 2019/09/21(土) 12:16:17.359 ID:xSrHpN6u0
普通信号待ちはNにしてブレーキだけ踏んでないか?
11: 2019/09/21(土) 12:17:26.111 ID:rfzq7W8R0
>>5
それ面倒だから俺は1速に入れてたわ
それ面倒だから俺は1速に入れてたわ
6: 2019/09/21(土) 12:16:22.362 ID:Y2vhX+w00
こっそりは無理
12: 2019/09/21(土) 12:17:45.969 ID:xSrHpN6u0
>>6
ヌルッと無音でギアの入るのもあるからクラッチ踏みっぱなしなら有り得ん話でも無い
ヌルッと無音でギアの入るのもあるからクラッチ踏みっぱなしなら有り得ん話でも無い
7: 2019/09/21(土) 12:16:28.281 ID:h0S3Zwsha
ニュートラルに戻すだろ
9: 2019/09/21(土) 12:17:08.532 ID:Qq2wZabm0
信号待ちはブレーキふんでクラッチ踏んで一速に入れるよね普通
10: 2019/09/21(土) 12:17:19.259 ID:2FvD/a4Tp
常にシフトノブに手を置いてるから死角はない
15: 2019/09/21(土) 12:18:48.683 ID:edj/E5a+0
>>10
10年前ならギアボックスがーとか言われる行為
10年前ならギアボックスがーとか言われる行為
16: 2019/09/21(土) 12:19:01.217 ID:SjjTPlVm0
走行中にイタズラしようとして間違えてRに入れた友達許さない
17: 2019/09/21(土) 12:19:35.854 ID:UAvrqch90
3速でも余裕で発進できるが
18: 2019/09/21(土) 12:20:15.747 ID:xSrHpN6u0
>>17
空荷のトラックかな?
空荷のトラックかな?
25: 2019/09/21(土) 12:23:45.094 ID:UAvrqch90
>>18
卒検の時教習車で3速発進したけどちょっと音違ったなってくらいで普通に合格したぞ
卒検の時教習車で3速発進したけどちょっと音違ったなってくらいで普通に合格したぞ
29: 2019/09/21(土) 12:26:03.197 ID:xSrHpN6u0
>>25
別に危ない運転じゃなかったり事故らなければいいからな
坂道発進でサイド使わずに半クラで拮抗スタートでも下がらなければ問題無い
別に危ない運転じゃなかったり事故らなければいいからな
坂道発進でサイド使わずに半クラで拮抗スタートでも下がらなければ問題無い
19: 2019/09/21(土) 12:20:23.399 ID:2FvD/a4Tp
クラッチ強化してるなら踏みっぱは疲れる
普通のクラッチなら疲れなくないか?
俺はクラッチ踏みっぱで1速入れてるけど
普通のクラッチなら疲れなくないか?
俺はクラッチ踏みっぱで1速入れてるけど
26: 2019/09/21(土) 12:23:59.780 ID:3BIBWqcoM
>>19
GDBインプや3代目レガシィは純正でも重たいから踏みっぱなしは無理
現行のWRX STIや4代目フォレスターなら軽くなってるけどもう免許取った時からの習慣で踏みっぱなしはすることはないね
GDBインプや3代目レガシィは純正でも重たいから踏みっぱなしは無理
現行のWRX STIや4代目フォレスターなら軽くなってるけどもう免許取った時からの習慣で踏みっぱなしはすることはないね
20: 2019/09/21(土) 12:21:16.997 ID:3BIBWqcoM
クラッチ重たいしニュートラルにするから引っ掛からない
21: 2019/09/21(土) 12:21:43.682 ID:WB74QQq20
教官が意地悪でニュートラルに入れておくのってなんか指導プログラムでもあるの?
違う教習所通う奴にも同じ事されたって聞いた
違う教習所通う奴にも同じ事されたって聞いた
22: 2019/09/21(土) 12:22:23.245 ID:HM1hwM8Y0
何かおかしいな?って思いながら発信したら3速だったことはある
30: 2019/09/21(土) 12:26:13.973 ID:aQ6wBM/XM
信号待ちでクラッチ踏みっぱなしにはしないけど
36: 2019/09/21(土) 12:31:31.627 ID:3BIBWqcoM
教習所に通ってた時はクラッチ操作が雑だと言われて3速発進を結構やらされた
アクセラの教習車とか結構ローギアードだし当時乗ってたティーダラティオやコンフォートの教習車もローギアードだから3速発進は出来る
アクセラの教習車とか結構ローギアードだし当時乗ってたティーダラティオやコンフォートの教習車もローギアードだから3速発進は出来る
43: 2019/09/21(土) 12:36:16.626 ID:a+LtZ2Y6M
大型フックロールのってたけど4速発進けっこうやるわ
55: 2019/09/21(土) 12:42:20.466 ID:2VdKF2/F0
まあいまなら発進する前にギアの場所確認するからエンストまではないと思うけど
教習所で1に入れたつもりが3に入っててエンストしたことはある
教習所で1に入れたつもりが3に入っててエンストしたことはある
65: 2019/09/21(土) 12:46:52.872 ID:HM1hwM8Y0
クラッチ繋ぎ始める
↓
何か重いからアクセル足す
↓
超スロー発進
↓
3速でした
↓
何か重いからアクセル足す
↓
超スロー発進
↓
3速でした
68: 2019/09/21(土) 12:49:11.077 ID:/++3GP6Kd
トラックはアクセル踏まずに3足で発信できるよ
デフォが2足だし
デフォが2足だし
70: 2019/09/21(土) 12:51:38.558 ID:8Elu2soYp
4速に入れられても違和感に気付きつつ余裕で発進
83: 2019/09/21(土) 13:56:35.966 ID:bzdC4RTsd
やれって言われたら3速だろうが5速だろうが半クラ使えば発進できるけど、そんなクラッチガンガン減らすようなアホなことしない
8: 2019/09/21(土) 12:16:43.841 ID:WYb0D2H2p
これはMTエアプ
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716: 2019/9/(水) 17:00:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (50)
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短時間ならローでクラッチ踏みっぱなしだけど
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動き悪い時点で気付いて
クラッチ踏み直して1速入れるからな
そう簡単にエンストはしない
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左足が疲れるというより、それ以上に気持ちが疲れちゃうでしょ
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入れば、だけども
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そんなんしてたら普通気づく
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はい、嘘松!
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・ドライバーは1速入れてクラッチ踏みっぱなしで停車
・そのうえでよそ見をしている、かつ相当感覚が鈍い(ギア抜かれたら普通気付く)
以上からこのスレは釣りと判断。
MTを知らない中学生あたりがATと同じ感覚で出来るとでも思ったんだろう。馬鹿め。
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なんか微振動の逃がしが出来ないとかどうとかでミッションにガタが起きやすいとか、昔の車雑誌に記事があったんでやってないんだけど・・・FFはワイヤリンケージだから大丈夫のような気はする。
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あまり良くないと思うが1速入れてる時も頻繁に入れなおしたりして確認してしまう癖が
一回N確認してから2速→1速に入れなおしてる
シンクロがイカれ気味の車が多かったからかな
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MTの性質を知らんのが丸わかり。
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構造わかってりゃそんなことはしない
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律儀に1速から発進している奴は相当なレアキャラだからな、普通は平地なら2速発進だ。なので高排気量の車なら3速でも余裕で発進できるぞ。
MTでギアが鳴くのはシフトダウン時に減速が足りない=回転数が高すぎるときだ。いまの車は5速発進でもしないかぎりエンストなどはしない。昔のディーゼルトラックは2500回転以上で1速発信しないとエンストするものもあったけどな。
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シフトアップは息はあったけどシフトダウンはなかなか難しかったなぁ
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なんでMT車で渋滞が嫌と言われるかというと、信号待ちと違いいつ進むか読めないためクラッチ切って、2速に入れっぱなしにして停車しないといけないから。これを1時間とか2時間やり続けると本当に足腰が疲れる。渋滞の時はAT車のありがたみを理解する。
jyoki0501
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そういう状態でギヤを無理に入れようとしたら、ガッ!と音がするから直ぐに判るもんだが。
jyoki0501
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