1: 2019/10/22(火) 14:06:41.675 ID:/9xP7Wew0
no title

『イマドキ』はこれだよ
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1571720801/
2: 2019/10/(水) 07:01:00 ID:kurumania
2: 2019/10/22(火) 14:07:23.491 ID:4h21+MvDd
ドリフト出来ねえじゃん

33: 2019/10/22(火) 15:00:40.133 ID:05/dKvPMd
>>2で言われてるけどドリフトやジムカーナで困る
あとスピンで逃げる時も

3: 2019/10/22(火) 14:07:41.721 ID:VbwfLPKX0
足のはけっこー忘れる 社用車だが

4: 2019/10/22(火) 14:07:56.259 ID:iZBVsq8U0
棒の方が好きだわ
サイドブレーキ引いた感じがする

5: 2019/10/22(火) 14:08:18.692 ID:4G3ILWRa0
指でちまちまするのやりにくそう

6: 2019/10/22(火) 14:08:36.021 ID:oOkmFFl40
EMP攻撃受けても作動すんの?

7: 2019/10/22(火) 14:08:41.193 ID:3KvlS+i0M
災害を考慮すると引くタイプのほうがいいらしい

10: 2019/10/22(火) 14:09:52.200 ID:Cav7tDQYr
棒引くってこれ?
no title

14: 2019/10/22(火) 14:10:51.249 ID:dHApOHxJp
>>10
これかと思った

11: 2019/10/22(火) 14:09:55.291 ID:TjLHNcJ70
僕のサイドブレーキ見るかい?

16: 2019/10/22(火) 14:12:01.083 ID:ud3MHbIK0
なにこれ😭

17: 2019/10/22(火) 14:13:18.948 ID:441Lcx1w0
BMWはだいたい普通のサイドブレーキ
多分スポーツ走行を想定してると思われる

22: 2019/10/22(火) 14:17:17.874 ID:+FD8Ju5/0
>>17
最新モデルはスイッチじゃなかった?F30は棒だけど

18: 2019/10/22(火) 14:14:41.577 ID:IFYOfftm0
サイドターンできないじゃん


19: 2019/10/22(火) 14:14:45.446 ID:auKPfbpaH
エンジン停止とともに勝手にサイドブレーキ掛けてほしいんだけどそうもいかないんですか?

20: 2019/10/22(火) 14:15:30.272 ID:e4aw0khA0
>>19
最近のはそうでしょ
俺のはかかるよボタンタイプだけど

23: 2019/10/22(火) 14:20:58.494 ID:kNa8d/Wi0
電子パーキングだけど棒に変えたい

24: 2019/10/22(火) 14:22:16.918 ID:Cav7tDQYr
今乗ってるやつ引いたと思っても引ききれてないときあるから怖い

25: 2019/10/22(火) 14:22:50.815 ID:jWQKISsdd
オートマはスポーツ用途考慮しなければ
ボタン式ですらサイドブレーキ必要なくない?

26: 2019/10/22(火) 14:22:59.994 ID:zeCd4nUT0
イニD世代なら棒以外ありえない

27: 2019/10/22(火) 14:24:06.172 ID:3+wz+fQR0
踏むタイプ

28: 2019/10/22(火) 14:24:19.761 ID:/H9n+hiL0
シビックタイプRもこれになってた

29: 2019/10/22(火) 14:30:09.129 ID:zeCd4nUT0
運転楽しむためにMT乗ってんのにこんな電子化されたら萎えるだけなんだが?

30: 2019/10/22(火) 14:36:55.887 ID:Cav7tDQYr
>>29
これになって運転楽しくなくなるとこあるか?

32: 2019/10/22(火) 14:48:27.527 ID:441Lcx1w0
今のMT車ってヒルクライムアシスト付いてるからサイドブレーキ要らなかったり

35: 2019/10/22(火) 15:19:19.151 ID:2xAvaWCLM
サイドブレーキターンができない

36: 2019/10/22(火) 15:20:20.097 ID:N9pX+09Ga
引いてプシャーンなるのが楽しい

37: 2019/10/22(火) 15:23:51.228 ID:05/dKvPMd
足踏み式のパーキングブレーキでたまにやたら低い位置にペダルあるやつ、クラッチペダルと間違えて踏むから勘弁してほしい
たいていの

39: 2019/10/22(火) 15:25:49.222 ID:HITwv6G30
てかサイドブレーキってなくね?
パーキング入れたら自動でかかるんだがw

41: 2019/10/22(火) 15:39:57.184 ID:liHALMF80
電動ブレーキはかけ忘れ防止してくれるのは良いのだけど
故障して電源入らなくなったときとかどうするの?
手で押すこともできなくなるの?

12: 2019/10/22(火) 14:10:33.324 ID:Dkg7Dq4CM
普通に考えたらあんな棒ジャマなだけ

716: 2019/10/(水) 07:01:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (65)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年10月23日 07:18
      • 免許持ってないか持ってても車買えない奴等が想像で語ってるスレ。
      • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年10月23日 22:21
        • >>1
          根拠も無いのにそんな事いう奴おるよなぁwwあ、君だったw
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年10月23日 07:31
      • ノートe-powerもそれなんだよな
        来年のニユーモデルには変わると思うが
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年10月23日 07:39
      • ステッキな
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年10月23日 07:40
      • 走ってるときにサイド引いてもドリ車みたいにブレーキきかないのはなぜ?
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2019年10月23日 07:51
        • >>4
          エンジンがタイヤ回しちゃうから、かな?
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年10月23日 08:38
        • >>4
          サイドブレーキ引いただけでドリフトするわけじゃないから
        • 0
        • 13.  
        • 2019年10月23日 08:39
        • >>4
          ドリ車は効かせるために色々細工してるからね
          そこには運転技術も含まれてるし
          普通のノーマル車でやっても同じようにはできない
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年10月23日 09:39
        • >>4
          駆動輪がリアにであればサイド引くときはクラッチを切っている。
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年10月23日 10:34
        • >>4
          そもそもドリ車は油圧式サイドブレーキでいきなり強力な制動力がかかるようになっている

          同じ事を一般車のワイヤー式でやるのは結構厳しい
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年10月23日 10:46
        • >>26
          君はまちごうてる。AE86は当然ワイヤー式やったんや。サイドでターンする訳ではなくドリフト状態へのきっかけでしかないのんやドリフトアングルを維持するんは繊細なアクセルワークと時には左足ブレーキやクラッチワークで微妙な調整が必要なんやで
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2019年10月23日 17:41
        • >>4
          リアの抜重をしてないから
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年10月23日 07:52
      • 棒なら見なくても触れば確認できる。
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年10月23日 10:50
        • >>6
          触ればではなく利きの微調整が可能それとガリガリっとロックがかかるのも必要ないのでボタンを押しつつ操作することでノッチロックのキャンセルもやりやすい。それすら面倒なのでボタンを押した状態で固定できるスピンターンノブなる商品もあったりする。
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2019年10月24日 18:34
        • >>29
          スピンターンノブつけてた時代にバネ抜いたまま車検通らないの忘れててユーザー車検で引っかかった思い出がある
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年10月23日 12:08
        • >>6
          サイドブレーキは基本止まってから使うものだから電子でもいいかなと個人的には思う。
          エアコンはある程度物理スイッチ残してほしい。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年10月23日 08:06
      • そんなにみんなサイドターンしてるの?
      • 0
        • 14.  
        • 2019年10月23日 08:41
        • >>7
          えっお前はしないの?
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年10月23日 09:16
        • >>7
          警察から逃げるときどうしてるん?
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年10月23日 11:11
        • >>7
          降雪地なんで冬場のUターンでは重宝してるよ
          小回り効くからね
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年10月23日 08:23
      • ブレーキブーツ付いてるほうがインテリア的にはカッコいい
        これはみんな同じでつまらんわ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年10月23日 08:24
      • まあサイドブレーキでも横滑り防止装置ついてたらドリフトできないがな
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年10月23日 08:35
      • 棒とスイッチより足踏みの方が多そうだけど
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年10月23日 12:09
        • >>10
          そうなんか?足踏み式ってポッと出てきて割とすぐ消えた印象。
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2019年10月23日 12:24
        • >>41
          20年くらい前から特に軽はペダルばっかだよ
          スペースを取らないのがメリット
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年10月23日 08:35
      • フットブレーキもレバー式も使ってる。
        流行りがいいに決まってる!とか決めつけやめてくりゃれ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年10月23日 08:42
      • 構造が単純な方が壊れにくいかもしれない。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年10月23日 08:47
      • かける時に足でペダル踏む、手で引いて解除するパターンのヤツ、一時期流行ったよな
        あれでドリフトしてるヤツがいて、すげーと思ったわ
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年10月23日 09:20
        • >>16
          アレはクラッチ蹴り感覚で出来るから
          キッカケとしては比較的楽
          すげーのはそこじゃなくて、低速ギアにしてても勝手にシフトチェンジするオートマで安定させてるところ
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年10月23日 08:58
      • >ドリフト出来ねえじゃん

        イマドキのドリフトならワイヤーのサイドブレーキじゃなくて後付けの油圧サイドブレーキだろ?
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年10月23日 08:59
      • サイドドリしないしサーキット行かないしどれでもいいかな
        てか自分の好きな車買えばそれでいいんじゃね?
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年10月23日 09:15
      • バッテリー上がったらパーキングブレーキが解除できなくなってレッカー移動にえらい時間がかかったわ。
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年10月23日 10:54
        • >>19
          今どきそんなの当たり前なのでレッカー屋の方がタイヤの下に噛ませるコロ持ってくるやろ。前はクレーンで釣りあげて後ろはコロ噛まして終了や。持ってこないレッカー屋が問題や
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2019年10月24日 13:30
        • >>30
          レッカー屋だが、クソ狭いギリギリの車庫で簡単にコロ付けれると思ってるのか。
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2019年10月24日 14:52
        • >>61
          油圧の手押しジャッキ(フロアジャッキ)でホーシングの下からかますと左右両方のタイヤが同時に持ち上がるぞ。車両の横ではなく前後からコロを差し込める
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年10月23日 09:16
      • 今度出る最新のヤリス(旧ヴィッツ)は手引きのサイドブレーキに変更されたんやぞ。ボタン式は事故多発と1番関係していると内部調査で分かった模様。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年10月23日 10:22
      • 昨年スイフト買ったら棒wだった
        その前は初代ノートで足踏み 実家の軽も足踏み
        たまに間違えるわ
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年10月23日 12:10
        • >>24
          初代ノート乗ったことないけど足踏みなんか。2代目は棒やけどコストの問題かな?
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年10月23日 10:27
      • スポーツカー以外でついてるのは意味わからんというかスパッとそういう層は諦めたほうがいいと思う。
        デミオとかサイドブレーキ引かすのはやめてあのスペース便利にドリンクホルダーとか置いたほうがいい。
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年10月23日 10:45
      • 別に電動パーキングでもドリフトはできるぞ
        スープラ見たらわかるやん
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年10月23日 11:46
        • >>27
          それは腕次第ってことやろうがドリフトには大きくわけて2種類あるんや。サーキットで行うようなある程度速度がある状態で出来る慣性ドリフトとサイドブレーキや前後のブレーキバランスをそれ用に調整したブレーキ操作によるきっかけを起点として行うドリフトの二種類。慣性はその名の通り慣性の法則に従って横滑りし始めをきっかけとしてドリフトアングルを維持する。一方ジムカーナのような狭いコースで素早く回転させるために行うドリフトでは慣性の法則で横滑りできるだけの速度を稼ぐことが不可能、そのため積極的に横滑りさせる何かをきっかけとしてするんや。その何かはサイドブレーキがやりやすい。すごいトラクションを一気にかけてホイールスピンさせることをきっかけにすることも可能だがかなりのテクニックが必要。
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年10月23日 12:07
        • >>27
          ターンとドリフトは違うぞ
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2019年10月23日 19:25
        • >>39
          トーヨーのD1車両みたいに油圧サイドにしたらできるぞ
        • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年10月23日 10:58
      • ボタン押さなくてもパーキングに入れたら勝手にサイドブーレキかかるだろ?
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年10月23日 11:50
        • >>31
          雪国ではありがた迷惑な機能でしかないんやで。サイドブレーキ自体が凍って解除したにもかかわらず実際のブレーキの箇所ではなってないという事もあり凍るような天候が予想される日にはわざとサイドブレーキをかけないという事もあるわけや。
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2019年10月23日 12:11
        • >>36
          教習の本にも凍りそうなときはサイドブレーキかけるなって載ってたな。
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2019年10月23日 20:45
        • >>36
          雪国は何かと大変だな
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年10月23日 11:07
      • 電動パーキングとか本当に作動してるのかも怪しくて無理だわ
        だいたいアクセル踏むかDに入れたら解除される時点で無理
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年10月23日 11:37
      • ドリフトとかしないけどスポ車が足踏み式とかだと見栄えて気に嫌
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年10月23日 11:57
      • 電動パーキングじゃないと停車発進込の全車速クルコン出来ないってマジなん?
      • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2019年10月23日 12:13
        • >>37
          そりゃ、車の方から解除できる仕組みじゃないと無理だわな。
        • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年10月23日 12:04
      • 引いたときの感触が好き
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年10月23日 12:13
        • >>38
          ギッ!
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年10月23日 18:25
        • >>45
          ギーーーギギギッ


          バタン
        • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2019年10月23日 12:38
      • 自動のやつ寒冷地の凍結対策だいじょうぶなん?
      • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2019年10月23日 20:26
        • >>47
          一応自動を解除できるようにもなってる。去年の冬に凍って困ったから、冬になったら解除しておく。
        • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2019年10月23日 12:42
      • ドリフトだサイドターンだ言ってる連中は
        そもそもボタン式の車をわざわざ選ばないだろ
        スポーツ走行しない街乗り車ならこれで十分
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2019年10月23日 13:09
      • ドラフトとか言ってるDQNは滅亡した方がいい
      • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2019年10月23日 14:12
        • >>49
          お?
          ガラ悪い野球部の悪口か?
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年10月23日 15:56
        • >>49
          だよな
          まともな人間ならラガービールだよな
        • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2019年10月23日 14:18
      • 電子式はオートホールド付いてるのが良いんだよ
        あれ使うとホントに楽
        信号多い都市部だと特に
      • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2019年10月23日 22:20
      • empって言ってた奴絶対ワイスピとかニードフォースピード好きだろww
      • 0
      • 60. 名無しさん
      • 2019年10月24日 00:50
      • これがないとサイドターンができない
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      • 64. 名無しさん
      • 2019年10月25日 03:50
      • 足のやつでサイドないのか?ってなったことあるわwww
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      • 65. 名無しさん
      • 2019年10月25日 23:00
      • 昔ブレーキ固着してぶっ壊れたときは工場までフット使わずにサイドステッキだけでブレーキかけて行ったわ
        クラッチのとこにあるサイドブレーキはそれができないのが少しだけ気になる
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