1: 2019/10/23(水) 02:18:20.46 ID:fPCkVDmt0
20191017-00187752-kurumans-000-44-view
ホンダ初の4輪「T360」後継消える

 現在、日本の新車登録台数の約4割は軽自動車という状況です。そのなかでもホンダ「N-BOX」の人気は留まることを知らず、2019年4月から9月の販売台数は2位以下を大きく引き離す13万6047台を記録しています

2021年6月で生産終了するモデルは、1977年に登場した軽トラック「アクティ・トラック」です。このクルマは、ホンダ初の4輪モデル「T360」や、1967年に発売された「TN360」の後継モデルにあたる軽トラックでもあります。

 ちなみにバンタイプの「アクティ・バン」は2018年に生産終了していますが、後継モデルの「N-VAN」が発売中です。しかし、アクティ・トラックの後継モデルは存在しません。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-00187752-kurumans-bus_all&p=2
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1571764700/
2: 2019/10/(木) 23:00:36 ID:kurumania
6: 2019/10/23(水) 02:19:57.65 ID:V1qd05vW0
軽自動車屋さん

10: 2019/10/23(水) 02:20:19.13 ID:rDTINvTq0
キャリィ
ハイゼット

しか買えなくなるのか

11: 2019/10/23(水) 02:20:20.98 ID:aE/Gi+CP0
サンバーもなくなったさな

18: 2019/10/23(水) 02:21:45.35 ID:rDTINvTq0
>>11
一応サンバーはあるけど、ハイゼットのOEMやからなぁ

52: 2019/10/23(水) 02:26:18.14 ID:5ZexIsXE0
>>18
ほとんどの農家が「軽トラはやっぱりサンバーや!」いうてOEM買っとるのホンマ草

12: 2019/10/23(水) 02:20:27.84 ID:NDhyOkw2d
アクティシリーズはMRやっけ

17: 2019/10/23(水) 02:21:25.37 ID:Eade38uD0
スズキのイメージが強いな軽トラは

20: 2019/10/23(水) 02:22:14.39 ID:tqTt16CCd
バモス、アクティバン、アクティトラック

ホンダの商用車はほんまゴミ
Nシリーズ以前のホンダは錆びるし

26: 2019/10/23(水) 02:22:45.19 ID:kp4EfY5CM
今のアクティトラックのデザイン好きやけど化石エンジン使ってるんで買わんかったわ

28: 2019/10/23(水) 02:22:57.91 ID:rDTINvTq0
農道のポルシェ
農道のNSX
農道のランエボ

ハイゼットとキャリィは何と呼ばれてるんや?

34: 2019/10/23(水) 02:23:55.33 ID:/707E18x0
農家が使う農機具って軽トラの荷台サイズ前提で作られてるから
軽トラ無くなると不便なんだよな

55: 2019/10/23(水) 02:26:44.41 ID:ms0SJGfU0
アクティ乗ってた人Nバンに乗り換えてるのかな?
値段や積載性の問題で他社に流れてるんじゃないのかな?


71: 2019/10/23(水) 02:29:28.82 ID:1bnAWKTzD
燃費ならキャリイがダントツやな。安全装備なんかないに等しいけど

90: 2019/10/23(水) 02:31:52.47 ID:3+gnC8f40
今の軽トラって白だけやなくなって
銀は汚れ目立たないからわかるけど黒いのも走ってたりしておもろいな

95: 2019/10/23(水) 02:32:20.07 ID:6JtAKbuJM
>>90
青もオレンジもあるゾ

99: 2019/10/23(水) 02:32:52.37 ID:7A6DZ8Ze0
>>90
黒トラは三菱がやりはじめて流行った
なお三菱はその後撤退した模様

111: 2019/10/23(水) 02:34:22.09 ID:EiIF6Pj20
これで軽トラ作るメーカー何社になるんや

112: 2019/10/23(水) 02:34:33.41 ID:QkJCYppfM
>>111
2社や

115: 2019/10/23(水) 02:34:46.31 ID:rDTINvTq0
初代のT360は軽トラにDOHCを積むというガイジな事してたな

213: 2019/10/23(水) 02:46:43.21 ID:vhliw0yy0
N BOXも凄いがN VANの工夫も凄いな
あれは日本人しか作れない

235: 2019/10/23(水) 02:49:08.53 ID:RrrhNwxv0
前にキャブのアクティ乗ったら
すんごい楽しかった思い出

291: 2019/10/23(水) 02:54:50.62 ID:3+gnC8f40
N-VANじゃシートアレンジ特化の宿命で後部座席がペラいのはしゃーないけど
助手席もなのが人ちょくちょく乗せる人にはキツそうやな
独りの道具には最高なんやろけど

320: 2019/10/23(水) 02:59:52.56 ID:OAA1PkkE0
いま軽トラ買うならハイゼットが一番か?

345: 2019/10/23(水) 03:02:56.16 ID:swmvZ0e70
>>320
キャリイかハイゼットならどっちでもええんちゃう

354: 2019/10/23(水) 03:04:14.84 ID:OAA1PkkE0
>>345
キャリイよりハイゼットのほうが少しだけシティ感あってカッコええな

362: 2019/10/23(水) 03:05:08.34 ID:QkJCYppfM
>>345
ターボ搭載車がええで
軽はなんだかんだ言うてもターボ付けると100ニュートンメートルあるし軽快や
NAやと60ニュートンメートルもないんやで

358: 2019/10/23(水) 03:04:35.92 ID:G6uR04Ac0
ハイゼットはタイヤが運転席の真下やから乗り降りがちょいめんどいわ

367: 2019/10/23(水) 03:05:36.62 ID:kp4EfY5CM
現行なら乗り心地はハイゼット
エンジンとミッションの繋がりはキャリイやな
ハイゼットは3速と4速が離れすぎてる
前のハイゼットの方が加速良い

15: 2019/10/23(水) 02:20:59.39 ID:15wavBMEd
Nトラック待ったなし

716: 2019/10/(木) 23:00:36 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (31)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年10月24日 23:14
      • 本田宗一郎が泣いてそう…
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2019年10月24日 23:31
        • >>1
          イタコ湧いてて草
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年10月24日 23:31
      • 以前、ホンダがコンセプトカーで出展したロボ顔丸目の軽トラはもう作らないって事か…期待してたのに残念だ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年10月25日 01:08
      • 農家は軽トラのイメージあるが今は富裕農家増えて軽トラ乗らないのか
        ピックアップトッラク言われた1トントラック国内メーカ撤退して今何乗ってるんだろう
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年10月25日 01:20
      • Nバンができたから必要ないとか思ってるのかねぇ
        ああいう特殊なのだけじゃなくオーソドックスなのも常にあるべきだと思うんだよね
        モデルチェンジなんてしなくても小改良で長年生産し続けるのではだめなのか
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年10月25日 05:53
        • >>5
          ディーラーに聞いたらNシリーズでまた出すらしいで
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年10月25日 02:50
      • だって、実用性全フリで壊れないもん!修理も楽だし、15年以上は使えるもん。今まで何トンの米俵を運び、何トンもの牛や豚を引き連れてドライブしても、壊れない、水で洗えばOK。
        トラクターのが先に逝ってもうたわ。。

        要するに一度買ったら、オシャレやらデザインやら先進性能やらで、すぐに買い替える需要の枠組にいない
        道具だもん。完全に買い替える必要ないもん、、売れないと維持費だけ赤字だけど仕方ないやん、、

        車屋で売るのが間違いだ。ホムセンで農具コーナーと売ればいい。そっちのが絶対うれる。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年10月25日 03:49
      • Nトラとか出てくるんじゃね?
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年10月25日 06:38
      • 昔のホンダの軽は八千代工業が作ってたけど、Nシリーズからはホンダ自身が作るようになってたから、軽トラとかどうするのかと思ってたらやっぱりやめるのか。
        ミッドシップだから操縦性はいいんだけど、荷物降ろさないとエンジン整備できないのがネックだよな。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年10月25日 07:31
      • ハイゼットやキャリィに比べて、剛性が今一つなんだっけ?
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年10月25日 11:45
        • >>10
          剛性とは直接関わり無いがハイゼットとキャリィはラダーフレームだけどアクティは荷台床面を含めたモノコックだからね
          荷台が腐食してもキャリィは交換できるがアクティはできない
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年10月25日 14:55
        • >>10
          剛性はモノコックのアクティだが頑丈さはラダーのハイゼット・キャリィ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年10月25日 08:16
      • 回さないとパワー出ないエンジンだしな
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年10月25日 08:56
      • スバルほどの変態でないにしろ、ホンダの軽トラはなんとなくハイゼットとかの正統派と比べると
        なんとなく違うんだよな。
        なんなのかよくわからんけど。低床なんかな?
        まあ、市場が求めてるのはダイハツやスズキの軽トラだったってことだね。
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年10月25日 11:50
        • >>12
          MRなのもそうだけど足周りもハイゼットやキャリィと違ってド・ディオン式という独立懸架だからオンロードでの路面追従性はいいが耐荷重や悪路には弱い
          価格も割高で部品点数も多く整備性も劣る
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年10月26日 08:58
        • >>15
          悪路には弱い

          それって山地や災害地では使い物に成らない
          今年の台風の被害が酷かったからな
          緊急時に使えないのは・・・
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年10月26日 20:51
        • >>15
          MRかぁ…。それだけでかなり大きい違いだな。
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年10月25日 10:17
      • 他社はOEMで乗り切っているけど
        単独で売るホンダは不利だよな。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年10月25日 11:57
        • >>13
          一応ホンダも90年代のRVブームの時に自社でクロカン四駆が作れないからISUZUやフォードからのOEMで四駆を販売してた事はあったよ
          全然売れなかったけどねww
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年10月25日 15:30
      • ハイゼットの顔がサンバー風なのは良心から?
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年10月25日 20:03
      • >今のアクティトラックのデザイン好き

        感性が育ってないから、軽トラのデザインは全く分からない
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年10月25日 20:38
      • N VANベースだと、ホイールベースが長くて農道とかの取り回しでダメだろ。
        実際に一個前のアクティトラックが不評だったのそれだし。
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年10月26日 04:52
        • >>20
          それ以前にアホほと積む軽トラにFFはな…
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年10月25日 20:57
      • コメにめっちゃ詳しく解説ニキがおって草
        四駆に秀でた三菱
        マニアが群がるスバル
        我が道行く奇異、エンジンこだわりホンダ
        スタンダードのダイハツとスズキ

        スタンダードの2つになってしまうとはな
        ちなハイゼット乗り
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年10月25日 21:53
      • 111: 2019/10/23(水) 02:34:22.09 ID:EiIF6Pj20
        これで軽トラ作るメーカー何社になるんや

        112: 2019/10/23(水) 02:34:33.41 ID:QkJCYppfM
        >>111
        2社や


        EV限定だけど、一応まだ三菱も自社で作ってるんだよなぁ…
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年10月26日 20:53
        • >>22
          軽トラでEVとか、三菱も大概に変態やな。
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年10月25日 23:32
      • 6輪や後輪がクローラーの軽トラも作ってたな。新聞の広告で見たのが最後で本物は見たことないが。
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年10月26日 03:36
        • >>23
          アクティクローラーは伝説の軽トラ
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年10月26日 09:02
      • 結局、使い勝手の悪い軽トラが無くなるだけか
        軽トラが必要とされる人には使い辛い
        存在そのものが可笑しいのが順当に消える訳だね
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年10月26日 15:16
      • アクティーはMRだしシフトリンクも短いからキビキビ走って好きだったのに。
        N‐VANベースの軽トラは微妙だな・・・。N-VANは工夫に溢れたデザインで好きだけど。実用を考えると荷室(全長)がアクティー系より短いのがネック。
        建築屋なので6尺物のベニアが平積みできるのが最低条件。
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年10月27日 12:17
      • アクティ好きなんだけどな。 ミッドシップだから高価な工具をシート下に置けたのに。
        キャリーやハイゼットはエンジンが座席下で物入が無いのが不満だった。
      • 0
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