1: 2019/10/25(金) 20:03:07.826 ID:Ryo/odzB0
FRの何が問題?
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1572001387/スポンサードリンク
2: 2019/10/(火) 19:01:59 ID:kurumania
2: 2019/10/25(金) 20:03:45.083 ID:vsZ5JcFO0
逆に公道でFRってなんか利点あるの
3: 2019/10/25(金) 20:03:58.678 ID:7Vl32kF/d
スペース効率と製造コスト
7: 2019/10/25(金) 20:05:28.365 ID:KM1nScu10
>>3
なんでMRじゃだめなの?
なんでMRじゃだめなの?
10: 2019/10/25(金) 20:06:35.363 ID:bgOGwH3n0
>>7
整備性や積載性でFFには敵わないし…
整備性や積載性でFFには敵わないし…
4: 2019/10/25(金) 20:04:25.371 ID:3TFrV0o80
車内が狭くなるだろ
5: 2019/10/25(金) 20:05:00.718 ID:tVylXZB80
前輪駆動だと不都合あるのか?
6: 2019/10/25(金) 20:05:04.195 ID:cEGlZR74d
FFとかいう貧乏車には乗りたくない
41: 2019/10/25(金) 21:48:08.581 ID:dL7thFgo0
>>6
お前の車でも中古のポンコツじゃん
お前の車でも中古のポンコツじゃん
8: 2019/10/25(金) 20:05:42.998 ID:n2NP9zpvd
もう高級車にしかないよな
12: 2019/10/25(金) 20:07:41.968 ID:8+vjuNqsa
ある意味伝達効率は高い
14: 2019/10/25(金) 20:07:45.286 ID:3Nfc/w0h0
プロペラシャフト
16: 2019/10/25(金) 20:09:34.877 ID:TBnKVd66d
FRの利点が「シャーシの設計に自由度がある」「耐久性を高めやすい」くらいしかなくなったからな
欠点が「軽量級ならFF、重量級ならMRに走りでかなわない」「縦置きエンジンしか使えない」「燃費悪い」
欠点が「軽量級ならFF、重量級ならMRに走りでかなわない」「縦置きエンジンしか使えない」「燃費悪い」
17: 2019/10/25(金) 20:10:17.529 ID:eFZ8/+lM0
技術が進んだからだよ
20: 2019/10/25(金) 20:11:56.935 ID:+SCP6cUb0
RRだけど雨の峠こわい
21: 2019/10/25(金) 20:12:15.182 ID:iFpx7vh60
車内空間考えたらFFのが圧倒的だから
レースするわけじゃないからFRは無用だろ
レースするわけじゃないからFRは無用だろ
23: 2019/10/25(金) 20:14:12.425 ID:uhOBPJLKd
FRって案外走り向けじゃないんだよな
スポーツカーは大馬力エンジンを積む必要があったから伝統的にFR=スポーツなイメージあるけどね
スポーツカーは大馬力エンジンを積む必要があったから伝統的にFR=スポーツなイメージあるけどね
25: 2019/10/25(金) 20:14:54.034 ID:nY+pJ5Kdd
>>23
サーキットを速く走るなら後輪駆動一択だぞ
サーキットを速く走るなら後輪駆動一択だぞ
27: 2019/10/25(金) 20:15:40.604 ID:uhOBPJLKd
>>25
サーキットで速く走るならMR一択だが
軽量級ならFF
サーキットで速く走るならMR一択だが
軽量級ならFF
29: 2019/10/25(金) 20:16:46.072 ID:nY+pJ5Kdd
>>27
MRも後輪駆動だが
MRも後輪駆動だが
24: 2019/10/25(金) 20:14:14.133 ID:nkIbroT80
FFって高速道路の走行怖いよな
26: 2019/10/25(金) 20:15:34.120 ID:1lVeMXYL0
運転する人がどんどん下手糞になってるから、FRでもFFと変わらないくらい曲がらなく作ってあるぞ
ハンドル切ってからアクセル踏むような乗り方するとふつうは後輪が鳴くんだがそんなふうにならないだろ
ハンドル切ってからアクセル踏むような乗り方するとふつうは後輪が鳴くんだがそんなふうにならないだろ
30: 2019/10/25(金) 20:18:22.709 ID:I3ksCCggd
RRはポルシェ開発陣すら雰囲気アイテム扱いだし
割とオワコン
割とオワコン
37: 2019/10/25(金) 20:34:32.327 ID:eFZ8/+lM0
>>30
ポルシェは別にRRにこだわったわけじゃない
『市場が』『911に』こだわっただけ
今も昔もポルシェは最高の車を目指して世界最高の技術を磨き続けてるよ
FRの時代にはFR車作ったし
今はすげー四輪駆動ハイブリッド作ってる
ポルシェは別にRRにこだわったわけじゃない
『市場が』『911に』こだわっただけ
今も昔もポルシェは最高の車を目指して世界最高の技術を磨き続けてるよ
FRの時代にはFR車作ったし
今はすげー四輪駆動ハイブリッド作ってる
31: 2019/10/25(金) 20:19:23.081 ID:T50fWmdM0
最近ロードスター買って人生初のFRだけど
正直運転してて違いは感じない
正直運転してて違いは感じない
33: 2019/10/25(金) 20:27:08.083 ID:Sc7gQCXt0
ずっと晴れてて雨がほとんど降らない国かつ道路が整備されてるとこだったら問題ないんだろうな
なんとなく石油王がこぞってスポーツカー買うのがわかる気がする
なんとなく石油王がこぞってスポーツカー買うのがわかる気がする
38: 2019/10/25(金) 20:37:52.852 ID:eFZ8/+lM0
>>33
ドバイのメーカーが作ったV8エンジン2つ積んでV16みたいな車アホすぎて笑ったのも記憶に新しいな
ドバイのメーカーが作ったV8エンジン2つ積んでV16みたいな車アホすぎて笑ったのも記憶に新しいな
34: 2019/10/25(金) 20:27:40.048 ID:TQhCrUHfa
ホンダのタイプR勢が出て以来
スポーツ走行に関する駆動方式の議論は終わってる
スポーツ走行に関する駆動方式の議論は終わってる
35: 2019/10/25(金) 20:31:20.380 ID:eFZ8/+lM0
結局サーキット走るならFRよりAWDだし
36: 2019/10/25(金) 20:32:38.201 ID:ajsaXmtmd
たかが買い物車の改造マシンに過ぎないシビックRがニュル7:42とかヤバすぎじゃね
下手なスーパーカーより速いぞ
下手なスーパーカーより速いぞ
39: 2019/10/25(金) 21:04:00.226 ID:ie8YJblX0
1000万円以上するBMWM4よりホンダの450万円の前輪駆動車の方がニュルで速いという事実
32: 2019/10/25(金) 20:21:36.099 ID:rmaCxfe40
お前ら何語で喋ってるんだよ
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716: 2019/10/(火) 19:01:59 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (55)
jyoki0501
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頑張ってイキろうとしたんだね
jyoki0501
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キモオタ共はFFのタイプRより速く走れるの?
jyoki0501
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FRでドリフトしたいって気持ちもあるけど難しいけどFFでもドリフトできるみたいだしそう違いないでしょ
jyoki0501
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jyoki0501
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おれはBXに乗ってたけど、雪道の走破性がハンパなかった。
マジで4WDなんか要らんと思ったよ。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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これからの車は経済性が重点
それに如何に面白く楽しく乗れるか
jyoki0501
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フロントに荷重乗った方が曲がるんちゃうの
jyoki0501
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jyoki0501
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ロス大きいんじゃないの?
jyoki0501
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それほどキャビンから後ろの配置自由度が高い。
自動車だからリアサスと燃料タンクと排気管は必要だけどそれだけにしか束縛されない。
着せ替えに近い感覚でクーペからワゴンまでポンポンボディを変えられる。
それにリアの駆動系を付けなくてもいい「軽量化要素」と前駆動故の「暴れにくさ」、駆動も操舵も担当しない減りにくいリアタイヤでの「タイヤローテーションの美味さ」が勝手にオマケで付いてくるのだから大衆向けローコスト大量生産には持って来いというわけ。
特に近年は燃費とキャビンの広さが何より宣伝になるからFFにとっては追い風様々。
jyoki0501
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買う側は好きな車種を買うしか出来ないし、何故FRを買ったのかと言われたら「好きな車種が偶然FRだったから」ってのが一番多いんじゃないか?
jyoki0501
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エンジンルームを眺めたときの満足度は間違いなくFFのが上。
もちろんFFのキビキビした走りも好き
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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こだわりのFRでスーパーの特売に急いで行くのか?
安く大量に作れて壊れにくければなんでもいいのさ
jyoki0501
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jyoki0501
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押し出すよりも引っ張る方が安定しやすい。
舵を切った方向に駆動するというのも車が安定する理由のひとつ。
後輪駆動では前輪は舵を切っていても後輪は直進方向にしか駆動しない。
舵を切った方向とは別の方向に進もうとする力が働いているから前輪駆動よりも安定しない。
jyoki0501
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開発に携わった技術者の気持ちとしては、はじめから車内を広く(FF)、変速も自動でやりたかったと思うよ。技術的に上位だからね。
もうFFのデメリットはFRなどに比べて、若干小回りが苦手な程度じゃないか。
jyoki0501
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> FFって高速道路の走行怖いよな
そうか?怖い車がFFだっただけじゃね?
jyoki0501
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燃費を考えるなら全高は低いハッチとかの方がええやろなおかつ軽くで
メーカーが大衆向けにはコストアップできないからFFというだけだろうし、いろいろデカくして値段を上げてるんだよね SUVにしかり
jyoki0501
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意外と小回りがいい 前方に何でもかんでも乗っかってるとそもそもキレ角が採れんしな
四輪制御技術がありゃ後輪も動くから欲しいところだが
jyoki0501
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