450e1742
1: 2019/11/03(日) 01:41:13.479 ID:aWpsUKbM0
楽しいけどなんかそれ以外あまりメリットを感じない
機能的な面とかだとどうなん?
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1572712873/
2: 2019/11/(水) 21:19:15 ID:kurumania
3: 2019/11/03(日) 01:41:54.300 ID:pi5MMceF0
楽しい
それだけで十分じゃないか

51: 2019/11/03(日) 02:06:10.531 ID:cILBUuZ60
>>3
これ
あと個人的には加速の加減がしやすい
最近のオートマはレスポンスとかいいのかも知れんがほぼ乗ったことないのでわからん

4: 2019/11/03(日) 01:42:06.590 ID:mOnSFapwa
農家じゃなければメリットは特にないと思う

13: 2019/11/03(日) 01:44:09.013 ID:aWpsUKbM0
>>4
農家の孫なんだよね
収穫期とかは親戚総動員だから一応闘えるが

5: 2019/11/03(日) 01:42:53.426 ID:vW/WP5/r0
楽しい事がメリットだよ
後は限定カスをバカに出来る

6: 2019/11/03(日) 01:42:53.783 ID:xg/dlrDq0
軽ならMTの恩恵はデカイ

7: 2019/11/03(日) 01:42:55.422 ID:sUrhkbHC0
電スロ以前の車種なんかはMTのほうが燃費稼ぎやすい

8: 2019/11/03(日) 01:43:04.523 ID:k75UOfBWM
社用車に多かったりするしガソリン節約できるんじゃない?

9: 2019/11/03(日) 01:43:34.213 ID:sS0k2O2S0
楽しい。間違えてアクセル踏んで事故ることがない。

14: 2019/11/03(日) 01:44:21.987 ID:URuCvx/ip
>>9
あーたしかに
ふみ間違えても最悪エンストするしな

11: 2019/11/03(日) 01:43:57.091 ID:ICxX5TRiM
AT限定をバカにするメリットかな

12: 2019/11/03(日) 01:44:01.762 ID:LMwBXvwK0
ATに変えたらやることなさすぎて最初は眠くなってくるから
むしろデメリットしかないよ

15: 2019/11/03(日) 01:44:39.324 ID:+aZc/gZpa
ゾンビが襲ってきても逃げられるところ

17: 2019/11/03(日) 01:45:32.190 ID:aWpsUKbM0
燃費って一般人レベルでもそんなに変わるもんなの?
レーサークラスじゃないととかいうオチじゃないの?

18: 2019/11/03(日) 01:45:40.333 ID:I+Du6xyA0
燃費がいい
但し運転上手い奴に限る


19: 2019/11/03(日) 01:45:42.427 ID:GRkHVlRI0
運転が楽しい以上を求めるってなによ
テレビ見ながらミカン食えたりダンスパーティできる機能とか欲しいのか

24: 2019/11/03(日) 01:48:32.100 ID:aWpsUKbM0
>>19
mtと比べて例えばATはエンストしないとか坂道安心とかそういうの
ATと比べての利点ないん?

29: 2019/11/03(日) 01:51:04.394 ID:GRkHVlRI0
>>24
そのあたりの経験によってアクセルワークが上達して
シビアに調整できるのはメリットじゃないのか

21: 2019/11/03(日) 01:46:58.563 ID:5ThCA5Gg0
農業で使う軽トラだとやっぱりMTでないと逆に運転が難しい
でも普通の車でMTのメリットは確かにない

22: 2019/11/03(日) 01:47:26.027 ID:rOgJubwf0
雪の日駐車場で車の前後に積もっちゃったときに
クラッチのオンオフで勢いつけて脱出できたりといろいろ応用が利く

23: 2019/11/03(日) 01:47:53.058 ID:qdHADAf20
つまり農家はMT
それ以外はATだな

25: 2019/11/03(日) 01:49:22.404 ID:xg/dlrDq0
冠水道路を抜けられる可能は上がる

ATだと回転数を調整出来ないから、最適な速度かつ回転数で進めるMTの方が有利

30: 2019/11/03(日) 01:51:26.558 ID:aWpsUKbM0
一応普段使いの車もmtだからふと思っちゃうんだよね
坂道で後ろ詰められたりとかする時に利点何か考えてしまう

37: 2019/11/03(日) 01:53:14.906 ID:BNGeBPW50
動かしたいように動くだろMT
一番わかりやすいのは軽トラだけど

AT乗ってて逆にストレス感じる人は
結構多いハズ 微細な感覚のズレ

38: 2019/11/03(日) 01:53:32.875 ID:aWpsUKbM0
ここ観る限り雪にも強いのか
俺一般に雪積もるところ住んでるからありがたいな

42: 2019/11/03(日) 01:57:52.419 ID:mrrCEN7v0
スムーズにギアチェンジできると嬉しい

49: 2019/11/03(日) 02:04:20.816 ID:aWpsUKbM0
ちなみにこんなスレ建てたけどこの前ATに乗ったらエンジンブレーキなくてぶつかりかけました
あとクラッチ感覚でフットレフト思いっきり踏みつけたかな
感覚が全然違いすぎて怖かった

55: 2019/11/03(日) 02:10:25.190 ID:8BfDdrlva
自由にシフトダウンできるようになると楽しいし町中の運転も楽になるぞ

74: 2019/11/03(日) 03:48:11.053 ID:cvTwNypx0
「車を動かしてる」感は確かにある

54: 2019/11/03(日) 02:09:45.608 ID:A1jl1RHx0
あとやっぱり女の子ウケが良い

72: 2019/11/03(日) 03:30:37.805 ID:uu2YZivp0
>>54
これはない

716: 2019/11/(水) 21:19:15 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月06日 21:39
      • 楽しい
        その一言に限る
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年11月06日 21:45
      • 乗ってるなら聞くなや。あほか。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年11月06日 21:46
      • 楽しい、踏み間違えで突っ込まないこれだけでもメリットはあるシフトチェンジがめんどく感じるかもしれんけど慣れたら勝手に手足が動くようになるし6速に入れたら30キロくらいまではシフトダウンしなくてもいけるから動き出せばATとそんなに変わらん
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月06日 21:57
      • (性能の範囲内で〕思った通りのトルク[加速〕を得られる。

        慣れればだけどな。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年11月06日 22:25
      • メリット考えるなら効率的なATだろう
        それでもMTを魅力的に感じたら、それが自分にとってのメリットだよ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年11月06日 22:47
      • 多段ATとかパドル付きCVTでもいいかなと思ったけど多段過ぎてパドルの方が逆にめんどくさかったわ
        かといって自動変速にしておくと加速したいときにワンテンポ遅れるし微妙
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年11月06日 23:24
      • やることが多くて楽しい上に燃費までいい
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年11月06日 23:59
      • ネット民なら一番大事なマウントがとれることやろ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年11月07日 00:51
      • 別に速さとかは求めてません。
        好きでMTに乗ってますよ。
        来年、21年目の車検だ・・・
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年11月07日 01:23
      • 運転代わってって言われた時ためらいなくいいよって言える。なぜかそういうときMT乗ってる人多いのよ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年11月07日 01:37
      • MTとか遠出する気にならん
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年11月07日 08:42
      • mtが楽しいとか理解できないな
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年11月07日 09:35
      • アクセルを踏む → 加速する
        アクセルを離す → 減速する
        というのが自然だと思うので、
        アクセルコントロールがしやすい。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年11月07日 10:09
      • 暇つぶしができる。ATに乗り換えてから暇でしょうがない。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年11月07日 10:14
      • 緊急時の判断力を磨く時間がATだけ乗るよりも短いかな
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年11月07日 10:20
        • >>15
          読み返して変だなと思ったので自己レス

          緊急時の判断力が身に付く時間がATよりも短い
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年11月07日 10:16
      • MT乗りは運転上手いみたいな話の割にはATだと雪道がースタックしたときーと、運転下手くそなはなしばかりするよね
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年11月07日 13:03
      • AT乗っててストレス感じる(挙動とかに対して)タイプってたぶん
        煽り運転する気質の持ち主だと思うんだけどどうかな?
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年11月07日 14:40
      • 乗ってるけど、ただの自己満だよ。
        自分のタイミングでギアを選択できること=強いられることぐらい

        SUVにはMTモードっぽいやつや、パドルついてるけど使った試しがない
        出来の悪いCVT(FREEDspike/HV)とか乗るとズレが酷くて違和感はするな
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年11月07日 19:23
      • ATは楽だけど退屈。長時間運転の場合、時には睡魔に襲われる。MTは常に自分の制御下にあるので眠気防止の意味でも有効。
        まぁ何より運転してて楽しい。この先ATに乗りかえるとしてもパドルシフト付が必須かな。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年11月08日 16:16
      • アップダウンの禿しい道だとキックダウンの遅さ、エンブレの自由度でMTがいい。
        町中だと基本はATのほうが楽なんだけど低速でロックアップが効く前に踏み足し足りするときはかったるさを感じる
        あとは高速の追い越しの時に狙ったタイミングでギヤを落として加速できるところもMTのいいところかな
        サーキットとかだとMTorセミATしかだめでふつうのATだとそこは引っ張れよってとこでシフトアップしたり立ち上がりで妙に重いギヤで加速しなかったりでイライラする。
        普通のATベースでセミATモードのついてる車種もあるけどあれも操作してから実際にシフトが開始するまでタイムラグがひどいのでNG。
        最初からセミATとして作られているものでないとサーキットはあかん。
      • 0
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