1: 2019/11/05(火) 15:03:13.28 ID:CAP_USER
ダイハツ工業は11月5日、新型コンパクトSUV『ロッキー』を発売した。一括企画開発手法DNGAの第2弾となるモデルで、1リットル3気筒ターボエンジンを搭載する。トヨタ自動車には『ライズ』のモデル名でOEM供給し、同時発売された。
ダイハツ工業の大野宣彦エグゼクティブチーフエンジニアは「コンパクトSUVの中で荷室もちゃんと使えて、室内も広いというのはなかなか少なかった。例えば『タント』や『ムーヴ』のように、決められた寸法の中で室内を広くするというところは私どもの得意とする分野なので、それを生かそうと考えた」とした上で、「DNGAの技術でこれまでにないダイハツならではの新ジャンルのコンパクトSUVを企画、開発した」と話す。
その広さについて大野氏は「全長は3995mmと4mを切るサイズ、全幅は1695mmと5ナンバーのコンパクトサイズとしながら、前後のカップルディスタンス(乗員のヒップポイント間の距離)は900mmと広い室内空間を実現した。さらに荷室は最大積載量369リットルと大容量で使い勝手が良く、2段可変式のデッキボードの下にはさらに多くの収納が可能な設定にしている。もちろん家族や友人との遠出にも十分使える荷室としている」と解説。
外観に関しては「力強く、アクティブな骨格を表現するデザイン。安心感を与える厚みのあるロアボディと踏ん張りのある大径タイヤと張り出したフェンダー、そして軽快感のあるキャビン、これで力強さ、アクティブさを表現している」と説明。
ちなみにロッキーとライズの違いは「顔だけ」。ヘッドライトは同じもので、グリルやバンパーなど樹脂部品の形状の違いで、それぞれの個性を出している。
ロッキー/ライズの外観デザインの特徴のひとつになっているのが大径タイヤだが、大野氏は「ワンクラス上の17インチタイヤを採用しながら、5mの最小回転半径を実現」と、小回りの良さも強調する。
パワートレインは「DNGAにより開発したD-CVTの搭載と、軽快な加速性能を実現する1リットルターボエンジン」の組み合わせで、また「4WDモデルには様々なシーンで安定した走行を実現するダイナミットルククコントロールを採用している」という。
予防安全機能も最新のものが搭載されている。「新型タントに設定しているスマートアシストの全車速追従機能付きACCとスマートパノラマパーキングアシストはこのモデルにも装着。さらに次世代のスマートアシストとしてブラインドスポットモニターと、リアクロストラフィックアラートを新たに設定した」とのことだ。
ダイハツ・ロッキーの価格は170万5000~242万2200円で、月2000台の販売を計画している。一方、トヨタ ライズの価格は167万9000~228万2200円、月販目標は4100台。いずれもダイハツ滋賀工場で生産する。
関連ページ
【公式】ロッキー トップページ|ダイハツ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/index.htm
トヨタ ライズ | トヨタ自動車WEBサイト
http://toyota.jp/raize/index.html
2019年11月5日(火)11時00分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/11/05/328386.html
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2: 2019/11/(火) 21:01:44 ID:kurumania
4: 2019/11/05(火) 15:05:47.86 ID:bi//JYaK
昔のロッキーは好きなデザインだったが・・・
7: 2019/11/05(火) 15:10:02.85 ID:shYV5zwg
挑戦しない、どこかで見たような無難なデザインですね。
スズキと似たような軽ばかり作って競ってるから、新しい物を作るって発想はなさそう。
スズキと似たような軽ばかり作って競ってるから、新しい物を作るって発想はなさそう。
10: 2019/11/05(火) 15:13:03.30 ID:MeoLlk7z
グリルの形がスバルやん
12: 2019/11/05(火) 15:16:52.29 ID:QM7fx2oq
完全にトヨタ。ダイハツらしくない!
15: 2019/11/05(火) 15:20:31.35 ID:A9MXQAIU
ワイはこれぐらいのサイズの車が欲しかったや
ボーナスぶち込んでキャッシュで買うで
ローンとちゃうでどうや参ったか。
ボーナスぶち込んでキャッシュで買うで
ローンとちゃうでどうや参ったか。
31: 2019/11/05(火) 15:48:28.40 ID:0TQUenBR
このサイズのSUVなら売れるだろうな
トールやルーミーが売れてるのはそういうことだからな
トールやルーミーが売れてるのはそういうことだからな
39: 2019/11/05(火) 15:57:35.40 ID:yGq8dHB5
>>31
トールとルーミーはSUVじゃないよ
トールとルーミーはSUVじゃないよ
44: 2019/11/05(火) 16:02:28.50 ID:0TQUenBR
>>39
わかってるw
ミニバンにしてもSUVにしても
程よい大きさが選ばれるということ
わかってるw
ミニバンにしてもSUVにしても
程よい大きさが選ばれるということ
33: 2019/11/05(火) 15:50:03.36 ID:8pxMOq8K
・四角くて
・そこそこコンパクトで
・前席も含めてフルフラットになる
…のがダイハツロッキーだったのに
・そこそこコンパクトで
・前席も含めてフルフラットになる
…のがダイハツロッキーだったのに
45: 2019/11/05(火) 16:05:25.24 ID:z8CMCaa/
ここまでエイドリアン無し
60: 2019/11/05(火) 16:28:14.19 ID:vs5Oxd56
ダイハツの方がカッコイイ
トヨタのはカッコ悪い
トヨタのはカッコ悪い
70: 2019/11/05(火) 16:45:04.07 ID:qTBJ/Tdm
後ろにスペアタイヤ付けられないの?あれがないと(´・ω・`)
75: 2019/11/05(火) 16:51:28.05 ID:tb/Xuq3h
サイズと価格が手頃で良い
クロスビーと迷うな
クロスビーと迷うな
79: 2019/11/05(火) 17:06:50.93 ID:A9MXQAIU
>>75
クロスビーはハスラーを白ナンバーしていると思われて
m9(^Д^)プギャーされる可能性大
クロスビーはハスラーを白ナンバーしていると思われて
m9(^Д^)プギャーされる可能性大
81: 2019/11/05(火) 17:13:43.32 ID:t04Avt7P
顔はダイハツだな
最近のトヨタのパグ顔はすかん
最近のトヨタのパグ顔はすかん
88: 2019/11/05(火) 17:21:40.71 ID:nvT9oN+U
RAV4ちっさくしただけやん
90: 2019/11/05(火) 17:22:45.60 ID:ZeSR3D8a
珍しくダイハツが本気を出したね。
軽量車体、新型CVT、電子制御式4WD。
雪道利用では良い選択になると思う。
軽量車体、新型CVT、電子制御式4WD。
雪道利用では良い選択になると思う。
96: 2019/11/05(火) 17:41:11.49 ID:XDW810Mu
サイドブレーキが横にあるのは良いね。
トヨタラッシュは足元だから、凍った路面の坂道発進がいやだった。
トヨタラッシュは足元だから、凍った路面の坂道発進がいやだった。
109: 2019/11/05(火) 18:00:21.35 ID:yq70yhaK
フォレスターミニって言われても信じる没個性
可愛さにふって若者が飛びついてくれるデザインが良かったな
可愛さにふって若者が飛びついてくれるデザインが良かったな
117: 2019/11/05(火) 18:20:35.78 ID:BQvFrDI3
先週からロッキー7週連続放送やってるそうだけど、関係ある?
125: 2019/11/05(火) 18:45:13.92 ID:2Kcbtg/x
今更SUVってのがダイハツっぽい
132: 2019/11/05(火) 19:28:28.36 ID:/O9Gjops
流行りなんだろうけど、何の特徴も無いデザイン
138: 2019/11/05(火) 19:43:41.10 ID:soCQJBoF
ロッキーを名乗ってるからには、オフロード性能もそれなりにあるんだろうな?
144: 2019/11/05(火) 19:48:15.10 ID:S7cpOIAq
>>138
四駆が電子制御なのは
このクラス唯一では
これは四駆が欲しい層には
クロスビーと比べ圧倒的に
優位だと思う
四駆が電子制御なのは
このクラス唯一では
これは四駆が欲しい層には
クロスビーと比べ圧倒的に
優位だと思う
156: 2019/11/05(火) 20:19:21.58 ID:gegXdzIl
>>138
ジムニーモデルチェンジ前に危惧された
ジムニーが単なる乗用車ベースのSUVになったらどうしよう?
という心配事を、これからダイハツが身を持って実証する
ジムニーモデルチェンジ前に危惧された
ジムニーが単なる乗用車ベースのSUVになったらどうしよう?
という心配事を、これからダイハツが身を持って実証する
142: 2019/11/05(火) 19:45:09.56 ID:yorsc+ef
顔がフォレスターじゃんw
今やスバルはトヨタグループに半歩足を踏み入れてる状態だから、怒ろうにも怒れない
今やスバルはトヨタグループに半歩足を踏み入れてる状態だから、怒ろうにも怒れない
146: 2019/11/05(火) 19:52:18.35 ID:KAeYs+JU
SUV落ち目のこの時期に出してくる辺りがダイハツらしい
151: 2019/11/05(火) 20:05:02.13 ID:YkV2mW0s
カッコよすぎワロタ
158: 2019/11/05(火) 20:21:15.03 ID:yIJcgdH9
ビーゴかテリオスでいいじゃん
ロッキーだったらスズキジムニーシエラのoemなら解るが
ロッキーだったらスズキジムニーシエラのoemなら解るが
9: 2019/11/05(火) 15:10:56.41 ID:1roaWqQF
エスクードはでかくなりすぎちゃったし、このサイズは他に選択肢がないなー
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716: 2019/11/(火) 21:01:44 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (37)
安全装備も標準だし価格も予想より安い
jyoki0501
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jyoki0501
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こういう車が出てくれば車離れも少しは減るのではと思わせてくれる1台
jyoki0501
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対抗馬としてるクロスビーはかなりダイナミックなんだけど。
EU意識できないと随分アジアンになるのな
jyoki0501
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スバルに学んでアメリカ向けに作ってるのか?
jyoki0501
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マジで涙目w
jyoki0501
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新プラットフォーム → スズキAプラットフォームのコピーやね
ライトバケットシート → スズキはイグニスからクロスビーに至るまでずっとやってて、もはや標準化
男前クロスビーのようなイメージでとても良いとは思うんだけど、4区は1t超えちゃったし(1t超えると
重量税が結構上がるので、スズキは執拗に1tに拘ってるの)トルクは1ランク下がるから走らせたら
微妙かもしれないね
jyoki0501
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ボディサイズが手ごろで素晴らしい
jyoki0501
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供給先のトヨタの方が値段安いの?
単純な競争力?
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価格も手頃だし、けっこう売れそう
jyoki0501
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林道行ったら秒で壊れそうw
jyoki0501
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スペアどころかテンパーも無いとか論外
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でもサイズ、価格面でかなり売れそう。
もう本格4WDの需要はないんだな...
jyoki0501
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スペアタイヤはトヨタのライズなら11.000円で選択出来るわマヌケ。
https://toyota.jp/pages/contents/raize/001_p_001/pdf/spec/raize_equipment_list_201911.pdf
jyoki0501
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ハイブリットもデルかな?
jyoki0501
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