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1: 2019/11/06(水) 10:57:18.58 ID:bni7AIcu9
呪縛解かれたカローラ 5ナンバーはもう要らない

 トヨタ自動車は新型セダン「カローラ」と新型ワゴン「カローラツーリング」にグローバルモデルを設定しながら、日本市場にはそれとは異なる専用モデルを投入した。
 同社によれば、グローバルモデルと日本専用モデルは並行開発したもの。
 多大なコストを掛けてまで同社はなぜ日本専用モデルを別に開発したのか。
 そこには、同社社長の豊田章男氏の強い思いが秘められていた。

 豊田氏は同車の新車発表会の中でこう語っている。「初め…

(公開部分ここまで)

日本経済新聞 2019/11/6 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51472520Y9A021C1000000/
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573005438/
2: 2019/11/(金) 07:05:00 ID:kurumania
6: 2019/11/06(水) 11:00:03.18 ID:pXGkFdUS0
馬鹿だね
カローラは5ナンバーでイイんだよ
新型カッコ悪いわ何がいいのかわからん
アクシオ・フィールダーで問題ない
モデルチェンジの為のモデルチェンジ繰り返してる
日産のように金無くてモデルチェンジできないのもアレだけど

8: 2019/11/06(水) 11:03:30.69 ID:HXr8o0AA0
カローラスポーツベースになるとは思わなんだ

9: 2019/11/06(水) 11:03:43.87 ID:VII4QzKi0
要らないわけではないが

そこまでする必要は無いって経営判断

11: 2019/11/06(水) 11:05:07.19 ID:VN2B8PyJ0
プレミオとアリオンはモデル廃止だろ

13: 2019/11/06(水) 11:06:41.45 ID:OiRAWExX0
3ナンバーだからカローラにしようとはならんなあ

16: 2019/11/06(水) 11:07:38.91 ID:p3JXs2lQ0
税金やら今や何も関係なくなったのに未だ5ナンバーにこだわる奴意味分からん
車庫の問題くらいか?取り回しは幅広けりゃ単純に悪くなるとも限らんし

17: 2019/11/06(水) 11:08:08.37 ID:Bury8S2H0
5ナンバーならいっそ軽を買った方が維持費が安い
セダンなんて激安か高級か両極端の車しか売れないんだよ

101: 2019/11/06(水) 12:21:25.16 ID:kXQyoR/e0
>>17
頑張って5ナンバーの高級車プログレなんて作ったのに売れなくてやめちゃったもんな

24: 2019/11/06(水) 11:14:11.81 ID:KivtVhyW0
買わないけど
グローバルモデルを売ればいいだろ

27: 2019/11/06(水) 11:15:09.23 ID:nAQrHm2I0
5ナンバーサイズが欲しい奴は別の車買えばいいんだよ。
5ナンバーカローラにこだわる理由ないだろ。

32: 2019/11/06(水) 11:19:35.07 ID:INu0jjMF0
5ナンバーとか3ナンバーって何?

35: 2019/11/06(水) 11:20:46.65 ID:g9Q25bpg0
>>32
サイズと排気量の違い
どれか一つでもオーバーすると5ナンバーから3ナンバーになる

33: 2019/11/06(水) 11:20:03.30 ID:alG7sg2v0
カローラアクシオは、格下のヴィッツがベース
そのせいもあって
あまりにも出来が悪いので、徳大寺さんが酷評してた
しかし、それでも売れてる
トヨタの営業力おそるべし

42: 2019/11/06(水) 11:27:17.43 ID:YqSuN0Pq0
3ナンバーは生活道路のすれ違いが嫌過ぎるわ。
それが嫌で3ナンバーから軽に買い替えた。

64: 2019/11/06(水) 11:51:44.52 ID:WEN8pvf10
10cmも変わらないのに道ガ―運転ガ―って
どんだけ下手くそなんだ?っていつも思うわ
運転のし易さはサイズじゃなくて設計だろ

70: 2019/11/06(水) 11:57:53.99 ID:5Hw4B3ot0
車の巨大化が止まらないな
50年後くらいには「180も200も誤差範囲の違いじゃん」みたいな感じで
車幅2メートルが標準になってそう

72: 2019/11/06(水) 12:01:17.65 ID:Q9PykRcc0
5ナンバーだから選ばれてた車だろ
コンパクトカーよりちょい大き目ぐらいの需要あるだろ


73: 2019/11/06(水) 12:02:04.50 ID:wHTcwsbu0
カローラって庶民の車だったはずなのに
貧乏人お断りの車になってて意味わからん。
最低グレード100万台前半ぐらいで出せなきゃ存在価値なし。

86: 2019/11/06(水) 12:09:56.80 ID:3Z3oUAc70
>>73
売れている国(北米)の基準に合わせて作っているから大きくしている。
反面、国内需要が縮小しているから、わざわざ日本仕様を作るメリットがないだけ。

79: 2019/11/06(水) 12:04:46.58 ID:EE69V5ka0
今の車はボディーサイズと言うよりハイブリッド、ターボエンジンの高性能化のお陰で排気量に拘る必要が無くなった

82: 2019/11/06(水) 12:07:16.69 ID:Q9PykRcc0
すれ違いのきつい狭い道や狭い駐車場が日常の人は5ナンバーになるわな

83: 2019/11/06(水) 12:08:36.96 ID:orVStTdT0
>>82
軽でいいだろ

133: 2019/11/06(水) 12:33:09.40 ID:WGQllWzq0
もう5ナンバーとか3ナンバーとか時代にそぐわないだろ

139: 2019/11/06(水) 12:36:31.58 ID:NOucS5zI0
ワイはアリオン乗り続けるでーー
来年から自動車税上るでーー

174: 2019/11/06(水) 12:56:04.55 ID:kaswCxOY0
車はデカくなっても道は広くならない

252: 2019/11/06(水) 16:06:01.79 ID:RcWtlFJ10
細い道で前から3ナンバー来るとげんなりするんだよね
そう言うのに限ってちゃんと避けてくれないから5ナンバーのこっちがミラー擦りそうになりながら避けてる

287: 2019/11/06(水) 19:45:54.08 ID:GdfeUNRi0
道幅はそんなに変わってないのに、車幅だけがドンドン広くなるw

290: 2019/11/06(水) 20:39:12.23 ID:MA6kbEJO0
マーク2三兄弟が90系でワイドボディになって、
istが2代目でワイドボディになって、
販売台数減ったよね。
カローラランクスがオーリスと名称変えた際にワイドボディにして、オーリスのフルモデルチェンジを期にカローラスポーツと名称をカローラに戻す。で今回ハッチバック以外もワイドボディにと段階を踏んできたけど、
5ナンバーボディのアクシオとフィールダーは残してるんでしょ?
どうなん?

293: 2019/11/06(水) 21:07:41.98 ID:aDLYJt3y0
>>290
もう覚えてる人も少ないだろうけど
「イプサム」って車もそうだった

でもあれは、ミニバンに乗り換えられたのかな…

289: 2019/11/06(水) 20:32:02.83 ID:04DxD+zp0
大きさ制限しておかないとアコードレガシィアテンザみたいにバカでかくなる一方なのに

284: 2019/11/06(水) 19:11:12.22 ID:VMHaYJr+0
日本人は
トヨタの大衆車も買えないから
メインは北米だし

716: 2019/11/(金) 07:05:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月08日 07:14
      • 日本の人口のほとんどは3ナンバーでも不自由ない生活圏で暮らしてるからなあ
        この30年ほどで田舎まで本当に道太くなった
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年11月08日 07:41
      • 3ナンバーいうても幅なら1700~だぞ?軽かな?今の時代なら1800以下は軽でいい
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年11月08日 07:55
      • 会社でプロボックス乗ってるから5ナンバーサイズに慣れて自家用は5ナンバーミニバンにしてしまう。浜松あたりだと幹線道路以外は狭い道終多いし店舗駐車場も狭いし気楽に出かけられて良いですよ。カローラが3ナンバーになってもアクア、ヴィッツ、タンク、シエンタとあるのでトヨタ的に大勢に影響ないでしょう。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月08日 08:00
      • カローラが大衆車だった時代はなんでもカローラの派生車だったけど、カローラはもう高級車なんだよ。
        庶民や大衆は軽に乗る、それが日本人の標準。
        トヨタでも軽売ってるしさ。
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年11月08日 22:04
        • >>4
          カローラは昔からコンパクトカーよりちょっといい大衆車であり
          ミニバンが無かった頃のファミリーカーだぞ
          今に当てはめればプリウスやノア・ヴォクシー(合算すれば販売上位常連)
          5ナンバーに煩い人の為に格下げされたけど
          現行で本来のポジションに戻ったんだよ
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年11月09日 00:07
        • >>4
          なんでもすぐ高級車っていうのやめん?
          言葉の使い方が下手な人に見える
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年11月08日 08:00
      • カローラはプリウス買う層の選択肢を増やしてるて感じかな。オーリス、カムリそんなに売れてないし。プリウス減。カローラ増。他社に逃げられないようにする。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年11月08日 08:33
      • 1800mmぐらいが車内空間も広くてちょうどいいと思うが
        5ナンバーは助手席が近すぎる
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年11月08日 09:08
      • 結局、なんだかんだ言われつつも3ナンバー化したらめちゃくちゃ売れてるからな。トヨタはやっぱり商売上手いわ
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年11月08日 14:46
        • >>7
          現実には1700にこだわっても大差ないことがわかった、ってあたりだろ
          ドアミラーを工夫することで実質的にはサイズを変えない設計ができるようになったし
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年11月08日 09:14
      • 軽自動車の税金を一律2-3万まであげれば普通乗用車が余裕で売れるんだよね。
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年11月08日 09:37
        • >>8
          アホか、逆だよ、普通車を軽並にすりゃいいだけだ
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年11月08日 10:24
        • >>8
          今の政府ならそれに合わせて普通乗用車の税金を上げるだけやね
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年11月08日 12:39
        • >>12
          今の政府じゃない政府ならどうなんですかね?
          高速道路も1000円にしてくれるんですかね?
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年11月09日 15:22
        • >>15
          ???「そうでしたっけ?うふふ…」
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年11月08日 09:39
      • 車はカローラアクシオ、契約駐車場が5ナンバー限定だわ
        まともな5ナンバーセダンがなくなったら軽ハイトワゴンに乗り換えるつもり
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年11月08日 09:46
      • もう3ナンバーが当たり前になってきたからね
        大通りは問題なくても、少し路地に入ればすれ違い難しい道は沢山ある
        全ての駐車場が大通り沿いにあるわけではないからなおのこと
        でも言い換えれば不便はそこだけ
        生活道が細くなければ多少の不憫があっても大きい車に乗る選択肢もメリットあっていいと思う
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年11月09日 00:19
        • >>11
          もういっそ軽=5ナンバー、普通車=3ナンバー
          に区分変えすればいいのにね。軽も増えて580~599だけじゃ
          足らなくなる時がくるだろうし、次にボディサイズ大きくする普通車
          に対して余計なしがらみがなくなる。
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年11月08日 11:00
      • カローラツーリングカッコいいって思ったけどたっかいな
        レガシィがデカくなりすぎたのでカローラツーリングでもいいかなあって思ったけど
        値段が300万近くになるのがなぁ カローラなのになあって思ってしまう
        レガシィアウトバックのりより
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年11月08日 12:25
      • 教習車も3ナンバーボディが主流になるのか
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年11月08日 12:46
      • カローラセダンもツーリング(ワゴンも
        まあ、50ミリアップだけど色々と努力して
        5ナンバーと遜色ないようにしてるみたいだし


        最廉価は200万くらいか?
        もう少し安いといいけど、軽が200の時代だし、
        インプレッサとかマツダ3とかの対抗なら仕方ないかな

        一度シビックを捨てたホンダにはガッカリしたけど、
        カローラとクラウンの二枚看板を上げ続けてるのは評価したいね
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年11月08日 13:37
      • 5ナンバーサイズが日本の道路事情の上限、86でも面倒で小回り効かなくて頭に来るわ。
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年11月08日 14:02
        • >>17
          ヘタクソw
          5ナンバー上限じゃスイスポも乗れん
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年11月08日 13:59
      • 平成元年に税金が同額になって、国も「気にするな」としたんだから、
        そんな昭和の残滓は墨守しなくても。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年11月08日 14:45
      • 車幅、道路はすれ違いの時にしか気にならないけど駐車場は固定されているし変わらんからな。
        俺んちは駐車場の柱を10㎝動かした。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年11月08日 14:57
      • 車関係の税制を見直す時期に来てる
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年11月08日 19:09
      • 時代には抗えず3ナンバーにしたけど、
        国内専用ボディまで用意して、カムリの弟分みたいに
        しなかったのは素直に凄いと思う。
        しかもまだ、アクシオも併売中。

        トヨタ以外出来ないと思う。
        トヨタの車好きじゃないけど、国内市場を見てる最大手は
        伊達じゃないね。アキオちゃん凄いよな
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年11月09日 23:25
        • >>23
          何が凄いんだか
          国内専用ボディなんて他所もやってたじゃん
          5ナンバー維持できなかった次点で妥協なんだよ
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年11月10日 06:39
      • 今できるとこないだろうが

        お前バカだねぇ。ほんとうに馬鹿だねぇ
      • 0
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