JG4LWRKZIRHLNEA2SO57P5LVOU
1: 2019/11/07(木) 19:24:52.60 ID:KAkiMbPG0
実際どれくらいもったんや?
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1573122292/
2: 2019/11/(金) 19:06:00 ID:kurumania
2: 2019/11/07(木) 19:25:30.51 ID:rFPZ1eMr0
11マンキロで買ったけど今20マンキロや

5: 2019/11/07(木) 19:26:15.15 ID:KAkiMbPG0
>>2
はえ~すっごい

6: 2019/11/07(木) 19:26:32.83 ID:iczZjEGsp
最近の車は走行距離じゃそうそう壊れんやろ

11: 2019/11/07(木) 19:27:23.90 ID:KAkiMbPG0
>>6
らしいけど一応ね

7: 2019/11/07(木) 19:26:40.13 ID:94m6mMiha
ヴォクシー70を12万キロで買って18万キロまで乗ったよ
消耗品はちょくちょく壊れたから交換してたけど、大きな故障はなかったな

9: 2019/11/07(木) 19:26:47.15 ID:yBlOilKPM
25万キロまではならしやぞ

12: 2019/11/07(木) 19:27:39.06 ID:dPFiks8Z0
プリウス11万キロ買って今19万キロだけど全くガタきてない

18: 2019/11/07(木) 19:28:55.48 ID:KAkiMbPG0
>>12
プリウス長持ちらしいね

14: 2019/11/07(木) 19:28:00.81 ID:qsCfPbg7a
いまの10万は一昔前とは違うわ

16: 2019/11/07(木) 19:28:39.92 ID:xB2b7l14a
6年前に買って今も乗ってる
あんまり距離走らんから参考にならんやろうけど

17: 2019/11/07(木) 19:28:41.99 ID:2rnza1+W0
今年12万キロ乗ってた外車買ったわ
全然いける

19: 2019/11/07(木) 19:29:11.54 ID:WJl6H6z80
タクシーとか50万キロくらいいくぞ

26: 2019/11/07(木) 19:30:49.86 ID:KAkiMbPG0
>>19
タクシーはクラウンとかやしな

20: 2019/11/07(木) 19:29:26.03 ID:47Q3ICk7d
9万の時買って3年半経つけどバリバリ余裕や
ワイがあまり乗らんということもあるが


21: 2019/11/07(木) 19:29:43.01 ID:SvlLXpdsa
ハイエース200系の4型を走行距離11万キロで買おうか迷ってる
ディーゼルじゃなくてガソリンだからいくらハイエースでも持つか心配

22: 2019/11/07(木) 19:29:58.96 ID:f3H+QPKJ0
ハイブリッドカーとか半分以上は電気で走ってるからエンジンのガタが来ないよな
当然のように10万越えて元気だわ

30: 2019/11/07(木) 19:31:35.39 ID:KAkiMbPG0
>>22
なるほどなあ

24: 2019/11/07(木) 19:30:18.84 ID:7ASBFRVw0
10万キロ超え買ったこと無いしやっすい中古車乗り継いでるけど
50万円のクルマ買って足回りダメになった時に数万円払えるか、ってのが凄く大きい

25: 2019/11/07(木) 19:30:44.49 ID:rFPZ1eMr0
ちゃんとやる事やればいくらでもいけるで

33: 2019/11/07(木) 19:32:00.38 ID:KAkiMbPG0
>>25
オイル交換か

28: 2019/11/07(木) 19:31:26.24 ID:36Lsf3azM
今乗ってるライフが20年もので今年10万越えたわ
通勤にしか使ってないからどこが悪くなってるのかもわからん

34: 2019/11/07(木) 19:32:06.98 ID:GROd/FZS0
今走行20万くらいの中古車買おうと思ってる

36: 2019/11/07(木) 19:32:25.26 ID:E8psqhSQ0
電動スライドドアの車は気をつけたほうがいいかもなぁ
壊れると高いしな
後はタイミングチェーンのがいいよな

38: 2019/11/07(木) 19:32:40.90 ID:9VgwqqOPa
8万のアクセラがようやく10万越えたわ
バッテリーにガタがきたが

41: 2019/11/07(木) 19:33:25.95 ID:wCJtjpa80
10万超えると車内でビビリ音がだんだんしてくるで

49: 2019/11/07(木) 19:34:35.01 ID:KAkiMbPG0
>>41
怖いんゴねぇ

42: 2019/11/07(木) 19:33:35.89 ID:36Lsf3azM
10万越えの車買うなら車屋との信頼関係大事やろ
何かあった時気軽に相談も出来んのなら買っちゃアカン

50: 2019/11/07(木) 19:35:32.07 ID:KAkiMbPG0
>>42
やっぱそうか

43: 2019/11/07(木) 19:33:37.96 ID:YsXm+Qd30
RBとか1j2jエンジンみたいな鬼耐久エンジンなら普通の手入れしてりゃブローしないよな

51: 2019/11/07(木) 19:35:37.88 ID:E8psqhSQ0
つーか10万キロの車なんてマジで持つかどうかは運だぞ運
前のオーナーがちゃんとオイルやらメンテナンスしてたなら大丈夫だろうが
まったくメンテナンスしてないオーナーの車ならすぐダメになるわ

46: 2019/11/07(木) 19:34:09.20 ID:GcWR9KrKd
100万km手前のベンツEクラスの個タクおっちゃんに乗ったわ
左ハンドルで後部座席自分で運転席から開けて草生えた

716: 2019/11/(金) 19:06:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月08日 20:15
      • 仕事用の軽バンは10万km越えの中古ばかり。アクティー、ブラボー、ハイゼットと乗り継いでるけど。
        エンジン本体や車体の基本的な部分はつぶれないけど。電気系やら燃料系、エアコンのコンプレッサー等の周辺機器がある日突然にヘタれる場合が多いな。
        今の車はエアコンが逝かれてディストリビューターに爆弾を抱えてはる。・・・乗り換えたいわ。
      • 0
        • 13. ほえほえ 
        • 2019年11月15日 21:43
        • >>1
          仕事でエブリイに乗ってるが18万キロのを買ったが絶好調だぞ。まあ社用車でちゃんとディーラーでメンテナンスをしてたのもあるんだろうが。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年11月08日 20:25
      • 98000kmのゴルフを買って3年乗ったが、まったくトラブル無し
        ミラーが落ちたくらい
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年11月08日 20:26
      • 昔の車もはじめ、電化製品も「安全装置」という
        ある種、メーカー側が取り付けた割っかに入っていた。
         
        しかし、今現在では利益を出す呼び水として
        耐久年度を下げたりもしている。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月08日 20:27
      • サムネイル100万キロで草生える
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年11月08日 20:35
      • とりあえずの足として中古11万キロ超のワゴンR買った赤貧ワイ
        来年は3回目の車検やけど、EV普通に買える時代まで頑張る模様
      • 0
        • 14. ほえほえ 
        • 2019年11月15日 21:50
        • >>5
          13万キロのRRと12万キロのエブリイターボと9万キロのエスティマを買ったことがあるが多少は交換しないとならないのは出るな。保証付きのを買えば気にしなくて済むぞ。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年11月08日 20:43
      • 10万キロ越えの車は複数台乗った経験あるが、ベルトとかオイルとか普通にメンテしてれば10万キロ超えても平気で走れるよ。走る分には。
        経験でいえば安い車(軽とかコンパクトとか)は走りに関係ない部分がいかれてストレス感じる(パワーポウインドウとか集中ドアロックのアクチュエータとかブロアモーターとか。逆にクラウン辺りはどこも異常感じなかったな。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年11月08日 20:44
      • タイミングベルトの交換やその他消耗品の交換は必須やでやっぱ命あずかるもんやからな。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年11月08日 21:10
      • 2世代前のBMWですが、9万キロで買って、今29万キロです。
        メンテは重要です。部品の予防交換とか惜しまずやればもちます。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年11月08日 21:33
      • 10年10万kmと言われてた時代は、ろくなメンテナンス知識もない金出して高級車ステータスにしてたバブル時代の話
        そんな奴らが乗り潰した10万kmの車なんかボロボロ
        今だってしっかりメンテナンスしてたかどうかなんてメンテナンスノートがないとわからない
        メンテナンスしてないと高出力エンジンから壊れやすくなる
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年11月08日 21:40
      • 10万キロ超え8年落ちのロドスタ買った。
        3年経過15万キロだがいたって元気。
        助手席側の窓の動作が怪しいが。
        電送はマツダクオリティだなー。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年11月08日 23:31
      • 免許取って初めて買った車が16万キロこえのジムニーだったけど、O2センサー壊れるわ、マフラー落ちるわ、パワステおかしくなるわ、錆で塗装浮くわで散々だった
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年11月10日 20:57
      • アメリカ住んでた頃日本車に乗ってたけど、最初に乗ってた10年落ちの92年civicは25万キロまで特に問題なく走ったよ。追突事故に遭ったから保険金で買い替えたけど。その後も10年落ちくらいの95年accordに乗って20万マイル(約32万キロ)まで特に問題なく走ってたし、友達のカローラなんて30万マイル走ってたよ、彼の場合は座席が動かなかったしエアコン効かなくなってたからいつか壊れそうで怖かったけど。一方でFordなんかは10万マイルですぐ色々とガタが来るから、日本車は本当に長持ちするよ。日本では車検のタイミングがシビア過ぎて不思議。
      • 0
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