1: 2019/11/10(日) 10:10:10.09 ID:p7QseDQr9
■一口に4WDといっても仕組みはさまざま!

 あれだけ暑かった夏も過ぎ去り、気づけばもう冬の気配が感じられる今日この頃。冬が来るとなれば覚悟しなければならないのが積雪だろう。もちろん雪とは無縁の地域もあるとは思うが、ここのところの異常気象を考えると、普段雪の降らない地域に突然降雪がある可能性もゼロではないのかもしれない。

 そんな降雪時に心強いパートナーとなってくれるのが四輪駆動車、通称4WD車。もちろんスタッドレスタイヤなどの滑り止めは必須となるが、慣れない雪道走行でも安心して走ることができるイメージを持っている人も多いことだろう。

 しかし一口に4WDといっても、常に4輪を駆動するフルタイム4WDもあれば、ドライバーが任意で2WDと4WDを切り替えられるもの、駆動輪がスリップしたときだけクルマが判断して4WDとなるパートタイム4WDなど、非常に細分化されているのだ。

■一般道の走行であれば生活4WDでも十分

 ここでは細かな4WDの種類の解説は省くが、一般的な乗用車に設定されている「生活4WD」と呼ばれるものと、本格的なSUVの4WDでは当然ながら走行性能は異なる。当然ながら道なき道を行くようなシチュエーションでは本格的なSUVのほうが圧倒的に走破性は高くなるわけだが、ユーザーが一般道を普通に走行するのであれば、生活4WDでも十分すぎる性能があると言える。

 もちろんいざという時のために本格的な4WD車があったほうがいいと思う人もいるだろうが、当然ながら本格的な4WDシステムを持つ車両は車両価格も高くなりがち。また、フルタイム4WDは常に4輪に駆動力が伝わっているため燃費も悪化するし、小回りも利きづらい。

 それに雪国で生活4WDと呼ばれるモデルが力不足ということであれば、とうの昔に雪国では本格的なSUVばかりとなっているハズだが、そういうわけでもないのはご存じのとおり。人をたくさん乗せたいのに2シーターのクルマを買う人がいないように、クルマ選びの基本は適材適所。一口に4WDといっても性能は異なるが、自分の使い方に合った4WDはどれなのかをしっかり見極めて購入したいところだ。

2019年11月10日 7時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17358596/

画像
no title

no title

no title
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573348210/
2: 2019/11/(月) 07:00:13 ID:kurumania
2: 2019/11/10(日) 10:12:26.76 ID:39PZc4580
スバルの4WDならまちがいないんやろ?

5: 2019/11/10(日) 10:14:05.80 ID:4Zv24wHx0
雪道は走らない主義
全然困らない

6: 2019/11/10(日) 10:14:55.24 ID:xB+ETMSR0
コンパクトカーならFFで十分やろ
ある程度デカイならパート四駆で

9: 2019/11/10(日) 10:15:48.82 ID:WUmBnje70
サブでジムニー買うとジムニーしか乗らなくなるよねw

12: 2019/11/10(日) 10:16:04.01 ID:QIj8obfp0
雪国だけど
まずタイヤ
次に最低地上高
駆動システムはこの後だと思ってる

13: 2019/11/10(日) 10:16:26.65 ID:7JNLwPOs0
発進できても止まれなきゃ意味ないから。

18: 2019/11/10(日) 10:17:15.47 ID:NtLoxYZW0
除雪された一般道であれば、四駆である必要すらない
駐車場から一般道への出入りや、除雪前の早朝出勤に耐えられるかが問題なんだよ

19: 2019/11/10(日) 10:17:44.22 ID:dEGytIwg0
今は自動的に切り替えるタイプのが多いんだっけ

20: 2019/11/10(日) 10:18:09.92 ID:asUT0ada0
除雪されてりゃ余裕
されてなきゃどんなのでも無理

23: 2019/11/10(日) 10:18:47.93 ID:myTCJCWj0
特別豪雪地帯の住人だけど、生活四駆で十分だな
FFだとたまに駐車場から脱出できないのを見かけるわ

24: 2019/11/10(日) 10:19:07.71 ID:aNksh+6t0
峠越えしない限りはスタッドレス履いてれば十分じゃん

28: 2019/11/10(日) 10:20:45.60 ID:Oj/e5Ren0
>>24
早朝のアイスバーンは無理

26: 2019/11/10(日) 10:20:06.88 ID:Cs8t2tps0
今や軽の生活4駆ですら雪道ではオーバースペック
トルクの配分する本格的な4駆はいらない



それよりタイヤの状態が大事


30: 2019/11/10(日) 10:21:03.74 ID:lF3f0sKC0
冬は雪降って道路が凍る地域だけど生活4WDにスタッドレスだわ
それでも滑るもんは滑るからノロノロ運転して冬を過ごしてるよ

33: 2019/11/10(日) 10:21:38.33 ID:fbHd0r5v0
横滑り防止装置あれば四駆じゃなくてもそこそこなんとかなる

35: 2019/11/10(日) 10:21:53.01 ID:iERY+mTU0
運転してる奴次第でどうとでもなる話
本格SUVでもドヘタが運転してれば滑るし止まらない
ある程度わかってるやつならFFでもそれなりに走れる

38: 2019/11/10(日) 10:22:22.63 ID:oRYk4qZn0
最低地上高の低い車は底に氷がガツガツ当たるから嫌だ

45: 2019/11/10(日) 10:24:14.33 ID:vBVbglno0
豪雪地なら最低地上高
低温凍結地なら4WD
運転時間が多いならタイヤ
に拘るのがいいぞ
何に乗ってても滑ったら死ぬと思って走りなされ

46: 2019/11/10(日) 10:24:24.05 ID:wF9pOetS0
ポツンと一軒家に出そうな山奥に住んでるけど
テリオスキッド
ソリオ
フォレスター
ムーブ
スイフト
軽トラはキャリイ
2駆はスイフトのみ
フォレスター様々ってのは意外とないよ
悪路は軽トラが一番よ

52: 2019/11/10(日) 10:28:34.87 ID:Zt9q7Inc0
北陸住みだけど今は街なかはほとんどが消雪装置完備されてる
国道のほうが轍が酷いぐらいだ
四駆の力発揮するような場面は年に一度か二度ぐらいだな
生活四駆はまぁ安心料みたいなもんだな

56: 2019/11/10(日) 10:30:10.91 ID:SmrmEHxh0
雪に乗り上げて亀になったらどんな車でも無理
脱出用の板が積んであるかどうかが問題

57: 2019/11/10(日) 10:30:37.19 ID:1As5W5Qy0
調子こいた四駆が自爆するんだよ

165: 2019/11/10(日) 11:00:44.87 ID:8SfyJcRe0
>>57
プラドに乗ってたがスキー場からの帰りにランクルに煽られ譲った
暫く走るとガードレールに突き刺さったランクルがあったがそのままスルーした

79: 2019/11/10(日) 10:40:17.94 ID:bmwDeuoI0
どれだけ雪が積もるかと
除雪がされるかによるけど
一番四駆が役に立つのって発進の時じゃね

84: 2019/11/10(日) 10:42:34.87 ID:aVmw9eQg0
>>79
つーか4WDの最大の効能はそこだろう
FFじゃ前の片輪が氷の上にのったら行動不能だし、そういう場所は町中にいくらでも出現する
交差点の手前、踏切の手前などなど

82: 2019/11/10(日) 10:41:53.57 ID:R+utF2wO0
パートタイム四駆でも普通は二駆固定、パートタイム四駆、四駆固定のセレクターぐらいあるやろ。

雪の降ってないシーズンの街乗りなら二駆固定だし
雪でも市街地ならパートタイム四駆、郊外や峠道なんかの雪深かったり凍結してたりと条件の悪い所に行く時は四駆固定

街乗りだからと余裕こいて、大雪で除雪が間に合わなくなると生活四駆じゃ亀になる事もあるけどな。

87: 2019/11/10(日) 10:43:31.66 ID:JjlebV490
うちの方はジムニーからハスラーへの乗り換えが結構あったから
生活四駆で十分だったんだろうな

88: 2019/11/10(日) 10:43:49.69 ID:xntnRXla0
普通に北海道でも新潟でも大量にFF車FR車走ってるからな
なぜ4WDが雪道で楽なのかを理屈として知らないやつが何となく乗ってもほとんど意味ない
むしろ過信して事故って周りの迷惑になるのが関の山

142: 2019/11/10(日) 10:56:47.84 ID:aDAw57180
タイヤが全部埋まりきっちゃうような新雪とブラックアイスバーン下りは駆動方式もクソも無いしなぁ

171: 2019/11/10(日) 11:03:13.23 ID:FZOYbgBI0
本格ラダーフレームクロカンのラッシュ乗りだけど、あえてRWDを選んだ。
運転が楽しい

94: 2019/11/10(日) 10:47:38.61 ID:RX1ag/P80
雪国だとばあちゃんがカウンター当てて信号曲がっていくと2ちゃんで見たぞ

716: 2019/11/(月) 07:00:13 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月11日 07:47
      • 地吹雪の吹く長くまっすぐな農道の両脇にはアルファードとハリアーとランクルがよく転がってる
        俺はそれを横目に二駆のターボ軽でゆったり通り過ぎるわけだが
        良い車乗ってても過信してちゃあ何にもならん
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年11月11日 08:52
      • 昔の乗ってたデミオが30㎞くらいまではモーターで後輪を動かしてくれるタイプの四駆だったけど、発進だけでも全然違った
        同じ車の二駆かスタックするところでも普通に発進できたし
        まぁ当たり前と言われればそうなんだけど
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年11月11日 09:12
      • まあ雪道でイキッた四駆が自爆してるのはあるあるだわな
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月11日 09:31
      • 十日町市ではやはり軽トラさいつよだそうだ。
        現地行くと軽トラはもちろんのこと、スズキ車が多め。東京じゃ珍しいエスクードも多い。
        スズキの軽からスイフトまで殆どが4駆モデルなので、4駆設定が豊富で安価なスズキ車に落ち着くんだろうなって感じに見える。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年11月11日 09:40
      • 止まれないよりかは動けない方がマシって言ってた。4駆ってのはその感覚を麻痺させるから事故る。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年11月11日 09:56
      • 文句言ってる奴ってトルクベクタリング4WD乗ったことないだろ
        ブレーキ式のなんちゃってトルクベクタリングじゃないほうの奴な
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年11月11日 10:06
      • 新潟や北陸は凍らないから水で雪を溶かしてくれるんで、雨道と変わらないから2駆でも良い。
        群馬や長野を通って表日本に行こうと思いさえしなければ。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年11月11日 12:19
      • 大雪の次の日の朝が一番怖い。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年11月11日 12:22
      • タイヤに拘っておけば良い
        今時の四駆は、偽フルタイム四駆(トルクオンデマンド)だから、駆動方式は関係ない
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年11月11日 13:23
      • 毎年思うが、みんな冬なんて気にせず好きな車で普通に暮らしてるからな?
        4駆も地上高もまああればいいよね程度
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年11月11日 14:05
      • 走るだけならFFでもFRでもなんでもいいよ
        自宅と会社の駐車場から出られなくなるから四駆に乗るけど
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年11月11日 18:46
        • >>11
          JAFの人から聞いたんだけど、
          スタックの救助要請、自宅と駐車場が殆どなんだって
          でも幹線道路での救助要請は路外逸脱が多いから
          大変なんだって
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年11月11日 14:59
      • ブリザックはいとけばアクティブトルクスプリット方式で十分十二分。
        周りは夏タイヤでノロノロ走行だから全然平気。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年11月11日 16:40
      • 4WDで得られるのは余裕
        いらないなら2WDでいい
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年11月11日 17:09
      • 北欧生まれのボルボはFRだった訳だし、
        駆動方式なんて何でもいいんじゃない?
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年11月12日 09:09
      • タイヤがまともなら除雪していれば走れる
        除雪されていなくても最低地上高の方が4WDより重要
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年11月12日 17:45
      • 北海道で90度以上曲がる交差点でアクセル開けるの雑で尻が流れた時は驚いたけど、あの経験をたくさんした方が良いと思った。
        あと慣れてない道路でトラックとかがめちゃくちゃ走る国道で自衛隊のトラックに刺さりそうになった時とかね。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年11月12日 20:44
      • 二駆はスタックするところまで行けないから危険度は低い。
        そもそも四駆で当然地方なんで、ありえんわ。
        ヤバいと思ったら、乗らずに過ごしたまえ。
        寒村からのお願い。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年11月13日 18:47
      • 降雪地域だけどFRで十分(日本海側のヤバい地域は責任持てんが)
        外車はもちろん、だいたい2000年以降の国産FR車は50:50に近いレイアウトだから、
        思ったより難しくないんだよね。まだギリ実働してるだろう90年代の旧車は一気に難易度上がるけど。
      • 0
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット