新型マツダ3凄いね : くるまにあ速報

出典：mazda.co.jp

1: 2019/11/02(土) 22:16:44.49 0

デザインがいいし質感も良さそう
https://youtu.be/4hwTAV2BMZ4

http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1572700604/

スポンサードリンク

2: 2019/11/02(土) 22:18:05.36 0

まぁ今年のカーオブザイヤー取るのは確実だよな

3: 2019/11/02(土) 22:18:38.88 0

マツダ売れてないんだっけ

8: 2019/11/02(土) 22:22:22.23 0

デミオなら先代のほうが良かった

11: 2019/11/02(土) 22:24:38.59 0

アクセラの方が日本人好みでよかったわ

12: 2019/11/02(土) 22:25:11.18 0

予想以上に売れてなくてカーオブザイヤー厳しい

13: 2019/11/02(土) 22:26:21.45 0

売れてないのか

14: 2019/11/02(土) 22:27:10.30 0

今日2台も見たぞ

15: 2019/11/02(土) 22:27:37.32 0

またバンかよwwwwwwwwwww

16: 2019/11/02(土) 22:29:41.61 0

後席の窮屈さがすごいよ

17: 2019/11/02(土) 22:29:53.38 0

日本車らしからぬデザイン
いけてるわ

19: 2019/11/02(土) 22:31:01.84 0

社運を賭けたモデルチェンジやろ
売れないとヤバそう

21: 2019/11/02(土) 22:31:26.49 0

セダンのほうがカッコイイのにハッチバックばっかり宣伝されてんな

23: 2019/11/02(土) 22:31:52.32 0

後ろめちゃくちゃカッコ悪ぃ
バンだからしゃーないけど

24: 2019/11/02(土) 22:32:17.07 0

マツダは内装はすごいけど後部座席が狭いな

25: 2019/11/02(土) 22:34:03.52 0

実用性求めるなら他の選択肢がいくらでもあるだろ

27: 2019/11/02(土) 22:39:51.01 0

歴代のマツダアクセラは大したデザインでもないのに
このデザインのために後席の頭上と足元が狭くてトランクが広い
もっと天井をフラットにしたら良いパッケージングになるはずなんだが

28: 2019/11/02(土) 22:42:23.03 0

そんなこと言ってCピラー立てたデザインにしたらみんな買わないじゃん

29: 2019/11/02(土) 22:44:02.79 0

2代目を新車で半年乗ったけど
後席が狭くて大人は地獄なのに
荷室だけはカローラフィールダー並にあるという
ちょっと頭がおかしいパッケージングだった

30: 2019/11/02(土) 22:45:18.04 0

デザインは個性的でいいけど実用性がないなあ

33: 2019/11/02(土) 22:47:38.49 0

マツダのコンセプトや方向性は気に入ってるけど
その大事なデザインがもうひとつ

37: 2019/11/02(土) 22:49:00.88 0

独身にはいいんじゃね
買えないか

40: 2019/11/02(土) 22:54:50.52 0

うーん斬新とは思うけど俺は前のお尻の方が好きだった

47: 2019/11/02(土) 22:59:30.01 0

走ってると昨日見たけど後ろがぬるっと丸くてなんか変
こないだまでのアクセラのほうがいい

56: 2019/11/02(土) 23:06:30.82 0

ＭＡＺＤＡ２の3ドアハッチは本当欲しかったわ
３になってから3ドアの設定初めから無いよな

57: 2019/11/02(土) 23:07:50.34 0

マツダなんか迷走してる気がする

59: 2019/11/02(土) 23:11:26.38 0

>>57
5チャンネルの悪夢再び

61: 2019/11/02(土) 23:21:47.91 0

これと迷ってたけど来年の乗りかえはカローラツーリングにするわ

77: 2019/11/03(日) 01:11:17.66 0

マツダ３って歴史的にはファミリアクラスでしょ
それがこんなデカいボディにこんなデカいタイヤが必要なのかと

79: 2019/11/03(日) 01:16:03.23 0

なんかぺちゃんこな車に見える

101: 2019/11/03(日) 09:36:41.24 0

初代アクセラの1.5は150万で買えた、あの時のスピリットを思い出せ！

76: 2019/11/03(日) 01:08:14.32 0

マツダ３には残念なことに新型カローラが良すぎる
トヨタなんて…と馬鹿にしてた評論家みんな衝撃受けてる

スポンサードリンク

タグ：: #新型; #マツダ3; #マツダ

コメント一覧 (99)

- 1. 名無しさん
- 2019年11月12日 17:09
- この車は写真で見るもんだよ
  実際見るとそうかっこよくない
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 97. 名無しさん
  - 2019年11月18日 17:29
  - >>1
    俺は逆で実物の方がよかった
    特にリアなんかは実車だと違和感全然なかった
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2019年11月12日 17:23
- 写真で見ても一個前のほうがカッコイイ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 10. 名無しさん
  - 2019年11月12日 19:06
  - >>2
    マジかよ、俺はもう少し待ってマツダ3にしとけば良かったと後悔してる...
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 44. 名無しさん
  - 2019年11月13日 14:57
  - >>10
    まあ好みは人それぞれなんやからそこは気にせんで
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2019年11月12日 17:42
- デザインでも利便性でもいまだベリーサにかなわないかわいそうな車
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 88. 名無しさん
  - 2019年11月17日 23:37
  - >>3
    ベリーサのファンって一定数いるよね
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 4. 名無しさん
- 2019年11月12日 17:49
- そろそろ飽きたな
  マツダ3にって意味じゃなくマツダ擁護vsバッシングの構図にな...
  そろそろ俺が毛嫌いするダイハツ叩きがはじまらんかな。トヨタの庇護の下で何も苦労してないクソみたいなメーカー叩きを見たい
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 12. 名無しさん
  - 2019年11月12日 19:07
  - >>4
    スズキさんかな？w
    マツダまとめで書き込むなよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2019年11月12日 19:38
  - >>12
    いや違う、スズキはどうでもいいというか1ミリも興味ない
    お門違い的なマツダに関係ないって批判は覚悟の上で、とにかくダイハツ嫌いなんでよw
    ダイハツを叩きまくる猛者を募りたいな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 24. 名無しさん
  - 2019年11月12日 23:21
  - >>15
    勝手にマツダまとめ荒らすなよクソアンチ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 5. 名無しさん
- 2019年11月12日 18:01
- エビカニご苦労
  やめたら酷評の嵐やで
  一生配らないとな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 6. 名無しさん
- 2019年11月12日 18:03
- ※4
  出しゃばりもしないダイハツに
  そこまで熱意ある奴がまずおらん
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 7. 名無しさん
- 2019年11月12日 18:09
- 名前とデザインの手抜きどうにかならんのか
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 8. 名無しさん
  - 2019年11月12日 18:39
  - >>7
    中身の手抜きがさらに酷いからデザインと名前はまだマシな方
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 19. 名無しさん
  - 2019年11月12日 20:06
  - >>7
    トヨタ「手抜きに見えんように、プレスラインバキバキに入れるで。！
    エアロモリモリ盛るで！」
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 9. 名無しさん
- 2019年11月12日 18:48
- 実車のハッチバックが1番カッコいいと思ってんのオレだけ？
  金に余裕あれば本気で欲しいんだが
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 13. 名無しさん
  - 2019年11月12日 19:25
  - >>9
    セダンの方が比較にならないほどマシなデザイン
    ハッチバックは気持ち悪いに分類される
    ジュークよりはマシかもしれないってレベル
    リアが絶望的に気持ち悪い
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2019年11月12日 19:38
  - >>13
    セダン好きの俺でもマツダ3はハッチバックのデザインが優れていると思うわ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 20. 名無しさん
  - 2019年11月12日 20:20
  - >>14
    残念な感性だな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2019年11月12日 23:23
  - >>20
    お前がな、セダン厨のおっさん
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 27. 名無しさん
  - 2019年11月13日 00:24
  - >>25
    14かな
    セダン好きなんじゃないのか正体ばれちゃったな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 28. 名無しさん
  - 2019年11月13日 01:33
  - >>27
    ん？極端すぎない？
    セダン好きだがセダン信者ではないよ
    他のボディタイプのいいとこも認めてるんだわ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 35. 名無しさん
  - 2019年11月13日 07:21
  - >>28
    ハッチバックあげしかしてないじゃんハッチバックが大好きなんだろってことだよ
    てか別にセダンのほうがマシって言ってるだけでセダンがカッコいいとは言ってないけどな
    ハッチバックのデザインがダメだって言ってるだけ
    リアののっぺりしたデザインを受け入れられるんならばいいんじゃないか
    ジュークと違って生理的に受け付けないデザインとまでは言わないからさ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 36. 名無しさん
  - 2019年11月13日 09:07
  - >>35
    ファストバックな。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 51. 名無しさん
  - 2019年11月14日 11:41
  - >>20
    残念な感性をお持ちで
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2019年11月12日 19:59
  - >>13
    お前の後ろ姿の方が気持ち悪いぞ！
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 32. 名無しさん
  - 2019年11月13日 02:25
  - >>13
    結局文句しか言ってないし叩きたいだけだろ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 11. 名無しさん
- 2019年11月12日 19:06
- フロント周りのデザインは素晴らしいと思う
  でも欲しいとは、まるで思わない
  先代アクセラのデザインの方がわかりやすくて好き
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 16. 名無しさん
- 2019年11月12日 19:57
- 新型カローラシリーズが良すぎるというか、20年近く変えなかった反動が大きいだけだと思う。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 30. 名無しさん
  - 2019年11月13日 01:38
  - >>16
    カローラは国民車だし
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 31. 名無しさん
  - 2019年11月13日 01:42
  - >>16
    誤送信してすまんな、カローラは万人受けするための車だからマツダ3が同じ方向性である必要はない　
    狭いとか意見多いけど、実用性重視したら没個性でトヨタホンダに流れるから、ニッチ狙いのこの路線で良いんだよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 33. 名無しさん
  - 2019年11月13日 02:50
  - >>31
    カローラは日本向けに若干ボディサイズ変更があるけど基本的には欧州仕様と変わらない
    マツダ3はニッチどころかカローラと同じくゴルフ等と真っ向勝負のド定番の世界戦略車
    どの辺がニッチ？ディーゼルって事くらいしか思い当たらないけど？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2019年11月13日 04:01
  - >>33
    大衆車なのに高級感のあるデザインのせいで大多数に敬遠されがちなうえ、そのデザイン重視設計の影響でライバルより実用性が劣っている。その分満足度は高いけど。
    乗ったら分かると思うけど運転がしやすくて楽しいよ、レンタカーでライバル車と乗り比べてみての意見ね。
    要はドライバー重視な車作りは明らかにニッチ狙い、カローラもいい車なのは知ってるよ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 47. 名無しさん
  - 2019年11月14日 00:18
  - >>34
    マツダ3はマツダにとってニッチじゃ困る車種だぞ
    高級感があると敬遠されるなんてのは新しい見解だね
    大衆車なのに高級感があるってのは今まで好まれてた事だけど（まさに昔のカローラがそうだった）、それでマツダが敬遠されてるなら理由は別にあると思うよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 49. 名無しさん
  - 2019年11月14日 01:04
  - >>47
    売れないと困る車種がCX-30に変更されている
    てかマツダ3ファストバックセダンSUVが、カローラセダンツーリングスポーツ前モデルと同じで、全部揃ってないとまだ売れてないか決めつけられない
    何か嫌らしい言い方してるけど何が言いたいの？結局アンチだからマツダの全てを否定したいんでしょ？
    ニッチについての話だから、話が逸れるようならさいなら
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 52. 名無しさん
  - 2019年11月14日 15:32
  - >>49
    ニッチについての話してるんだよ
    初代アクセラを購入検討したくらいには注目してるよ
    ニッチじゃなくカロスポと方向性が同じ定番Cセグハッチだと思ってる
    カロスポも実用性は大した事ないしC-HRも狭いだの何だの言われまくってるじゃん
    
    売れないと困る車種がCX-30に「変更されている」って自分で言ってるね
    つまり変更前は売れないと困る車種って事でしょ
    マツダが自分でマツダ3は予想を下回ってると認め、そう発表してる
    売れないと困る車をニッチというのはどうかと思うってのが俺の意見
    
    自分と違う意見の人をアンチと決めつけるのは思考停止だぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 55. 名無しさん
  - 2019年11月14日 18:19
  - >>52
    売れてないっていうか、カローラスポーツはマツダ3ファストバックに販売台数負けてるよ。マツダ3と同じニッチ狙いだから他のカローラより売れてないんじゃない？カローラと合算しなかったらカローラスポーツも失敗じゃん。同じカローラがあるからトヨタは平気なんでしょ？そこは無視？
    今年のマツダ3はCX-30と同年販売だから販売台数が減少するって言ってるんだけど
    頑張って反論考えて
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 56. 名無しさん
  - 2019年11月14日 22:02
  - >>55
    カロスポもマツダ3世界戦略車だから世界の定番でニッチ狙いじゃないって言ってるんだけどなぁ・・・
    売れる売れないじゃなくて売りたい車か売れなくてもいい車（＝ニッチ）かって事だよ？
    販売台数の話じゃなくてニッチかどうかの話じゃなかった？
    ニッチについての話だから、話が逸れるようならさいなら
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 59. 名無しさん
  - 2019年11月14日 23:27
  - >>56
    ん？カローラスポーツって他のカローラと別の車種だっけ？カローラの販売台数に入ってるんだけど
    カローラの中でカローラスポーツがニッチ向けな車、マツダ3がニッチ向けな車でCX-30が数を狙う車ってこと理解できた？
    これがニッチの意味ね
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 62. 名無しさん
  - 2019年11月14日 23:42
  - >>59
    台数の話はしてないんだけど、台数の話をしないと反論すらできなくなったの？
    あまりネットスラング的な事は言いたくないけど、
    ”お前がマツダ3がニッチ向けだと思うならそうなんだろう、お前ん中ではな”
    
    マツダ3は世界戦略車、ニッチじゃないよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 66. 名無しさん
  - 2019年11月15日 00:50
  - >>62
    全然理解できてないじゃん　
    頭固いけど質問に答えて？
    台数の話じゃなくてニッチ狙いかどうかの話だよ？カローラは世界戦略車だけど、その中でもカローラスポーツはニッチ狙い、客観的に見ればこういうことにならない？
    マツダ3CX-30は世界戦略車だけど、その中でマツダ3はマツダのデザインリーダーでニッチ狙い、これでも理解出来ない？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 69. 名無しさん
  - 2019年11月15日 01:41
  - >>66
    そうだよ、君の意見は理解できない（賛同できない）
    何度もそう答えてるつもりだけど？
    ファミリアの頃からずっとマツダの世界戦略車として主力車種としてありつづけたマツダ3が
    世界戦略車じゃなくニッチ狙いだなんてブッ飛んだ意見なんざ受け入れられるわけないだろ
    マツダ3は客観的どころか車歴としても世界戦略車、お前ん中以外ではね
    
    カロスポも同じでオーリスの頃もカローラシリーズの中でも主力でド定番
    「世界のニーズに合わせて作った（ニッチじゃない）」から世界的に大ヒット
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 71. 名無しさん
  - 2019年11月15日 02:13
  - >>69
    カローラスポーツってカローラの販売面で主力じゃないけど？何の主力なの？マツダ3と立場が違わないでしょ
    固定概念でマツダ3が主力って言ってるけど、その時CX-30無かったし今年からマツダ3の派生車として登場してて、今の時代はSUVの方が世界的に人気だから事実上これが主力ってこと理解できない？
    マツダ3がニッチ狙いかはマツダが決めることだし、お前の主観で否定しても世間的には信憑性のない意見ね
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 57. 名無しさん
  - 2019年11月14日 22:29
  - >>55
    グローバル車を国内市場の範囲だけでニッチだの何だの言ったら話が拗れるだろ
    マツダは国内市場のニッチを狙ってるんじゃなくて
    グローバルではオーソドックスな車だけを作る方針にした結果、日本ではニッチになる事は已む無しとしてる
    決してニッチを狙ってるわけじゃないぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 60. 名無しさん
  - 2019年11月14日 23:29
  - >>57
    連投してる？似た内容のこと二度言うなよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 63. 名無しさん
  - 2019年11月14日 23:43
  - >>60
    これはマツダ全体での話なのか、日本市場に限っての話なのかの確認の為のレス
    内容は全然違うよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 65. 名無しさん
  - 2019年11月15日 00:05
  - >>55
    ベンチマークと言われるゴルフ等に追い付け追い越せと真っ向勝負で作ったカロスポやマツダ3を
    競合を避けたニッチ狙いだなんて言うのは
    開発や経営に関わってる人に対して極めて失礼だというのも理解した方がいいぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 67. 名無しさん
  - 2019年11月15日 00:57
  - >>65
    勝手に別の意味で解釈してるけど車の魅力としては真っ向勝負してる
    このセグメントで重要な、販売台数に繋がる実用性と不相応な高級感のあるデザインはニッチ狙いね
    マツダ自身も2%の顧客に選んでもらえるニッチな車を作るって公言してるのに、お前はどの立場でそれを否定できるの？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 70. 名無しさん
  - 2019年11月15日 02:01
  - >>67
    オーケー、理解した
    お前は日本市場しか見てないって事だな
    
    高級感があるとニッチになるなんてトンデモ思考を持ってるのはお前だけだと思うよ
    高級感があった方が喜ばれる
    
    「2%の顧客に選んでもらえるニッチな車」ってのは
    「結果国内2％になってもいいから、世界的にはニッチな日本向けの車はもう作らない」
    って意味だぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 72. 名無しさん
  - 2019年11月15日 02:19
  - >>70
    ん？無知すぎて話になってないよ？突っかかる場所がズレてる
    マツダが公言してるのは世界で2%のシェアな、それすらも知らないのに書き込むのは勉強不足じゃない？
    これはお前の意見で否定出来ることではないけど。個人的に決めつけてるってのは理解できた
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 74. 名無しさん
  - 2019年11月15日 02:39
  - >>72
    シェアが日本か世界かの件は俺の間違いだ、それは認める
    でも実状はそうじゃないとうのは変わらないよ
    ド定番車種とブームになってる車の後追いばかりのラインナップを見てもとてもそうは思えないからね
    ロードスター以外ニッチな個性を感じないないから
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 73. 名無しさん
  - 2019年11月15日 02:27
  - >>67
    忘れてるかもしれないからもう一度言うよ
    カローラは同クラスの中でも高級感を出す事を目指して大ヒット
    他社との同クラス比較で高級感があるのはトヨタ、これが嘗て言われてた事
    これは売れる車を目指した結果であってニッチ狙いとは真逆なんだよ
    
    何故同じ事をしてもマツダだと敬遠されるだのニッチ狙いだのと言い張るのか
    答えてないのはお前の方だからな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 75. 名無しさん
  - 2019年11月15日 03:12
  - >>74 >>73
    お前めんどくさいな、同一人物だろ？
    カローラは商用車としてもだけど、実用性が優れているだろ。それに高級感って昔の話で、その時は色んな車種を作れる余裕があったんだよ、今は高級感ないだろ
    つまりトヨタはカローラをゴルフの様に大衆車として万人ウケするよう、ニッチな車作りはしてない。カローラスポーツはその中で唯一ニッチ狙いにしてるからそこまで売れてないんだよ
    カローラは万人に認められる車で、マツダ3は一部で一定の人気が出る様なマーケティングしてる、カローラスポーツがなぜ他のカローラより売れないか考えてみろよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 76. 名無しさん
  - 2019年11月15日 20:09
  - >>75
    歴代のカローラのハッチバックに限った話をしてるんだよ
    だからわざわざカロスポとかオーリスって言ってんのに
    いちいち他のカローラシリーズをくっつけて話を逸らすな
    
    カロスポやオーリスはメイン市場に据えた欧州で定番のCセグハッチのパッケージングで
    欧州で「大ヒット」してる
    
    だから
    
    カロスポはニッチ向けじゃない
    
    こう言ってんの
    セダンやワゴンの話は一切除外した上での話な
    いちいち後付けでこねくり回さないと話ができなのかよ
    実用性が無いけど売れてる他のトヨタの車種についてのコメントはスルーしてるしさ
    
    そしてマツダ3ね
    「ニッチ」からだいぶ広義の「一部で一定」になったね
    君は最初から一部に向けて作ってると思い込んでるようだけど
    最初から一部に向けてたら、その一部の中でも独壇場じゃないんだから競争が起きて一部の人気すら得られないんだよ
    それこそマツダならロードスター、トヨタならスープラみたいな特殊な車でなければね
    人気や支持ってのは「ターゲット」じゃなくて「結果」だぞ
    
    ・多くの人に支持されるように作るけど、結果として一部の人に評価してもらえる車
    ・一部の人をターゲットにした車
    
    俺の主張は前者、君の主張は後者だと認識してるが、違うか？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 77. 名無しさん
  - 2019年11月16日 00:22
  - >>76
    世界ではカローラスポーツってカローラセダンツーリングより売れてるの？売れてないよね？何でカローラ同士で比べないの？カローラスポーツがニッチって認めたくないから？その理由を教えてくれ
    マツダは世界で2%のシェアをとるマーケティングをしてる。つまり、元からトヨタみたいに世界販売台数トップを狙ってない
    後者って事ね、これは俺の考えじゃなくてマツダがこの方針で車造りをしてるのに、それをお前は否定してるんだよ
    マツダ3の月間目標販売は2000台でこれが元から台数狙ってたと思う？ちなみに今年のトータルでいったら月平均で2倍近く売れてる
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 78. 名無しさん
  - 2019年11月16日 03:06
  - >>77
    そうかニッチかどうかの基準が他と比較して売れてるか売れないかなのか
    ニッチって言葉にそんな概念があるとは思わなかったよ
    ノアはヴォクシーより売れてないからノアはニッチなのか？
    話せば話すほどトンデモ理論が出てくるな
    
    カロスポがニッチじゃないってのは俺が認める認めないとかいう事じゃなくて
    お前の言葉を借りれば「トヨタがこの方針で車造りをしてる」からだよ
    お前はそれを否定してるんだろ？
    
    そして俺はマツダの方針も前者だと思ってるんだよ
    2％のシェアを狙ってたら2％のシェアは取れないからな
    だから俺が解釈してるマツダの方針は全く否定してない
    
    それにお前は自分でCX-30は売れないと困る車だと言ったよな？
    お前がマツダ3がニッチ向けだと言った要素はCX-30にもすべて当てはまるぞ
    マツダ3よりホイールベースが短い分、後席が窮屈だという記事もあるし
    
    売れないと困る車種がCX-30に「変更されている」
    ↑これについての指摘も無視し続けてるな
    話の流れからして、変更される前の「売れないと困る車種」はマツダ3しかありえない
    
    >マツダ3の月間目標販売は2000台でこれが元から台数狙ってたと思う？
    57番レスがその答えだよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 80. 名無しさん
  - 2019年11月16日 16:00
  - >>78
    カロスポがニッチかなのかは俺の決めつけ、マツダ3がニッチというのはお前の決めつけな
    答えはメーカーの公式発言を見て確認してみろよ、お前がニッチとするのは売れてない言い訳だろって言いたいんだろうけど、調べてから発言しろって何回言ったら理解できる？まずCX-30について調べた上でのこれなら理解力がないとしか言えない
    CX-30の記事を読んで見ろよ、俺だけじゃなくマツダやメディアもこれが販売の大本命って述べてる。これを否定するなら、マツダ3と同じ年に販売するよう計画してたのか説明がつかない。それにマツダ2へ教習車が変更されているし、明らかに数を追う車じゃなくなっている。
    そんなに認めたくないなら、マツダやメディアと表立って言い争ってな、お前がしてるのはそういうことだから
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 81. 名無しさん
  - 2019年11月17日 03:28
  - >>80
    >マツダ3がニッチというのはお前の決めつけな
    ↓
    66番レスのお前の発言
    >マツダ3はマツダのデザインリーダーでニッチ狙い
    
    おいおいどうした、統合失調症か？
    あ、それともCX-30って書くところをマツダ3って書いちゃった？
    まぁ落ち着けよ
    
    仮にCX-30と書いたつもりだとしも、俺はCX-30が世界戦略車ってのを否定した事はない
    お前が言ってるニッチな要素を踏まえると
    「お前がCX-30をニッチ向け認定してる」って事になっちゃうけど大丈夫？って心配はしてるけどな
    
    都合の悪い部分は無視するのも相変わらずだな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 79. 名無しさん
  - 2019年11月16日 05:12
  - >>77
    気になったからCX-30の目標販売台数調べたよ
    月2500台だってね
    
    >マツダ3がニッチ向けな車でCX-30が数を狙う車
    だったよな
    500台の差でかたやニッチ、かたや数を狙う世界戦略車か
    とても納得できる見解とは思えないわ
    あ、ちょっとでも少ない方が即ちニッチなんだっけ？
    なーんだ、ニッチの意味が広義過ぎてるのか
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 98. 名無しさん
  - 2019年11月23日 19:18
  - >>65
    マツダは、ベンチマークをもとに開発するのはやめたよ。
    マツダがその時点でベストと思うクルマを開発してる、ってマツダのトップが言っている。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 89. 名無しさん
  - 2019年11月18日 02:17
  - >>55
    マツダ3の国内販売目標知ってるん？
    セダン合わせて2000台なんだが。
    それを売れてない売れてないって、馬鹿なの？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 54. 名無しさん
  - 2019年11月14日 16:35
  - >>34
    じゃあヴィッツ後継に当たるヤリスもニッチ狙いだね
    C-HRは実用性が低い上に視界も悪くてドライバー重視でもないから更にニッチか
    プリウスも燃費って点ではマツダ3にはディーゼルあるから似たもの同志だし
    天井低くて狭くてTNGAで走行性能が先代から格段に上がってドライバー重視、ニッチだね
    ニッチって何だろね
    ロードスターがニッチなのは分かるけどさ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 61. 名無しさん
  - 2019年11月14日 23:29
  - >>54
    似たような時間に2回投稿しないでね
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 64. 名無しさん
  - 2019年11月14日 23:47
  - >>61
    これはトヨタと違って実用性を重視してない車がニッチというなら
    これらの実用性の低いヒット車はニッチなのか？っていうのと問うレス
    内容が全然違うからレスを分けた
    答えに困ってる？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 17. 名無しさん
- 2019年11月12日 19:59
- フロントもリアも安全性のせいかも知らんが、長すぎ。
  先代の方がいい。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 21. 名無しさん
- 2019年11月12日 20:59
- マツダ3とカローラツーリングの全長がほぼ同じで、後席とラゲッジはツーリングの方がそこそこな差で広いからなあ
  デザイン・内装ストライクな人以外は候補にならんのやろな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 87. 名無しさん
  - 2019年11月17日 23:34
  - >>21
    アクセラ最終モデルのセダン乗ってるけど、荷室狭いって言われてるけど
    形状が複雑なだけで容積はかなりあるけど、今回はどうなん？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 22. 名無しさん
- 2019年11月12日 21:56
- 教習車で沢山入ってきてたぞ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 26. 名無しさん
  - 2019年11月13日 00:03
  - >>22
    どんなツッコミを期待してるんだ・・・？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 29. 名無しさん
  - 2019年11月13日 01:37
  - >>22
    プリウス？カローラ？グレイス？インプレッサ？どの車種の教習車？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 85. 名無しさん
  - 2019年11月17日 23:31
  - >>22
    MAZDA３は教習者として入らないよ、教習者としての規定をクリアしてないから
    その代わりにデミオベースの「マツダ教習車」って新型を作ったから
    今度から教習者はそれになる
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 86. 名無しさん
  - 2019年11月17日 23:33
  - >>22
    マツダが今までアクセラを教習者として売り込んでたのは
    トヨタのコンフォートみたいなのとは全然理由が違うよ
    自身もって作った車をあえて教習車にして、免許取得者が初めて乗る車で
    マツダを知ってもらいたいって思いで納車してた
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 91. 名無しさん
  - 2019年11月18日 02:23
  - >>86
    誤字だらけだぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 96. 名無しさん
  - 2019年11月18日 17:27
  - >>91
    それしか言う事ないんかｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 23. 名無しさん
- 2019年11月12日 22:18
- リアスタイルはアルファロメオにあったブレラみたいで好きだけどなぁ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 37. 名無しさん
- 2019年11月13日 09:21
- 悪くないんだけど
  あんまり威張りが効かないところがマツダなんだよな〜
  
  俺はゴルフの新しいやつがいいな。逆に素直にモノとしてもよさはがあるから。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 38. 名無しさん
- 2019年11月13日 09:40
- むこうの人はCD使わないって本当なんだな
  90年代かって言うてる
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 39. 名無しさん
  - 2019年11月13日 12:31
  - >>38
    現行の外車を模倣して設計するから1世代古くなるのは仕方ないやろ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 40. 名無しさん
- 2019年11月13日 13:02
- マツダ○○というネーミングで損してる
  「小デミオ」「中デミオ」「大デミオ」にしよう
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 90. 名無しさん
  - 2019年11月18日 02:18
  - >>40
    しょーもな！
    全然おもろないわ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 41. 名無しさん
- 2019年11月13日 13:25
- マツダは普通じゃ他のメーカーに太刀打ちできないからデザインに力を入れるのはわかる。
  ところが全体的に似すぎなのが問題だと思う。
  トヨタはデザインには金掛けず、その時代の流行りを取り入れている。ブランド力があるのでわざわざデザインで冒険するより、その手法が一番利益につながると知っててやっているんだろうな。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 42. 名無しさん
  - 2019年11月13日 13:42
  - >>41
    言うてマツダ3ファストバックとカローラスポーツの販売台数って
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 43. 名無しさん
  - 2019年11月13日 13:45
  - >>42
    マツダ3の方が上やで、全種類入れたら負けるけど
    カローラは社用車需要があるから強い
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 84. 名無しさん
  - 2019年11月17日 23:29
  - >>41
    全体的に似させる経営戦略なんだけどなｗ
    車ヲタは得意げに同じ顔～って言うが
    マツダの主戦場は販売台数７割近い海外メインだから間違った選択ではない
    
    てか、トヨタだってフロントマスクのデザインはある程度揃えてるだろ
    
    利益率の問題はもう車の良し悪しじゃなく比重は経営の問題になる
    基本的に業界シェアが低くなるほど利益率は下がると理論づけられてるからな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 95. 名無しさん
  - 2019年11月18日 15:31
  - >>84
    トヨタの下請けイジメ問題
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 94. 名無しさん
  - 2019年11月18日 15:29
  - >>41
    トヨタのデザインは冒険しすぎて、あさっての方向に進んでいるぞ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 45. 名無しさん
- 2019年11月13日 14:58
- のっぺりしてるよな。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 46. 名無しさん
- 2019年11月13日 23:41
- 初代マツダスピードアクセラが260万で買えてコスパ最高だったのにどうしてこうなった…。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 48. 名無しさん
- 2019年11月14日 00:57
- マツダ3はお尻の形が見慣れない。不思議な形してる
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 50. 名無しさん
- 2019年11月14日 09:45
- マツダに欠けてるのはブランド力。
  歴史に一貫性がないからな。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 53. 名無しさん
  - 2019年11月14日 15:47
  - >>50
    歴史あるファミリアやカペラの名前を捨てたのに
    たった2世代で終わったズームズームとか社内でも黒歴史扱いしてそうだな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 58. 名無しさん
- 2019年11月14日 23:11
- このCセグメント自体が日本ではニッチな市場。
  どのメーカーも2000台/月ぐらいで安定していく定めで、突出しているのはプリウスのみ。
  メーカーの総販売台数の規模はあんまり関係ない。このセグメントではインプレッサもシビックもカローラスポーツもマツダ3も選択率に大差はない。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 68. 名無しさん
  - 2019年11月15日 00:59
  - >>58
    カローラ自体は販売台数1位なんだがwカローラスポーツがその中で売れてないだけな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 83. 名無しさん
  - 2019年11月17日 23:26
  - >>68
    そもそもトヨタ、ホンダとそれ以外の販売台数比べるのは無理なんだよ
    トヨタなんかとは販社の数と営業力に歴然の差がある
    >>58が販売台数じゃなくて選択率を比較基準にしてるのはそういう意味だよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 82. 名無しさん
- 2019年11月17日 23:25
- MAZDA３は見てないけど
  アクセラ乗ってるけど、巷で噂されてたみたいに後部座席別に足元も頭も狭くないぞ
  １８０ｃｍ以上で足長いわけじゃないけど余裕で余る
  デザインぱっと見して実物も見てない人が勘違いして広めた噂が独り歩きしてる気がするなぁ
  大体、２割程度しか日本で売って無くて、あとは海外なのに
  長身のアメリカ、ヨーロッパ人に後部座席合わせてないはずないしな
  まぁ実物見ればわかるよ、とにかく頭は狭くない
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 93. 名無しさん
  - 2019年11月18日 02:29
  - >>82
    CH-Rの方が狭い。
    更に、ヤリスは（当然だが）もっと狭いぞ。
    狭い狭いって言ってるヤツは、現車も見てない単なるバカアンチ！
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 92. 名無しさん
- 2019年11月18日 02:26
- マツダ3ファストバックはドライバーズカー。
  ドアが5枚あるロードスターだと開発主査が言っている。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 99. 名無しさん
- 2019年11月27日 14:07
- まーまー貶すんじゃなくて各メーカー何が優れているかで話しましょーよ。
  
  自分の意見を頑なに認めさせたいおじさん多すぎ。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました

コメントフォーム

名前

コメント

記事の評価

リセット

リセット

顔

星

情報を記憶

「マツダ」の最新記事

コメント

コメント一覧 (99)