1: 2019/11/16(土) 17:42:11.00 0
買って後悔しないのはどっち?
元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1573893731/スポンサードリンク
2: 2019/11/(火) 19:02:00 ID:kurumania
4: 2019/11/16(土) 17:45:32.02 0
コンパクト
5: 2019/11/16(土) 17:45:57.02 0
1.0なら明らかに軽のがいいし1.3ならどっこい1.5なら小型車だな
6: 2019/11/16(土) 17:48:08.07 0
1.5が万能だろうな
たとえば旅先とかでレンタカーとして借りるなら
そのへんのなってくる
たとえば旅先とかでレンタカーとして借りるなら
そのへんのなってくる
9: 2019/11/16(土) 17:52:18.36 0
1500あれば余裕で高速120km/hで巡航できる
軽だと瞬間最大で120km/h、とてもそれで巡航する気にはならない
軽だと瞬間最大で120km/h、とてもそれで巡航する気にはならない
10: 2019/11/16(土) 17:53:23.42 0
軽は白ナンバーにしないと軽に間違われて馬鹿にされますよ
14: 2019/11/16(土) 18:27:12.46 0
軽は横が狭い
助手席に誰かいると窮屈
助手席に誰かいると窮屈
15: 2019/11/16(土) 18:46:28.89 0
軽はだるいよ
ターボもラグあるし
所詮軽
ターボもラグあるし
所詮軽
17: 2019/11/16(土) 18:51:07.85 0
1.5から軽ターボに乗り換えたけど良いことだらけだよ
1.5はパワーはあるけど税金が高い分一番無駄
1.5はパワーはあるけど税金が高い分一番無駄
18: 2019/11/16(土) 18:54:12.56 0
パワーは高速でしか使えない無駄だわ
20: 2019/11/16(土) 18:56:31.63 0
駐車場で自分の車を見るたびに劣等感
それが軽
それが軽
21: 2019/11/16(土) 18:57:23.05 0
コンパクトカーを買う意味って何があんの?
22: 2019/11/16(土) 18:57:49.38 0
排気量で車買う奴は馬鹿
23: 2019/11/16(土) 18:58:34.13 0
税金気に成らないならコンパクトカーにしとけ
出来れば1.5リッターな
出来れば1.5リッターな
24: 2019/11/16(土) 19:01:10.65 0
コンパクトは実際質感が違う
エンジンも余裕がある
エンジンも余裕がある
25: 2019/11/16(土) 19:02:02.26 0
車でもバイクでも排気量マウント取るやつは100パー馬鹿で糞
26: 2019/11/16(土) 19:02:09.07 0
軽のターボとか極限までケチった貧乏人仕様だよなw
税金を払いたくないってバレバレw
税金を払いたくないってバレバレw
27: 2019/11/16(土) 19:03:23.93 0
軽にターボ付けても1000ccにならないし
排気量からくるエンジンの滑らかな加速感は出ない
排気量からくるエンジンの滑らかな加速感は出ない
30: 2019/11/16(土) 19:11:37.01 0
>>27
残念ながらNA車だと車体が重い分軽のターボのほうが有利
残念ながらNA車だと車体が重い分軽のターボのほうが有利
33: 2019/11/16(土) 19:17:07.07 0
>>27
ターボ車は1000cc程度なら余裕
マイルドターボだから不自然なところもない
ターボ車は1000cc程度なら余裕
マイルドターボだから不自然なところもない
29: 2019/11/16(土) 19:07:08.88 0
軽には軽の良さもあるけど大体は普通車小型車の方が優ってる
34: 2019/11/16(土) 19:17:26.10 0
軽のターボの方がいいって最近の車乗った事無いのかな…ワークス全盛期時代ならまだ分かるが…
35: 2019/11/16(土) 19:18:48.50 0
NAのほうがレスポンス良いし
やっぱ排気量がでかいほうが余裕ある
やっぱ排気量がでかいほうが余裕ある
36: 2019/11/16(土) 19:20:32.83 0
冷静に言うとエンジンの出力はたいしてかわらない
軽のターボ車は総じて高い
維持費は軽のほうが安い
こんなとこ
軽のターボ車は総じて高い
維持費は軽のほうが安い
こんなとこ
37: 2019/11/16(土) 19:20:46.54 0
軽のターボとかせこいの乗るなら
コンパクトのターボのればいいじゃん
コンパクトのサイズも運転するのが怖いのか?
コンパクトのターボのればいいじゃん
コンパクトのサイズも運転するのが怖いのか?
38: 2019/11/16(土) 19:22:24.57 0
軽乗った時の圧迫感が嫌だわ
屋根だけ広いっていう
屋根だけ広いっていう
39: 2019/11/16(土) 19:26:16.90 0
>>1
軽自動車乗ってても恥ずかしくないよって言ってほしいんだろ?
そんな人の目が気になる人は軽自動車乗らないほうがいいよ
軽自動車乗ってても恥ずかしくないよって言ってほしいんだろ?
そんな人の目が気になる人は軽自動車乗らないほうがいいよ
46: 2019/11/16(土) 19:57:42.68 0
ダルいエンジンだろうが素晴らしいエンジンだろうが
どうせ60㎞/h以上だしゃ法律違反なんだからどうでもええわ
どうせ60㎞/h以上だしゃ法律違反なんだからどうでもええわ
49: 2019/11/16(土) 20:11:01.00 0
車選び難しいわ
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716: 2019/11/(火) 19:02:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (79)
NBOXとかハスラーじゃないとダメだが
コンパクトでリセールいいのはアクアだけじゃねーかな
そのアクアも今や落ち込んでるけど
jyoki0501
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jyoki0501
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FF以外やNAならまだしもFFターボの軽なら140キロ巡航余裕だろ
ワゴンのMR軽でも120キロくらいなら巡航できるしな
軽は140でリミッターかかるからそこが普通車との違いだな
jyoki0501
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はい教習車以外に軽しか乗ったことない貧民発見
jyoki0501
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経済的に余裕あるなら排気量大きい車を購入した方がいい。
運転にも余裕が出る。
関越、中央道、上信越の上り坂直線を悲鳴上げてるように走るKを見ると不安になるわ。
jyoki0501
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そして感想を聞きたいわ
jyoki0501
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ターボ以外横並びの軽自動車乗ってると同車格の車はみんな同じに見えるんだろうけど
jyoki0501
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どうしたら良い?
jyoki0501
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jyoki0501
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車に何を求めてるかでどっちが良いかなんて変わってくるしなんとも言えんわな
jyoki0501
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車としてはどっちのクラスも優れてるから選択肢にあるんだろ。
質問を質問で返してるようなもんだなw
jyoki0501
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ナンバーが白いだけで普通車に間違える?そんなバカいる?
遠目で見てもサイズで軽って分かるしすぐに車種くらい分かるよね
「恥ずかしいから白ナンバーにし変えたでしょ」=「俺は車に疎いです」と言っているようなもんだ
ボディカラーとの兼ね合いで白ナンバーの方が似合う軽は確かにある。天井が白いツートンだと特に似合う
jyoki0501
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スズキ辺りでシエンタ・フリードサイズでやらかしてくれんかな
jyoki0501
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ターボつけるとエンジン寿命がねぇw
jyoki0501
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jyoki0501
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コンパクトでも1.5ℓ以上でないとどっちもどっちだわ。
普段使いなら1ℓより軽ターボの方が好きかな。
jyoki0501
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軽ターボには軽ターボの良さはちゃんとある
jyoki0501
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全員にわか。
jyoki0501
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jyoki0501
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普通車が黄色だったとしても白選ぶわ。
jyoki0501
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ただエンジンはNA派だから軽セダンの車体に1.5Lエンジン載せた車作ってくれねぇかな。
ジムニーシエラみたいに。
jyoki0501
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「コンパクトカーは軽ターボ以下!」
維持費考えるならNAじゃないと燃費悪い。
なんだこの矛盾は。
コンパクトカーは車格が上がって、軽ターボより燃費がよくて、軽NAより加速がいい、という事になるよね。
jyoki0501
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「使い勝手」とか「費用対効果」とかいろいろな要素あるからね。
あと、性能って言っても目的に合致したものか否か…
田舎のばあちゃんが買い物の足にするのに、車として「高性能」なフェラーリ勧める馬鹿はいないだろ。
jyoki0501
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3気筒モデルなのか4気筒モデルなのか
日本産なのか東南アジア産なのか
フィットRSかそれ以外のグレードなのか
比較しようにも選択肢が多いんだよな。
中古で安く手に入るならモビリオスパイク乗り潰すのも正解だろ。
jyoki0501
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ユーザーの購入動機にも合致してる
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2017PassengerCars.pdf ←乗用車全体
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2017LightCars.pdf ←軽のみ
jyoki0501
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道路整備とか交通マナーの向上に繋がってるなら無駄金とは思えないし車の購入費に比べたら大したことなくない?
jyoki0501
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偶力消すことにエネルギーを使ってしまうのか分からんけど、実際には1.0~1.2で3~4気筒が
効率がいいみたいね。
今1000ccのトリプルダウンサイジングをEUのメーカーがこぞって作ってるのは、EUの税制と
製造コストダウンだよなと。
jyoki0501
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高速多いなら1.5Lのが良いね 街乗りから高速までオールマイティーになんでも使えるし
jyoki0501
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いろいろ歪。
あの規格で走行性能をしっかりしようとしたら、本来もっと小さなクルマになるはずだろ
jyoki0501
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ミライースとかアルトエコとか位の軽さなら660でもぎりぎりって所。
キャンバス位の重さなら1000ccは欲しい。
jyoki0501
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コンパクトカー→軽と比べて税金は約2倍(2.5~3.0万円程度)。軽より馬力があるので燃費が良く(4人乗っても10km以上/ℓ)、車内も広く運転していて疲れない。でも高速道路の料金が軽自動車の1.3~1.5倍になるし、車検も保険も軽自動車より高くなる。
結論
あまり車を利用せず、1~2人乗りの少人数で平地運用なら軽自動車ターボの方がお得。
坂道が多い田舎住みの家族持ちで、通勤など毎日車を使う場合はコンパクトカーの方がお得。
jyoki0501
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OBD読みで現行スティングレーが最大ブースト1.2k掛かってた
あくまでも理論値だけど(1+1.2)×658ccの1400cc超え快適性があったかというと全然
jyoki0501
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予算は?メンテは?新車?中古車?用途は?・・・
車として優れているのが2Lターボだったらそれ買うんか?
ポルシェだとしたら買って維持できるの?
10円駄菓子じゃあるまいし金と用途無視して最高も最低もねーわ
jyoki0501
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