b29a4786-s
1: 2019/11/16(土) 17:42:11.00 0
買って後悔しないのはどっち?
元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1573893731/
2: 2019/11/(火) 19:02:00 ID:kurumania
4: 2019/11/16(土) 17:45:32.02 0
コンパクト

5: 2019/11/16(土) 17:45:57.02 0
1.0なら明らかに軽のがいいし1.3ならどっこい1.5なら小型車だな

6: 2019/11/16(土) 17:48:08.07 0
1.5が万能だろうな
たとえば旅先とかでレンタカーとして借りるなら
そのへんのなってくる

9: 2019/11/16(土) 17:52:18.36 0
1500あれば余裕で高速120km/hで巡航できる
軽だと瞬間最大で120km/h、とてもそれで巡航する気にはならない

10: 2019/11/16(土) 17:53:23.42 0
軽は白ナンバーにしないと軽に間違われて馬鹿にされますよ

14: 2019/11/16(土) 18:27:12.46 0
軽は横が狭い
助手席に誰かいると窮屈

15: 2019/11/16(土) 18:46:28.89 0
軽はだるいよ
ターボもラグあるし
所詮軽

17: 2019/11/16(土) 18:51:07.85 0
1.5から軽ターボに乗り換えたけど良いことだらけだよ
1.5はパワーはあるけど税金が高い分一番無駄

18: 2019/11/16(土) 18:54:12.56 0
パワーは高速でしか使えない無駄だわ

20: 2019/11/16(土) 18:56:31.63 0
駐車場で自分の車を見るたびに劣等感
それが軽

21: 2019/11/16(土) 18:57:23.05 0
コンパクトカーを買う意味って何があんの?

22: 2019/11/16(土) 18:57:49.38 0
排気量で車買う奴は馬鹿

23: 2019/11/16(土) 18:58:34.13 0
税金気に成らないならコンパクトカーにしとけ
出来れば1.5リッターな

24: 2019/11/16(土) 19:01:10.65 0
コンパクトは実際質感が違う
エンジンも余裕がある

25: 2019/11/16(土) 19:02:02.26 0
車でもバイクでも排気量マウント取るやつは100パー馬鹿で糞

26: 2019/11/16(土) 19:02:09.07 0
軽のターボとか極限までケチった貧乏人仕様だよなw
税金を払いたくないってバレバレw


27: 2019/11/16(土) 19:03:23.93 0
軽にターボ付けても1000ccにならないし
排気量からくるエンジンの滑らかな加速感は出ない

30: 2019/11/16(土) 19:11:37.01 0
>>27
残念ながらNA車だと車体が重い分軽のターボのほうが有利

33: 2019/11/16(土) 19:17:07.07 0
>>27
ターボ車は1000cc程度なら余裕
マイルドターボだから不自然なところもない

29: 2019/11/16(土) 19:07:08.88 0
軽には軽の良さもあるけど大体は普通車小型車の方が優ってる

34: 2019/11/16(土) 19:17:26.10 0
軽のターボの方がいいって最近の車乗った事無いのかな…ワークス全盛期時代ならまだ分かるが…

35: 2019/11/16(土) 19:18:48.50 0
NAのほうがレスポンス良いし
やっぱ排気量がでかいほうが余裕ある

36: 2019/11/16(土) 19:20:32.83 0
冷静に言うとエンジンの出力はたいしてかわらない
軽のターボ車は総じて高い
維持費は軽のほうが安い
こんなとこ

37: 2019/11/16(土) 19:20:46.54 0
軽のターボとかせこいの乗るなら
コンパクトのターボのればいいじゃん
コンパクトのサイズも運転するのが怖いのか?

38: 2019/11/16(土) 19:22:24.57 0
軽乗った時の圧迫感が嫌だわ
屋根だけ広いっていう

39: 2019/11/16(土) 19:26:16.90 0
>>1
軽自動車乗ってても恥ずかしくないよって言ってほしいんだろ?
そんな人の目が気になる人は軽自動車乗らないほうがいいよ

46: 2019/11/16(土) 19:57:42.68 0
ダルいエンジンだろうが素晴らしいエンジンだろうが
どうせ60㎞/h以上だしゃ法律違反なんだからどうでもええわ

49: 2019/11/16(土) 20:11:01.00 0
車選び難しいわ

716: 2019/11/(火) 19:02:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (79)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月19日 19:13
      • リセールいいのは軽だな
        NBOXとかハスラーじゃないとダメだが
        コンパクトでリセールいいのはアクアだけじゃねーかな
        そのアクアも今や落ち込んでるけど
      • 0
        • 2. 名無しさん
        • 2019年11月19日 19:49
        • >>1
          リセール考えて車選びたくないわ。
        • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年11月19日 20:10
        • >>1
          軽自動車のリセールが良いのはあくまで年式比だぞ
          耐久性低いから操行距離増えたら一気にゴミになる
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年11月19日 20:52
        • >>8
          一気には下がらない、途方もなく緩やかに下がる
          軽四の中古市場を舐めたらアカンよ
          あんたが言う低年式多走行のゴミポンコツがビックリするくらいの高値で堂々と店頭に並んでるよ
          あんたや俺が見向きしなくても売れ残ることはまず無いな、耐久性とか関係なく見た目が綺麗であれば新車で買えない人は50万程度なら飛びつく
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年11月20日 07:59
        • >>15
          ビックリするくらいのゴミ価格で並んでるやん
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2019年11月20日 08:14
        • >>8
          耐久性って今の時代CVTばっかで高回転まで回す機会もないとコンパクトも軽も変わらんやろ
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2019年11月20日 12:06
        • >>8
          スズキの10年落ち20万キロ超のゴミが50万円以上で売られてるんですけを
          ジムニーっていうゴミなんですがね
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年11月19日 20:33
        • >>8
          操行距離?
          走行距離?
          >>1
          売ること考えて車買うって、
          何の投資?
          儲かるの?
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2019年11月20日 20:04
        • >>1
          リセールに詳しい人が、過走行ぎみのトヨタのマニュアル車で1500ccくらいのヤツが輸出用に強いから200000km走ったヤツでも強いって聞いたわ。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年11月19日 19:55
      • 軽の白ナンバーはコンプレックス丸だしでかえってみすぼらしい
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年11月19日 21:14
        • >>18
          アンカ書けばいいよ、>>3のことね
          車も免許も持ってないから引き出しが少なすぎて軽四のスレでは白ナンバーの事しか書けないんだよ
          孤独で人と繋がりたいだけだから名指しで全否定していいよ
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年11月19日 21:19
        • >>3
          お前には知恵というものが無いのか
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月19日 19:57
      • エアプばっかやん
        FF以外やNAならまだしもFFターボの軽なら140キロ巡航余裕だろ
        ワゴンのMR軽でも120キロくらいなら巡航できるしな
        軽は140でリミッターかかるからそこが普通車との違いだな
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年11月19日 20:09
        • >>4
          平地で巡航はできるんだけどね
          深夜以外巡航しっぱなしは無理だよね
          あと坂登らないよね
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年11月19日 21:01
        • >>6
          だからターボって>>4さんがおっしゃってるだろうが
          軽四ターボなら乃木坂でも欅坂でも日向坂でも登坂車線46でもグイグイ登るわ
          >>4さんを馬鹿にするな
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年11月19日 23:43
        • >>17

          なんかオタクっぽいなキミ
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年11月20日 00:25
        • >>17
          キモいwww
          普通にやれやw
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2019年11月20日 08:00
        • >>17
          これは巧妙な>>4ディスり
        • 0
        • 67. 名無しさん
        • 2019年11月20日 20:06
        • >>4
          耐久値低すぎだろ。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年11月19日 20:08
      • >パワーは高速でしか使えな

        はい教習車以外に軽しか乗ったことない貧民発見
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年11月19日 20:10
      • パワーなくてトルク細いし高回転回さなきゃだし寿命が短いよkは。
        経済的に余裕あるなら排気量大きい車を購入した方がいい。
        運転にも余裕が出る。
        関越、中央道、上信越の上り坂直線を悲鳴上げてるように走るKを見ると不安になるわ。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年11月19日 20:10
      • あいだとって1000のターボ買ってほしい
        そして感想を聞きたいわ
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年11月19日 21:08
        • >>9
          1000ccターボはリッターNAと軽四ターボの間にはならんよ
          1000ccターボの方が遥かに速い
          理由は次の人👇が書いてくれるから読んで
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年11月19日 20:12
      • 1.0と1.5って全く違うのにいっしょくたにしてもなあ
        ターボ以外横並びの軽自動車乗ってると同車格の車はみんな同じに見えるんだろうけど
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年11月19日 20:29
      • パッソは軽よりパワー無いんだが?
        どうしたら良い?
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年11月19日 21:09
        • >>11
          捨ててしまえ
        • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2019年11月20日 20:08
        • >>11
          要らんもん積んで走ってんじゃね?

          >>11とか
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年11月19日 20:31
      • コンパクトカー後部座席のちっこい枕3つはいつも変だと思って見てる
      • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2019年11月20日 08:02
        • >>12
          なんだかんだで急に5人で移動になったときとかに便利なんだよなあ
          鮨詰めだけど
          難しいのと、そもそもできないの差は大きい
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年11月19日 20:33
      • パワーの他に室内の広さや維持費の問題もある
        車に何を求めてるかでどっちが良いかなんて変わってくるしなんとも言えんわな
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年11月19日 20:53
      • 選択者のどう使いたいか?どう使いそうか?が、あってこその選択だと思うがw
        車としてはどっちのクラスも優れてるから選択肢にあるんだろ。
        質問を質問で返してるようなもんだなw
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年11月19日 21:04
      • 軽が恥ずかしいから白ナンバーにしてるんでしょ、って意見をよく見るけど
        ナンバーが白いだけで普通車に間違える?そんなバカいる?
        遠目で見てもサイズで軽って分かるしすぐに車種くらい分かるよね
        「恥ずかしいから白ナンバーにし変えたでしょ」=「俺は車に疎いです」と言っているようなもんだ
        ボディカラーとの兼ね合いで白ナンバーの方が似合う軽は確かにある。天井が白いツートンだと特に似合う
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年11月19日 22:46
        • >>18
          近所にホワイトのハイゼットジャンボで白ナンバーがいるけど、確かによく似合ってたよ。
          軽トラとか軽バンとかだと、明らかに軽自動車って分かるしお洒落だと思う。

          ただ職場の人は白ナンバーのNbox見て、
          1000cc版が出たらしいと勘違いしてた。
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年11月19日 22:59
        • >>18
          トヨタ車にレクサスエンブレムつけるのと何が違うの?
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年11月19日 23:15
        • >>34
          パッと見でレクサスに見られたい。
          車体色に合うからナンバーを白にする。
          この二つは全然ちがうぞ。

          でも軽自動車に見られたくないから白ナンバーにするだと一緒だぞ。
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2019年11月20日 14:56
        • >>36
          車に似合うからレクサスエンブレムって理由だと、車体色に合うからって理由と同じになるね
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2019年11月20日 16:03
        • >>58
          レクサス以外でレクサスエンブレムが似合う車ってあるんかね?
        • 0
        • 72. 名無しさん
        • 2019年11月21日 00:10
        • >>60
          似合うと感じるかは人それぞれ
          軽に白ナンバーが似合うと感じるかどうかも同じさ
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年11月19日 21:07
      • 1.5ターボと言う選択肢・・・思った以上の値付けで選択肢から外れる。
        スズキ辺りでシエンタ・フリードサイズでやらかしてくれんかな
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年11月19日 23:34
        • >>19
          スズキの性格上、確立してるニッチな市場に喧嘩売りに行くとは思えんが…。

          それかソリオにスイスポの1.4ターボぶっ込むかw
          絶対ないけどw
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年11月19日 21:11



      •    ターボつけるとエンジン寿命がねぇw



      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年11月19日 21:17
      • 2Lならエボインプがさいつよ
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年11月19日 21:20
      • 軽ターボは1ℓと同じ、高速に乗れてもしんどいだけ。
        コンパクトでも1.5ℓ以上でないとどっちもどっちだわ。
        普段使いなら1ℓより軽ターボの方が好きかな。
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年11月19日 22:05
      • 軽にターボ付けても1.0Lにはなれねえよ
        軽ターボには軽ターボの良さはちゃんとある
      • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2019年11月20日 19:18
        • >>27
          レースの世界では、ターボは2倍設定。
          660cc x 2 = 1320cc相当になる。
          過給圧を1.0kgf/cm²掛ければわかる。
        • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年11月19日 22:13
      • パワーウエイトレシオやトルクウエイトレシオが出てこない時点で、
        全員にわか。
      • 0
        • 69. 名無しさん
        • 2019年11月20日 20:09
        • >>28
          普段乗るのに使わんから知らんけどなんの役に立つん?
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年11月19日 22:23
      • 軽自動車乗り出してから後悔してるが、定員4人と5人の差は大きいね。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年11月19日 22:26
      • ナンバープレートが黄色ってところがシンプルにダサいから白にしてるだけだろ
        普通車が黄色だったとしても白選ぶわ。
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年11月19日 23:00
        • >>30
          スズキのエンブレムがダサいからベンツのエンブレムに変えるのもあり?
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年11月19日 23:17
        • >>35
          ありだけどそもそもスズキのエンブレムはダサくない!
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2019年11月20日 08:03
        • >>37
          外してる奴多くて草
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年11月20日 11:24
        • >>48
          凜「Sマークは日本で一番長く使われてるエンブレムだからもっと誇っていい」
        • 0
        • 70. 名無しさん
        • 2019年11月20日 20:11
        • >>35
          マツダの社員はスズキ車買ってマツダのエンブレム付けてたで。
          それをマツダの工場の駐車場に停めてて大問題になってたな。
        • 0
        • 71. 名無しさん
        • 2019年11月20日 21:00
        • >>70
          よっぽど好きなスズキ車があったんだろーな
          金無いならOEMの軽買うだろうし。
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年11月19日 22:51
      • 軽セダンが好き。アルトとかミラとかのあの絶妙な狭さがコックピット感あって最高。

        ただエンジンはNA派だから軽セダンの車体に1.5Lエンジン載せた車作ってくれねぇかな。
        ジムニーシエラみたいに。
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年11月19日 22:55
      • 「コンパクトカーは維持費高いから無駄!」
        「コンパクトカーは軽ターボ以下!」
        維持費考えるならNAじゃないと燃費悪い。
        なんだこの矛盾は。
        コンパクトカーは車格が上がって、軽ターボより燃費がよくて、軽NAより加速がいい、という事になるよね。
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年11月19日 23:27
        • >>33
          あんたみたいにコスパだのと損得勘定ばっか言ってたら何にも乗れんわ
          コンパクトカーよりコンパクトなのが軽四の魅力
          微々たる燃費差や広さやナンバーの色なんか関係ない
          価格と折り合えば当然ターボ買うでしょ
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年11月20日 14:59
        • >>38
          価格はコンパクトの方が安いんですが
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2019年11月20日 19:21
        • >>59
          グレードが違うからね。
          そんな事もわからないなんて、カワイソス
        • 0
        • 73. 名無しさん
        • 2019年11月21日 00:11
        • >>62
          違わないんですが
        • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2019年11月20日 04:21
      • 「車として」を純粋に性能と捉えるならコンパクトに決まってる。
        「使い勝手」とか「費用対効果」とかいろいろな要素あるからね。

        あと、性能って言っても目的に合致したものか否か…
        田舎のばあちゃんが買い物の足にするのに、車として「高性能」なフェラーリ勧める馬鹿はいないだろ。
      • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2019年11月20日 08:04
        • >>42
          気にしてるのは費用対効果じゃなくて、限界費用だろ
          金がないから軽に乗ってるんだよ
        • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2019年11月20日 04:52
      • コンパクトカーなのかAセグメントなのかBセグメントなのか
        3気筒モデルなのか4気筒モデルなのか
        日本産なのか東南アジア産なのか
        フィットRSかそれ以外のグレードなのか
        比較しようにも選択肢が多いんだよな。
        中古で安く手に入るならモビリオスパイク乗り潰すのも正解だろ。
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2019年11月20日 07:40
      • 街乗り&短距離専で高速使わないなら軽でいい
        ユーザーの購入動機にも合致してる

        http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2017PassengerCars.pdf ←乗用車全体
        http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2017LightCars.pdf ←軽のみ
      • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2019年11月20日 08:06
        • >>44
          逆に言うと、軽で遠出したり高速走ったりしてる奴は費用面で仕方なく選んだ事だな
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2019年11月20日 19:27
        • >>50
          パッソで高速は辛かったぞw
          東名下りの御殿場へ向かう上り坂で、アクセル踏み切っても加速しねえw
          80位が限界だったんだが?
          軽ターボで踏み切ると120位で上れた。
          結論:NAコンパクトカーでも、高速は辛い。
        • 0
        • 75. 名無しさん
        • 2019年11月21日 23:56
        • >>63
          また極端な車種を持ち出すんだなぁ
        • 0
        • 76. 名無しさん
        • 2019年11月22日 03:05
        • >>63
          キューブ1.5lのってるけど、登坂多い中央道の120巡航でさえ踏み切るなんてことないで。

          踏めばまだ加速できる余裕があるのとナイのは結構違うなあ..
        • 0
      • 52. 名無しさん
      • 2019年11月20日 10:29
      • ていうか言うほど税金気にするか?
        道路整備とか交通マナーの向上に繋がってるなら無駄金とは思えないし車の購入費に比べたら大したことなくない?
      • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2019年11月20日 19:29
        • >>52
          煽り運転みて何とも思わないんだなw

          名古屋でマナー守れって言ってみろw
          守れないクズばかりだぞw
        • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2019年11月20日 11:22
      • 900ccで三気筒のダウンサイジングターボが一番効率がいいとされてるんだっけ。
        偶力消すことにエネルギーを使ってしまうのか分からんけど、実際には1.0~1.2で3~4気筒が
        効率がいいみたいね。
        今1000ccのトリプルダウンサイジングをEUのメーカーがこぞって作ってるのは、EUの税制と
        製造コストダウンだよなと。
      • 0
      • 56. 名無しさん
      • 2019年11月20日 12:07
      • 街乗りが多いなら軽ターボの方が小回り効いて楽だよ
        高速多いなら1.5Lのが良いね 街乗りから高速までオールマイティーになんでも使えるし
      • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2019年11月20日 12:38
      • 軽は、規格の中で最大限広くしよう、衝突安全高めようとするからか、
        いろいろ歪。
        あの規格で走行性能をしっかりしようとしたら、本来もっと小さなクルマになるはずだろ
      • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2019年11月20日 19:32
        • >>57
          コペンとかS660とかか?
        • 0
      • 74. 不幸で不運な名無しさん
      • 2019年11月21日 05:41
      • 軽は車重に対してエンジンが小さすぎるのが殆ど。エンジン回し過ぎる。
        ミライースとかアルトエコとか位の軽さなら660でもぎりぎりって所。
        キャンバス位の重さなら1000ccは欲しい。
      • 0
      • 77. 名無しさん
      • 2019年11月22日 11:05
      • 軽のターボ→コンパクトカーと比べて税金は安い(自治体によって差はあるが1.0~1.5万程度)が燃費が最悪。坂道や山道の多い地域でたくさん人を乗せて走ると6km/ℓくらい。タンク容量が少ないため給油回数が増え使い方によっては2日に1回給油しなきゃいけなくなる。

        コンパクトカー→軽と比べて税金は約2倍(2.5~3.0万円程度)。軽より馬力があるので燃費が良く(4人乗っても10km以上/ℓ)、車内も広く運転していて疲れない。でも高速道路の料金が軽自動車の1.3~1.5倍になるし、車検も保険も軽自動車より高くなる。

        結論
        あまり車を利用せず、1~2人乗りの少人数で平地運用なら軽自動車ターボの方がお得。
        坂道が多い田舎住みの家族持ちで、通勤など毎日車を使う場合はコンパクトカーの方がお得。
      • 0
      • 78. 名無しさん
      • 2019年11月22日 14:05
      • なんやかんやで普通車の方が楽
        OBD読みで現行スティングレーが最大ブースト1.2k掛かってた
        あくまでも理論値だけど(1+1.2)×658ccの1400cc超え快適性があったかというと全然
      • 0
      • 79. 名無しさん
      • 2019年12月01日 02:33
      • 車として優れている、ってのその質問そのものが阿呆じゃ
        予算は?メンテは?新車?中古車?用途は?・・・
        車として優れているのが2Lターボだったらそれ買うんか?
        ポルシェだとしたら買って維持できるの?


        10円駄菓子じゃあるまいし金と用途無視して最高も最低もねーわ
      • 0
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