5894gufydyrd
1: 2019/11/18(月) 22:19:34.85 0
あと軽自動車にフルエアロパーツを付けると女ウケはどのくらいアップしますか?
元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1574083174/
2: 2019/11/(水) 08:00:12 ID:kurumania
2: 2019/11/18(月) 22:20:26.52 0
規格から外れるので付けられません

3: 2019/11/18(月) 22:22:02.36 0
え…馬力は落ちるだろ

5: 2019/11/18(月) 22:30:29.89 0
金のムダ

6: 2019/11/18(月) 23:19:24.57 0
女ウケだったら断然Nbox カスタム
まあ金持ちじゃないと無理だけど

7: 2019/11/18(月) 23:21:50.82 0
軽でもてるわけねえだろ馬鹿

8: 2019/11/18(月) 23:22:23.62 0
軽で金持ちwww

9: 2019/11/18(月) 23:23:52.18 0
車体の下にもLEDつけないとパワーアップしないよ

10: 2019/11/18(月) 23:26:02.70 0
ノーマルで660馬力
+フルエアロで300馬力

13: 2019/11/18(月) 23:39:13.60 0
なんで空力パーツで馬力が上がると思ったんだ

16: 2019/11/18(月) 23:51:18.14 0
軽はマフラーカッターを付ければ100馬力はパワーアップするぞ

18: 2019/11/19(火) 00:01:04.06 0
えっ!?エアロパーツ付けたら馬力上がるの?うっそ~~ー!

19: 2019/11/19(火) 00:02:35.78 0
空力だろ

20: 2019/11/19(火) 00:04:52.27 0
ちなみに軽にエンジンブレーキを付けると制動力アップ

21: 2019/11/19(火) 00:42:38.83 0
GT-Rは後ろのバカデカイ羽根取れば最高速5キロ上がるとかいう間抜けな話あったなあ~w
32Rとかガチ勢はみんな羽根外してた

43: 2019/11/19(火) 02:35:20.46 0
>>21は俺じゃないけど
当時の雑誌にそんな事が書いてあったのは確かだな

22: 2019/11/19(火) 00:46:27.51 0
空気抵抗増えて重くなった分だけ燃費が悪くなります
金かけるなら軽量アルミホイールの方がオススメ
インチそのままなら燃費良くなります
インチアップすると燃費悪くなります

23: 2019/11/19(火) 00:48:51.31 0
F1くらい速くなきゃ意味無いだろリアウイングなんか

27: 2019/11/19(火) 01:12:23.90 0
むしろインチダウンのがいいぞ
ゴムが分厚くなって乗り心地が良くなって燃費も良くなる
遅くしか走らないんだから高速安定性とかいらねーし

28: 2019/11/19(火) 01:13:22.16 0
軽にエアロ付ける意味が分からん

29: 2019/11/19(火) 01:14:55.52 0
結局最後はノーマルに落ち着く

30: 2019/11/19(火) 01:18:53.66 0
あまり知られてないけど白いナンバーは馬力も上がる噂もある

37: 2019/11/19(火) 02:27:22.34 0
普通に大型リアスポイラーですから

53: 2019/11/19(火) 07:23:56.10 0
カスタムなら最初からフルエアロだろ
カスタムでない軽にフルエアロは逆にダサい

55: 2019/11/19(火) 07:49:28.25 0
軽はカスタムと言う名のニセエアロだよ
ハイト軽なんて冷蔵庫を横にしただけだわ

56: 2019/11/19(火) 09:27:49.25 0
パーツを付けてパワーアップはしない
パーツを外せば軽量になってスピードはアップする

58: 2019/11/19(火) 12:16:24.12 0
パワーアップするに決まってるだろ
日産の軽はフルエアロになると「ハイウェイスター」っていう速そうな名前になるんだぞ
よっぽどパワーアップしなきゃそんな名前名乗れない

26: 2019/11/19(火) 01:10:58.90 0
ドレスアップパーツだぞ

716: 2019/11/(水) 08:00:12 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (45)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月20日 08:11
      • スポイラーって言葉の意味知らないやつもおるんやな
      • 0
        • 2. 名無しさん
        • 2019年11月20日 08:29
        • >>1
          障害物とか邪魔な物の意味だっけ?他にもネタバレする奴って意味があったような
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年11月20日 13:31
        • >>2
          普通に訳すなら"ダメにする"
          工学的な意味で訳すなら失速
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年11月20日 08:29
      • 軽自動車って660馬力じゃないですか?
        エアロパーツ付けたらパワー出過ぎて手に負えなくなるよ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年11月20日 08:30
      • バンパーカーボンにしたりエキゾーストパイプをチタンにするとかホイルをアルミにするとか軽くするのが一番いいだろうけど、バランスがおかしくなるだろうな
        ノーマルが最強
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年11月20日 10:53
        • >>4
          こういうノーマル主義の個性無い奴がほんと増えたわ。
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年11月20日 12:14
        • >>13
          純正が何億とかけて調整した車を素人がペタペタ工作するのは危険極まりない
          ショップとかちゃんと理解して作ってるならまだしも、みんカラとか見たらやばいぞ
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年11月20日 12:16
        • >>14
          メーカーが何億も掛けて作ってるのは、一円でも安く量産するという使命もあるから一概に肯定は出来ない
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年11月20日 12:38
        • >>15
          それはカスタムパーツメーカーにしても同じじゃん
          むしろ今までの製造で培ったノウハウがあるのはメーカーの方
          コスパが良いのは純正の方に決まっとるわ
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年11月20日 14:52
        • >>21
          純正って結構高いんだよ?
          それに状況にもよるだろうし
          例えばスポーツ走行するならバケットシートのほうがコストもパフォーマンスも良い
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年11月21日 12:32
        • >>21
          お前は純正部品の値段表見たことないだろう
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年11月20日 13:57
        • >>14
          だからノーマルは通常の街乗りメイン基準に焦点を当ててるんだぞ。チューニングの意味知ってるか?調律って意味だ。チューンに走るヤツは街乗りメインじゃなくサーキットに合わせるとか高速走行だけに合わせるとかピンポイントでその場面に最適が来るように調整する事をチューニングと言ってるんだ。荷物を積む場面もある普段使いじゃなく荷物は積めなくてもいいので音響をしっかりしたいでトランクにウーハーとかもれっきとしたチューニングだぞ。4人とか5人とか乗れなくてもいいので軽量化して最高速を高めたいと後部座席を取り払うのもチューニングだ。ただしこの場合乗車定員が変更になるので構造変更届をして検査を受けてないとダメだが。と言うふうに万能に設定されてるものを自分の使用用途に限定し特化させたよりとがった性能要はピーキーにさせる事をチューンと言うんだよ。
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年11月20日 18:26
        • >>29
          この本スレの車がサーキットを走るためにチューンしてるのか
          そうかそうか
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年11月21日 12:33
        • >>29
          改行くらいしろや
          見る気もしない
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2019年11月21日 16:20
        • >>29
          あんた先日ランフラットタイヤについて改行無しの長文書いてたでしょ?
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年11月20日 08:40
      • あんまりな質問過ぎてマジレスするのを憚られる雰囲気になってるw
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年11月20日 09:11
      • そんなもの付けなくても660馬力あるじゃないですか
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年11月20日 09:20
      • スレ画が酷い事故車にしか見えない
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年11月20日 12:17
        • >>7
          カスタムはわざわざ乗りづらくすること、という格言もあるしな
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年11月20日 16:35
        • >>16
          知ってるか?車の外装カスタムは早く走るためのカスタムと自己満とそれを分かる人にカッコイイと思わせるためのカスタムがあるんだよ
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年11月21日 12:33
        • >>32
          何が違う?
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年11月20日 10:03
      • ※7
        似たようなもんだ
        まともに走んないし
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年11月20日 10:11
      • マフラーカッターはよく震えるヤツほど馬力が上がる。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年11月20日 12:18
        • >>9
          ボロイトラックのマフラーとか最強だな
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年11月20日 13:00
        • >>9
          2代目bBは純正で物凄い揺れてるよな

          見ててイライラするレベル
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年11月20日 10:22
      • 馬力上げようとして大口径マフラーつけて、トルクは逆にスッカスカになって加速が遅かったり上り坂で失速してる軽自動車をたまに見かけるわ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年11月20日 10:25
      • 空気抵抗増えても911とか新しいパナメーラの自動で動くリアスポイラーは面白い
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年11月20日 10:34
      • GT-Rの羽根に実際どれほどの効果があるのかは知らんけど、ちゃんと効果のある羽根だったとしても最高速が落ちるのは何もおかしくないだろ
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年11月20日 12:31
        • >>12
          むしろ最高速域で5km/h分地面に押し付けてる効果があるって事だろ
          スポイラー外したらコーナリングが不安定になって結果的にタイム落ちたって話もある
          スレ21の言う『ガチ勢』がどこ走ってるか知らんけどもw
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年11月20日 13:33
        • >>19
          最高速とかドヤ顔で言ってる奴ほんまアホ臭くて草
          スポイラーとウイングの違い理解してなかったりダウンフォースとかドラッグとか知らなさそう
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年11月20日 21:11
        • >>12
          ビデオオプションだかベストモータリングだかでイコールコンディションのGTRでレースする回があって、ドライバーごとウィング角度のセッティングが結構違ってたから効果はあるでしょ。
          一般人に意味のあるレベルで変わるかどうかは別だけど。
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年11月20日 12:19
      • ダウンフォースと空気抵抗をごちゃ混ぜにしてるな
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年11月20日 13:34
        • >>18
          ダウンフォース稼いだら当然空気抵抗は増えるけどな
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年11月21日 12:34
        • >>28
          空気抵抗増えてもダウンフォースとは直結しないぞ
          不安定になるだけとかな
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年11月20日 12:38
      • そのままだと超高速域で最悪横転するからっつって
        リアの羽がリコールで付け足された車もあるらしい
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年11月20日 13:01
        • >>20
          アウディTTか
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年11月20日 21:14
        • >>24
          アウトバーンが前提のドイツ車じゃなかったらリコールなんて出なかっただろうな。
          もっと酷かったカウンタックはモデルチェンジでオプションに着いただけだったし。
          時代が違うってのもあるかもだけど。
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年11月20日 12:49
      • コペンGRスポーツがいいぞ
        特定の趣味の女以外の受けは最低だろうけど
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年11月20日 13:31
      • クルマで寄ってくるような女は、軽じゃ寄ってこないんじゃね?
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年11月20日 15:08
      • 10万馬力までパワーアップするよ
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年11月20日 17:06
      • みんなノリいいな。
        俺ならこんなデカい釣り針のスレタイ見たら、そっ閉じだわ。
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年11月20日 18:00
        • >>33
          思いっきり釣られてんじゃねーか
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2019年11月21日 12:35
        • >>33
          わざわざ書き込んでからそっとじか
          器用だな
        • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2019年11月20日 18:28
      • アクセル踏んでデカイ音がすればするほど馬力出てるし速ぇーよ。
        あとイカ釣り漁船ばりに光らせたら最高ぞ
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2019年11月23日 22:34
      • 簡単に馬力上げたいなら、ボンネットやトランク内などボディーの見えないところに肉抜き穴を開ける軽量化が一番効果的
        軽ハイトでもそれだけで200馬力にはアップする
      • 0
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