1: 2019/11/24(日) 14:26:25.75 ID:3K99d+JM0● BE:121394521-2BP(3112)
街乗りだけでは車もメタボに? 実は怖い車の運動不足 クルマは高速走行も必要な理由とは
クルマも人間も適度な運動が必要? 愛車をいたわるための方法とは
普段は市街地だけを走っていたクルマが、週末に長距離ドライブをした後にエンジンの調子が良くなった、という体験をした人も多いと思います。
それは、高速道路の巡航などで、エンジンに適切な負荷をかけた結果、エンジンがスムーズに回るようになったからです。
しかし、なぜ市街地の走行が中心になると、エンジンがモサっとしてくるのでしょうか。そして、高速巡航によってエンジンが復調する理由とは、いったいなんでしょうか。
市街地走行が中心だったクルマが、高速巡航をすることで調子がよくなる原因は、適度な運動(高速巡航)によって、エンジン内部に溜まった老廃物のようなものを減らすことができたためです。
まるで運動不足の人が、久々にジムやサウナに行って大汗をかくと体が軽く気持ちよくなるのと似たようにも見えます。
反対に、クルマにまつわる「あるある話」として、「エンジンは低回転ばかり使っていると、吹け上がりが悪くなる」というものがありますが、これも本当のことです。
栃木県・宇都宮市の自動車整備工場「秀自動車」で整備士を務める高島氏に話を聞くと、「高速巡航することで、エンジン内に残っていた『カーボンデポジット』がある程度燃焼されることが期待できます」と説明します。
「カーボンデポジット」とは、エンジンに多くの空気を取り込めないので燃料と空気の混合物が燃え切らない(不完全燃焼)ときに発生するススのことをいいます。
市街地走行が中心となってエンジンの回転数が低い状態が続くと、まるで血液中の中性脂肪のようにカーボンデポジットが溜まっていき、
堆積しすぎるとエンジンの燃焼効率が悪化して本来の性能が発揮できなくなってしまうのです。
また、そもそも人間には骨と筋肉があるように、エンジンにはブロックとピストンなどの金属パーツがあり、適度な負荷をかけて使う(運動や走行)ことで円滑に体もエンジンも動くようになります。
かつて必要とされていたクルマの「ならし運転」も、この考え方に基づいた運転法で、エンジンがスムーズに回るようにするため、少しずつ負荷を増やしていきます。
現代のクルマでは基本的にならし運転は不必要といわれることが多いものの、それでも、あまりにも負荷をかけすぎない運転は、クルマにとってベストとはいえません。
※ ※ ※
つづく
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191124-00199417-kurumans-bus_all
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1574573185/クルマも人間も適度な運動が必要? 愛車をいたわるための方法とは
普段は市街地だけを走っていたクルマが、週末に長距離ドライブをした後にエンジンの調子が良くなった、という体験をした人も多いと思います。
それは、高速道路の巡航などで、エンジンに適切な負荷をかけた結果、エンジンがスムーズに回るようになったからです。
しかし、なぜ市街地の走行が中心になると、エンジンがモサっとしてくるのでしょうか。そして、高速巡航によってエンジンが復調する理由とは、いったいなんでしょうか。
市街地走行が中心だったクルマが、高速巡航をすることで調子がよくなる原因は、適度な運動(高速巡航)によって、エンジン内部に溜まった老廃物のようなものを減らすことができたためです。
まるで運動不足の人が、久々にジムやサウナに行って大汗をかくと体が軽く気持ちよくなるのと似たようにも見えます。
反対に、クルマにまつわる「あるある話」として、「エンジンは低回転ばかり使っていると、吹け上がりが悪くなる」というものがありますが、これも本当のことです。
栃木県・宇都宮市の自動車整備工場「秀自動車」で整備士を務める高島氏に話を聞くと、「高速巡航することで、エンジン内に残っていた『カーボンデポジット』がある程度燃焼されることが期待できます」と説明します。
「カーボンデポジット」とは、エンジンに多くの空気を取り込めないので燃料と空気の混合物が燃え切らない(不完全燃焼)ときに発生するススのことをいいます。
市街地走行が中心となってエンジンの回転数が低い状態が続くと、まるで血液中の中性脂肪のようにカーボンデポジットが溜まっていき、
堆積しすぎるとエンジンの燃焼効率が悪化して本来の性能が発揮できなくなってしまうのです。
また、そもそも人間には骨と筋肉があるように、エンジンにはブロックとピストンなどの金属パーツがあり、適度な負荷をかけて使う(運動や走行)ことで円滑に体もエンジンも動くようになります。
かつて必要とされていたクルマの「ならし運転」も、この考え方に基づいた運転法で、エンジンがスムーズに回るようにするため、少しずつ負荷を増やしていきます。
現代のクルマでは基本的にならし運転は不必要といわれることが多いものの、それでも、あまりにも負荷をかけすぎない運転は、クルマにとってベストとはいえません。
※ ※ ※
つづく
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191124-00199417-kurumans-bus_all
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2: 2019/11/(火) 22:40:00 ID:kurumania
2: 2019/11/24(日) 14:26:38.09 ID:3K99d+JM0 BE:121394521-2BP(2112)
市街地走行が中心となる場合、運転している本人は、おとなしく走って愛車をいたわっているつもりでも、
じつはエンジン内部に中性脂肪を溜め込む「エンジンの運動不足」状態を引き起こしている可能性が高いです。
もしも、高速巡航でエンジンの復調が体感できない場合は、古くなったエンジンオイルの交換などが対処法として挙げられますが、
チョイ乗りが続いているクルマの場合、まずは一定以上の回転数を保ちながらエンジンに適切な負荷をかけることがよいようです。
また、高島氏は「一定の速度で走行することで、ミッションオイルや冷却系、サスペンションも適正温度となり、かつタイヤも熱が入るので内圧が上がりグリップ力も高まると思います。
冷却系も、新鮮な風(空気)が取り込まれないと負荷がかかることがあるので、できるだけ走ってあげることも大切です」と説明します。
まるで人間のようですが、クルマも適度な運動(走行)を継続することが、調子のよい状態を保つ秘訣といえそうです。
じつはエンジン内部に中性脂肪を溜め込む「エンジンの運動不足」状態を引き起こしている可能性が高いです。
もしも、高速巡航でエンジンの復調が体感できない場合は、古くなったエンジンオイルの交換などが対処法として挙げられますが、
チョイ乗りが続いているクルマの場合、まずは一定以上の回転数を保ちながらエンジンに適切な負荷をかけることがよいようです。
また、高島氏は「一定の速度で走行することで、ミッションオイルや冷却系、サスペンションも適正温度となり、かつタイヤも熱が入るので内圧が上がりグリップ力も高まると思います。
冷却系も、新鮮な風(空気)が取り込まれないと負荷がかかることがあるので、できるだけ走ってあげることも大切です」と説明します。
まるで人間のようですが、クルマも適度な運動(走行)を継続することが、調子のよい状態を保つ秘訣といえそうです。
9: 2019/11/24(日) 14:35:06.32 ID:a7S//6jc0
イタフラ車、ドイツ車は明らかに機嫌があるよね
それは工業製品として失格ということ
それは工業製品として失格ということ
10: 2019/11/24(日) 14:35:48.24 ID:SL3i8D1b0
フューエルワンたまに入れておけば解決
シェルのハイオクもいいね
シェルのハイオクもいいね
15: 2019/11/24(日) 14:41:09.45 ID:dW52nXrf0
これからの車ってエンジンは発電機と化して
市街地走行はモーターメインになるから
どうでもいいんじゃないかなぁ
市街地走行はモーターメインになるから
どうでもいいんじゃないかなぁ
20: 2019/11/24(日) 14:45:15.13 ID:o7fgciqq0
親切な修理屋さんとの付き合いがあれば、特に問題なし
誰も彼もがバカみたいにスピード出して走りたいわけじゃないし
そう言って余分な燃料を使わせ、余分な部品を売りたいのかも知れないが~♪
誰も彼もがバカみたいにスピード出して走りたいわけじゃないし
そう言って余分な燃料を使わせ、余分な部品を売りたいのかも知れないが~♪
25: 2019/11/24(日) 14:49:33.64 ID:+ayaXxgJ0
ローでブン回せ
50: 2019/11/24(日) 15:20:39.96 ID:68JCfTkG0
>>25
田舎の軽トラジジイ
ローギアでレブリミッター効かしながら走ってる
田舎の軽トラジジイ
ローギアでレブリミッター効かしながら走ってる
35: 2019/11/24(日) 14:57:30.85 ID:DH+b0qDX0
高速はたまにパドル使って2-3速でリミットまで回すからエンジンはすこぶる快調
37: 2019/11/24(日) 14:58:11.73 ID:q0zKaxZk0
マツダディーゼルですね分かります
40: 2019/11/24(日) 15:00:10.49 ID:ud9lD8R60
やたらふかしまくるカーチャンが乗った後は調子いい気がしてたのは
気のせいじゃなかったのか
気のせいじゃなかったのか
42: 2019/11/24(日) 15:04:54.50 ID:kcKggbvr0
たまーに高速とかでアクセルベタ踏みしてフル加速してる
制限速度は守ってるけどw
あれ実は良かったのか
制限速度は守ってるけどw
あれ実は良かったのか
46: 2019/11/24(日) 15:14:06.54 ID:ViyeLrOW0
ベタ踏みだとめちゃ濃い混合気を
エンジンに吸わせてるだけだから意味ない
普通の車ならたまに高速を一定速で流すだけで十分
エンジンに吸わせてるだけだから意味ない
普通の車ならたまに高速を一定速で流すだけで十分
101: 2019/11/24(日) 19:37:58.69 ID:MUPh8ovG0
>>46
どんな踏み方だろうと、目指す空燃比はそう変わらないよw
どんな踏み方だろうと、目指す空燃比はそう変わらないよw
54: 2019/11/24(日) 15:30:11.11 ID:m0gOUZ0W0
巡航速度上げても勝手に一番燃費良いところの回転数で落ち着くからな
そこそこのスピードでいいからモード切り替え(メーカーによって呼び方違うだろうけど)で高回転まで引っ張るようにすれば充分
そこそこのスピードでいいからモード切り替え(メーカーによって呼び方違うだろうけど)で高回転まで引っ張るようにすれば充分
56: 2019/11/24(日) 15:36:53.58 ID:j1RVxbp60
たまには車の最高性能を引き出してやらんとな
57: 2019/11/24(日) 15:40:35.02 ID:Swtt2YLz0
1万1千までキッチリ回せ
59: 2019/11/24(日) 15:41:01.09 ID:1bTD19fu0
同型車でも高回転まで回す習慣があるのとないのじゃ全然違うかんね
75: 2019/11/24(日) 16:36:32.06 ID:Dvu7h3NF0
>>59
違う。
記事通りだけどスラッジの溜まり方が違うしプラグの焼け方も変わる。
違う。
記事通りだけどスラッジの溜まり方が違うしプラグの焼け方も変わる。
61: 2019/11/24(日) 15:43:27.42 ID:wT9tgV630
たまにコンピュータの学習機能リセットすると良いよ
63: 2019/11/24(日) 15:49:54.64 ID:2Q6K0zvM0
マニュアルミッションの軽自動車スポーツカー乗ってる。
社外マフラーに交換していて
回すとレーシングカーみたいな音するから
日頃から高回転まで利用。
オイルはモービル1
これで完璧。
社外マフラーに交換していて
回すとレーシングカーみたいな音するから
日頃から高回転まで利用。
オイルはモービル1
これで完璧。
69: 2019/11/24(日) 16:21:58.40 ID:ToOUSjIR0
街乗りだけだと調子悪くなるとは聞いてたよな
72: 2019/11/24(日) 16:30:13.83 ID:eKWXHGnH0
この頃週末に遠出するようになって高速使うことが続いているが、たしかに調子が良い
76: 2019/11/24(日) 16:38:25.04 ID:kKIyJiRv0
ガソリンに混ぜる系の添加剤って意味あんの?
78: 2019/11/24(日) 16:39:56.53 ID:pFy13osp0
>>76
エンジンタンクの水分飛ばす奴はそれなりに意味はある。、つうても、相当長い間乗らなかった車に対してだから、普段からそこそこ乗ってるならあまり関係ないわ。
エンジンタンクの水分飛ばす奴はそれなりに意味はある。、つうても、相当長い間乗らなかった車に対してだから、普段からそこそこ乗ってるならあまり関係ないわ。
80: 2019/11/24(日) 16:56:16.25 ID:gYBr3JrF0
飛ばしまくる人の車運転したらめっちゃレスポンスよくてびっくりした
ノーマルで何も改造してないのに
ノーマルで何も改造してないのに
82: 2019/11/24(日) 17:46:25.80 ID:ytTw3NCV0
別にスピード出さなくても回転数上げてやればいいだけでは…
112: 2019/11/24(日) 22:54:15.17 ID:R8GRZ9ln0
>>82
ある程度負荷もかけてやる必要があるんだろう。
急な登り坂とかなら遅くても良いんだろう。
ある程度負荷もかけてやる必要があるんだろう。
急な登り坂とかなら遅くても良いんだろう。
83: 2019/11/24(日) 17:51:08.03 ID:5YF7Bx6U0
軽い負荷で回すだけじゃ足りないよ
しっかりパワー掛けて燃焼温度を上げないと
それも一瞬じゃ足りない
軽なら普通に走ってて高負荷だから平気だけどスポーツ系は盛大に違反しなきゃならないw
しっかりパワー掛けて燃焼温度を上げないと
それも一瞬じゃ足りない
軽なら普通に走ってて高負荷だから平気だけどスポーツ系は盛大に違反しなきゃならないw
87: 2019/11/24(日) 18:08:46.92 ID:zumhp0730
カーボンデボジットが心配なら
PEA配合のガソリン添加剤や
エンジンオイルシャンプーとかある。
回転数高めたくらいでガムみたいなスラッジは落ちないのではないかと思う。
元、スバルのトランスミッション課勤務
PEA配合のガソリン添加剤や
エンジンオイルシャンプーとかある。
回転数高めたくらいでガムみたいなスラッジは落ちないのではないかと思う。
元、スバルのトランスミッション課勤務
137: 2019/11/25(月) 12:22:26.37 ID:TLQl1Fa00
たまに高速走った後は
たしかに吹け上がりが軽くなる
たしかに吹け上がりが軽くなる
60: 2019/11/24(日) 15:43:14.68 ID:l2DzmnWK0
おいおい俺に国道でアクセルべた踏みする理由を与えるな
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716: 2019/11/(火) 22:40:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (14)
jyoki0501
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ちょい乗りは極力避けたい。
jyoki0501
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8000レブだと3500回転くらいでの巡行がいい
低回転は空燃比薄く、高くなるにつれて濃くなる
湾岸でも言ってるだろ!
jyoki0501
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長距離走るときにはたいていエンジンの状態はOBDで監視してるから、いろんな条件試してみよう。
あとエンジン負荷、燃料の流量、燃圧ぐらいがわかればいいかな。
jyoki0501
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jyoki0501
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ぶん回してる車はトルクとかパワーが出てるの?
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
がしました
車のバッテリーの事も考えて、長距離走んないとダメだぞ。
この時期寒いから余計にバッテリーに負担かかって上がるから気をつけなはれや!
jyoki0501
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毎日片道6キロのみ走行
そろそろ色々とやばそう
jyoki0501
がしました
遠乗りに使って高速もそれなりに走って帰ってきた頃には何か調子良くなって軽く吹けるようになった感じがした
体感の問題だから実際には変わってないのかもしれないけどね
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
がしました