【自動車】ドイツアウディが従業員9500人削減へ : くるまにあ速報

1: 2019/11/27(水) 08:50:44.04 ID:CAP_USER

ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンの傘下にあるアウディは、2025年までに9500人の人員削減を行うと発表しました。日本円でおよそ7200億円のコストを削減し、持続可能な成長に向けて構造改革を進めるとしています。

アウディは26日、2025年までにドイツ国内のおよそ６万人の従業員のうち、9500人を削減をすると発表しました。

これによって、今後10年間で60億ユーロ、日本円でおよそ7200億円のコスト削減が可能になるとしています。

一方で、電気自動車の生産やＩＴ化に対応するため、新たに最大2000人分の雇用を生み出すとしています。

アウディは排ガス規制を逃れるため、ディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた問題が発覚して以降、ダイムラーやＢＭＷなどの競合他社との競争で苦戦を強いられてきました。

今回、発表された人員削減の計画について、アウディは持続可能な成長を目指すための構造改革の一環だとしています。

ドイツの自動車業界では、今月14日にもダイムラーで管理職の10％を削減するなどの人員削減の計画が発表されていました。
2019年11月27日 7時51分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191127/k10012192531000.html

元スレ： http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1574812244/

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4: 2019/11/27(水) 08:58:33.41 ID:duvQAFb0

好景気ですね（笑）

5: 2019/11/27(水) 08:59:48.28 ID:gxBsrqan

最近よく見るから売れ行き好調かと思ってた

35: 2019/11/27(水) 10:02:07.17 ID:y5bcaevp

>>5
いや、全盛期からかなり落ち込んでる
日本の販売もベンツBMWは上がっているがアウディだけ1人負け状態

デザインが飽きられたのと、あまりにクールな内外装が日本人の感性に合わないんだと思う
まだまだ高級車買う層は木目てんこ盛りの内装、ギラギラした外装が大好きだから
その点ベンツはツボを押さえた商品を出している

55: 2019/11/27(水) 11:18:12.60 ID:VaLxAeIA

アウディのデザインの良さは
ライト部とボディーの凹凸無き流れる一体感だったが
どうも、その路線は、ワーゲンに食われてるな。

ここが両者成績優劣の一因だろう。

67: 2019/11/27(水) 11:38:18.89 ID:3e0XZgWR

>>55
　VW系のデザインは賛否がある。ポルシェデザインでY34セドグロ、BLレガシィといい、
格好が良いけれど、アジア圏で販売面に貢献している例は少ない。

基、VW系は部品のヒエラルヒーが顕著。上級車両にならないとコンチからボッシュ
にならないとかウンコ。とはいえ、ランボやベントレーもそれを流用しているという
変な部分もあって難しい。機関系の部品が壊れた時は安い新品をアウディやポルシェ、
VWで仕入れられるから、ランボとベントレーは有り難かったりするだろうが。
　基本はヒエラルヒーが存在しているね。VW系。アウディも高けりゃ、高い程、
性能や品質に還元されているし。でも、中国やロシア、メキシコで生産すれば、
今の価格より200+α万円は安く日本で売れるね！

16: 2019/11/27(水) 09:31:49.41 ID:uc0GHHEM

ドイツって派遣制度あるの？
さすがに正社員１万人は切れないでしょう

115: 2019/11/27(水) 13:06:00.33 ID:bzzSuMG7

>>16
派遣っていうか請負
あまり報道されないけど
欧州では請負が社会問題になってる

一昔前の日本の偽装請負みたいなもんだな

アメリカは逆に労組と団体がつよいから
そこまで問題になってないけど

37: 2019/11/27(水) 10:10:35.09 ID:qpCWZ6Hw

EVになったら更に部品メーカー巻き込んで凄まじい数の従業員がリストラされるんだよね
そして中国車が価格破壊して一気に乗っ取られるか倒産するかみたいになる

47: 2019/11/27(水) 10:43:44.79 ID:VsOKUogy

エンジンから電動にシフトするから、エンジン技術者いらんねん。

49: 2019/11/27(水) 10:57:10.57 ID:/H3I3fWz

自動車産業はもうお終いだよ、世界的に。
数年後にはトヨタも大リストラだろう。
とくにエンジンの製造関係はいらない。
自動車以外の産業に転換していかないと先がないな。

59: 2019/11/27(水) 11:25:57.09 ID:PPAiK3hj

>>49
トヨタの社長も焦ってたな

50: 2019/11/27(水) 10:59:55.84 ID:j2Ym9QSo

独車はもはやメカ中心のレトロな車、エレキが弱いからEV車移行への弱点が多いし、
HV車の段階も無い。独国はこれから経済、移民、、、、、と大変になるのでは。

51: 2019/11/27(水) 11:03:35.10 ID:317wTd13

ドイツ車壊れすぎ

54: 2019/11/27(水) 11:14:12.24 ID:/fb7kCXt

>>51
樹脂系の部品が環境劣化に弱すぎ。
年数経つとボロボロになるわ。
交換すれば元通りだけど。

58: 2019/11/27(水) 11:24:23.99 ID:PPAiK3hj

>>1
先日はベンツもエンジン開発事業から撤退して大幅人員削減しとったなぁ
今後の自動車業界はどうなっていくんやろうか？
Audiさん、ランボルギーニだけは製造続けてクレメンス

60: 2019/11/27(水) 11:26:30.72 ID:nhetXodO

まぁ日本のメーカーもこれから同じことするだろうな再編もあるだろうし

78: 2019/11/27(水) 11:53:21.24 ID:paCHiVEk

アウディは値段あげすぎ

85: 2019/11/27(水) 12:11:10.30 ID:6NZEmyZm

VWと中身一緒だもの
なんちゃって高級車

88: 2019/11/27(水) 12:20:21.46 ID:ffj25JP+

アクティで十分

97: 2019/11/27(水) 12:29:41.00 ID:+bHePiwl

まず外国工場ではなくて自国の工場でリストラするあたりは偉い
何とか立て直してもらいたいものだね

99: 2019/11/27(水) 12:34:00.98 ID:E5yvuqCk

何だか車も転換期が始まったのか、あと数年はごたごた続くんだろうね。
さて日本は何社残るか、新しいタイプの技術革新ないと転落するのは世の常だと思った。

101: 2019/11/27(水) 12:35:03.57 ID:Bqx9NZFA

アウディA4が最低600万からってバカじゃねえのｗ

102: 2019/11/27(水) 12:38:17.33 ID:VEhs5xRI

ディーゼル部門の切り捨てだろうな

EVシフトだから
エンジン部門もいずれ切り捨てられるだろう
当面は大丈夫だがね

111: 2019/11/27(水) 12:59:48.62 ID:X1NXB4fH

2008年頃にあのグリルにしてから
数年間は好調だったのにな
もう飽きられたか

128: 2019/11/27(水) 14:41:30.87 ID:PLPhHZR5

vwの顔を変えて売るだけだからな
従業員は要らん

137: 2019/11/27(水) 15:50:47.99 ID:KZE0DcHV

すごいな5年で1/6を辞めさせて新しく雇うっても2000人かやっぱit時代の新産業は雇用を産み出さないんだよな…

産業革命のときは廃れれば代わりの新しい雇用産まれるから大丈夫とか言って
アホな人や本からしか知識得てない人は
AIが発達しても新しい雇用産まれるから大丈夫とか言う人多いけど

実態は人減らしなのよね

139: 2019/11/27(水) 16:14:50.66 ID:Sw8FYDN9

>>137
ITは人減らしの技術だからな

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タグ：: #アウディ

コメント一覧 (15)

- 1. 名無しさん
- 2019年11月28日 12:48
- 現行のq7、s3を所有していたけど、中身はVWって言ってる人はどちらも所有したことのある人なのかな？VWは乗ったことないから、私はなんとも言えないけど。買えない人の僻みとは言わないが、根拠を教えてほしい。
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  jyoki0501
  
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- - 13. 名無しさん
  - 2019年11月28日 17:41
  - >>1
    プラットフォームとか共用してりゃ中身が同じって言い出すのがネットの車界隈だから
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    jyoki0501
    
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- - 15. 名無しさん
  - 2019年12月30日 01:35
  - >>1
    ゴルフ7RからアウディS3（8V）に乗り換えた者だけど、同じVW製MQBプラットフォームの兄弟車ですら乗り味が全然違う。
    これは素人でもすぐ分かるレベルだし、A4以上のMLBプラットフォームなら尚更。
    乗ったことない連中なのは確かだね。口だけで話にならない。
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    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2019年11月28日 12:50
- 札幌に住んでいるから、4wdは欲しいところ。ベンツやBMWも見るけど、北海道はアウディが多いと思う。
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2019年11月28日 13:18
- ヨーロッパはまともなハイブリッド作れないからディーゼルやＥＶとか言ってるだけ。
  電気の比率が増えてもハイブリッドがしばらく主流。
  ドイツなんて原発廃止して電力足りなくなって原発大国のフランスから電力買ってる。
  原油なんて新たに油田発見されるから全然なくならない。まだまだエンジンは必要。
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2019年11月28日 13:19
- Audiの車好きだけどなぁ
  
  ところで、トヨタも数年後に大リストラとか言ってるけど、そうならないようにMONETの設立やKINTOのサービス開始とかをやってるんじゃないかね。KINTOはまだ試験的なもんだけど
  
  少なくとも「数年後」は言い過ぎだよ。IT化がいくら進もうが、ハードウェアそのものがなくなることはないしね
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2019年11月28日 14:28
- IT化したら今度はまたデスマーチの嵐になるんだろうなぁ
  結局下には大した金額が降りて来ず中間搾取が増すばかり
  
  金が来ないから人も増やせずずっとジリ貧
  日本にとってITってのは奴隷産業なんだなぁ
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2019年11月28日 15:09
- 日本じゃなぜかアウディやボルボが高級車扱いされてるけど欧米じゃ高めの大衆車扱いだし
  アウディ買うなら同額帯のベンツやBMW買うわ
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  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2019年11月28日 15:20
- アウディは仕立てが良いけど、最近のはデザインが微妙、エンブレムがないとヒュンダイと区別出来ない
  近所の外車取扱店も最近アウディを殆ど見かけないわ
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2019年11月28日 15:31
- 中国人が高級車を買えなくなってきたんだな
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  jyoki0501
  
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- - 11. 名無しさん
  - 2019年11月28日 16:35
  - >>8
    中国ではレクサスとトヨタの大型ミニバンがバカ売れしている
    高級ファミリーカーなら、VWグループよりもトヨタ系が無難だと気付いたんだろう
    ちゃんとした高級車だったら、他にも選択肢があるわけだし
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2019年11月28日 16:01
- みんな大好きドイツ車だろ。買ってやれよ。
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2019年11月28日 16:33
- アウディはVWと同じで
  たいした事ないのがバレ始めたのが痛い（流石に差はあるが）
  中国も完全二極化で高級車買うならBMWやベンツが欲しいし
  頑張ってアウディ買えてた層が厳しくなった
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2019年11月28日 17:34
- s8とか良い高級車も作っとるやろ。
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2019年11月29日 00:04
- 世界的に需要落ちてるからなぁ。日本が一番ダメージ少ない位だからな。
  そんな中過去最高ペースで販売台数増やしてるトヨタとホンダがおかしい。
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  jyoki0501
  
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