800px-Honda_CB750F
出典:wikipedia
1: 2019/11/29(金) 20:44:17.95 ID:GsI1K2DQ0● BE:121394521-2BP(3112)
史上空前といわれた昭和のバイクブームでは一体どのモデルが売れたのかを、弊社刊行物の「モーターサイクリスト」誌が当時独自に算出していた
販売台数を集計して、クラス別の昭和時代販売台数ベストテンを作成。

そして今回は遂に401cc~750ccまでの大型二輪車クラスである。
乗るには難関の“限定解除”をクリアしなければならず販売台数は少ないが、ステータス性やメーカーイメージを高める意味で重要なクラスということもあり、
各社しのぎを削っての開発競争が繰り広げられたのであった。

それでは早速ランキングを見てみよう。

※注:このランキングはあくまで1989年までの販売台数を当時のモーターサイクリスト誌を参照して独自集計したものです。
実際の販売台数とは異なる場合がありますのでご注意ください。

以下抜粋

第1位:ホンダ・CB750F/インテグラ 3万8789台
第2位:カワサキ・750RS(Z2)1万6453台
第3位:スズキ・GSX-R750 1万2774台
第4位:スズキ・GSX750S 1万1735台
第5位:ホンダ・VF750F 1万777台
第6位:ヤマハ・XS650スペシャル 9091台
第7位:ヤマハ・XJ750A/E/D 8482台
第8位:ヤマハ・SR500 7790台
第9位:ヤマハ・XV750スペシャル 6989台
第10位:ホンダ・CBX750F 6570台

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191129-00010002-mcyclist-life&p=2
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1575027857/
2: 2019/11/(土) 19:06:50 ID:kurumania
4: 2019/11/29(金) 20:45:57.21 ID:wf/I9e4d0
CB750Kは?

6: 2019/11/29(金) 20:48:48.66 ID:wxE2QdGQ0
意外とヤマハ多い

7: 2019/11/29(金) 20:48:50.78 ID:OcxvuJ1s0
GSX-Rボンネビルだろ

12: 2019/11/29(金) 20:52:56.76 ID:304jZ4B+0
乗ってインテグラ

13: 2019/11/29(金) 20:55:14.52 ID:CVjmI8H40
カタナってこんなに売れていたのか
しかも1100のイメージなんだけど750の方が流通していた事が意外

20: 2019/11/29(金) 21:15:54.82 ID:Mgs51i460
>>13
違うぞ
これはあくまで国内仕様の販売台数
逆輸入車はカウントされていないだけ

16: 2019/11/29(金) 21:06:20.93 ID:LWFhU5wS0
GPZ1000RX
買って二ヶ月で腰痛持ちになって売ったw

17: 2019/11/29(金) 21:08:12.32 ID:bf09RExD0
自分ん高校の時 なんかホンダの400フォアがどうのこうのってバイク好きのヤツらが騒いでたな?自分? 自分は車の方好きなのでバイクはぜんぜん分からんのです!

18: 2019/11/29(金) 21:13:17.35 ID:6uIaIeNs0
逆車が統計に入って無い時点で何の意味も無い

21: 2019/11/29(金) 21:18:37.19 ID:tCD7N2cM0
逆輸入車いれたら圧倒的にVmaxだろ

28: 2019/11/29(金) 21:22:57.30 ID:kl/YNbCe0
>>21
いや、ninjaだろ

35: 2019/11/29(金) 21:28:14.07 ID:tCD7N2cM0
>>28
昭和だからVmaxかと
平成も含めたらninjaかKATANAかな

22: 2019/11/29(金) 21:20:11.17 ID:xHBb4X8g0
z1000R z1 とか並行輸入入れたらカワサキ無双やな
本当にかっこいいバイクばっかりだった

23: 2019/11/29(金) 21:20:45.26 ID:tP/U1Y4S0
xv750スペシャルがこんだけ売れててxv750Eが絶望的に売れてないってすげえな。


24: 2019/11/29(金) 21:22:04.17 ID:kl/YNbCe0
あのだっさいカウルのインテグラってそんなに売れてたんかよ
その割にさっぱり残ってないのは何でなんだろ
gooBike中古でも4台しかhitしなかったわ

26: 2019/11/29(金) 21:22:34.14 ID:aSINUwmh0
ZZ-Rのミッキーマウスヘッドランプ好きだったな。

31: 2019/11/29(金) 21:26:29.84 ID:GmDnvShB0
RZV500とか500Γとか今でも欲しいわ

36: 2019/11/29(金) 21:31:16.66 ID:x7nZZ5ek0
CB750Fの販売台数が多いのは試験場や白バイで使われていたとかなのかな

37: 2019/11/29(金) 21:31:35.58 ID:Kxc6QeNZ0
旧車レースのリザルトかと思った

45: 2019/11/29(金) 22:21:22.23 ID:vUnjBWyN0
俺の乗ってたGT 750入ってないじゃん!

46: 2019/11/29(金) 22:25:56.65 ID:zXxPv+pu0
35年前、オトンが大学生時代にヤマハのSR400に乗ってたけど、まわりから
「なんでそんなオヤジ臭いの乗ってんだ?」と大いにバカにされてたらしい

そんなSR400が女の子にカワイイカワイイ言われる時代が来るなんてなぁ

47: 2019/11/29(金) 22:52:46.77 ID:hQ+ZwSNF0
ほー
FXやGPはヤマハ以下か…

CB750Fか…ボルドールカラーのFCは確かにかっこいいな

50: 2019/11/29(金) 23:18:48.45 ID:j32qWgIR0
CB750FC乗ってたけどブレーキはプアだしバンクさせたらすぐマフラー擦るし怖かったなぁ
社外のよくわからんマフラーだったけど

54: 2019/11/30(土) 00:56:14.67 ID:8myFXMIU0
no title

no title

64: 2019/11/30(土) 09:14:27.82 ID:E9FE4tmB0
>>54
ナナハンニンジャ乗ってたよ
クソ重くて大変だったけど昔は大型の中古って激安だったんだよな

55: 2019/11/30(土) 01:16:08.74 ID:SPIGhWAW0
バイクブームなんかなかったんだよ
普通に普及しただけ
日本は世界的バイクメーカーの国だからね
バカどもがその普及を妨げ不便になって売れなくなった
暴走族と3ナイ運動と理不尽な道交法

60: 2019/11/30(土) 07:30:31.39 ID:3KBSmgdY0
昨日SUZUKIのRE5なんて珍しいバイク見つけたわ
実働車かは知らんけど

66: 2019/11/30(土) 11:21:07.61 ID:wnLNOqgN0
>>60
ロータリーエンジンバイクは小排気量2stみたいな乗り味なんかな
試作だけで終わったヤマハRZ201、ホンダCB125と乗り比べてみたい

61: 2019/11/30(土) 08:06:46.50 ID:79DnXuym0
CB750
CB1300
X4
VFR800

ホンダばかり

63: 2019/11/30(土) 09:08:02.82 ID:Wu5BvXZ40
Fはバリ伝の影響が大きいんだろうな
FZが入ってないのが意外だわ

716: 2019/11/(土) 19:06:50 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (7)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年11月30日 19:50
      • 4気筒が圧倒的人気な大型車の中にあって
        XSやXV、SRとヤマハは2気筒や単気筒でランクインしてんのが地味に凄い
        レプリカ系では唯一スズキのGSX-Rがランクインはレプリカブーム起こしたスズキの面目躍如ってとこか
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年11月30日 20:19
      • Z900RSって5000台くらい売れたんやろ?凄くね
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2019年11月30日 21:11
        • >>2

          750cc以上は昭和のギリギリまで国内販売規制されてた状態だったからね
          アメリカの圧力で自主規制が撤廃された頃には900RS既に生産中止やったし
          900RSとか逆輸入でしか入手出来ない時代に5000台は自慢出来る数字やな
        • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2019年12月01日 00:39
        • >>2
          >>3
          Z1のこと?
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年12月01日 01:14
      • トータル台数はともかくランキングだけなら
        ヤマハが思ってたより下だった
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年12月01日 02:09
        • >>5

          ヤマハは2気筒とか3気筒とか大型車の4気筒化に消極的やったし
          昭和の時代に国内販売された大型で人気を博し、名車と呼べるものが皆無に近い
          名車と言えば2stばっかやったし、SR500も400の人気に引っ張られなきゃここまで売れたかどうか
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年12月01日 15:10
      • 3型だったかな?
        750刀
        ナメクジみたいな奴
        大好きです(^_^)/
      • 0
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