ToyotaSoarer1st
出典:wikipedia
1: 2019/11/30(土) 21:43:37.36 0
中途半端なポジションだったような
元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1575117817/
2: 2019/12/(月) 20:05:00 ID:kurumania
3: 2019/11/30(土) 21:45:46.77 0
シャコタンブギやろな

4: 2019/11/30(土) 21:46:15.42 0
スープラより落ち着きがあるから

8: 2019/11/30(土) 21:50:40.68 0
デジタルメーターの元祖

10: 2019/11/30(土) 21:51:46.42 0
初代レパードに対抗して出したのがソアラ
ところが二代目レパードは初代ソアラを目標にしたため二代目ソアラに惨敗

12: 2019/11/30(土) 21:54:01.41 0
元祖ハイソカー

13: 2019/11/30(土) 21:54:34.61 0
2代目までは凄い人気あったな~
今見ると30系もなかなかカッコいい

14: 2019/11/30(土) 21:55:55.02 0
初代レパードはなぜかブルーバードがベースだったな
ソアラもセリカとの共通パーツが多かったけどそれはマークⅡも同じだった

15: 2019/11/30(土) 21:56:30.46 0
クラウン2ドアの後釜という位置づけだったらしい

16: 2019/11/30(土) 21:56:39.72 0
テシメタ憧れた

17: 2019/11/30(土) 21:57:24.38 0
セリカハッチバック

18: 2019/11/30(土) 21:57:33.63 0
「未体験ゾーン」というコピーがぐっと来る

19: 2019/11/30(土) 21:58:17.06 0
昔はああいうのが好まれた
今みたいな箱みたいな車ばかりになるとは

20: 2019/11/30(土) 21:58:25.98 0
あのツートンカラー

21: 2019/11/30(土) 21:58:50.11 0
80年代では唯一と言っていいくらい新技術てんこ盛りでマイコン制御でいろんな事が出来た
子供心をくすぐる飛行機のコクピットみたいな感じ

24: 2019/11/30(土) 22:00:50.14 0
低い屋根
デジタルメーター
ボタンがいっぱい

80年代当時の最新トレンド


26: 2019/11/30(土) 22:01:26.34 0
浅見光彦が乗ったから

35: 2019/11/30(土) 22:09:20.20 0
>>26
このイメージ

28: 2019/11/30(土) 22:02:06.13 0
2.8GTエクストラが憧れ

29: 2019/11/30(土) 22:03:09.82 0
2代目は今見ても古くささをあまり感じない
完成された形なんだろう

34: 2019/11/30(土) 22:08:36.06 0
>>29
サイドウィンドウはかっこよく見える比率ってのがあって
それに基づいてデザインされていた
後付けかもしれないけど

30: 2019/11/30(土) 22:03:20.09 0
ソアラ人気あったなー
車だけでナンパできた時代やな

36: 2019/11/30(土) 22:09:40.51 0
評論家連中にはレパードのほうがデザイン的に先進的と言われてたけどソアラに比べてカクカクしてバランス悪いようにしか見えなかった

39: 2019/11/30(土) 22:11:16.77 0
ソアラはハイソ過ぎた
俗っぽい引っ掛け車はプレリュードのイメージ

41: 2019/11/30(土) 22:12:12.22 0
2代目3000GTパールホワイト乗ってたわ
タービンインタークーラ強化AT入れて400PS出てたけど重くて遅かったなぁ

43: 2019/11/30(土) 22:18:31.36 0
最終型のレクサスSCになってかっこ悪い車になって消えた

47: 2019/11/30(土) 22:23:07.61 0
スーパーホワイトはマークII
パールホワイトはソアラ

51: 2019/11/30(土) 22:28:44.56 0
>>47
初代2代目共に最上級以外はスーパーホワイト多かったよ
友人が初代3.0GT乗ってたけどパールホワイトだった

52: 2019/11/30(土) 22:32:04.00 0
高級セダンは親父、スポーツカーは若者って時代だったからその中間のクーペは両得だった
ソアラ、プレリュード、シルビア辺りが人気有った時代

54: 2019/11/30(土) 22:33:45.29 0
2代目は70スープラの2.5のパーツを使えば1JZや2JZの移植が楽にできる
いろんな車にJZ系積んだけど楽勝の部類だった
動くようにするにはノウハウいるけど

57: 2019/11/30(土) 22:37:18.88 0
実用性低い車だからこそ人気が有った
ソアラに乗ってるっていうだけでモテた時代

58: 2019/11/30(土) 22:37:26.11 0
初代の目より2代目の寄り目で細いヘッドライトが好きやな
全体的な形も良いそれに3000のターボエンジンだから
まさしくバブリーなハイソ車と言えるな

106: 2019/12/01(日) 02:39:24.39 0
64歳の所感
豊かさの象徴、憧れだからだろ
そのころクラウンにも2ドアハードトップがあったんだがそれよりも上なのに若々しいデザインのソアラに異世界を感じた
今の若い人に伝えるなら、今で言うゲレンデとテスラを足したような存在、それでいてまだ豊かだった日本では頑張れば手に届く値段ではあった

716: 2019/12/(月) 20:05:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (12)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年12月02日 20:37
      • 今はアルファードになった
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年12月02日 20:39
      • 車に興味がなかった親父が唯一かっこいい言ってた車や
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年12月02日 20:54
      • 乗ってた知り合いが触らせてくれなかったPWDとECOのスイッチ、
        あれ燃調だったんかな?
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年12月02日 21:36
      • ソープラにしてたでごわす。
        とりあえず、女は食えた。FCでも食えたけどね。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年12月02日 21:57
      • 今も430を車庫に置いてるわ。
        みんなダサいって言うけどいい車だよ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年12月02日 22:37
      • 丸め4つで2ドアで丸っこくて1jz積んでる奴(型番忘れた)が好き
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年12月02日 23:36
      • ソアラってたしかマツコが絶賛してたよな。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年12月03日 00:00
      • 三代目のあまりの豹変ぶりに引いた思い出。それ以降迷走して挙げ句に消滅。どうしてこうなった?
        ソアラはやはり初代後期~二代目のイメージだったな。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年12月03日 07:56
      • 今でもセカンドカーで430scv乗ってる。冬でも屋根開けてても寒くないし。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年12月03日 16:52
      • 小学生の時の憧れだったな。国産で上のクラスが存在しなかったから、レクサスLCに近いくらいのステイタス感をお値段三分の一以下て享受できた時代(物価は別として)
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年12月03日 18:39
      • 3rdのデザインがすき
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年12月03日 21:11
      • 紫電改 ハイパーソアラ
      • 0
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