1: 2019/12/04(水) 10:12:14.18 ID:j7P2ivQfd
アキオさぁ・・・
no title
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1575421934/
2: 2019/12/(水) 22:31:19 ID:kurumania
4: 2019/12/04(水) 10:13:23.50 ID:QSPQ7+PA0
あの車体に積んで大丈夫なのか

7: 2019/12/04(水) 10:14:05.11 ID:5MDzja5ad
1トンで270馬力はいかんでしょ

9: 2019/12/04(水) 10:14:34.12 ID:EWRr2wugM
どういうことや野球に例えて

12: 2019/12/04(水) 10:15:47.88 ID:aloWTutp0
>>9
阪神のユニフォーム着てるけど選手は現役ヤンキース

13: 2019/12/04(水) 10:16:07.85 ID:jVd5WRf60
やべえ…ポルシェより速いんじゃねえか

18: 2019/12/04(水) 10:17:44.57 ID:qcTo8Sksd
WRXより速いやろこれ

19: 2019/12/04(水) 10:18:08.21 ID:qcTo8Sksd
マジやんけ
no title

22: 2019/12/04(水) 10:19:19.78 ID:H/jyrnZSd
トヨタ 新型ヤリスGR発表
320~370万円
270馬力
1100kg
1600ターボ
3ドア
4WD

no title

no title



アキオさあ…

24: 2019/12/04(水) 10:19:40.75 ID:3CeHphRJd
>>22
安すぎて草

27: 2019/12/04(水) 10:20:30.93 ID:yhkCUCYid
化け物でてきて草

28: 2019/12/04(水) 10:20:35.76 ID:rdSF/lc20
1.6lで270馬力も出るんか
すごいな

29: 2019/12/04(水) 10:20:36.79 ID:bK1LB8yn0
GTiを殺しに行くか
車格でいうとポロのほうになるけど

31: 2019/12/04(水) 10:21:02.05 ID:7ZXQOIcq0
タイプR(310馬力)「ほーん」

38: 2019/12/04(水) 10:22:40.53 ID:2NF2xTipd
>>31
あれ1400キロくらいやろ?どうなんやろな
値段はもう比較にならんけど

32: 2019/12/04(水) 10:21:14.45 ID:AxQAaUky0
カナードやフラップは無くてもオーバーフェンダーは残して欲しいなぁ

34: 2019/12/04(水) 10:21:47.21 ID:3CeHphRJd
とんでもないバケモンで草

37: 2019/12/04(水) 10:22:37.51 ID:U4fFT/GY0
最近のトヨタの遊び要素正直すき

40: 2019/12/04(水) 10:23:05.00 ID:o64zzhoL0
ヤリスギィ!!

42: 2019/12/04(水) 10:23:34.55 ID:Vi3TkAAq0
社長の道楽でこんな化け物作っちゃうのか


50: 2019/12/04(水) 10:25:07.87 ID:bK1LB8yn0
>>42
メルセデスはAクラスに421馬力の2リッター4発積んだりするしいうほどやな

210: 2019/12/04(水) 10:49:05.74 ID:BuXs+Ykc0
>>50
メルセデスのあのエンジンもすげーよな

43: 2019/12/04(水) 10:23:52.61 ID:0MDn6gxIM
飛びそうやな

44: 2019/12/04(水) 10:23:55.06 ID:2fRjsDHrr
ホモロゲモデルとしてもやりすぎ?

46: 2019/12/04(水) 10:24:10.86 ID:Btia+D9Td
こんなん吹っ飛ぶやろ
怖くて乗れるかよ草

47: 2019/12/04(水) 10:24:18.75 ID:g6t4gWmId
パワーですぎやろ

49: 2019/12/04(水) 10:24:38.73 ID:g6t4gWmId
もうWRXいらんやん

51: 2019/12/04(水) 10:25:09.59 ID:ckT0qJ3Ya
4wdとか最高かよ

52: 2019/12/04(水) 10:25:10.31 ID:5llTFn1Xd
モリゾウの魂が具現化されたかのようやな

58: 2019/12/04(水) 10:26:07.11 ID:iS85zmKTd
ヤリスて1トンあるかないかやろ
吹っ飛ぶぞこんなの

60: 2019/12/04(水) 10:26:12.08 ID:7ZXQOIcq0
生産台数1万3000は強気やな
そんなに売れるかな

62: 2019/12/04(水) 10:26:56.48 ID:kKwTTjPo0
これレベルwrcマニア歓喜やろ
もうインプもエボも過去のものやな

75: 2019/12/04(水) 10:28:41.54 ID:TCsW12Od0
>>62
実際過去のものやししゃーない
つーかWRCせっかく日本でやるんやからSUBARU復帰しろ

70: 2019/12/04(水) 10:28:07.57 ID:kKwTTjPo0
4WDで出したの凄いわ
スイフトでも出来なかったのに

72: 2019/12/04(水) 10:28:21.49 ID:7ZXQOIcq0
テンロクで270馬力って燃費どうよ

74: 2019/12/04(水) 10:28:39.65 ID:8hT31irj0
ホットハッチとかいう域やないな
レーシングカーやんけ

81: 2019/12/04(水) 10:29:51.76 ID:i9FTy08fd
テンロク270馬力はプジョーが何年も前に308Gtiに積んどるな 

82: 2019/12/04(水) 10:30:13.80 ID:07oLJYwl0
なんでもGRにすればいいと思っとるやろ

85: 2019/12/04(水) 10:30:38.08 ID:k4yKOH680
趣味に走ってて草

95: 2019/12/04(水) 10:33:54.79 ID:22xIQ+oQ0
そのエンジンを86に載せろや

110: 2019/12/04(水) 10:35:27.25 ID:G4Yaf6IR0
シビックタイプRより早いんか?

133: 2019/12/04(水) 10:38:42.97 ID:DTFXeoj2d
>>110
駆動方式と重量がどう効いてくるかじゃね

114: 2019/12/04(水) 10:36:15.62 ID:o8+7HoDV0
2L280馬力でなれてるから1.6で270とかあんま信じられんな

121: 2019/12/04(水) 10:37:12.27 ID:bK1LB8yn0
>>114
もう2リッター4発ターボなら400馬力超えてくる時代になったからな 日本は280馬力規制があったからそのイメージはあるけど

138: 2019/12/04(水) 10:39:19.42 ID:Bg4jwLi/M
もっとアキオくんがかんがえたさいきょうのくるま作ってええんやで

165: 2019/12/04(水) 10:43:35.04 ID:D52ZwWstd
ブースト上げて、カーボンボンネットにドンガラで300psの1tのマシンが作れるのか

208: 2019/12/04(水) 10:48:50.93 ID:D52ZwWstd
これ買ってイキり散らかした雑魚が山で事故る未来が見える

716: 2019/12/(水) 22:31:19 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (114)

        • 97. 名無しさん
        • 2019年12月06日 09:27
        • >>6
          そこら辺も308と同じCセグやんけ。
        • 0
        • 105. 名無しさん
        • 2019年12月06日 15:30
        • >>97
          だからCセグの308とBセグのヤリスを比べるのはおかしいって言ってるのに、せっかちさんだなあ。
        • 0
        • 101. 名無しさん
        • 2019年12月06日 10:06
        • >>6
          ヤリスGR4の全うなライバルは今のところのアウディS1だけじゃないかな
          駆動方式考えないなら208Gti、ポロGTI、ルーテシアRS、ミト、スイフトスポーツ
          この辺り
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年12月04日 23:14
      • なんやこのスペックとお値段怖い
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年12月04日 23:17
      • 国内に同クラスライバルが居ないのは寂しいな
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年12月05日 01:18
        • >>8
          海外にも居ないような…
          てか過去振り返ってもここまでの車はちょっと思い当たらないんだが
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年12月05日 02:14
        • >>30
          まるでかつてのグループBラリーカーのノリ
          ま、ありゃ400~600馬力だし別の意味でアレだけど
        • 0
        • 91. 名無しさん
        • 2019年12月05日 22:21
        • >>30
          デルタs4インテグラーレは?
        • 0
        • 106. 名無しさん
        • 2019年12月06日 15:37
        • >>30
          クリオV6。正式名忘れた。
          あれも5ターボの精神的後継車だからグループB気違いの仲間と言えなくもない。

          >>91
          混ぜちゃだめだ。S4とインテグラーレは別の車。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年12月04日 23:29
      • もう何十年も前だけどCRX買った奴らがことごとく事故ってオシャカになった事を思い出した。

        でも、スポーツカーへの夢は尽きないな。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年12月04日 23:31
      • ほれほれ、口だけチンカス野郎共がほざき倒す「こんなの出たら買う」の条件ぶっちぎりで満たしてるぞw

        ・・・いやホンマ、今度こそ買えよ? これで買わない言い訳をするなら「無能」は言うに及ばずもはやキモヲタにすら相手にされんぞオイ。いっそ人権剥奪な。
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年12月04日 23:54
        • >>10
          今んとこお前の前も後ろも誰も言い訳してないな。良かったな無能w
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年12月05日 01:00
        • >>19
          絵に描いたように見事に釣られてて草 
          皆様ご覧くダサい、これこそが無能であります
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年12月05日 01:07
        • >>19
          くるまにあじゃよく聞く文言じゃねえか「これこれこうだったら買う(買わ(え)ない)」てやつw
          いつも言ってることがとうとう通じない事態に泡食ってるのはわかるけどよ、名指しもされてねえのに勝手に追いつめられんなよ、滑稽なww
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年12月05日 02:22
        • >>19
          発狂すんなし
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年12月04日 23:54
        • >>10
          ヴィッツGRMNハズレて泣く泣くWRX STI VAB買ったこれが出たら即乗り換えるゾ
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年12月05日 01:09
        • >>20
          とうとうランエボ9から10数年ぶりに買い換える時が来たかもしれませぬ、同志20よ。
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2019年12月05日 07:20
        • >>10
          大事な事を忘れてるぞ、その手の注文に必ず付くのが
          「200~300万以下」じゃないと買えないよ

          だって貧乏人が言い訳してるだけだもの
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2019年12月05日 12:07
        • >>46
          あと燃費
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2019年12月05日 07:39
        • >>10
          な、名前がダサいから…(ブルブル)
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年12月04日 23:31
      • まさにスイスポ勢だけど心惹かれてる
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年12月04日 23:31
      • 他にこんな車無いから台数限定じゃなく細々とか年一回生産ででもずっと売り続けて欲しいね。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年12月04日 23:51
        • >>12
          年1回どころか普通に販売するって言ってる奴らもおるぞ
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年12月04日 23:42
      • これは欲しいけどスズキもがんばって対抗馬作ってくれ あとマツダも今のデザインで対抗馬作ってくれ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年12月04日 23:43
      • 相性あうのかなー
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年12月04日 23:53
      • 他のまとめだと
        どうにか駄目な車であって欲しいアンチトヨタ勢が
        ボディ剛性にイチャモン付けてたけど
        過激版じゃない方すら結構高剛性って評価なんよな
      • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2019年12月05日 12:11
        • >>18
          いつまでもトヨタは足フニャフニャ、ダイレクト感が無い、コストカット
          じゃないと面白くないからね
        • 0
        • 107. 名無しさん
        • 2019年12月06日 16:45
        • >>18
          TNGA使っててそんなふにゃふにゃにならんわな、バッキバキよ。
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年12月05日 00:01
      • どこに値段書いてある?
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年12月05日 00:11
      • もしかしてテンロク最速塗り替えられる?
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年12月05日 00:13
      • トヨタはハイパワーな1.6Lターボにダウンサイジングの1.2Lターボと2.0Lターボ
        ダイハツはダウンサイジングの1.0Lターボ
        スズキはハイパワーな1.4Lターボにダウンサイジングの1.0Lターボ
        スバルはハイパワーな2.4Lターボにダウンサイジングの1.8Lターボ
        マツダはディーゼルターボ
        レクサスはハイパワーな3.5Lターボと5.0Lターボにダウンサイジングの2.0Lターボ

        良い感じにトヨタ傘下のターボエンジンの住み分け出来てきてるね
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年12月05日 00:41
        • >>23
          レクサスの5リッターはNA、スバルの2.4はダウンサイジングだし
          むしろハイパワーターボがトヨタの1.6とスバルの2.0しかない
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年12月05日 00:19
      • 世の口だけオタク共の退路を完全破壊したモリゾウさんカッケー
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年12月05日 02:29
        • >>24
          まだ高いっていいそうw
        • 0
        • 74. 名無しさん
        • 2019年12月05日 17:03
        • >>42
          もう48万で出さない限りは高いって言い続けるんだろうな
        • 0
        • 77. 名無しさん
        • 2019年12月05日 17:53
        • >>24
          顔が無理
        • 0
        • 87. 名無しさん
        • 2019年12月05日 20:48
        • >>77
          ほんこれ
          デザインが論外
          コスパは最高だと思うけどね
        • 0
        • 88. 名無しさん
        • 2019年12月05日 20:55
        • >>77
          素直に自分の財布が無理と言えよ
          甲斐性がないのかwww
        • 0
        • 92. 名無しさん
        • 2019年12月05日 22:24
        • >>88
          透視ニキで草
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年12月05日 00:35
      • デザインが悪い分だけ値引きして安いのかな?
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年12月05日 01:39
      • う、うーん、コペンGRスポーツで決まりだ!と思ってたのにこんなの出されたら壊れちゃう(理性と財布の紐が)
        マジでどっちにしようかな・・・2台目・・・
      • 0
        • 76. 名無しさん
        • 2019年12月05日 17:37
        • >>31
          俺コペン GR買っちゃったよ…
          スイスポから乗り換え
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年12月05日 01:41
      • せいぜい200馬力そこそこかと思ったら270馬力は予想外だった。
        四駆で270馬力で1100kgってタイヤの進歩とかもあるしGr.A時代のWRカー並みのタイム出るんじゃないか
        ストラトスとかデルタとかのGr.B時代のホモロゲカー並みに頭おかしい。
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年12月05日 01:42
      • めっちゃ嘘くさい
        同クラスのライバルと比べて現実的じゃない
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年12月05日 02:28
        • >>33
          250馬力ぐらいの4駆ヤリスは結構前から噂されてたし
          車重にしてもベースが1tそこらのヤリスと考えれば重くても1200kg台には収まるはず
          それでも充分にバケモンやで
          そもそも先月には出てたはずの情報だし
          大外しはしないでしょ
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2019年12月05日 10:01
        • >>33
          来月の東京オートサロンで正式発表されるから
          震えてろ
        • 0
        • 67. 名無しさん
        • 2019年12月05日 13:52
        • >>56
          ほーん、FFで212PSのヴィッツGRMNで400万だったんだが
          4WD、270PSねぇ…
          ちなみに320万なんてどこにも書いてないから「高スギ…コレジャナイ…」とか言わずに買ってね
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2019年12月05日 12:13
        • >>33
          ほら、さっさとモンスター行ってタービン変えてこいよ

        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年12月05日 01:56
      • おばちゃんの買い物の下駄がポルシェをぶっちぎる日が来るのか
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年12月05日 02:05
        • >>34
          心配しなくてもこの程度じゃポルシェに歯が立たない
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2019年12月05日 03:33
        • >>35
          992のカレラのパワーウェイトレシオが3.9、ヤリスGR-4が4.0だぞ?
          400kg軽いんだから逆転だよ。むしろ997や991のカレラは負け確定。ケイマンやボクスターじゃクラス違い。
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2019年12月05日 11:32
        • >>43
          1140kg212馬力のヴィッツGRMNはスペックだけで遅かったけどね
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2019年12月05日 13:20
        • >>60
          何で212馬力なんか引き合いに出してんの?パワーウェイトレシオでも5.37でぼろ負けじゃん。
          スペックの意味分かってるか?
        • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2019年12月05日 13:55
        • >>66
          GAZOO公式でヴィッツGRMN使って筑波走ったら86やスイスポに毛が生えた程度だったんだよ
          スペックの意味分かってるか?
        • 0
        • 71. 名無しさん
        • 2019年12月05日 14:55
        • >>68
          これと別な車でマウント取りに来て
          そうとう気が動転してんな
        • 0
        • 110. 名無しさん
        • 2019年12月06日 21:45
        • >>71
          やめたれwww
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2019年12月05日 08:12
        • >>35
          出回ってるポルシェのほとんどが負ける
        • 0
        • 80. 名無しさん
        • 2019年12月05日 18:30
        • >>34
          おばちゃんが買い物の下駄にこんな車を買うわけがない
          前提から間違っている
        • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年12月05日 02:17
      • 「4KP61のUp to Date版なんてもう絶対出ねーよな」なんて思ってたけど、これかこれなんか?
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年12月05日 02:17
      • 「KP61のUp to Date版なんてもう絶対出ねーよな」なんて思ってたけど、これかこれなんか?
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2019年12月05日 04:58
      • 1600ccで270馬力って、寿命が心配だな
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年12月05日 07:19
        • >>44
          トヨタだから簡単に壊れる出来にはして来ないと思う
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2019年12月05日 10:11
        • >>45
          メーカーがどうこうと言うより、構造上の問題で、低排気量高出力は耐久性と引き換えのものだからな
          壊れるという表現のものにはならないだろうが、3万kmくらいで目に見えて出力低下とかしそうではある
        • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2019年12月05日 12:13
        • >>57
          そうだといいねw
        • 0
        • 94. 名無しさん
        • 2019年12月05日 22:52
        • >>64
          現実的に考えて、物理的に避けられない事だからな
          フェラーリやらのスーパーカーの寿命は2万kmと言われていて、中古相場もその辺りを境に値段が落ちる
          普通の車で言うところの10年10万km相当の目安が、高出力エンジンは短いという事
        • 0
        • 100. 名無しさん
        • 2019年12月06日 10:05
        • >>94
          てことは普通のトヨタで言うところの20年30万キロ相当の目安に対して、これは10万キロで重整備を視野に入れる必要がありそうだな。
        • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2019年12月05日 07:23
      • 夢が膨らむのはわかるが、仕様が決定じゃない、詳細が出ていない
        抑々買いもしないのに、ポルシェから買ったとかライバルがいないとか
        おめでてーな
      • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年12月05日 09:43
        • >>47
          詳細出てないのに
          剛性悪いからボディよれて
          下取りが下がるんだよって所まで想像してるアンチまでおるぞ
        • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2019年12月05日 07:32
      • 320万の噂の大元であるベストカーでもあくまで「普及グレードが320万、平均的グレードで380万」としか言ってないぞ

        ティザー画像と量産車の比較だとワイド化やルーフのチョップドやらで車体が別物になってるらしいから、そこに通常ヤリスと同じパワートレインを組み合わせたグレードが320万円ってオチなんじゃないか

        タイトルにあるような270馬力のモデルはなんやかんやで400万円台の台数限定になると思うぞ(それでもバーゲンプライスだし元は取れなさそう)

        WRカー規定でホモロゲ取得するなら別に中身までスペシャルである必要はないしな
      • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2019年12月05日 12:44
        • >>48
          平均380万では乗り出し430万くらいか…
          お得感を感じなくなる
          200psモデルが320万で270psモデルが370万のようなラインナップだったら
          選ぶのは380万モデルになるだろうし
        • 0
        • 98. 名無しさん
        • 2019年12月06日 09:31
        • >>48
          マガジンXだと330万と380万って書いてるな。
        • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2019年12月05日 08:01
      • トヨタはちょっと前の限定ヴィッツgrmn買った人にごめんなさいしてあげて
      • 0
        • 111. 名無しさん
        • 2019年12月06日 22:25
        • >>50
          時は流れるからしゃーない
          ビッツじゃなくこれはヤリスだからブランニューなのだよ
        • 0
      • 52. 名無しさん
      • 2019年12月05日 08:25
      • 1100キロでAWD270馬は笑う
        エボインプどころじゃない
        あきおちゃんスゲー
      • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2019年12月05日 08:32
      • 現代のスタタボかw
      • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2019年12月05日 10:21
      • 車重1100キロ書いてるけど総重量は1300キロくらいになるだろw
      • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年12月05日 11:01
        • >>58
          総重量ってフル乗車した時の数値じゃなかったか?
        • 0
      • 69. 名無しさん
      • 2019年12月05日 14:34
      • ハイパワーターボ+4WDかよ。
        トヨタが初めてまともな車作ったなw
      • 0
      • 73. 名無しさん
      • 2019年12月05日 15:19
      • 普及版は220とかそんな感じでねーの?
        270はあくまでもGRMNで価格も400万超えとかさ
      • 0
      • 75. 名無しさん
      • 2019年12月05日 17:18
      • 須藤京一が真剣に購入考えるレベルの車
      • 0
      • 78. 名無しさん
      • 2019年12月05日 17:55
      • スイスポ買ったばっかだし・・
      • 0
      • 79. 名無しさん
      • 2019年12月05日 18:10
      • 後々高く売れそう。
      • 0
      • 81. 名無しさん
      • 2019年12月05日 18:33
      • トップグレードは500万円くらいになって
        しかも限定抽選販売になるのは確定してるよ
      • 0
        • 82. 名無しさん
        • 2019年12月05日 18:40
        • >>81
          抽選販売なんてめっきり聞かなくなったけどいつ振りだい?
        • 0
        • 95. 名無しさん
        • 2019年12月06日 06:24
        • >>82
          コペンクーペ以来だな
          最近だね
        • 0
      • 83. 名無しさん
      • 2019年12月05日 18:45
      • アクセルベタ踏みでモノコックが軋みそう
      • 0
        • 93. 名無しさん
        • 2019年12月05日 22:34
        • >>83
          お前のポンコツでも歪まないから心配すんな
        • 0
      • 84. 名無しさん
      • 2019年12月05日 19:24
      • 魚類みたいな顔だな
        サメとかエイなら速そうだけどこれは別の魚だ
      • 0
      • 85. 名無しさん
      • 2019年12月05日 19:30
      • 150万で小型FR出すS-FR中止みたいのあるから半信半疑くらいでいいよ
      • 0
        • 86. 名無しさん
        • 2019年12月05日 20:01
        • >>85
          250万くらいのS-FFでいいから出してほしいわ。
          コペンGRが出たから、あれの丸目版が出ればちょうどいい感じ?
        • 0
      • 89. 名無しさん
      • 2019年12月05日 21:00
      • 保険料がすごそうだなw
      • 0
      • 96. 名無しさん
      • 2019年12月06日 06:57
      • 信者みたいに絶賛してる人は、もちろん買うのかね?
      • 0
        • 102. 名無しさん
        • 2019年12月06日 10:09
        • >>96
          国内月販1000台以上目標だそうだ。
          ネット住民の声でなく、リアル購買層の見込みなので、そこそこ見かけるようになるでしょう。
        • 0
        • 108. 名無しさん
        • 2019年12月06日 17:56
        • >>102
          月販1000台‼︎
          そんなに需要があるのか⁈
          私からすればToo muchな馬力、見た目だけど、スポーツカー?の潜在需要って衰えてないんだねー。
        • 0
        • 109. 名無しさん
        • 2019年12月06日 21:14
        • >>96
          ほとんどがネット工作員とちゃいまっか?
        • 0
      • 103. 名無しさん
      • 2019年12月06日 12:32
      • 近いうちアバルト595を見に行こうって思ってたが、こっちの方が気になるな。
        500万くらいならこっちの方が買いだ。
      • 0
      • 104. 名無しさん
      • 2019年12月06日 12:40
      • このデブ馬力ありすぎぃ!
        このフォルムじゃなかったら満点やん
      • 0
      • 112. 名無しさん
      • 2019年12月07日 13:26
      • 何は共あれ、実車見てからで。
        期待したけど結局は期待はずれ、はトヨタの車には付きものだしね。
      • 0
      • 113. 名無しさん
      • 2019年12月07日 17:01
      • 国内ラリーはヤリスのワンメイクになりそうな予感
      • 0
      • 114. 名無しさん
      • 2019年12月08日 02:23
      • ホントに出してくれるならほんとに買うわ
      • 0
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