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1: 2019/12/10(火) 03:48:50.018 ID:GMLvQMFf0
タイヤロックして滑ったらすぐ止まるんだから余計な事すんなよ!
元スレ: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1575917330/
2: 2019/12/(水) 13:25:00 ID:kurumania
2: 2019/12/10(火) 03:49:18.078 ID:ignyVet90
ヒューズぬけば?

3: 2019/12/10(火) 03:50:13.291 ID:GMLvQMFf0
>>2
車検通る?

5: 2019/12/10(火) 03:50:59.391 ID:ignyVet90
>>3
車検ときつけりゃいいじゃん

8: 2019/12/10(火) 03:51:34.398 ID:GMLvQMFf0
>>5
めんどくせぇ
事故った時とかそこらへん着けてなかったらやばいだろ

10: 2019/12/10(火) 03:52:00.058 ID:ignyVet90
>>8
事故ではずれましたでいいだろwwwww

15: 2019/12/10(火) 03:52:59.553 ID:GMLvQMFf0
>>10
てか簡単にできるもんなの?
自動ブレーキとかついてるけど問題ないの?

20: 2019/12/10(火) 03:53:58.637 ID:ignyVet90
>>15
ABSは関係ないと思うが

ヒューズボックス覗いてみ
ABSって表記あるでそれぬけ

22: 2019/12/10(火) 03:54:38.226 ID:GMLvQMFf0
>>20
まじかそんな簡単なもんなのか明日の見てみるわ

23: 2019/12/10(火) 03:55:10.202 ID:ignyVet90
>>22
車種なによ

27: 2019/12/10(火) 03:56:10.711 ID:GMLvQMFf0
>>23
エクストレイル

45: 2019/12/10(火) 04:02:10.562 ID:ignyVet90
>>27

https://i.imgur.com/5phkjkg.jpg
ここらしい

26: 2019/12/10(火) 03:55:34.033 ID:KcvFi+rfM
ブレーキそのものが効かない訳じゃ無いので普通に通る、エアバッグ警告灯なんかは関係無い時に開いたりすると危険なので車検通らないけどね

6: 2019/12/10(火) 03:51:12.522 ID:xBx+8o7h0
アンチロック
ブレーキ
システム

だからABS

25: 2019/12/10(火) 03:55:26.309 ID:ElIxgqcv0
ロックされて事故ったことあるで。確実についてない方がいい


55: 2019/12/10(火) 04:10:52.938 ID:isbQ3VWka
>>25
ロックを防ぐのがABS

37: 2019/12/10(火) 03:58:30.754 ID:5HZoa/Qrd
滑らないようにするためのものだぞ
厳密には滑ったら最短で止まるようにするシステムだが

41: 2019/12/10(火) 04:00:03.575 ID:GMLvQMFf0
>>37
内地の道と一緒にすんな!
信号で軽くブレーキ踏むだけでゴガガガなってあぶねーんだよ!

49: 2019/12/10(火) 04:04:52.881 ID:ignyVet90
>>41
まぁABSきいても踏み抜けばいいだけなんだけども 

38: 2019/12/10(火) 03:58:35.127 ID:e9IqmzBHd
止まるためじゃなくてハンドルで逃げられるようにするための装置

39: 2019/12/10(火) 03:58:35.963 ID:D2pf3N01a
ABS警告灯は今はもう点灯してると通らない
別にヒューズ抜いただけなら差しなおせば通るが
今の車は一度警告灯がつくとディーラーでリセットしないといけない場合もあるから差しなおしただけでOKかはそれによる
あと横滑り防止装置とかの警告灯も同時点灯する可能性もあるからやってみないとわからない

40: 2019/12/10(火) 04:00:02.334 ID:HjT6eZUKa
滑ってる最中「あーこれABS効いてんだなー」って思う
変な音ゴリゴリいう

43: 2019/12/10(火) 04:01:25.060 ID:D2pf3N01a
>>1の車は自動ブレーキ付いてるから違うと思うが
昔の車だと確かにABSが糞で壊れたままの方がいいってことはあった

44: 2019/12/10(火) 04:02:06.999 ID:HxPeNC7H0
>>1
タイヤロックしたら
滑って止まらないんだが

運転したことあるのか?

46: 2019/12/10(火) 04:03:24.015 ID:ZOoEADZXd
レンタカーで冬のサッポロ走ったけどずっとABSきいててマジで怖かったな
3日の予定だったけどすぐ返してJRにしたわ

47: 2019/12/10(火) 04:03:45.831 ID:IJ1CO7Yd0
むしろABSのせいでひやっとすることの方が多いわ
多少スピンしても事故らんがブレーキ踏んでも止まらなかったらそっちのがやばいっていう

50: 2019/12/10(火) 04:04:52.967 ID:e55HUXo30
ABS効かない状態で雪道で自動ブレーキかかったらそのままスリップして吹っ飛んだりするんかな
面白そうだから検証してYouTubeに動画あげて欲しいわ

56: 2019/12/10(火) 04:16:03.853 ID:sjF5r3m10
スキー場に行った時VDC切った方が走りやすかった記憶あるな
普通の車に付いてる電子制御って極端な悪路は対応し切れなかったりするんかね

58: 2019/12/10(火) 04:35:31.987 ID:tlI+AlrR0
ABSよりポンピングブレーキの方が氷道では停止距離短い

13: 2019/12/10(火) 03:52:35.605 ID:TdbR8PCk0
事故るのが嫌なら変な見栄はらずにおとなしくABS効かせとけ

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    コメント

     コメント一覧 (61)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年12月11日 13:45
      • まぁ・・・
        ロックして壁で停まる方が距離自体は短いわなぁ・・・
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年12月11日 15:55
        • ABSの機能を理解していない>>1

          同じ道民だけれど、それ以前に冬にABS効かすようなマージンない運転すんな下手くそと言いたい
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年12月11日 16:47
        • >>13
          明らかにネタなのに何言ってんだ
          雪道ぐらいしかマウント取ることできないもんね道民って
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年12月11日 18:06
        • >>13
          ネタやぞ!セフセフ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年12月11日 14:09
      • タイヤロックした事あるならABSいらないとか絶対に言えないんだよなぁ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年12月11日 14:17
      • アイスバーンとか圧雪路を運転したことがないエアプは、低μ路でのABSの誤動作というかデメリットを理解できないんだろう
        ロックギリギリが一番制動力が強いのは理想として、少しでもロックしたと判断したらブレーキを緩めるABSがそれを作り出すものではない
        ゲームみたいに理想値でグリップギリギリを安定して作り出すんじゃなく、ロックする、リリースするを繰り返すもの
        そんなギクシャクして止まらない装置より、ロックさせた方が制動力は高い
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年12月11日 14:26
      • 滑ってる時にガッガッガッってなるのがABSなの? アレなかったらスーって滑ってくんじゃないの?
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年12月11日 16:11
        • >>4
          その通り
          90年代のクソABSでも、雪道・アイスバーンでのフルブレーキは人間のポンピングブレーキより制動距離が短い
          当時から検証されてる、レーサーが運転してもABSが上
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年12月11日 21:29
        • >>4
          滑る寸前まで見計らってブレーキを甘踏みしてる(=タイヤ回ってる)筈なのに、勝手にABSかけて「ロック」と「リリス」を繰り返しやがる。
          ロックしそうになったら踏みを緩めて、とコントロールできるのに、ABS掛かるとアンコントローラブルになるのよ。
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2019年12月12日 09:44
        • >>37
          ABSかかるのはロックしてからだぞ
          意味分かる?
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年12月13日 14:37
        • >>37
          ロック寸前まではABS有り無し関係ないぞ
          ABSが介入してんなら、ロックしてるって事だぞ下手糞
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年12月11日 14:31
      • ※3
        お前こそエアプやろ北海道でもずっとアイスバーンな訳じゃないし、VSCやTCSが解除されるデメリットの方が遥かに大きい
        制動力"だけ"はロックさせた方が上だけどな
        すぐにスピンモードに入ってVSCも効かずにそのまま刺さるけどな
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年12月11日 15:22
        • >>5
          誰も北海道がずっとアイスバーンだなんて言ってないだろ
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年12月11日 14:34
      • 圧雪直進中+それなりの速度ならABSはいらんかもだが、アイスバーンでロックしたらそれこそカーリングストーン状態なんだよなあ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年12月11日 14:36
      • ABSってハンドル効かせて回避させるのが目的なんだが
        制動距離はむしろ伸びる
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年12月11日 18:35
        • >>7
          それね。ABSは緊急回避用の物。制動距離自体はロック寸前の方が短い。ABS効くまで踏んだ後にほんの少しブレーキ戻すといい。緊急時は難しいけど。
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年12月11日 14:46
      • ※3
        制動できても操舵出来なきゃ意味が無いよ
        そもそもABSが作動する時点でABS切ってもブレーキバランスから考えてフロントの操舵輪のフルロックは確定的だからね
        そういう状況では外側の雪だまりや最悪田んぼなり横に逃げられる方が乗員や対象の安全性や生存性が高まる
        逆もしかり(崖や急な斜面などへの落下回避性が高まる)
        そもそも普段の運転でそんな状況に陥るようなラフな運転をする時点で論外だけど
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年12月11日 15:29
        • >>8
          エアプの思考はわかったから
          30kmからゆっくりブレーキをかけるだけでABSが介入して、思ってる1.5倍くらい制動距離が伸びるんだよ
          ABSに慣れてない奴らは、ブレーキ効かないからビビってフルブレーキするなんて話はよく聞くもんだ
          エアプは気を付けろよ
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年12月11日 15:56
        • >>12
          メーカーで制御システム開発してたけど、そんなゴミみたいなABS存在しねぇよ
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年12月11日 16:01
        • >>12
          あともっと言わせて貰えばお前みたいな
          車の知識初心者免許レベルの奴に説明してやると
          お前の言ってる状況があったとして(市販されてる車じゃ現実にはありえないけど)
          ABS無しだったらロックした状態だとタイヤの接地面が同じだから
          スタッドレスタイヤの特性上、水分がゴムに詰まった状態になって制動力無くなった面でずっと滑るから
          お前の言う「思ってる1.5倍」どころかABS無しのロック状態でもっと制動距離伸びるからな
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年12月11日 16:46
        • >>15
          エアプが知識とか笑わすやんw
          いいから、少しはググったりしてみろよ
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2019年12月11日 22:38
        • >>21
          改めて調べなおすとかできないんかね可哀想に
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年12月11日 16:59
        • >>12
          俺も道民だけどそんな話聞いたことないわ。どこに住んでるんだ?
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2019年12月11日 22:40
        • >>25
          そもそも、出始めのレベル低かったABSでさえ物理的にそんな挙動にならない
          一般でも実証実験してるし
          メーカーだって雪道で制動距離が延びるようなリリース感覚が長いABSなんて売らないし
          開発過程でちゃんと検証してるから
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年12月11日 17:21
        • >>12
          さすがに30キロでゆっくりブレーキかけるだけでABSが介入するのはタイヤを疑った方が良いんじゃないか?
          確かにそう言った路面もあるかもしれないけど、ほとんどがそんな路面ではないと思うが・・・
          道民だけどさ。
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年12月11日 18:57
        • >>26
          道民多いなw
          てか、滑らない道路の話ではない事くらいわかるやろ?
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2019年12月11日 22:41
        • >>31
          いいから諦めてまずABSが何のために生まれたか、タイヤの事と一緒に調べて来いよ
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年12月11日 14:51
      • ABS作動させたら踏み抜いても変わらないだろ。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年12月11日 15:24
      • ABSあるから余裕とか言ってるやつが路肩に突き刺さってるわけだ(笑
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年12月11日 16:44
        • >>11
          どっちかというと、四駆だから余裕ってパターンだなそれ
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年12月11日 16:02
      • 雪国で運転したこと無いからどっちが本当なのかさっぱりわからん
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年12月11日 16:09
        • >>16
          ドライでも一緒だけど、スタッドレスもロックするような状態だと
          接地面のゴムに水分と雪が入って、スタッドレスの効果がなくなるから
          ABS無いとしてロック状態だとしたままそのまま滑っていく
          JAFや自動車関係のメディア、タイヤメーカーが90年代に雪面・アイスバーンでのスタッドレスのフルブレーキ検証とか結構してるけど
          90年代の性能低いって言われたABSでさえ、人間のポンピングブレーキよりABSのフルブレーキの方が制動距離が短い
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年12月11日 21:37
        • >>18
          雪道運転したことある?
          体感では、雪道でABS作動するとほぼ確実に制動距離延びる。
          速度10とか20とかで、ふんわりブレーキで徐々に速度落としてる最中、滑ってないのに早めに作動する。
          掛かるまでコントロール出来てたのに、突然かかってコントロールできなくなる。

        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2019年12月11日 22:47
        • >>41
          伸びないから、メーカーでブレーキ制御の組み込み開発していたから強く言わせてもらうけど
          かかるまでコントロール出来て、突然かかるのは路面μでロックしてるからABS動作してんだよ
          もしこれが動作してなかったらお前はそのままその進行方向に一直線に突っ込んでいくからな
          お前のコントロールできないと思ってる状態は、お前がそう思ってるだけで
          本来そのまま一方向に吹っ飛んでいくのをABSが防いでくれてるの
          おわかり?

          どんな古い車か知らんけど、そういう時は効いてくれたABSに頼るか
          ブレーキ抜いて低μでのロックする境目(ABS動作してくれるタイミング)から脱するしかない
          常識で言えばABSに頼る方が安全だけどな
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2019年12月12日 07:15
        • >>47
          実際に雪国走ったことないか、南国のドライバーだけで設定作ってるんじゃね?
          実際に走ってるドライバーの意見聞いてないだろ、としか思えん挙動しやがるよ。
          雪以外でのABSの効能は認めるが、雪路面での挙動は、少なくとも雪国暮らし長い人間には信じられん挙動だよ。
          本当に開発してたんなら、雪国のドライバーの現実の生活に寄せて作ってくれよ(懇願)
          どんだけメーカー側が安全謳っても、これだけ怨嗟の声が出るのに耳塞ぐってのはゴーマンだよ。
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2019年12月13日 14:40
        • >>51
          お前が一般的じゃない下手糞なんだよ分かれよ
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2019年12月15日 22:18
        • >>51
          さすがにそれはメーカーや作ってくれてる開発者に対して失礼だ。
          紋別にコンチネンタルのでかいテストトラックあるし、ノルウェーのある街には冬になると世界中の自動車メーカーの開発部隊が集まってきて、人口が倍以上になるって言うよ。
          人の命を乗せるものなんだから、机上検証だけで済ませてるとかあり得ない。
          ましてやそのシチュエーションを想定してないなんてなおさら。
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年12月11日 20:32
        • >>16
          因みに、クルマが回り始めたらその場でアクセル踏んでたら遊園地のティーカップ的に回るぞ。たのしい。
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年12月11日 16:05
      • というか、雪面・アイスバーンだろうとドライ路面だろうと
        何でABSが必要なのか根本から分かってないよな
        ロック状態だと、タイヤの接地面が路面μや荷重でグリップ失ってて
        他の面にしないと制動できないからブレーキ離してるのに
        タイヤの状態抜きでABSがーとか言ってるからまるでトンチンカンな話をしだすんだよ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年12月11日 16:51
      • もう頭でっかちのエアプは黙ってるか、少しは経験してから語れよ
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年12月11日 16:53
      • ABSなんてギリギリしか作動せんのにポンピングなんて間に合わねえよ。
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年12月11日 17:22
      • あとABSは慣れね。初めて通るようなテカテカな路面でABS作動しても焦らないようにならないと。
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年12月11日 17:47
      • 交差点は発進で圧雪が研磨されまくってツルツルに滑るからABS作動しやすいだけだぞ
        スパイク履いてないとロックした方が止まるとかあり得ないぞ
        ABSその他の制御は4つのタイヤをバラバラに制御するから、人力ポンピングが優れてるとか絶対にあり得ないぞ
        ポンピング信者はブレーキペダル4本に増設して出直してこい
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年12月11日 18:59
      • ブラックバーン ABSでググる事も出来ないカタログ厨ばかりだな
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年12月11日 19:20
        • >>32
          お前みたいに具体的な反論できないのが一番のksだと思いますわ
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年12月11日 19:19
      • 個人的に教習所でもABS体験はさせるべきだと思う
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年12月11日 21:36
        • >>33
          今はどこでもやってるぞ
        • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2019年12月11日 20:46
      • むしろABSを常時発動させないと制動距離は伸びる
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年12月11日 21:34
      • 崖から落ちそうな坂道でABSきいてたいへんだった
        あると制動距離のびまくってやばい
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年12月11日 21:36
        • >>38
          そんな坂道でABS効かせるような運転するなよ・
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2019年12月11日 22:48
        • >>38
          ABSついてなかったら谷に落ちてるぞ
        • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2019年12月11日 21:41
      • 少し前のBMWのCMでは、氷の上でタイヤをロックさせて止まっていた

        ということは・・・
      • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2019年12月11日 22:07
      • 雪国はもうキャタピラ標準装備でいいよ
      • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2019年12月11日 22:50
        • >>43
          雪国のドライバーはよっぽど下手くそじゃない限り
          緊急の急ブレーキでもない普通の運転ならABS動作するような運転しないから
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2019年12月12日 01:44
        • >>49
          いや朝のツルツル交差点でいつも滑ってる車だらけなんだけど...
          滑るときは10キロ出してなくても滑るよ
        • 0
      • 52. 名無しさん
      • 2019年12月12日 09:31
      • ロックしたらハンドル効かねーだろ 本当に道民か?
      • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2019年12月12日 21:13
        • >>52
          ていうか、ABS無しを知らないヤツが多いだけなんじゃないか。
          制動距離が伸びるのは、まあ確かにそうなんだけど、
          じゃあABS無しでロックしたときに、どれだけのやつがブレーキ抜けるかだな。
          まっすぐ突っ込んで脱輪するか、結局止まれずオカマ掘るのが落ちだろうけど。
        • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2019年12月12日 18:37

      • 今のABSって10㌔位から作動しないんじゃなかったっけ?
      • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2019年12月12日 19:07
        • >>54
          確かそう。
          って言うかうちの車はそう。
          だから交差点付近の止まりそうなときにタイヤロックしたら、ケツが少し横にずれたもん。
          初体験でビビった尻。
        • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2019年12月12日 21:57
      • 私も青森人だけど冬のabsは邪魔臭いと思う
        雪道はポンピングのの方が止まり易いような気がする
      • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2019年12月13日 00:50
      • 氷の上に雨が降った状態の路面ではABSは効かない。

        その場合、かなり細かい強めポンピングブレーキはそれなりに有効。

        ただ、雪国の熟練者じゃないとなかなか難しい。

         運転が苦手な人はにはABSは必要だし、熟練者はABSがあっても作動させる運転をしないのでついてても問題はない。なのでスレ主の主張が理解できない。
      • 0
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