1: 2019/12/11(水) 15:20:34.75 ID:2PZJGgfs9
販売台数はひと月わずか23台! ホンダの最高級セダン「レジェンド」がもったいない!?

【関連写真】長年ホンダ最上級車に君臨!! 歴代レジェンドの特長は?

 2019年10月の販売台数は23台に留まるなど、ホンダのレジェンドが販売面で苦戦している。NSXという特異なスポーツカーを除けば、ホンダ最高級モデルとなる同車だが、販売実績が象徴するように、若干影が薄いモデルとなっていることは否めない。

 そこで、レジェンドの最新モデルで3日間計約1000kmを走破し、改めてレジェンドの良さや課題を考えた。

 高級セダンとしての課題も見えた半面、ライバルにはない魅力もある。だからこそ、レジェンドは「もったいない」存在になってしまっている。

■レジェンドは日本車初のエアバッグも採用したホンダ最上級セダン!ホンダらしいスポーティサルーン!? レジェンドが「もったいない理由」

 レジェンドは1985年に初代モデルが登場。モデルサイクル途中で日本車初となるエアバッグの採用されたことでも注目された。

 以来、日本車初の助手席エアバッグ採用など衝突安全性に力を入れた2代目モデル、280馬力自主規制解禁1号となる300馬力の3.5L・V6エンジンの搭載や、後輪左右の駆動力配分も行う「SH-AWD」が話題になった2004年登場の4代目モデルを経て現行の5代目モデルに至る。

 現行モデルは2年半ほどの空白期間を経て、2014年11月に“復活”。日本車ではレクサス GS、輸入車ではベンツ EクラスやBMW 5シリーズをターゲットとする車格に属す。

 現行レジェンドも、エンジン横置きのAWDという基本は4代目と共通ながら、前輪は3.5L・V6エンジン+7速DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)に1モーター、後輪は2つのモーターで駆動し、より高度に後輪左右をコントロールする3モーターハイブリッドのSH-AWDが大きな特徴となっている。

 これは現行NSXにも通じるメカニズムでもある。

 現行モデルは、2018年2月にビッグマイナーチェンジを受けており、前後のデザイン変更、トランク容量の拡大、ボディの接着剤塗布範囲の拡大によるボディ剛性の向上、それに伴う足回りの再チューニングといった改良が施された。

 なお、販売目標台数は登場時の300台/月から現在は1000台/年に縮小されている。

■ホンダらしさはあるけれど…高級セダンの必須要素に課題あり

 ※中略

■ホンダの最高級セダンはなぜ売れないのか

 レジェンドに3日間乗った総合的な印象は「快適性に疑問は感じたものの、レジェンドやホンダという強いキャラクターは感じられ、悪い車ではない」というものだった。

 快適性に関しては、現在のレジェンドをスポーツグレードとし、快適性に振った高級車らしいグレードも設定できれば望ましい。

 レジェンドの価格は720万5000円で、直接的なライバル車となるレクサス GS450hが2WDで約758万円からということを考えれば、確かにリーズナブルではある。

 しかし、価格の重要度がさほど高くない高級車において、レジェンドには4WDやスポーツサルーンという特長以外のわかりやすいセールスポイントもほしい。

 それが何かというのは非常に難しいことだが、2代目レジェンドが追求した安全性、運転支援システムを世界トップクラスのものにする。

 乗降性は良好ながらそのせいかアコードの影を感じてしまうリアのスタイルを流行の4ドアクーペ的にしてレジェンドのキャラクターを際立てるといったことが筆者の頭には浮かぶ。

 また、“高額車”を扱うのに相応しいディーラー作りも必要だ。

 それでも(空白期間はあるにせよ)ホンダがレジェンドを2020年で35年間も作り続けていることは大変立派なことである。

 次期レジェンドがあるのであればいろいろなことを熟考したうえで、口コミでいい評判が広がるような高級車になることを願いたい。

no title

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12/11(水) 14:34
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191211-00010000-bestcar-bus_all&p=1
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576045234/
2: 2019/12/(水) 21:00:20 ID:kurumania
4: 2019/12/11(水) 15:22:45.53 ID:S8C93/Wr0
覇気が無い

5: 2019/12/11(水) 15:23:19.65 ID:e+culwld0
ホンダのマークがそもそもダサすぎ

203: 2019/12/11(水) 15:48:53.97 ID:oPSRkgsq0
>>5
わかる
自分はHですって言ってるようなもんだからな

12: 2019/12/11(水) 15:24:34.56 ID:dsBVycQr0
もういっそのこと
高級車って
横にサイドステッカー貼れば

高級車ってわかってもらえるよ

14: 2019/12/11(水) 15:24:49.82 ID:IobhILo50
話にならないデザイン。
300万ぐらいにしか見えない。
日本人にはベントレーみたいなの
作れないのね。

292: 2019/12/11(水) 15:55:58.83 ID:Q58JyVkK0
>>14
デザインがなんとも言えないわ
ホンダはこれでGOサイン出す前に
一度外国人デザイナーにも作ってもらえばいいのに

17: 2019/12/11(水) 15:25:16.10 ID:DASkiQh60
ワラタw

結論が「結局現行モデルはダメだから次回作に期待しましょう」ってw

21: 2019/12/11(水) 15:25:54.44 ID:Yol0jSWf0
技術は凄いのにな…

22: 2019/12/11(水) 15:26:03.77 ID:Qi7rPhW/0
悪い意味でのレジェンドが続いてるだけだな
売れない自称高級車レジェンド
とりあえず名前を変えるトコから着手だな

24: 2019/12/11(水) 15:26:20.54 ID:nz/SwIId0
よし ビガー投入や

29: 2019/12/11(水) 15:26:54.29 ID:JRgUBXoo0
管理職にならずに残業代でちまちま稼ぐようなせこい社員ばかりの会社が
高級車なんてつくれるわけないだろ
カブだけつくってればいいんだよ

30: 2019/12/11(水) 15:27:28.36 ID:DASkiQh60
まぁ高級車として売るにはともかくブランド力が無い
ブランド力が無いから金持ちは見栄でも買ってくれない
そんなの関係ないくらい中身が素晴らしければ買ってくれる人もいるんだろうが、そこまで良くもない


31: 2019/12/11(水) 15:27:35.91 ID:9wvzaD0X0
市場に迎合してる内にすっかり軽メーカー

五角形グリルに四角形エンブレムてやっつけにも程があるぞ

34: 2019/12/11(水) 15:28:01.20 ID:rOA48OcW0
現行レジェンドいい車らしいな

47: 2019/12/11(水) 15:29:19.99 ID:P5E7kgSi0
>>34
NSXの乗用車版だからとにかくドライビングが楽しいらしい。

37: 2019/12/11(水) 15:28:38.54 ID:roLZ2OUE0
高級車は性能だけじゃなくて、他人からどう見られるかというブランド力やステータスが無いと厳しいだろうな

39: 2019/12/11(水) 15:28:44.63 ID:aEvmM28H0
いまどき3.5リッターってのもな
ダウンサイジングターボにしなきゃ

45: 2019/12/11(水) 15:29:05.06 ID:x/6N/gpU0
この幼稚園児が描いたようなフロントグリル、本当に高級とかかっこいいとか思ってるのかな?
ホンダのデザイナーって。

48: 2019/12/11(水) 15:29:41.25 ID:olP3D8T00
高級車のオーラみたいなのがない。普通のセダンだろこれ

52: 2019/12/11(水) 15:30:09.12 ID:obJbo/H70
なぜかうちの職員駐車場には2台もあるんだわ。60くらいの役員さんで、アンチトヨタの人には受けるのやろうな

55: 2019/12/11(水) 15:30:49.14 ID:a8HI5orP0
アキュラブランドで出さないから悪い

57: 2019/12/11(水) 15:31:12.91 ID:AZtA2cI40
一般人からしたらベンツのAクラスの方が金持ちに見えてると思う

62: 2019/12/11(水) 15:31:52.77 ID:4F75KZkF0
ホンダにセレブリティなセダンを求める人間のビジョンが見えないから
この買った23人てのが謎過ぎる。まじでぜんぜんわからん

68: 2019/12/11(水) 15:32:46.57 ID:zlafCQe70
沢山売れたらレジェンドって名前に合わないだろうからこれでいいのだ
しっかし格好悪いな
初代は格好いいじゃんこれ

71: 2019/12/11(水) 15:33:14.58 ID:0DRUX+BtO
逆に考えるんだ

毎日1台売れてると

82: 2019/12/11(水) 15:34:24.74 ID:WSFNvKqK0
せめてこれ専用のエンブレムにせんと駄目だろ

425: 2019/12/11(水) 16:10:17.48 ID:+VDsZ4PP0
>>82
◯レマーク付けるのかw

89: 2019/12/11(水) 15:35:17.44 ID:yeb5cXVJ0
米国市場でもアキュラRLXは月販100台も売れていないのではないか?

デザインに統一感がないことが、ブランド力不足に繋がっている。
モデルが変わる度に、抜本的にデザインし直すから。

103: 2019/12/11(水) 15:36:34.85 ID:9wvzaD0X0
10年前インテリア・・・
no title

110: 2019/12/11(水) 15:37:09.28 ID:zbEURPEt0
とてもじゃないがその値段じゃ売れないと思うぞ

164: 2019/12/11(水) 15:44:47.30 ID:17+cVT0T0
まあ700万も出すんだからわざわざレジェンド選ぶやつって少ないだろうな

716: 2019/12/(水) 21:00:20 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (45)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年12月11日 21:11
      • レクサスやクラウン買わずにこれ買う理由って何があるんだよ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年12月11日 21:16
      • デザイン最悪
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年12月11日 21:17
      • これは伝説になる
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年12月11日 21:34
      • 私の叔父これ乗ってる…不動産やさんだけどこんなに高い車だったんだ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年12月11日 21:36
      • 高級車定番の縦置きFRベースではないのか
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年12月11日 21:42
      • 高級車ってのは道具としてよりも自分のヒエラルキーの主張の為の需要の方が多いんだから性能なんかよりもブランドイメージがまず優先されるって事だ
        新興にも関わらずレクサスが成功してるのも高級ブランドは何かを真面目に考えイメージを作った上で更にそのユーザーが喜ぶ要素を用意したからだ
        ホンダにも北米アキュラがあるにはあるがイメージ作りの先行投資をケチり過ぎてかなりのブランドになりきれてないし国内での展開費用すらけちってる
        ホンダはブランドってのを舐めすぎだわ

      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年12月12日 02:45
        • >>6
          ヨタ信者って他メーカーを下げないと気が済まないの?
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年12月12日 14:13
        • >>25
          レクサス叩きのアホンダよりマシ
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年12月13日 13:10
        • >>6
          まだアキュラで出すほうがマシだったと思う。この車の問題はそれだけじゃないけど。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年12月11日 21:46
      • 実車見たらカッコいいんだけど、いかんせん写真写りが悪すぎる
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年12月11日 21:55
      • 北米ではこんなの選ばなくてもリンカーン・コンチネンタル余裕で買えるんでサー
      • 0
      • 9. 名無し募集中。。。
      • 2019年12月11日 21:56
      • だって最近のホンダ好きはN箱買うんだろ?
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年12月11日 21:59
      • あのさあ・・・このちょっと前のヒュンダイとかの韓国車っぽいデザインみて、いったい誰が欲しいと思うのさ。

        高級車に必要なのは第一にエモーショナルなデザインと内装。いつもいつも走行性能の追求から入ってくるところがホンダの悪癖。いつこのカン違いに気がつくのか・・・
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年12月11日 22:06
      • わしホンダ信者だけどレジェンドはどの層にアピールしてるのかわからなくて「?」ってなる
        とりあえずこれ買う層は平凡なセダンとか求めてないと思うから、
        米大統領専用車みたいにボディ角ばらせて重厚感出して、
        シビックとかNSXとかのいわゆる「ホンダ顔」をうまいこと高級感纏わせて落とし込めばいいんじゃない

        現状の五角形グリルは個性として確立できてないように思う
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年12月11日 22:10
      • 89: 2019/12/11(水) 15:35:17.44 ID:yeb5cXVJ0
        米国市場でもアキュラRLXは月販100台も売れていないのではないか?

        デザインに統一感がないことが、ブランド力不足に繋がっている。
        モデルが変わる度に、抜本的にデザインし直すから。

        まーた煽りレス纏めてるよ
        デザインを統一すれば見飽きた、区別がつかない、デザインをする気がないと言い、
        車種別に変えるとデザインの使い捨てだの統一感が無いという

        お前ら単にけなしたいだけだろって話で、それを纏める管理人も同罪
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年12月12日 11:52
        • >>12
          デザインを統一すれば見飽きた、区別がつかない、デザインをする気がないと言い、

          おっと、マツダの悪口はそこまでだ
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2019年12月13日 10:18
        • >>12
          結局のところデザインまとめようが纏めまいが批判されるのは人気ないからってだけ
          マツダなんかちゃんと纏めたけど売れなくなってここぞとばかり叩かれてる
          結局はトヨタみたいにデザイン変とか言われても売れちゃうから勝てば官軍だね
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年12月11日 22:29
      • この車初めて知ったわ
        逆に1000万にしたら売れるんじゃね?
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年12月11日 22:47
      • いや実車もダサいわ・・・ 先代からホンダオタクぐらいしか買わなさそうなデザインだったけど
        名前の通りまさに伝説となったのさ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年12月11日 22:48
      • 2代目のクーペはカッコよかった
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年12月11日 23:06
      • インスパイアやレジェンド、なかなか良い車作りしてるとは思う。
        だから買い替え候補に入れて乗ってみたりするんだけど感覚的な部分で最後の一押しが足りなくて結局レクサスやトヨタに流れてしまう。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年12月11日 23:25
      • アキュラ顔にそのままホンダエンブレムだからカッコ悪い
        いっそそのままアキュラエンブレムで売れば多少は変わってたかも?
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年12月12日 00:05
      • 700も出してスポーツセダンを選ぶんだったら競合がBMWやアウディのSなんだからそれを差し置いて選ぶ理由は何よってなるからね
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年12月12日 00:11
      • ホンダの車は本当に変な顔ばかりだよなぁ
        新しいフィットなんて顔面陥没してるし
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年12月12日 00:15
      • へー今のレジェンドってこんな形なんだ。
        まだ売ってるのは知ってたけど、見ないから形がわからなかったよ。

        試乗してみたい(買うとは言ってない)けど試乗車もないだろうな。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年12月12日 00:23
      • バンパー、グリル、ライトユニット、フード、クォーターパネル、ドアを社外のかっこいいやつに替えたら全然いけると思う。
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年12月12日 07:32
        • >>21
          原型無くなってて草
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年12月12日 00:28
      • 見ても乗っても値段見るまで700万の車だと思えないのだから売れるわけない。
        レジェンド買うくらいならレクサスESやEクラスの方が満足度高い。
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年12月12日 00:59
      • 2代目クーペ以外魅力を感じない
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年12月12日 01:48
      • エクステリアはカッコ良いけど、インテリアが絶望的。
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年12月12日 17:19
        • >>24
          エクステリアがかっこいい?眼科に行ってこいwww
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年12月12日 08:07
      • 最初見たときは
        げ、こんなのがこんなに高いの?
        だったな

        エクステリアもインテリアもせいぜい300万程度の価値しかないわ
        高級車乗る層を何もわかってない
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年12月12日 11:39
      • FFベースの高級車なんて、フロント車軸の位置に制限がりすぎて
        デザインが顎つんのめりなんだよ。インスパイアが売れた理由を
        一生考えとけ。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年12月12日 12:22
      • ちょっと前のアコードツアラーとかの五角形グリルはかっこいいんだけどな…
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年12月12日 12:24
      • 他人とかぶらないという特典があるのに。
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年12月12日 12:25
      • 客層の問題だろ。新車でもせいぜい200万前後しか車にお金を避けれない層が顧客なのだから。
        よほどホンダの仕事受けてるアソシエイトの社長とかしか買わない。
        表向きはアコードクラスを買いつつも仕事の建前だけでレクサスやクラウン買ってるだろ。
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年12月12日 12:47
      • 現行レジェンドの原型デザイナーは外人なんだけどなー
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2019年12月12日 14:51
      • 記事良く読んだらバックするNSXかよ。
        ヴッツ→MRSも愛されつつもバカにされてたのに人のフリ見て我が振り直すって言葉をホンダは知らんのか?MRSはまだ趣味性が強かったから冗談で済んだけど、高級車で金かけて更にその逆を行く狂気。スパルタンなスポーツカーベースでラグジュアリーカーを作ろうっていうのも生まれる前から脱線してるじゃん。
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年12月13日 11:19
        • >>35
          >スパルタンなスポーツカーベースでラグジュアリーカー
          このコンセプトはいいと思うんだよ。
          しかし、だったらFR化してMT設定も作るとか、
          こだわりがないとね。
          結局のところ中途半端。
        • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2019年12月12日 15:19
      • 二代目レジェンドのパーツ関連の開発に関わったけどレジェンドがどういう車かって認知を
        ホンダが怠ってるよな そこがホンダの会社規模からいう苦しさではあるんだろうけど
        ホンダの最高の高級車って考えると日本だとどうしても「ホンダのクラウンみたいな…」
        ってイメージになっちゃうんだけど運転者が運転が楽しくて接待も可能な大型車なんだよな
        いい車なんだけど人も選ぶよな 初代から腰据えて客とブランド育てるべきだったのにな
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年12月12日 15:31
      • インスパイアみたいに、安くなってじわ売れするから…
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2019年12月13日 13:10
      • 五角形グリル直すだけで結構変わると思うけどなあ。
      • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2019年12月13日 14:03
      • みんな何言ってるの??
        レジェンドなんて名前だけで、これはアキュラの車だよ?
        アメリカ人が外見悪く言うのはいいけど、日本人のために作ってないから、日本人が言うのはお門違い。
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2019年12月13日 16:58
      • ホンダに高級車としてのイメージが無いからしょうがないわな
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2019年12月13日 21:00
      • これが700万って佇まいかよwwwwwwwww
        レジェンドって昔の焼酎みてえな名前だし。

        ホンダは大衆車のパイオニアで居続けて欲しい。
      • 0
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