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1: 2019/12/12(木) 11:14:13.010 ID:ma6nTVo5p
なんだかエンブレ掛けた方がブレーキのみより安定して止まれるのは気のせいか?
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1576116853/
2: 2019/12/(金) 00:00:10 ID:kurumania
2: 2019/12/12(木) 11:14:38.005 ID:SyMI3EK+0
正解

3: 2019/12/12(木) 11:15:06.922 ID:63tMlbCO0
エンジン「やめてえぇぇぇぇ」

4: 2019/12/12(木) 11:15:09.011 ID:lcMvzSKN0
パドルシフトで気分だけ味わう

5: 2019/12/12(木) 11:15:19.067 ID:3GAvhcWkK
ギアガチャ禁止

6: 2019/12/12(木) 11:15:26.419 ID:j9Bh0wz4a
ギア痛むから普段は使うもんじゃない

8: 2019/12/12(木) 11:16:37.634 ID:ma6nTVo5p
>>6
エンブレ掛ける為の装置が簡単に痛むのか?

7: 2019/12/12(木) 11:16:36.374 ID:akMIfyWi0
なんちゃってMTだろ?

9: 2019/12/12(木) 11:17:23.099 ID:ma6nTVo5p
>>7
そうなんちゃってMT
加速には使わないけど

11: 2019/12/12(木) 11:18:34.366 ID:akMIfyWi0
>>9
俺のやつハンドルの裏にもついてるから面白がってついついパコパコしちゃうわ

10: 2019/12/12(木) 11:18:13.195 ID:DAg9/ypM0
エンジンブレーキってアクセル離したら勝手に効いてくるやつじゃないんか


15: 2019/12/12(木) 11:21:08.728 ID:ma6nTVo5p
>>10
エンジン車ならどんな車でもアクセル離したらエンブレ掛かるけど、減速力?が足らないからギア比変えてもうちょい強く掛かる様にしてる

12: 2019/12/12(木) 11:18:43.710 ID:JG+pIuGDa
俺もなんちゃってだけどそうしてる
メーカーもそんなんで壊れるなら最初から機能付けませんって言ってたし

13: 2019/12/12(木) 11:19:57.021 ID:AVHGjFeed
よっぽどガツンとなるほど下げなきゃ大丈夫じゃねわかんないけど

14: 2019/12/12(木) 11:20:06.796 ID:63tMlbCO0
低いギアで回転数上げでずっと走ってるとマジでエンジンの寿命減るからね

16: 2019/12/12(木) 11:22:24.473 ID:ma6nTVo5p
>>14
AT限定じゃあるまいし、そんな事分かってるわ
そもそも低い状態で満足に速度出せないだろ

17: 2019/12/12(木) 11:23:30.138 ID:38r3rs1HM
雪道でも安心

18: 2019/12/12(木) 11:26:19.887 ID:yDkn8e8xM
ナムコ→ギヤガチャ
セガ→ギヤドリ
コナミ→ギアドライブ

19: 2019/12/12(木) 11:28:33.770 ID:Oig8JkR6a
下り坂でよくやっとるわ

20: 2019/12/12(木) 11:31:57.613 ID:KYFC27sHr
自転車は漕がなくてもタイヤが空回りするようになってるけど
AT車も同じような機構があるからエンブレほとんど効かないよ
そこでレバーを動かしてやると空回り機構がキャンセルされてエンブレが効くようになる

21: 2019/12/12(木) 11:40:07.797 ID:OX8qFZ6LM
ワイMT高みの見物

23: 2019/12/12(木) 12:43:28.816 ID:9RoE5DPyM1212
エンジンは壊れないよ
MTならともかくATならそんな入り方しない
ATそのものは痛みそうだけど

22: 2019/12/12(木) 12:05:55.636 ID:VIB5V1y201212
エンブレで壊れるエンジンならとっくにぶっ壊れてるわ
中でガソリン爆発させるもんだぞ

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    コメント

     コメント一覧 (6)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年12月13日 01:16
      • ATだとスピード出てたらキャンセルされたりコンピュータが判断するからよっぽど壊れんわね
        最近のCVTは知らんけど
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年12月13日 07:33
      • むしろ最近導入してるのに壊れるようにしてるのか…?
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年12月13日 08:17
      • 国産ATなら頻繁に1-2-Nに入れても問題ない。CVTも同じ。DCTは構造上芳しくないかも。
        CVTは機関稼動中にNに頻繁に入れてはダメってネタがまかり通ってるけど、現在のCVTで
        特にシェア1のアイシンに限ってはNに入れても全く問題ない。説明書に書かれている。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年12月13日 13:01
      • こんなんで壊れたら製品として出せないだろ
        相当な試験してると思うぞ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年12月13日 13:08
      • 坂の上り下りでしか使わんやろ?
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年12月13日 20:19
      • 社有車は、乗った瞬間にオーバードライブ切ってるなぁ。自分の車がMTだから、AT車乗るとすごい違和感を感じてしまう。
      • 0
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