1: 2019/12/13(金) 18:34:52.17 ID:Rn04FyhC9
ホンダは2020年夏をメドに、条件付きで運転を自動化する「レベル3」の自動運転車を発売する。一定の条件下であれば緊急時を除きシステムが運転し、乗車している人は前方を向かずスマートフォンの操作やテレビの視聴などが可能になる。「レベル3」を市販するのは日本の自動車メーカーでは初めてだ。自動運転車は当初の価格が割高になり、量産で下がるかが普及のカギとなる。

政府は20年に「レベル3」の自動運転を実用目…

2019/12/13 18:00日本経済新聞 
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53328750T11C19A2MM8000/
元スレ:https://www.logsoku.com/r/2ch.sc/newsplus/1576229692/
2: 2019/12/(土) 07:00:58 ID:kurumania
2: 2019/12/13(金) 18:36:52.74 ID:RAgWzZeS0
事故ったら誰のせいなの?

126: 2019/12/13(金) 19:10:11.77 ID:+ATC57G80
>>2
>事故ったら誰のせいなの?

結局、ドライバーには注意や管理義務があるので最終的にはドライバーの責任となったはず。
メーカー側になるのは適切な「手動による操作」を行ったにも関わらず暴走した場合だけだろうね。

で、この下地があって自動運転という代物の価格をみんながどう見るか、だろうね。
個人的には未来カーのようなイメージだったけど随分とチンケな自動運転となった今、高級車だったら納得はしないね。

6: 2019/12/13(金) 18:38:34.58 ID:w1Na8YmI0
Full Self-Driving
https://youtu.be/tlThdr3O5Qo


178: 2019/12/13(金) 19:29:13.62 ID:QWuTIMg70
>>6
日本で走ったらどうなるんだろうな
首都高池袋線の南池袋PAから本線への合流なんて、停止のまま動かないんじゃないか

267: 2019/12/13(金) 19:52:34.10 ID:muiDxVIm0
>>6
何か、こんなに『大丈夫かな?』なんて半端ない緊張感に晒されるなら自分で運転した方がまし、とすら思えて来ちゃうわ。
一体こんなものどんだけ運転下手な奴が望むんだろうな。

8: 2019/12/13(金) 18:39:15.74 ID:eBxUXaWh0
既存の高級車に搭載するのか、全く新しい車種となるのか、はたして

9: 2019/12/13(金) 18:40:11.74 ID:cuTRQLKR0
今のホンダセンシングの技術レベルなら絶対乗りたくない。

13: 2019/12/13(金) 18:41:01.36 ID:MD7fzt/H0
全ての車両がレベル3になったら事故は無くなるの?

174: 2019/12/13(金) 19:25:35.92 ID:GmZnwEPM0
>>13
完全にはなくならないだろうが、煽ったり、わざとスピード違反したり、酔っ払い運転したり、
アクセルとブレーキ踏み間違えたりして起きる事故はなくなるな。

192: 2019/12/13(金) 19:33:23.66 ID:ovAA3TxT0
>>174
そのかわり新ジャンル「誤作動による事故」が出てくる

事故総数が減るか増えるかは蓋を開けてみないと分からないが、
個人的にはIT屋のバグに対する慎重さや責任感は古風な自動車メーカーよりかなり低いレベルにあると思ってる

14: 2019/12/13(金) 18:41:12.78 ID:fIs3qmob0
怖え
人柱にはなりたくない

16: 2019/12/13(金) 18:42:19.87 ID:YAw+qipA0
軽の電動ブレーキですらミス出てるのに信用できるのか?

179: 2019/12/13(金) 19:29:49.25 ID:GmZnwEPM0
>>16
時代とともに改良される。飛行機だって数十年前はよく落ちてたけど今はそういう心配は不要になっただろ。
車だって自動運転が当たり前な時代になればよほどのことがない限り事故にならなくなる。
でもそうなるまではいろいろあるだろうから、心配なら乗らなければいい。

17: 2019/12/13(金) 18:42:37.19 ID:VaxAY9CX0
ホンダはNBOXに投入しろよ


18: 2019/12/13(金) 18:42:53.68 ID:GgQxEO560
早く目的地を入力したら後は寝てれば着くレベル4の実用化を頼む

29: 2019/12/13(金) 18:44:56.70 ID:q0SZ4kcD0
もしかして、レジェンドに搭載 ?

嫌だなあ・・・

34: 2019/12/13(金) 18:46:30.68 ID:08Ok21NI0
あれ?日産が手放し運転で宣伝してるじゃん?

393: 2019/12/13(金) 20:49:08.12 ID:IZaJ4uUU0
>>34
あれは高速道路のみ

46: 2019/12/13(金) 18:50:39.57 ID:bJ8q+dyX0
一般道はややこしいから自動化はかなり後にになるだろうけど
せめて高速道路だけの自動運転が早急に欲しいわな
長距離の移動が楽になるし運転手が休憩できる

53: 2019/12/13(金) 18:52:09.79 ID:zUG1nqV90
>>46
ウトウトしたり寝たら手動運転に切り替わるトラップあるから気をつけろよ

51: 2019/12/13(金) 18:51:45.11 ID:LCPBE0Pw0
どういう時は人間が運転する必要あるんだ?

64: 2019/12/13(金) 18:54:11.94 ID:5Rpu2CNN0
>>51
マジで衝突5秒前。システムから運転代わってのアラートが上がってくる。

52: 2019/12/13(金) 18:51:46.26 ID:LGcJ8jhk0
小菅ジャンクションのレーンチェンジとかも対応してるの?

62: 2019/12/13(金) 18:53:35.78 ID:q0SZ4kcD0
>>52
レベル3だから
車 「小菅ジャンクションに来たのであと頼むわ・・・」

って言って人間に丸投げする

70: 2019/12/13(金) 18:54:46.88 ID:F6v+I6DI0
NBOXから採用にしろ
普及が半端ないだろ

73: 2019/12/13(金) 18:55:09.87 ID:0F8g1RlP0
実際の道路はレベル3未満の人間ばかりだから問題ないよ

78: 2019/12/13(金) 18:55:44.36 ID:ON0bjF570
手放し前提だと速度表示完璧に守るから高速で追い抜く機能必要か?

81: 2019/12/13(金) 18:56:29.69 ID:R40oCBIT0
レベル5が一般的になったら教えてくだちい

91: 2019/12/13(金) 19:00:52.25 ID:q0SZ4kcD0
2020年 夏にモデルチェンジするホンダ車って言ったら

NBOXとNSX しかないんだよな

まさか・・・

98: 2019/12/13(金) 19:02:17.72 ID:twMr0CBQ0
>>91
自動運転のNSXとか誰得

122: 2019/12/13(金) 19:09:39.70 ID:kwOKC8X/0
これの動画見たけど高速道路はかなりの出来だったわ
とはいえ運転預けちゃうのは怖いなぁ、、

なんていうと老害扱いされる時代も来るのだろうか

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    コメント

     コメント一覧 (26)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年12月14日 07:24
      • あれ?トヨタが「TRI-P4」っていうレクサスLSベースの自動運転レベル3と4車両作ってたけどあれは違うんんか?
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年12月14日 21:23
        • >>1
          あれは実験車だから。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年12月14日 07:41
      • 高速だけでも使えれば良いんじゃないかな、首都高はほんとに出来るのか疑問だが
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年12月14日 07:41
      • Level3 じゃまだまだだけど
        事故ったら→車のせい
        怪我人は?→(ぶつけた方も、ぶつけられた方も)保険で補償
        メーカーは?→自己調査を踏まえてAI改良
        って未来が楽しみ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年12月14日 07:45
      • 少なくともホンダ以外は市販できるレベルに達してないってこと
        実験車両作って実証実験するだけならある程度の自動車メーカーならできる
        日産はそのレベルでしかないのにエゲツない宣伝戦略で自動運転技術で他社に先行してるかのような誤解をユーザーに与えてただけ
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年12月14日 13:44
        • >>4
          ホンマ日産は宣伝だけは技術の日産だよな
          他社が衝突軽減とか言ってる中完全自動ブレーキで人間はブレーキ踏まなくてもいい!車に任せちゃえとか宣伝しだしたから一般人は騙されて他社は性能低いと思ってしまった実際には日産が一番出来悪いクソ性能だったのに
          今のスカイラインも手放しで自動運転とか宣伝してるけど実際にはボタン押したときに車線変更出来そうなら車線変更するってだけの機能なのに大げさに宣伝する
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年12月15日 08:28
        • >>17
          ダイハツとスズキ「よし、俺たちの自動ブレーキは許された」
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年12月14日 22:00
        • >>4
          トヨタ日産は出そうと思えば出せるでしょw
          てかトヨタは前から最新技術を一番最初に出す事はあんまりしないし
          確かに現状日産の印象操作は酷いと思うけど
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年12月14日 07:48
      • 事故ったら車のせいになる未来は永久に来ないと思うよ
        故障や不具合が絶対に発生しない工業製品なんてこの世に存在しないんだから、車のせい=製造者責任となったらメーカーが世に出さなくなるだけだから
        だからトヨタも自動運転=人の承認が必要と言ってる。最終的な責任は人にある、と。
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年12月14日 08:31
        • >>5
          自動運転が車より進んでいる航空機産業では
          自動運転のせいと分かったら、パイロットは無罪放免だけどね
          車が追いつくのはいつのことか
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年12月14日 08:06
      • 日本でAI技術どこまでいってんだろ
        分野によればこれから想像もできないとこまでいくからLV99もすぐそこだと思うぞ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年12月14日 08:16
      • 4≫トヨタなんかはもっと先行してるけど、人柱になるのが嫌で他が出すの待ってる。
        新技術は早く出したがるトヨタも事故に繋がるようなのはかなり慎重だよ。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年12月14日 09:42
        • >>7
          280馬力規制の時もだけど、国交省とやりあって真っ先に認可取るのは昔からホンダの仕事だからな。
          その後他のメーカーは政府と喧嘩せずしれっと出す。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年12月14日 09:02
      • ホンダの技術じゃないだろこんなの
        どうせイスラエルメーカーのセンサまみれだぞ
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年12月14日 13:51
        • >>9
          逆に自力で作ってる所があったら教えて欲しいw



          ~引用~

          私は本田技術研究所栃木(通称HGT)と呼ばれるホンダの四輪R&Dセンターに所属してしました。

          業務分野は自動車業界で今、最も注目されている先進安全、自動運転に関係する場所でした。

          研究所と名前がついているなら技術開発は当然の仕事なんじゃないか?

          そう思われる方も多いかもしれません。

          私の所属していた場所ではホンダの社員は全く技術開発をおこなっていませんでした。

          ではどうやって先進安全や自動運転の機能開発をおこなっていたか?

          実態はサプライヤーと呼ばれる部品メーカーに技術開発を丸投げしておりました。

          ホンダのプロパー社員の仕事はサプライヤーの日程管理と部品の不具合が出た時に

          サプライヤーを叱責するということが主たる業務でした。
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年12月15日 08:31
        • >>9
          その他社から適当に買ってくればすむ自動ブレーキがあれな会社がいくつかあってですね?
          イニシャルがすとだっていうとこですが
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年12月14日 09:04
      • まぁ、こういうのは相当な数の犠牲を出しながら進化してくもんなんじゃないだろうかね
        犠牲になる人にはたまったもんじゃないだろうけど
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年12月14日 10:07
        • >>10
          だから犠牲になりたいなら大金払ってくださいという親切な事してるやん。
          どうせ搭載されるのはレジェンドだろうし
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年12月14日 10:15
      • 天下一品「ここは通さへんで~~」
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年12月14日 10:18
      • 今の日本の運転マナーだと無理やろ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年12月14日 10:32
      • 国内だけで考えたら、レジェンドのしかも上級グレードって実質ホンダ関係の
        お偉いさんが人柱になるだけの、実験車両なんじゃないかという気がしなくもない。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年12月14日 13:20
      • レベル3なんて線引が曖昧なもの止めて、一気にレベル4に行くべき。それまでは2で我慢しろ。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年12月14日 18:34
      • どこでもヨタ信者がシャバってきてマウント取りにくるのは草
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年12月14日 23:46
      • さすが技術のホンダだね。
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年12月16日 18:08
      • 免許取りたての助手席に乗る気分じゃなかろうか。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年12月17日 02:09
      • さすがユーザーを実験台にするメーカー
      • 0
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