1: 2019/12/12(木) 23:40:57.15 ID:HR6MhCoH9
今後はどうなる? 先行きが不透明なクルマたち

 現在、販売中のクルマは数多くありますが、華々しく登場したものの販売台数が低迷しているモデルがあります。

.

 なかには、発売されてから時間が経ち、スペックのアップデートもおこなわれないクルマや、話題が先行しすぎたクルマなど、今後の展開が不透明なモデルも存在。

 そこで、先行きが不安なクルマ5車種をピックアップして紹介します。
.

●日産「シーマ」

かつての栄光はどこへ? 決断を迫られる「シーマ」


 バブル経済に沸いた1980年代後半は、さまざまなものに高級志向であることが求められ、日産は初代「セドリック シーマ」と「グロリア シーマ」(以下、シーマ)を発売して、国産高級セダンブームに火を点けました。

 シーマは当然のようにヒットして、高級車市場を活性化させたことを「シーマ現象」とも呼ばれました。

 その後、シーマは代を重ね、現行モデルは2012年に発売された5代目ですが、「プレジデント」が2010年に販売終了となったことで現在の日産のフラッグシップモデルとなっています。

 ロングノーズの美しいプロポーションと、最高級セダンらしい伸びやかなサイドビューを持つボディに、306馬力を発揮する3.5リッターV型6気筒エンジンと、68馬力のモーターが組み合わされたハイブリッドシステムにより、システム最高出力は364馬力と強力で、卓越した走行性能と環境性能を両立させています。

 日産の最先端の技術を投入し、最高の品質を追い求め続けたシーマは、まさに日産を代表する高級車です。

 シーマの価格(消費税込、以下同様)はベーシックな「HYBRID」で809万3800円、トップグレードの「HYBRID VIP G」は919万3800円と、クルマの内容を考えると決して高い金額ではないですが、登場から時間が経ち過ぎ販売は落ち込んでいます。

 いまは国内のセダン市場そのものが縮小傾向ですので、今後はシャシを共有する「フーガ」と統一されるのではという噂もあります。


残り4車 
●ホンダ「クラリティPHEV」
●トヨタ「プリウスα」
●スバル「レガシィB4」
●三菱「ミラージュ」


12/12(木) 6:10配信  くるまのニュース  続きは↓で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00206177-kurumans-bus_all&p=1
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576161657/
2: 2019/12/(土) 17:07:00 ID:kurumania
4: 2019/12/12(木) 23:45:43.94 ID:EGLiOye80
ミラージュは売れてるだろ!アジアで

5: 2019/12/12(木) 23:47:43.13 ID:OwnQ87vx0
>>1
三菱にかんしては会社自体の問題なような

77: 2019/12/13(金) 09:40:54.05 ID:9B1DV3as0
>>5
三菱は日本が不振なだけで東南アジアやロシアでは人気があるから大丈夫
それより問題なのがマツダ
強引な高級路線に無理が出てきて欧州でも需要が減ってきている

7: 2019/12/12(木) 23:49:22.52 ID:1ienFrJ40
あんだけステマしまくったのに世界的に売れてないMAZDA3が1番ヤバい

9: 2019/12/12(木) 23:51:56.96 ID:SJkSK2bU0
>>7
車名を「MAZDA」にしだしてマスクも同じのばかりだし
終わるだろあそこは

10: 2019/12/12(木) 23:52:24.25 ID:/QrFdXzE0
マツダが入ってないだと?

14: 2019/12/13(金) 00:01:02.00 ID:KfwpsCdu0
今更レガシーってどうよ
同じスバルで似たり寄ったりの車あるのに

81: 2019/12/13(金) 09:50:45.70 ID:9B1DV3as0
>>14
レガシィは完全に北米市場向けの車になったから日本市場はオマケみたいなもん
その証拠に北米では今年の春に新型を発表したにも関わらず、日本では発売予定は全く無い状態だし

17: 2019/12/13(金) 00:05:39.36 ID:jrogIbYx0
車種はどんどん縮小して売ってやるからこれ乗っておけみたいになるんだろ
1990年までは車に夢あったよなあチャレンジ的な車種もあったし

87: 2019/12/13(金) 09:58:43.70 ID:llnJ9gSg0
>>17
不景気で車売れないし
企業にも個人にも体力無いから無理
軽自動車開発に力を注ぐだろうよw

21: 2019/12/13(金) 00:08:23.55 ID:LEG4jyt40
そんな心配を雑誌がする必要などない

23: 2019/12/13(金) 00:09:10.53 ID:/dyHlce50
車がデカくなりすぎ

30: 2019/12/13(金) 00:16:15.75 ID:x3HKEq970
プリウスαって人気で待ちになってなかったっけ?


80: 2019/12/13(金) 09:46:55.99 ID:9B1DV3as0
>>30
単にモデル末期なだけでしょ
ベース車のプリウスは3年前にモデルチェンジしているから、本来ならとっくに新型になっててもおかしくない
ただそのプリウスが想定していたよりも売れていないから開発が凍結状態なだけ

32: 2019/12/13(金) 00:24:18.54 ID:pezWDUU/0
CIMAってまだ売ってたんだ
てっきりFUGAが後継車かと思ってた

36: 2019/12/13(金) 00:43:49.30 ID:kmRi/kaC0
夏のミラージュ

37: 2019/12/13(金) 00:45:17.06 ID:SiQilt1J0
αは内装が安っぽい
外はそのままで内装だけ進化してほしい

38: 2019/12/13(金) 01:03:56.74 ID:TW/8HgBZ0
レガシーがデカくなったせい
レヴォーグに流れてる

39: 2019/12/13(金) 01:12:48.76 ID:v6qvuadC0
>>38
アコードも同じ。
CL7ユーロR乗ってるけど今のホンダはダメだろ。
取り敢えず20万キロまで乗り潰すよ。
ディーラーも買う気ないからやる気無し。
営業に文句言ってやった。
なんだかんだで国産はトヨタだね。
次はレクサスGSかクラウンの予定。

40: 2019/12/13(金) 01:32:22.18 ID:wOTB1nVa0
バイクなんてもっと悲惨なラインナップになっている
車もああなるよ

45: 2019/12/13(金) 01:44:53.95 ID:Nc/aTCrm0
日本で売れる車と世界で売れる車は違う
世界で売れてればいいんだよ

46: 2019/12/13(金) 01:48:45.40 ID:TbtaDLKp0
>>1
俺はトヨタ派だけど、シーマはいいよな
後部座席の本革シートがフッカフカなの

初めてアレ見た時はビックリしたわ
いいな~トヨタ車にもあんなの無いかな~って思ってるんだけど
クラウンもレクサス600とかも見た目にしっかり系なんだよね…

まあ、仮にフカフカシートがあっても俺は大衆車しか乗れないんだけとさw

49: 2019/12/13(金) 02:11:23.02 ID:bQPldSGD0
レガシィB4は水平四気筒もマニュアルトランスミッションも失って価値など皆無よ

53: 2019/12/13(金) 04:02:39.09 ID:YUNtdfZe0
うちの愛車バレーノは入ってないな、よし

68: 2019/12/13(金) 08:24:25.22 ID:roSB3EoM0
シーマがあってなぜレジェンドが入ってない?

72: 2019/12/13(金) 08:47:53.63 ID:NkzB6vN60
ともかく、やさしい造形の車がなくなってるよな
目はつりあがり、口は恐竜よろしくガバっと間抜けな大口、カクカクしたボデーライン
真っ黒な窓、釣り上がって狭いリアサイドウィンドー、フォグランプまわりのこけおどしの大開口部・・・ 

91: 2019/12/13(金) 10:18:13.91 ID:EBaeOCSl0
インサイトは死んだの?

92: 2019/12/13(金) 10:29:16.77 ID:9B1DV3as0
>>91
先日3代目が発売されたけど爆死状態
先代から方針転換して高級路線に変わったのが原因
確かに良い車ではあるけど、価格が一気に倍近くなってプリウスよりも高くなった

112: 2019/12/13(金) 15:24:31.04 ID:6izk/yKL0
シーマ、横から見たらかっこいいんだけど
顔がダサすぎて
シーマなんだからもっと、線は少なくていいから無難な感じじゃなく
うわぁかっこええ、ちょっと街のヒーロー気分!みたいなのを頼む

71: 2019/12/13(金) 08:35:40.46 ID:xN8HOAk20
レガシィB4は変態が乗る車と、ウチの会社では言われてるし…実際、50代童貞はだいたいこれに乗ってる

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    コメント

     コメント一覧 (9)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年12月14日 17:31
      • 軽自動車だけど俺の地元は
        Nボックスやスペーシア、タントを結構見かけるのに
        ダイハツトコットが1台も走ってない。同じ4ドアのラパンはよく見かける
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年12月14日 17:42
      • 日産はスリム化しすぎて日本で売る物がなくなった元日本、現フランスの会社
        マツダは高級路線にシフトしたいのに理解されず、かといって元にも戻せない現状正念場
        ホンダは世界中で同名または同型車種を違うデザインを乱造しすぎてコスト面で首締めた見識無いヤツら
        スバルはオタクの意見ばっさり切って大樹の陰に治まったは良いが造りに甘さがあってリコールどうしよう状態

        やっぱりブラックと言われていようがトヨタは強いなあ(棒)弱点がないわ(棒)
        ダイハツはトヨタの子会社で安定、スズキも寄ってきた

        なお三菱・・・・・・・・・・・

        うん、次は外車にするか
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年12月14日 17:56
      • 車買えてないけど大丈夫?
        人生先行き不安な奴ら5選
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年12月14日 18:09
      • まぁ、マツダは広島人が買い支えるやろ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年12月14日 18:58
      • マツダ3とか
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年12月14日 19:48
      • プリウスαとかシーマはマイナーチェンジしやんからやろというか日産はマイナーチェンジしなさ過ぎやろ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年12月14日 20:03
      • マーチをどうにかしてほしい
        ノートのワントップは流石に限界見えてるぞ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年12月14日 21:00
      • シーマ乗りっていくつになってもDQNレベルの奴しか乗ってないイメージ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年12月14日 21:13
      • シーマはもう廃盤になるんじゃなかったっけ?
      • 0
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