1: 2020/01/05(日) 20:23:35.75 ID:AKINItqU0
ワーゲンがナンバーワン?
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1578223415/
2: 2020/1/(月) 22:33:04 ID:kurumania
2: 2020/01/05(日) 20:23:45.67 ID:+jGAxgxJd
ベンツ

4: 2020/01/05(日) 20:23:57.52 ID:K9umoK/Ea
ゴルフやな

5: 2020/01/05(日) 20:23:59.46 ID:SE3loVkiM
ポルシェ

17: 2020/01/05(日) 20:25:10.34 ID:ojvs+H0a0
壊れにくさより壊れた時の部品調達と修理先確保のしやすさのが大事

36: 2020/01/05(日) 20:27:19.92 ID:rG9hZ+tP0
>>17
なんだったらもらい事故で修理が必要になることもあるし壊れる前提で考えたほうがええわな

20: 2020/01/05(日) 20:25:22.58 ID:AKINItqU0
5.6年故障なしで走る外車ね

21: 2020/01/05(日) 20:25:29.44 ID:0+O3X2gC0
シボレーMW

22: 2020/01/05(日) 20:25:37.18 ID:CdHc4ZJL0
エリーゼとかトゥインゴとか124スパイダー

23: 2020/01/05(日) 20:25:38.21 ID:9nyD/zkH0
今はどこの外車も壊れにくいぞおじさん「今はどこの外車も壊れにくいぞ」

27: 2020/01/05(日) 20:25:51.02 ID:20VmxhIu0
ベンツ
鋼板の厚さなんて日本車以上で、フレームの強度も静粛性も桁違い

28: 2020/01/05(日) 20:26:27.43 ID:9nyD/zkH0
輸入車ってぶつけられたときとか部品代すごいのが辛そう

34: 2020/01/05(日) 20:27:12.86 ID:sSpa0kWM0
いうて最近のはそんな壊れやすくないやろ
カマロの3rd乗ってた時はしょっちゅうイカれてたけど

37: 2020/01/05(日) 20:27:35.15 ID:AKINItqU0
新車で買おうと思っとるんやけど10万キロは乗りたい

41: 2020/01/05(日) 20:28:21.30 ID:29wvqEOe0
BMWのE30
ソースはワイ

42: 2020/01/05(日) 20:28:26.88 ID:sMlB7tu90
プジョー11万キロ行ったけどついに乗り換えるで

51: 2020/01/05(日) 20:29:46.82 ID:AKINItqU0
>>42
プジョー、そんな乗って大きな故障とかあんまなかったん?
乗ってる人あんま見ないから評価が分からん

76: 2020/01/05(日) 20:32:32.53 ID:sMlB7tu90
>>51
クラッチのベアリングがイカれたくらいかな
あとマフラーがど真ん中でへし折れた

前者はMTならいずれ要交換やし後者は北国おったからやし
中古で元が安かったから金額的には損とは思っとらん

93: 2020/01/05(日) 20:34:01.03 ID:AKINItqU0
>>76
11万キロでそれなら我慢できるかもしれん
プジョーかぁ

54: 2020/01/05(日) 20:30:30.06 ID:ULHeLcKd0
金ケチるのに外車はしんどい

60: 2020/01/05(日) 20:31:07.70 ID:AKINItqU0
>>54
男のロマンやん、ケチっても乗りたい…

55: 2020/01/05(日) 20:30:30.19 ID:DfAEH8yg0
2万キロ毎に2万円払って尿素入れないといけないプジョーのディーゼル車には草生える

58: 2020/01/05(日) 20:30:32.05 ID:oXueIBMc0
いうて日本に輸入されてるようなメーカーの最近のやつはそんな壊れんやろ
イタリアだけは知らん

65: 2020/01/05(日) 20:31:26.01 ID:NrgPv60c0
ワーゲンゴルフ、プジョー209、アウディTT、ボルボv60と乗り継いでしてるけど
ボルボだけは3年故障してないわ

75: 2020/01/05(日) 20:32:27.46 ID:AKINItqU0
>>65
貴重な意見
ボルボかっこええしf spaceのりたい

67: 2020/01/05(日) 20:31:49.56 ID:AKINItqU0
最近の外車はやっぱり壊れにくいんか?

74: 2020/01/05(日) 20:32:24.06 ID:ULHeLcKd0
>>67
新車ならまあ

78: 2020/01/05(日) 20:32:45.29 ID:5o97ZbHC0
ぶっちゃけ北海道の太平洋側にでもすまない限り外車は壊れやすいで
高温多湿にくっそ弱い

79: 2020/01/05(日) 20:32:52.65 ID:pzIjHboD0
細かい故障はどこもあるやろ
外車は直しながら乗るのを楽しむくらいでないとあかん
とはいえ、最近ほとんど壊れんな

81: 2020/01/05(日) 20:33:07.22 ID:Ia+X69kAa
golf6の後期乗ってるけどどこも壊れんな

82: 2020/01/05(日) 20:33:08.51 ID:pflmSRUPM
BM前のミニ新車で買ったけどソッコー色々ぶっ壊れた二度と外車のらね

84: 2020/01/05(日) 20:33:16.64 ID:W8pbh5Ka0
最近の外車は壊れないっていうアレな
最近の外車は(イタ車に比べれば)壊れない
っていう意味だから勘違いすんなよ
普通に壊れる

91: 2020/01/05(日) 20:33:52.23 ID:d0+PosnNp
どうせ壊れるんやが問題は部品の高さや

96: 2020/01/05(日) 20:34:20.45 ID:J3HJCItg0
外車乗ってみたいんやけど修理が大変そうで抵抗がある

100: 2020/01/05(日) 20:34:28.56 ID:sOfohZL6p
最近の新車なら普通に乗ってればそんなに壊れる事ないよ
問題なのは無理に見栄はって外車乗りたいが為に安い中古外車買う事よ

102: 2020/01/05(日) 20:34:36.35 ID:MCnnYq33a
故障率見てみ、ワーゲンやボルボはアカン
メルツェデスが無難や

105: 2020/01/05(日) 20:34:45.42 ID:AKINItqU0
bmwがあんま挙がってないところみると、やっぱbmは壊れやすいというイメージはあってそう


113: 2020/01/05(日) 20:35:28.49 ID:YwFQ///gM
オルタネーターみたいなASSY交換で治るようなもんを故障とは言わないなら外車は壊れんと思うけどなり

135: 2020/01/05(日) 20:37:04.71 ID:AKINItqU0
アウディ好きだからアウディ挙がってないの辛いけど最近のボルボかっこええからボルボにしよかな

140: 2020/01/05(日) 20:37:39.11 ID:sbUmRy1I0
ロータス エリーゼのフェイズ3購入時
ワイ「新型いうてもイギリス車やろ?どんくらい壊れるんや?」
デラ「壊れません!なんたって新型ですしトヨタのエンジンですよ?」
ワイ「そんならええけどなぁ」

三ヵ月後
ワイ「いきなりエンジン止まったけどなんやったん」
デラ「ラジエータ逝ってますね。修理37万円です」
ワイ「あ、そっかぁ」




二度と買うか

148: 2020/01/05(日) 20:38:15.93 ID:iaaPggLZ0
>>140
草生える

165: 2020/01/05(日) 20:39:57.52 ID:Frc7NYpUa
どうしても外車乗りたきゃ北米トヨタでも逆輸入しろや

183: 2020/01/05(日) 20:41:42.64 ID:z50yjX9i0
最近の外車は壊れないってのはそのメーカーの国で運用した場合なんよ
日本の環境は苛酷だから、特に夏は冷却関係のトラブルがワンサカワンサカでてくんねん
ドイツ車なんかドアトリムのゴムが熱で融解して液状化すんねんで
よく高速の路肩で死んでるドイツ車おるやろ
あかんねん冷却周りが


イギリス車はそもそもラジエータがぶっ壊れるから論外な

190: 2020/01/05(日) 20:42:25.31 ID:cQXGOqlGM
11万キロのゴルフトゥーラン20万で買って2年で乗り潰したけど一回も壊れんかったで

193: 2020/01/05(日) 20:42:48.66 ID:iiCisM+p0
no title

no title

202: 2020/01/05(日) 20:43:55.71 ID:tnbfEUF70
>>193

207: 2020/01/05(日) 20:44:06.62 ID:YlgMS+mpa
アルファロメオのMITO5年くらい乗ってたけどクラッチ、エアコン、スパークプラグ、ウィンドウ開けて戻そうとしたら上がってこない
くらいしか故障してないわ
かわいい顔だからなぜか許せた
あと気を抜くとすぐバンパー擦る

225: 2020/01/05(日) 20:45:36.04 ID:LTTq2D8z0
マスタング2台乗り継いでるけど今のところ故障ないわ

229: 2020/01/05(日) 20:46:19.73 ID:AKINItqU0
ミニも壊れなさそうなイメージあるけど、どうなんや

241: 2020/01/05(日) 20:47:11.56 ID:ZUlrer7xd
>>229
対して壊れんで
5年乗ってレッカーは3回や

244: 2020/01/05(日) 20:47:29.27 ID:RIrZkrH5M
>>241

235: 2020/01/05(日) 20:46:56.11 ID:DfAEH8yg0
日本…壊れたやんけ!!無料で直せや!!
外国…壊れたやんけ!!自費で直そ!!!

この違いよ

260: 2020/01/05(日) 20:48:42.21 ID:I32xP70O0
迫真アルファロメオ部の出番か?
うちの近くにある名古屋ディーラー調べだと現行ミトの故障率を計測しようという技術部の取り組みがあったが
故障率70%を超えた時点で計測を打ち切ったらしいぞ

268: 2020/01/05(日) 20:49:09.44 ID:iaaPggLZ0
>>260
メチャクチャで草

279: 2020/01/05(日) 20:49:53.72 ID:jWIaYvFDd
日本メーカー「壊れない車を売る」

海外メーカー「壊れたら直せばええやん」

284: 2020/01/05(日) 20:50:16.21 ID:gjwbnViud
型落ちBM5シリ乗ってた頃は年1で不具合あったわ

290: 2020/01/05(日) 20:50:30.04 ID:lGUQHPUu0
現行アルファロメオのミト、マフラーを固定する6本のボルトがあるんだが
なぜか全部サイズ違う
しかもメートルねじとインチねじと六角ヘッドねじと六角穴ねじが混在してる

312: 2020/01/05(日) 20:52:41.08 ID:ME1QLuQQ0
>>290
クライスラーと組んで余計悪くなってるの草

292: 2020/01/05(日) 20:50:37.42 ID:YREx01t70
ロールス・ロイスは絶対に壊れない
なぜなら壊れたらどこでも代わりの新車をヘリで運んでくるから

308: 2020/01/05(日) 20:52:06.55 ID:W8pbh5Ka0
ロータスとアルファロメオとプジョーとルノーだけ回避しとけばなんとかなるやろ

335: 2020/01/05(日) 20:54:51.61 ID:pzIjHboD0
>>308
フランス車は今だいぶ頑張ってるぞ
昔のイメージと違う

328: 2020/01/05(日) 20:54:07.33 ID:Ka6d+IyJ0
最近のアルファも壊れるのか
アバルト595乗って5年目だけどレッカーされるような故障一回もないで

333: 2020/01/05(日) 20:54:34.47 ID:Ln5D3WklM
アバルト124スパイダーならもし壊れてもマツダのディーラーに持っていけばなんとかしてくれる

350: 2020/01/05(日) 20:55:58.18 ID:eHPPVZQZd
ゴルフはええ車やがそんな手放しで絶賛するほどでもないと思うわ

358: 2020/01/05(日) 20:56:33.90 ID:fEsWojEf0
アルファロメオのシートヒーターってあれ生きてる個体あんの?
みんカラとか見ても納車して最長でも3日耐えたやつしかおらんわ

364: 2020/01/05(日) 20:57:02.58 ID:iaaPggLZ0
>>358
スペランカー並みで草

366: 2020/01/05(日) 20:57:09.01 ID:9hfE7Q730
15年落ちクアトロポルテくん「寒いやんけ!冷房つけたろ!」

386: 2020/01/05(日) 20:58:56.50 ID:QJI8Wktw0
アルファブレラのMTをセカンドカーにしてたけど故障気にしなかったら中々良かったぞ

397: 2020/01/05(日) 20:59:37.31 ID:cjvNKpvIM
これが耐久最強の車や
no title

431: 2020/01/05(日) 21:02:01.15 ID:rf6KZfV1M
>>397
この後株価暴落したんだよね

こちらもおすすめ!

本日の人気記事!
         
    このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (39)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月06日 22:52
      • ビトルボ系マセラティを日本でフルレストアした個体なら大丈夫。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月06日 23:11
      • 新車でも潮風に晒されながら海を越えて輸入される。
        それに苦労して手に入れた外車を手放すとき
        赤の他人のために綺麗に整備したいと思わん 金のムダ
        壊れにくい外車なんて存在しない。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年01月06日 23:42
      • アバルト124スパイダー
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年01月08日 20:44
        • >>3
          スパイダー壊れて部品取り寄せ2か月待っても届かないぞ
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年01月07日 00:21
      • 日本車に比べたらドイツ車すらも壊れる。5年前のBM6シリは納車1月くらいで駐車場でクーラント漏れでレッカー。VWパサートは買い物帰りにリアガラスが落っこちた。新車保証効かない中古だと怖いかも。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年01月07日 01:51
        • >>4
          ボロクソバーゲンは3回窓落ちした。
          ドイツ車ってボディとエンジン本体は頑丈だけど他が微妙なんだよな。
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年01月08日 21:23
        • >>11
          R系のミニの前で同じ事言えんの?
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年01月07日 00:24
      • シトロエンは壊れる
        電装系がダメになるというか、最初からおかしい
        販売店にも確認したが、フランス車はそんなもんですよって言われて、何か納得してしまった
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年01月07日 01:45
        • >>5
          フランス車でも商用系と共通のプラットフォームの車は異常に強いぞ。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年01月07日 00:34
      • フランス車で壊れる個体に当たったことないけど
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2020年01月07日 01:44
        • >>6
          カングー1なんかは今でもよく見かけるけど最低でも十数年たってるわけだし耐久性すごいよな。
          タイミングベルトだけ10万キロ交換だけどそれ以外はMTでは壊れたって話は聞かないしな。
          AT仕様はトランスミッションが駄目になるみたいだが。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年01月07日 01:44
      • ゴム、樹脂類は日本サイコーとしか言えんわ
        先見で予防できるのなら内装パーツ、パッキン、ベルトなんならコード含めて日本製に変えたい
        小さい工場が生き残る一つの手やと思うんだけどなあ
        どっかやれや
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年01月07日 01:49
        • >>7
          欧州の特にドイツはある程度再生材料を使わないといけないから実質的にすでに劣化してるようなもんなんだよな。
          ましてやそれを日本の高温多湿~豪雪まで四季のある環境で使ったらそらそうなるわってわけで。
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年01月07日 01:56
      • シトロエンDS4乗ってるけど、
        故障という故障はないな。
        ただちょくちょくオレンジのサービス灯が付くのがウザいくらい。誤作動でついちゃった系とか。慣れればどうでもいいのだが、
        エンジン切れば直るはいいけどずっとつきっぱなしだといちいちディーラーに持って行かなきゃダメなのも面倒くさい。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年01月07日 02:13
      • 外車に見栄だけで乗りたい、壊れるの心配ならアバルト124スパイダー買えばええやん。

        新車で買って三年後に売るならワンチャン壊れないかも知れんけど、車検通すつもりで買うなら壊れるの想定しとくのが欧州車。海外での保証範囲見ればだいたいその辺で壊れるつもりで作ってるのが欧州車や。

        同じ金額出すならレクサスにでもしとけ。

        車じゃないけど、ドンキーホーテで売ってるグッチの財布より同じ金額の手作り日本製のほうが持ってて価感じるぞ。
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年01月07日 02:19
        • >>13
          なんで正規店モノのグッチと比べないのかw

          レクサスとか情弱しか買わんものを人に勧めるなよ。高いだけのトヨタだぞ。
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年01月07日 13:17
        • >>15
          トヨタ車の品質と耐久性は世界一だよ?
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年01月07日 02:15
      • ワーゲンは湿式DCT搭載車なら割と大丈夫
        数も出てるから部品も出回ってるし

        ただ日本車みたいにノーメンテだと思うべきではない
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年01月07日 07:52
      • 屋根の内張りが剥がれ落ちるプジョー
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年01月07日 11:00
        • >>16
          それは外車全般に多い
          ついでに古めのスバルも持病だった時期があったね
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年01月07日 09:41
      • 結局整備屋しだいじゃない? 表向きはどんな車でも整備できますって言ってるけど実際は外車無理・国産の高い車も無理・国産の安い車しか直せませんて整備屋とかいるし…

        あと国産でも「おいおいウソだろ!?」って壊れかたした車何台かあったよ… 窓落ちとか電気系トラブルとか燃料漏れとか走行中にエンジンが止まったとか急にエンジンがかからなくなったとか…

        それから外車アレルギーの奴とか外車直せない整備屋ってエンジンがメルセデス・ベンツのスカイラインとかアテンザとか中身が完全BMW製でドイツで組み立ててるスープラ無理じゃねーの?
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年01月07日 13:21
        • >>17
          外国製の日本メーカー車は日本仕様のサービスマニュアルに日本のパーツ流通網が用意されている
          製造国は同じでも外国メーカーとは根本的に違う
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年01月07日 12:28
      • こいつ最高にアホ
        実際壊れなくても10万キロ目処だったら交換せにゃならん部品は必ずある、それがクソ高けぇのよ
        まぁ、工賃関係はディーラー通いやめて車屋さんにシフトすりゃ幾分かはマシになるけど……
        ランニングコスト考えられん貧乏人とケチは外車向いていない
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年01月07日 12:42
      • うちのミトは、レースもしてたけど故障なし。

        それより気になったのは、タイミングベルトがキャビン側に付いてるから、交換するときはエンジン降ろさなきゃいけないってことかな
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年01月07日 13:27
      • アルファ、ミト乗り
        今年で8年目、75000キロ故障なし
        乗り初めは警告灯色々付いたくらい
        良個体?
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年01月07日 16:12
      • S60乗ってたけど、ウィンカーレバー壊れて、曲がった後も自動でキャンセルしなくなった。
        トランクのシリンダかな壊れて抑えてないと勝手に閉まる。
        一番は排気系故障でランプ点きっぱなしだったな。
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年01月07日 21:06
        • >>24
          V50に10年ぐらい乗ってたけど故障は走行に関係ない数回だけだったな
          外車は当たり外れが大きすぎる
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年01月07日 17:53
      • これはポルシェ
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2020年01月07日 18:02
      • シボレー・クルーズ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年01月07日 18:49
      • 一番、故障確率か低そうなスズキのエスクード、sx4(ハンガリー製)ですら不具合起きるらしいしな。
        バレーノ(インド製)は知らんが。


        工業製品って、民族の質に左右されすぎだろ。
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2020年01月07日 21:05
      • 新車で買って保証内で乗り換える
        これが出来ないなら外車は乗らない方がいい
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2020年01月08日 02:28
      • BMは水周りが逝く
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2020年01月08日 06:59
      • ベンツcクラスは電装系がやばかった。6年で2桁以上工場行きだった、二度と乗らんわ
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年01月08日 12:32
      • 気になる人は1回くらいオーナーになってみたら?
        話のネタが増えるから、その後の人生で役に立つよ(笑)

        細かい不具合は予定が狂わないから仕方ないと思える。ただ、走行不能の故障が困る。
        アメ、ベンツ、ベンツ、BMWと乗ったけど、どれも水漏れ。電車で帰った。
        旅行先の福井から大阪に電車で戻ったときは悲しくなったな
        年間2万、3万キロ走るなら輸入車はダメ。年5千キロ程度なら、また買ってもいいかな
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年01月08日 17:16
      • アメ車を輸入しててブームにしてた時代は、北米のそもそも壊れてて誰もいらない奴を輸入して
        利益を稼いでいたからな 色々考え方が違うから故障と定期メンテナンスをごっちゃにする
        部品だったらイーベイとかで同等品が買えるとこまであるよ
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年01月08日 20:06
      • 装甲車買えば?(  ̄▽ ̄)
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年01月08日 21:43
        • >>34
          装甲車とか整備サボるとアウトだぞ
        • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2020年01月09日 19:31
      • ゴルフ5 R32
        あるべきクーラントホースのクランプが付いてなかった
        ホースを外してもないし跡もないので最初から付いてなかったとしか思えん
        7万km走って滲み始めて気づいた

      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2020年02月21日 02:39
      • ベンツは高張鋼板マトモに使い分けられないから全部分厚く作ったろ!やぞ。
      • 0
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット