b8115314

元スレ: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1578472359/

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2: 2020/1/(金) 12:01:00 ID:kurumania
2: 2020/01/08(水) 17:33:25.82 ID:L2IjYCf30

11: 2020/01/08(水) 17:35:48.94 ID:9TtnfyPT0
>>2
ナンバー無くなってますやん

3: 2020/01/08(水) 17:33:42.42 ID:76raRWjt0
力が無いから回転数上げるしかないからな

6: 2020/01/08(水) 17:34:50.21 ID:Gdlv+cip0
凄い頑張ってる音がするから120キロくらい出てるかと思ったら80とかな

10: 2020/01/08(水) 17:35:38.22 ID:cflt9LbP0
デイズは軽の割にエンジン音が気にならなかったな

128: 2020/01/08(水) 18:58:52.07 ID:iAHhmIsT0
>>10
デイズいいよね
でも日産だから売れてないみたいだがw

16: 2020/01/08(水) 17:37:44.91 ID:C4YxN6iI0
60キロでも3000回転ぐらいするさね

24: 2020/01/08(水) 17:41:54.24 ID:heBxHDTf0
ターボあったらまだマシだけど無いと罰ゲームレベルでのろい

26: 2020/01/08(水) 17:43:31.45 ID:qJsslqpf0
アルト5ags60キロならロードノイズしかしないわ

28: 2020/01/08(水) 17:44:42.00 ID:X90gxKwt0
15年前はサスも軽独特のヒョコヒョコした乗り味だったが
今の軽は足回りの部品がコンパクトクラスとほぼ共通ですごく乗り心地がいい

30: 2020/01/08(水) 17:46:55.67 ID:YXydtNMk0
運転上手い奴が軽乗ると、
先読みで無駄な加減速をしない運転をするから凄い挙動が落ち着くけどな。

頭の悪い奴の運転で、加速!減速!みたいな事やってるからだよ。
運転の上手い下手が如実に表れるのが軽。

39: 2020/01/08(水) 17:52:11.61 ID:dyoWso5W0
最初から遠距離か街乗りが目的かで買うんだから
疲れて文句言う奴もおるまいw

48: 2020/01/08(水) 17:56:03.54 ID:o+OaOi+S0
軽って無駄に飛ばすし急ハンドルの人が多いよね
エンジン音で興奮してんのかな

50: 2020/01/08(水) 17:56:57.86 ID:6chIx8bm0
いつの時代の軽自動車だよ!
今時のターボ車なら静かだし、アクセル踏み切る事もない

55: 2020/01/08(水) 17:58:31.22 ID:2knTCrIy0
代車で軽借りたけど尋常じゃない高回転域で最初びびった、子犬がキャンキャン喚いてる感覚だった。

61: 2020/01/08(水) 18:02:30.86 ID:JQbSFUWz0
軽で高速走る機会があったけどまあ遅くてビックリした
限界オーバーみたいな音出して走ってるのに90キロくらい
がやっとで、昔乗ってたオンボロシビックでも軽く踏めば
130出たのとは大違いだった。

62: 2020/01/08(水) 18:03:51.03 ID:ebk/3agq0
近距離専用だろ軽なんて
いくら良くなったからって飛行機で言えばセスナみたいな物
遠距離は疲れるわ


67: 2020/01/08(水) 18:05:29.25 ID:wgcdENGP0
軽で長距離とか高速は自殺行為な気がするわ
雨風強い日に横風で隣車線までワープして以来、軽では絶対高速のらないや
通勤や買い物には確かに便利だけどね

76: 2020/01/08(水) 18:10:41.91 ID:UnveJlWU0
660馬力を舐めるなよ

97: 2020/01/08(水) 18:36:18.12 ID:r58wAyt+0
遠距離走行が楽でも目的地は小道だらけで疲れるし
どっこいどっこいだと思うよ
軽サイズで1500ccの車が出ないかな
アバルトの595でもいいけどイタ車だしな

137: 2020/01/08(水) 19:06:57.93 ID:p/xKQXTR0
小さい車の中で会話してるとエンジン音がうるさくて全然聞こえない
でかい車でも同じなん?

145: 2020/01/08(水) 19:20:55.21 ID:pQ3i9ka/0
あの無理してる甲高いエンジン音が嫌だ
よく走る、広い、装備が…色んなほめ言葉の前には軽の割には、軽なのに、最近の軽は って言葉が付くだろ
近所のスーパーとかお迎えだとか、そんなお使い程度に使うには良い出来なだけ

147: 2020/01/08(水) 19:24:24.17 ID:h9MZxAia0
N-BOXとかタントみたいなドライビングポジションが高い軽ならそこまで疲れることもないぞ

161: 2020/01/08(水) 19:35:17.65 ID:Qv9Ek9uW0
軽の運転席は身長150cm台のおばさんにフィットする様にデザインされているから175ぐらいの男が乗ると全然しっくりこない
ハンドルの前後方向の調節機能がないので、どんだけシートを後ろに下げてもハンドル位置が遠くなるだけなので全然だめ

よって長距離は不可能

164: 2020/01/08(水) 19:36:24.26 ID:CRI3+4FA0
セカンドでも軽は無い

172: 2020/01/08(水) 19:42:08.99 ID:1x/YsWrO0
>>164
狭い道や混んでいる駐車場、近所のコンビニ行くとき便利だよ
それ以外は良いところ無いけど

183: 2020/01/08(水) 19:46:48.69 ID:HJNld07Y0
変速機にもよるけど軽だと100キロで何回転くらい?

186: 2020/01/08(水) 19:49:20.73 ID:GEh1B2VA0
>>183
100㌔だとNAで4000前後かな

189: 2020/01/08(水) 19:51:02.04 ID:HJNld07Y0
>>186
遮音性低いからうるさいだろうなー
高速を長距離走るなら大排気量セダン最強だわ

232: 2020/01/08(水) 20:33:05.53 ID:XYuVVeBM0
ヘタクソが乗る普通車で、アルトエコに勝てると思ってるアホがいるもんなんだな
フィットとBMWをぶっちぎったことある僕とやりあいてーのか?
まぁBMWやアウディはメーター240や260まであるくせに、
実際は190がやっとというタイプもあるから一概に速いとは言えないけども
ロングストレートと上りでさえなければ力負けすることはない
煽ってくる奴いたからあえて抜かせて追いかけて力量測ってやったわ
大したことなかった

265: 2020/01/08(水) 20:53:44.65 ID:geOnAB7I0
>>232
アルトエコをプロボックスに変えると
真実味増すで

258: 2020/01/08(水) 20:48:17.99 ID:ebk/3agq0
まあ若い時にはいいけど、歳とってからは乗りたくない
引退して長距離乗らないなら軽でもいいが
ノイズ振動突き上げ、どれをとっても軽はキツいし疲れる

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716: 2020/1/(金) 12:01:00 ID:kURumANia


         

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     コメント一覧 (146)

        • 113. 名無しさん
        • 2020年01月13日 12:05
        • >>75
          お前は本当に馬鹿だなぁ・・・
          そういう馬鹿に合わせてキッチリ言わないと駄目なんだなぁって理解したよ

          ただ単に『余裕』の事を言ってんだわ
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        • 116. 名無しさん
        • 2020年01月13日 13:23
        • >>113
          余裕ってさも必要そうに言ってるがようは無駄のことじゃん。
          予測運転ができない、体感速度にビビってるただのアホが何を言ってるんだ...

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        • 120. 名無しさん
        • 2020年01月13日 15:16
        • >>116
          余裕と無駄の違いも理解してないのか
          正確には間違っているけど、簡単にわかりやすく言うと、
          余裕は安心感や安全に繋がる
          無駄はいくらあっても安心感や安全に繋がらない
          その違いくらい、感覚でわかるやろ?
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        • 126. 名無しさん
        • 2020年01月13日 17:20
        • >>120
          現行の軽で100キロ程度で運転に余裕なくなる状況が想定できないんだが...
          必要ない余裕を無駄とは言わんけどかといってそれが絶対なきゃダメとは思えんぞ。
          アクセル踏みっぱなしがきついならわかるが今は軽でもACCついてるし。
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        • 129. 名無しさん
        • 2020年01月13日 17:41
        • >>126
          登り勾配
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        • 131. 名無しさん
        • 2020年01月13日 18:09
        • >>129
          ACCついててすらきつい勾配とか急斜面すぎませんかね...
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        • 136. 名無しさん
        • 2020年01月13日 18:37
        • >>131
          660ccで1000kg前後を動かすんだから余裕がないのは当たり前
          例えるなら1000kgの荷物が乗ったリヤカーをお前一人で引っ張るのと、1500kgの荷物が載ったリヤカーを複数人で引っ張ってるのとの違い
          比較するまでもない簡単な計算だろ?
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        • 139. 名無しさん
        • 2020年01月14日 07:23
        • >>136
          いや軽の場合そこまできつい状況にならんから訳が分からん。
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年01月10日 13:21
      • せめてターボの軽乗って軽を語れよ
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        • 16. 名無しさん
        • 2020年01月10日 13:48
        • >>14
          おっせーじゃん
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        • 19. 名無しさん
        • 2020年01月10日 13:52
        • >>14
          ゼロ発進から30kmまで普通車と遜色ない加速をするのはわかるが、全然伸びないし、アクセル踏み込むと回転数だけ上がって速度上がらないし、ちょっとした登り坂でアクセル一定のままだと速度ぐっと落ちるし、ゴミじゃん
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        • 21. 名無しさん
        • 2020年01月10日 13:57
        • >>14
          アルトワークスでもPWRは余裕で10超えてるのに何言ってんの?
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        • 25. 名無しさん
        • 2020年01月10日 14:48
        • >>21
          余裕ではないな
          10ギリギリだし

          ちなみに街中走ってる大体の車はパワーウェイトレシオ10以上だけどな
          お前みたいな車オタクはハリアーとかも遅いとか言ってそう
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        • 26. 名無しさん
        • 2020年01月10日 14:54
        • >>25
          なに?アルトワークスって無人で走るんだ、へぇ
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        • 28. 名無しさん
        • 2020年01月10日 15:02
        • >>26
          普通パワーウェイトレシオは人の重さ考えないからwww
          ガ.イ.ジは黙っとけ笑
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        • 30. 名無しさん
        • 2020年01月10日 15:18
        • >>28
          なるほど
          じゃアルトワークスってスペック番長なのね
          実際は人が乗るからアルトワークスみたいな特殊な車重の軽いターボでさえ、ようやくその辺の普通車と同程度ってことね
          どおりで軽は遅いわけだ
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        • 32. 名無しさん
        • 2020年01月10日 15:24
        • >>30
          ガ.イ.ジ君、ターボの軽の話だったのに軽全般の話になるとか論点変わってるよ

          君の言ってることを統括すると、ターボ付いてる軽ならその辺の普通車並みだから遅くはないね笑
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        • 35. 名無しさん
        • 2020年01月10日 16:19
        • >>32
          お前が害児やで 気づきや
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        • 39. 名無しさん
        • 2020年01月10日 16:25
        • >>32
          軽いアルトワークスで普通車並なんだから、それより重い軽はターボでも普通車以下だとわからない?
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        • 49. 名無しさん
        • 2020年01月10日 19:29
        • >>39
          アクアのPWR 14.19kg/PS(1040kg/74PS)
          プリウスのPWR 13.98kg/PS(1370kg/98PS)
          インサイトLXのPWR 12.57kg/PS(1370kg/109PS)
          ほんの一例だけど、アルトワークス以下のPWRの普通車は結構転がってはいるんだよな。
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        • 59. 名無しさん
        • 2020年01月11日 02:27
        • >>49
          PWR14.19
          軽自動車64psで計算すると908.16kg
          あれ?軽ターボでこれより重いやつゴロゴロあるじゃん
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        • 63. 名無しさん
        • 2020年01月11日 06:02
        • >>59
          まぁ、アルトの車重がアホみたいに軽いってのは事実だね。(FF車で670kg/64PS)
          後、軽ターボのPWRランキングではPWR10.0kg/PSが最高値っぽいしな。(ダイハツ リーザと三菱 ミニカ どっちも約30年前発売)
          蛇足として、現行普通車のPWRが一番なのはアヴェンタドールのPWR2.03kg/PSなんだそうな。
          …どんな加速するんだろね、これ。
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        • 27. 名無しさん
        • 2020年01月10日 14:56
        • >>25
          ターボ付いてて10超える車ってそうそう無いやろw
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        • 29. 名無しさん
        • 2020年01月10日 15:04
        • >>27
          ターボ付いてなきゃ車じゃないってか?www
          車オタクは言うことが違うねえwww
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        • 36. 名無しさん
        • 2020年01月10日 16:20
        • >>29
          そんな事27は言ってないやろ
          精神病か?
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年01月10日 13:28
      • 家の前のコンビニとかに行くために乗る軽自動車で遠出とか普通しやんやん行く場所によって普通車と軽自動車乗り換えるやろ
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        • 17. 名無しさん
        • 2020年01月10日 13:50
        • >>15
          状況が読めん
          家の前なら車に乗るほうがめんどくさくないか?
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        • 37. 名無しさん
        • 2020年01月10日 16:21
        • >>17
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      • 22. 名無しさん
      • 2020年01月10日 14:09
      • 制限速度80km/hのバイパスを120km/h以上でブッ飛ばしてる軽自動車をよく見るけど
        アレってエンジン余裕無いのかね
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年01月10日 14:10
        • >>22
          今の軽は速度だけなら出せるよ、速度だけならね
          だけど加速はうんこ
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        • 55. 名無しさん
        • 2020年01月10日 23:59
        • >>24
          予測運転が下手なだけでしょ。
          今時の軽の加速でやばい状況になる時点でやばいぞ。
          ちゃんと車間とって合流するとか余裕持って右折するとかした方がいい。
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        • 60. 名無しさん
        • 2020年01月11日 02:28
        • >>55
          ヒント:登り坂
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        • 44. 名無しさん
        • 2020年01月10日 17:33
        • >>22
          高速域が伸びないので120キロに到達するまでがかなり遅い上にエンジン余裕無さすぎて音がヤバいと思われます
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        • 57. 名無しさん
        • 2020年01月11日 00:04
        • >>44
          120キロならそこまでやばい音しないぞ。
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        • 61. 名無しさん
        • 2020年01月11日 02:28
        • >>57
          ヒント:登り坂
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        • 65. 名無しさん
        • 2020年01月11日 07:39
        • >>61
          今時の軽でやばい音でる坂とかどんなレベルの急坂なんや...
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      • 23. 名無しさん
      • 2020年01月10日 14:09
      • 小型車も軽自動車の分類になれば税金も安くなるしええのにな
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      • 31. 名無しさん
      • 2020年01月10日 15:22
      • 女子供の乗り物だから…
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      • 33. 名無しさん
      • 2020年01月10日 15:30
      • 税制上の優遇があるのだから、文句は言わないわ
        軽規格そのものを無くされると嫌だし
        軽自動車も面白いけどね
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        • 38. 名無しさん
        • 2020年01月10日 16:22
        • >>33
          何で優遇するんだろね
          国民の消費を促すために普通車を減税したら良いのに
          そんな事するから軽外耳がおるねん
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        • 47. 名無しさん
        • 2020年01月10日 18:43
        • >>38
          以前、別のスレに書いたのだけど周知のために再度書いとくよ

          もともと軽の優遇税制は戦後国民に広く自動車を普及させるための救済措置として作られた。
          それが今や軽の新車価格はうなぎのぼり。性能も軽乗り曰く”普通車を超えた”とかなんとか…
          普通車並みの性能・価格なら十分贅沢品だから優遇する必要ないよね?という方向になりつつあるのが今の現状。

          今時新車軽を買えるような層はそこまで困窮してないだろうし登録5年以内くらいなら
          普通に排気量相応の課税していいと思うわ。(1Lが約3万なので660なら2万くらい?)

          一番いいのは軽の税額を基準に全体を安くしてくれることなんだけどね。無能天下り連中が騒ぐので無理です。
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      • 34. 名無しさん
      • 2020年01月10日 16:17
      • 軽自動車でもビートやコペン、ホンダのnsxみたいな奴とかのスポーツタイプは好きかな
        スイフト?アルトワークス?そんなん知るか
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        • 45. 名無しさん
        • 2020年01月10日 17:35
        • >>34
          s660とコペンは乗ってる人多いよね〜
          スズキのカプチーノ復活したら駆動方式もそれぞれ違って面白いと思うんだけれども
          雨の日を考えると恐ろしい…
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      • 41. 名無しさん
      • 2020年01月10日 17:08
      • うちにムーブがあったけどゴミだったな…
        パワーが無いのは仕方ないとしてもやたら揺れるのが気になった
        商業バンの方がマシちゃう❓
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      • 42. 名無しさん
      • 2020年01月10日 17:25
      • 今時の軽にはアダプティブクルーズコントロールまであるのに、
        疲れるって意味不明だわ
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        • 50. 名無しさん
        • 2020年01月10日 19:36
        • >>42
          たぶん、最廉価グレードでノーオプションのくっそ安い奴にしか乗ってないのと違うかな?
          それならカタログでも64馬力出てないのはざらだし
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        • 53. 名無しさん
        • 2020年01月10日 21:53
        • >>42
          今時の軽だろうが
          10年前の1.6~3リッター車の方が長距離疲れないよマジで
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        • 54. 名無しさん
        • 2020年01月10日 23:57
        • >>53
          アクセルふみっぱなしの時点でどんなに高級車だろうと疲れる。
          振動と音の疲れなんてたかが知れてる。
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        • 62. 名無しさん
        • 2020年01月11日 02:31
        • >>54
          振動と音の疲れは重要だろうが
          あとシートな
          軽はシートが致命的だわ、クッソ狭いし
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        • 64. 名無しさん
        • 2020年01月11日 07:38
        • >>62
          高級車でもシート大概じゃん。
          というか軽でもスーパーハイト系ならそこまで疲れない。
          それにアーロンチェアとかの高級事務イスと比べたらどんな車でも何時間も座ってられん。
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        • 68. 名無しさん
        • 2020年01月11日 10:58
        • >>64
          スーパーハイトって一番疲れるやつじゃん、何をするにも安定感がないしすぐ風に煽られるし
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        • 69. 名無しさん
        • 2020年01月11日 13:10
        • >>68
          軽乗らない奴が大げさにに言うだけで今時軽で風でフラフラとかしないぞ。
          ドライビングポジションがおかしいかアクセル一定に踏めてないだけでしょ。
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        • 71. 名無しさん
        • 2020年01月11日 14:03
        • >>69
          普通車乗らない奴が大げさにに言うだけで今も昔も軽は風でフラフラしまくるぞ。
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        • 76. 名無しさん
        • 2020年01月11日 18:20
        • >>71
          どれんだけクソ強い横風想定してるの?
          フラフラの根拠が分からん。
          横風5mくらいなら普通に問題ないしこのレベル超える横風なんてそうそうないしこのレベル超えると普通車でもこわいわ。
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        • 77. 名無しさん
        • 2020年01月12日 01:44
        • >>76
          は?台風のときとか軽は駐車してても転がってるじゃん、普通車はそうそう転がらないけどな
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        • 83. 名無しさん
        • 2020年01月12日 07:32
        • >>77
          極まれな突風をさして転がるとか極端すぎでしょどう考えても
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        • 86. 名無しさん
        • 2020年01月12日 11:29
        • >>83
          極まれ???お前はまず日本語を勉強しようか
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        • 88. 名無しさん
        • 2020年01月12日 12:08
        • >>86
          台風なんて稀すぎるわ。
          風速何mからフラフラするとか定義してくれ。
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        • 79. 名無しさん
        • 2020年01月12日 04:41
        • >>76
          対向車のトラックとすれ違うだけでグッラグラする車がなんだって?w
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        • 82. 名無しさん
        • 2020年01月12日 07:31
        • >>79
          それどこの軽?
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        • 91. 名無しさん
        • 2020年01月12日 13:33
        • >>82
          俺の体感したのはNボックスとデイズのトールタイプ、あとダイハツのトールタイプのやつ
          車種までわからなくてすまんな
          あと60くらいの巡行速度でトンネル入った瞬間と出た瞬間もグラグラする
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        • 94. 名無しさん
        • 2020年01月12日 16:18
        • >>91
          それ1世代前じゃない?
          YouTubeあたりで確認しても今時ハンドルとられてぐらぐらしてやばいみたいな動画みあたらないし。
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        • 96. 名無しさん
        • 2020年01月12日 17:02
        • >>94
          YouTubeで草
          軽乗りなんてこんなもんか
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        • 101. 名無しさん
        • 2020年01月12日 17:36
        • >>96
          少なくとも一人の個人的感想より価格コムとかYouTubeの方が信頼できるでしょ。
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        • 106. 名無しさん
        • 2020年01月12日 21:41
        • >>94
          いや逆に、1世代前だとそんな事になるの?w
          車種わからないくらいだから、現行かどうかも判断できないんだけど、そう古い車種ではなかったと、個人的に思う。
          それが1世代前かどうか、さらに型落ちなのかの判断も出来ないが。

          つまり、そのYouTubeや価格コムでは、1世代前の車種はグラグラって内容で作られてるんだろうね?
          そうじゃないと、現行がグラグラすると書かれてないからグラグラしないだろうなんて言えないよね?
          というか、ハンドルじゃないんだよ、車体がグラグラするんだよ。
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        • 112. 名無しさん
        • 2020年01月13日 07:58
        • >>106
          今時許容できんレベルでグラグラするっていうとそれぐらいしか思いつかんからな。
          もしくは硬い乗り味が苦手とか。
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        • 115. 名無しさん
        • 2020年01月13日 12:27
        • >>112
          硬かったらグラグラしないだろw
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        • 118. 名無しさん
        • 2020年01月13日 13:30
        • >>115
          少なくともここ3年くらいの軽自動車で走っててぐらぐらして許容できないなんてのは聞いたことがないからな。でなけりゃなんぼ安くてもNBOXが売り上げ一位とかにはならんでしょ。
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        • 122. 名無しさん
        • 2020年01月13日 15:20
        • >>118
          安くてもって、安いから以外に理由なんてないやろ
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        • 121. 名無しさん
        • 2020年01月13日 15:19
        • >>112
          YouTubeで見る限り、現行だとグラグラするような事はなさそうと思ったんでしょ?
          なら、一世代前はグラグラしているように見えるんだよね?
          じゃないと、一世代前がグラグラするわけないもんね?
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        • 125. 名無しさん
        • 2020年01月13日 17:14
        • >>121
          youtube以外にも価格コムの書き込み、実際に現行軽スーパーハイトワゴン、Eセグメント以上の車乗り比べての感想だからぐらぐらの原因がもはやそれしか思いつかないってだけ。
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        • 130. 名無しさん
        • 2020年01月13日 17:44
        • >>125
          軽規格からくる物理的なものだからどう足掻いたってひっくり返らないぞ
          物理法則は絶対だからな
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        • 132. 名無しさん
        • 2020年01月13日 18:14
        • >>130
          いや今時の軽ならその辺クリアできてるでしょ。少なくとも動画やら価格コムの書き込み、実体験的に疲れを誘発するレベルの揺れは知らないし感じられない。
          一昔前の軽なら話はわかるが。
          べた踏みでも坂道50キロくらいでしか登れずちょっとの揺れで文字通りガンガン揺れたし。
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        • 134. 名無しさん
        • 2020年01月13日 18:27
        • >>132
          今の軽も昔の軽も軽規格は同じだ
          物理法則は変わらん
          つうか軽と普通車を持ってりゃ違いぐらい嫌でも気づくぞ
          明らかに軽は普通車より劣る
          これは覆せない事実
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        • 140. 名無しさん
        • 2020年01月14日 07:24
        • >>134
          多少揺れるから明らかに劣るって言われても
          許容できないレベルでぐらぐらするわけじゃないんだから
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      • 43. 名無しさん
      • 2020年01月10日 17:30
      • そもそも遠距離移動目的で乗る車じゃないだろ
        用途外の条件を持ち出して何を言ってんだって話なんだが
        ジムニーに乗って乗り心地が悪いとか言ってるアホと同レベル
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      • 56. 名無しさん
      • 2020年01月11日 00:02
      • 安全性が低いのはわかるが加速があれとか振動と音等乗り心地悪くて疲れるのはよくわからん。
        今時の軽の加速でやばい状況になる時点で車の挙動把握できてないだけだし乗り心地にしてもACCついてて骨盤が立つように座ってればそこまで変わらん。
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      • 70. 名無しさん
      • 2020年01月11日 13:32
      • 軽で充分な奴→軽しか乗った事が無い
        軽じゃちょっと・・・な奴→軽も小型も普通も乗った事ある

        話が通じなくて当たり前
        どこまでいっても平行線
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      • 72. 名無しさん
      • 2020年01月11日 16:08
      • 乗用車と軽持ってたら長距離も軽で十分とは絶対ならんわ
        街乗りは確かに楽だけどさ
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        • 73. 名無しさん
        • 2020年01月11日 17:49
        • >>72
          街乗りも普通車のほうが楽だわ
          軽が楽なのは山奥の断崖絶壁の道とかスラムみたいなごちゃごちゃした路地裏や田んぼや畑の狭いあぜ道ぐらいだ
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      • 74. 名無しさん
      • 2020年01月11日 18:10
      • コペンはVTECみたいな良い音するよな
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      • 80. 名無しさん
      • 2020年01月12日 04:46
      • ここで言う「軽自動車の方が楽な細い道」というのは「走る大半の道が中央線もない細い道ばかりで、大きい道なんてほとんど走らない環境」なので、
        そもそも最高速度がせいぜい40くらいのたんぼ道と見間違うような環境にいるんだろう
        大きい道があって、高速があって、複数車線を法定速度でビュンビュン行き交ってる環境とは、そもそも想定している場面が違う
        普通は「駐車場から道に出るまでと目的地周辺だけにしかない細い道のためだけに小さい車をわざわざ選ぶ必要性を感じない」となる
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        • 84. 名無しさん
        • 2020年01月12日 07:34
        • >>80
          狭い2車線道路だと右折車いるといちいち停止しないといけないし歩行者よけるのに対向車線にはみ出さなきゃいけない。
          地方だとそんな道ざらにある。
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        • 85. 名無しさん
        • 2020年01月12日 11:27
        • >>84
          道がそれなりに広くても右折車がいたら待つのが普通だし、田舎はそもそも歩行者が居ない
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      • 87. 名無しさん
      • 2020年01月12日 11:51
      • すり抜けられるならわざわざ待機する奴なんていないぞ違反でもないんだし。
        待ってて交通に支障ないならいいけど実際はそのせいで大渋滞してるとこが田舎だと結構な場所で存在する。特に帰宅ラッシュ時。
        後歩行者は田舎でも通勤時は別。学生が結構うろうろしてる。
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        • 90. 名無しさん
        • 2020年01月12日 13:29
        • >>87
          アンカーつけるなりしろよ
          機能使えない老害か?
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        • 93. 名無しさん
        • 2020年01月12日 16:03
        • >>87
          田舎なのに大渋滞とはこれいかに
          大渋滞って数キロ単位からじゃねーの?
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        • 95. 名無しさん
        • 2020年01月12日 16:21
        • >>93
          田舎でも通勤時は主要道路は混むんやで。
          特に主要河川手前は普通に数キロで渋滞する。
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        • 97. 名無しさん
        • 2020年01月12日 17:04
        • >>95
          それただ混雑してるだけだろ、右折車の横をすり抜けしないだけで後ろに数キロ渋滞なんてするわけないじゃん、馬鹿じゃね?
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        • 99. 名無しさん
        • 2020年01月12日 17:12
        • >>97
          右折車複数いるだけで流れ悪くなることもわからない馬鹿は黙ってろカス。
          いちいち人を罵倒しないとまともに会話できないとか頭おかしいだろ。
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        • 100. 名無しさん
        • 2020年01月12日 17:27
        • >>99
          じゃあ渋滞じゃないだろ、やっぱ馬鹿じゃんw
          お前も馬鹿だのカスだの言ってんじゃん棚上げ軽カス君
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        • 103. 名無しさん
        • 2020年01月12日 18:36
        • >>97
          右折車複数台いればつまって渋滞になることくらい容易に想像できるでしょ..
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      • 98. 名無しさん
      • 2020年01月12日 17:12
      • 右折車複数いるだけで流れ悪くなることもわからない馬鹿は黙ってろカス。
        いちいち人を罵倒しないとまともに会話できないとか頭おかしいだろ。
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      • 123. 名無しさん
      • 2020年01月13日 15:22
      • えー、渋滞の定義について語る方が先じゃないですかね、ゴミカスども
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      • 141. 名無しさん
      • 2020年01月14日 13:55
      • 「いいか、これは、この世界でいちばんいい車だ!すぐれた車なんだ!!」
        「おれには、これしかないんだ!」
        「だから、これがいちばんいいんだ!!」

        って事よな
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        • 142. 名無しさん
        • 2020年01月14日 15:14
        • >>141
          わざわざ何十万何百万余分に金払ってまで高い車買いたくないだけでしょ
          車好きオタク以外にとっては所詮道具なんだから
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      • 143. 名無しさん
      • 2020年01月14日 22:04
      • わかった、まとめる
        軽自動車でも今は必要充分な性能だと主張している人の意見は「YouTube含むネットでの批判は少なく、今の時代の軽自動車は性能が向上し、普通車と比較すると差はあれど、許容できないほど劣っているわけではない」となる
        普通車側の意見は「軽自動車の性能が上がると同時に普通車も性能が向上していて、その規格による物理的な差は埋まることがない」となる
        言いたい事はあろうが、概ねこの通りとしてくれ

        で、互いから見た姿というのは
        軽自動車側は「普通車と比較して劣っている軽自動車ではあるが、許容量が広く軽自動車でも満足できており、これ以上を必要としないタフな人」で、
        普通車側は「必要充分な性能の軽自動車ですら満足できないほど乗り心地に拘っており、そこに差を感じて軽自動車では不十分であると判断した人」なわけだよね
        軽自動車と普通車は規格から差があるのは事実だが、だからといってどちらが正しいという話ではないのも事実
        軽自動車で充分なら、車メーカーは普通車を生産しないし、軽自動車で不十分ならここまで軽自動車の売り上げが多くなるわけがない

        はい、次の軽対普通車のまとめ記事まで休戦!
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      • 144. 名無しさん
      • 2020年01月14日 22:21
      • 俺的まとめ
        軽乗りの言い分は、お腹がいっぱいになれば何食べても同じ、味や栄養価や安全性が許容できるならなんでもいい
        普通車のりの言い分は、どうせ食べるならいいものを食べたいよね、おいしいもの食べられるって幸せ
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      • 145. 名無しさん
      • 2020年01月20日 09:47
      • 社用車の日産の軽バンで首都高走ったら
        そりゃもうおっかなくてスピード出せんかった
        よくみんなこんなんで飛ばすなーて思ったけど
        修理の1日代車でホンダのNワゴン借りたら
        全く別物すぎて驚いた
        これだったら普通に高速乗って旅行行くのに使えるんじゃねーのと思ったわ
        完全に普通車のレベルって訳じゃないけど
        充分に水準に達してるわな
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      • 146. 名無しさん
      • 2020年01月22日 19:11
      • ソリオに乗ってるけど軽に乗ったら全然違って驚いた
        コーナーでの剛性、加速力、乗り心地、何もかも違った
        正直ソリオなんて軽に毛が生えた程度の車だと思ってたけど改めて良さに気付いた
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