コメント一覧 (45)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年01月10日 23:08
   • ゴーンがやったのは延命だから当時から既に落ちぶれてたよ…
     2000年前半とか何言ってだ？
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2. • • 43. 名無しさん
     • 2020年01月13日 08:55
     • >>1
       あの時はR34が出て若干盛り返してなかったか？
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3. • 2. 名無しさん
   • 2020年01月10日 23:09
   • ゴーンが入れず素直に倒産しとけばよかったのになここ
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4. • 3. 名無しさん
   • 2020年01月10日 23:11
   • ゴーンがやり続けてたほうがよかったんじゃないの
     後の経営陣も同じ不正やってたんだから
     同じ悪人がやるなら有能な悪人がやったほうがマシ
     いやいやゴーンは有能じゃないよという意見もありそうだが
     本当に無能だったら瞬時に傾くから
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5. • 4. 名無しさん
   • 2020年01月10日 23:24
   • 三菱やスバルも不正発覚で落ちぶれて
     結局トヨタしか残ってないんじゃないの
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6. • • 8. 名無しさん
     • 2020年01月10日 23:53
     • >>4
       ヨタ信者とかいう現実世界では底辺だから、ネットでトヨタに自分を投影し他メーカーを見下し優越感を得てるゴミ
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   • • 29. 名無しさん
     • 2020年01月11日 20:31
     • >>8
       トヨタ信者で底辺なら他の国産メーカー信者は底辺どころかマイナスだなww
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   • • 30. 名無しさん
     • 2020年01月11日 20:57
     • >>29
       こういうネットでイキって恥ずかしいのがヨタ信者w中古のトヨタは頑丈で安上がりでいいねw
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   • • 31. 名無しさん
     • 2020年01月11日 23:12
     • >>30
       どう見てもマツダやスバル信者よりはマシだぞ？
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   • • 33. 名無しさん
     • 2020年01月12日 00:03
     • >>31
       これこれw色んなメーカーを叩いて精神状態を保っている異常者w
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   • • 35. 名無しさん
     • 2020年01月12日 12:53
     • >>33
       むしろ他メーカー信者の方がトヨタ叩いてるイメージの方が強いけどなww
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   • • 39. 名無しさん
     • 2020年01月12日 16:58
     • >>33
       正にブーメランで草
       コイツこそまんま他メーカー叩いて精神状態保ってる異常者そのものじゃんww
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   • • 41. 名無しさん
     • 2020年01月12日 22:10
     • >>39
       このスレではどっちが先に叩いてるのか
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   • • 32. 名無しさん
     • 2020年01月11日 23:35
     • >>4
       トヨタが不正していないと、いつから錯覚していた？
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   • • 45. 名無しさん
     • 2020年02月01日 05:20
     • >>4
       纏めると｢目くそ鼻くそを笑う｣
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7. • 5. 名無しさん
   • 2020年01月10日 23:25
   • ※3
     未だにこんな事言ってる信者がいる事に驚くわ
     今の有様はゴーンのケチケチ戦略の果てだと言うのに
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8. • • 9. 名無しさん
     • 2020年01月11日 00:13
     • >>5
       まぁ本当は潰れる予定だったからゴーンで延命しただけやしな
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   • • 19. 名無しさん
     • 2020年01月11日 09:12
     • >>5
       ゴーンがやったのはコストカットだけ
       それしかできないからひたすらそれをやった結果、ラインナップが古いままになった
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   • • 26. 名無しさん
     • 2020年01月11日 18:22
     • >>19
       その当たり前のことすらしてなかった全経営陣やばすぎひん？
       
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   • • 37. 名無しさん
     • 2020年01月12日 16:51
     • >>26
       それ。
       
       何の柵もない外部の人間だからこそ出来たこと。嫌われ役を誰もやらなかった結果外国人に丸投げ。そして落ち着いたら悪者扱い。
       
       日本人は陰湿だよ。
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9. • 6. 名無しさん
   • 2020年01月10日 23:39
   • cmの男の声でもう買う気無くす
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10. • • 20. 名無しさん
      • 2020年01月11日 09:12
      • >>6
        あのしゃがれ声本当に不快だよな
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11. • 7. 名無しさん
    • 2020年01月10日 23:41
    • 日産応援したい気持ちは有るけど、スカイラインから乗り換る車がないから次の新車はトヨタになりそう。
      同じ価格で2世代前の車売って、他のメーカーと競り合うのは無理がある
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12. • 10. 名無しさん
    • 2020年01月11日 00:18
    • 新車で買って5年たって乗り換え検討してるのに売ってるのがおんなじ車なんだもん
      そりゃ他の新しい車に流れるよ
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13. • 11. 名無しさん
    • 2020年01月11日 01:24
    • 180と戦って以来俺の中で評判ガタ落ち
      あんな古いクルマ(バカにしてるわけではありません)とゼロヨンして勝った所で何にも自慢に成らないのにわざわざcmにするか？しかも sport carだとよ なんだよsport car って 180sxって車名あるだろと言いたくなった
      正直ニッサンは00年代までが一番良かった スレでも言ってたがヤンチャなクルマ(スポーツカーやセダン)を売ってたり他とは違う感じがあった
      
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14. • 12. 名無しさん
    • 2020年01月11日 01:39
    • どのメーカーにも1台ぐらいは乗ってみたい車はあるが、日産は正直無いわ
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15. • 13. 名無しさん
    • 2020年01月11日 01:51
    • 中国とアメリカに売れる車優先にして、開発を後回しにしたツケだろ
      ゴーンはコストカットしたけれど、魅力的な車を開発しなかった。
      有利子負債返済するだけの経営だもん。
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16. • 14. 名無しさん
    • 2020年01月11日 02:08
    • モデルサイクルの長さは消費者にもメリットとおもう。ホットハッチのラインナップがなくなったからでは？
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17. • • 17. 名無しさん
      • 2020年01月11日 08:35
      • >>14
        ものは言いよう
        単に古臭い商品売り続けてるだけだ
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    • • 24. 名無しさん
      • 2020年01月11日 13:52
      • >>14
        それをメリットと思わない消費者が多いからこんな落ちぶれてんじゃないの
        デザインの古臭さとかは個人の主観が混じるから置いとくとしても、
        安全装置やら基本性能が低いまま放置されてるのは消費者を舐めてるとしか
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18. • 15. 名無しさん
    • 2020年01月11日 04:35
    • いやもうエクストロニックCVTやろ。
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19. • 16. 名無しさん
    • 2020年01月11日 08:29
    • クルマ造りより権力争いに没頭していた事がバレたから余計売れなくなるよ
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20. • 18. 名無しさん
    • 2020年01月11日 09:10
    • 海外で売ってる新型を一向に日本に入れない意味がわからない
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21. • 21. 名無しさん
    • 2020年01月11日 10:18
    • ゴーンに１円足りとも渡したくなかったから。
      今となっては、ゴーンに多額の金を盗まれたことを黙認していた暗愚な経営陣に１円も渡したくないから。
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22. • • 27. 名無しさん
      • 2020年01月11日 18:23
      • >>21
        ゴーンは倒産寸前のゴミみたいな状況からやからゴーンの増やした利益をゴーンに渡さずウマーしたかったんやで
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23. • 22. 鷹今　みこ
    • 2020年01月11日 12:56
    • その昔ブルーバードＳＳＳアテーサリミテッドという車があったけどあれがなかったらその後の４ＷＤスポーツセダンブームも起こらなかったと思う。
      ゴーンのコスト主義がそういう文化まで廃れさせてしまったことは本当に残念だ
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24. • • 38. 名無しさん
      • 2020年01月12日 16:54
      • >>22
        ゴーン「え、何それ?wwwwwwwww 」
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25. • 23. 名無しさん
    • 2020年01月11日 13:46
    • いくら日本市場より海外市場の方が美味いからって自国を蔑ろにしすぎでしょw
      普通車で言ったらノートとセレナとギリでエクストレイル位しか売れてる車無いじゃん
      普通に考えて土台が揺らいでるのに外で戦える訳がないんだよ
      CMだってちょっと詳しい人にはほぼ誇大広告だってバレてるし
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26. • 25. 名無しさん
    • 2020年01月11日 16:57
    • ラティオのコストカットしすぎな内装はひどかった
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27. • 28. 名無しさん
    • 2020年01月11日 20:26
    • 海外版マーチ出せないなら、せめてシエンタフリードのクラスに何か出せよ
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28. • 34. 名無しさん
    • 2020年01月12日 02:47
    • 軽自動車の開発せずに、大人しくスズキのＯＥＭ売って、
      小型車まではスズキＯＥＭで固めるぐらい割り切って、
      ラインナップを絞って、エンジンも統廃合、
      くらいの大鉈を振るう必要があったのかな？
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29. • 36. 名無しさん
    • 2020年01月12日 16:48
    • ゴーンが来た当初はまだ新しさとか車の魅力もあったけど、そのあとがね。
      
      結局今の経営陣とか開発に売れる車を作る力がないんだよ。古い体質で自滅していくオワコンメーカー。
      
      大好きだったのに。
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30. • 40. 名無しさん
    • 2020年01月12日 21:00
    • 何の魅力もない車を惰性で作ってるメーカーってイメージ
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31. • 42. 名無しさん
    • 2020年01月13日 02:28
    • 技術の日産
      草が生えるわ
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32. • 44. 名無しさん
    • 2020年01月14日 07:18
    • >GTRとかいう日本車の最高傑作
      社員も日産びいきもこれが本気だったらそりゃフランス配下にもなるわな
      
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