1: 2020/01/11(土) 19:19:31.771 ID:g3YOEMuka
デカさがいいの?
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1578737971/
2: 2020/1/(月) 13:00:42 ID:kurumania
3: 2020/01/11(土) 19:20:09.445 ID:DxI65+4SM
ボンネットの穴

4: 2020/01/11(土) 19:20:10.335 ID:pMkVunUoM
水平対向エンジン

5: 2020/01/11(土) 19:20:12.881 ID:GG3dFlLc0
緊急ブレーキ

6: 2020/01/11(土) 19:20:18.378 ID:ais28adj0
オタクさ

7: 2020/01/11(土) 19:20:24.963 ID:vEW7t8t20
キモオタブルー

9: 2020/01/11(土) 19:21:24.433 ID:gx/Wcf840
ガンダム感

13: 2020/01/11(土) 19:23:46.829 ID:nZDPjuMV0
異端厨の心をくすぐる

14: 2020/01/11(土) 19:24:39.731 ID:Km7zL01h0
北米依存率

16: 2020/01/11(土) 19:26:49.002 ID:Psd/RTsga
マジレスするなら頑丈性能
20年とか長く乗れる
分かってるのに他のメーカーの車ばっか乗ってるけど気に入った車があるならスバルはいいよ

17: 2020/01/11(土) 19:26:51.386 ID:JRrKiwZ50
エンブレムが切り欠きじゃないから汚れ溜まらなくて快適

18: 2020/01/11(土) 19:27:52.763 ID:TeBaCmd40
マイナーさ

21: 2020/01/11(土) 19:28:50.397 ID:qWZ3HQha0
元中島飛行機
零式艦上戦闘機や名機キ-84を造った

22: 2020/01/11(土) 19:29:55.263 ID:xYQzlIo+0
無作為に選ばれた20~29歳の女子1024人を対象に調査
スバル車に持っているイメージを1つだけ回答してもらった

1位 水平対向エンジン採用による低重心化の結果、走行安定性とハンドリング性能が優れている  40.81%
2位 シンメトリカルAWDにより雪道での走行性能は勿論、舗装道でも優れたコーナリング性能を誇る  23.48%
3位 優れた安全性能。それは運転支援システム「アイサイト」ばかり話題になるが、スバルの安全性の真骨頂は「0次安全の思想」である。
スバルは「事故に遭遇しない事」を理想とし、そのためにシート構造、見やすい視界、インテリアレイアウト
…様々な観点からドライバーが運転しやすい環境を作っている。  15.44%
4位 デザインが無骨ながら洗練されている。エクスリアはリアのデザイン、インテリアはインプレッサより上の車格の質にやや課題がある  8.01%
5位 コストパフォーマンスに優れている。例えば、現行フォレスターのXTグレード。
280馬力を誇る2.0L直噴ターボエンジンを搭載した車が283万で買えてしまう。  5.17%
6位 その他  7.09%


26: 2020/01/11(土) 19:34:19.589 ID:uxBsx8THa
>>22
わろた

23: 2020/01/11(土) 19:30:26.182 ID:SrNUtGzJ0
四駆

24: 2020/01/11(土) 19:33:45.431 ID:rX8RLIMH0
何万キロも走れるミーティアだぞ

25: 2020/01/11(土) 19:34:15.973 ID:jO7O8hVe0
雪国だとスバル強いわ

ランクルよりフォレスターの方が走れる

29: 2020/01/11(土) 19:35:29.714 ID:SQ09ettk0
ポストがついてる

30: 2020/01/11(土) 19:36:57.012 ID:YbXRuJsDa
no title

31: 2020/01/11(土) 19:37:48.755 ID:NW/uMQiyd
GT-Rを買えない人のためにあるインプレガシィ

ボルボを買えない人のためにあるレボーグ

ランクル買えない人のためホレスター

ただの車高あげたプリウスじゃね?XV

何もかも格下だけどそれがいいwwwwwwww

33: 2020/01/11(土) 19:42:52.219 ID:kes7ODr+0
>>31
コスパ最高やん

32: 2020/01/11(土) 19:42:33.184 ID:ZJhAgpkB0
WRCの栄光に未だにすがってるからな
ニュル耐久レースで成績残してるけど日本じゃやっぱ認知されてないからなー

かつてF1に参戦してボロ負けして撤退したってのはにわかのスバオタでも知らないようす

34: 2020/01/11(土) 19:44:08.144 ID:7xd8XrEB0
丈夫で安くてかっこいい

35: 2020/01/11(土) 19:45:32.621 ID:cfN+kedfa
低重心

39: 2020/01/11(土) 19:55:00.935 ID:FQLWPmen0

41: 2020/01/11(土) 20:17:08.790 ID:QccPucEQa
今はアイサイトからくる安全性が売りじゃね
国産ボルボ的な

42: 2020/01/11(土) 20:20:11.657 ID:+ZB0ilG7d
無意味に4駆

43: 2020/01/11(土) 20:21:22.367 ID:tWb8Hfotd
AWD

27: 2020/01/11(土) 19:35:09.782 ID:rFjS/d9Q0
拓海のオヤジが選んだ車なんだからいいんじゃねーの知らんけど

716: 2020/1/(月) 13:00:42 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (40)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月13日 13:06
      • 無骨なエクステリアデザインがウリだろ
        ナヨナヨしたツダ車乗ってる奴には解らんだろうがw
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月13日 13:08
      • 中島飛行機の売りは隼でしょう!
        零戦は作ってはいたもののライセンス生産ですし
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年01月14日 19:07
        • >>2
          ライセンス元の三菱よりも生産数が多いのはナイショだぞ
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年01月13日 13:09
      • スバル車は正直、確実にいい
        確実すぎるが
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年01月13日 13:24
      • R2とか好きだったけど、今は何だろうねえ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年01月13日 13:35
      • フォレスターなんか衝突安全でとうとうメルセデスごえしちゃったしな
        地味に凄いことだと思うよ
        維持費が許せるなら車選びのいい選択肢になると思う
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年01月13日 14:08
      • スバルの良い所は割りと安価で高い水準の剛性と足回りと安全装備が手に入るって事だと思うよ
        燃費に関して1mmも譲れない人には車種どころかスバル丸ごと候補に上がらないのが難点
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年01月13日 14:14
      • 何台か乗継ではいるけどハッキリここがいいと言えないけど不思議な魅力。珍味みたいなものなのかも
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月13日 14:15
      • トヨタのセリカgt-fourと三菱のエボがない今、貴重な国産4wdスポーツを買えるとこ
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年01月13日 15:41
        • >>8
          ヤリスGR出ちゃうやんけ
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年01月13日 14:16
      • 地方の元スバルディーラーマンと元スバルの整備士の会話

        スバル車と言えば…?
        見た目に華がない、最近無駄にデカクなりすぎ、重い。したがって燃費悪い、作りが複雑で整備性がクソ悪、客に車好き多すぎ(おばさんが「ロアアームのブッシュが…」って言ってきて驚愕)、維持に金かかる、乗ってる人の驚異のメガネ率…etc


        でも…

        国産車で一番乗って楽しい、足回り固めだけど長距離疲れない(運転)、雪道最強説、室内(足りないものは多いけど)シンプルでいい、乗り出して合う人はマジでずーっと乗り続ける、丈夫(事故で「これは運転手タヒんだな…」ってぐらいクッシャクシャになった車が入ってきたが「さすがにこれは直らないですよねぇ?」って歩いて登場する運転手w)、オーナーさんに金持ちが地味に多い(お医者さん先生多め)、誰が運転してもそれなりに上手く運転できる、コスパ(費用対効果)はかなり高い…etc
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年01月13日 20:43
        • >>9
          という妄想ですかw
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年01月14日 01:39
        • >>24
          という妄想ですw
          もースバル車には仕事意外で関わりたくありませんでした。
          整備士の友人は整備性の悪さに度々悲鳴あげてましたw
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年01月16日 02:48
        • >>9
          トヨタが欲しがった四駆制御のノウハウ
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年01月13日 14:31
      • スバルを絶対に許さない勢力
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年01月13日 20:44
        • >>10
          クソ車マニアが一般人だまして時代おくれの車買わせんの見てらんないからね
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年01月13日 15:00
      • オーナーのメガネ率は流石に草
        でも自分の身近にいるスバル乗り4人に3人がメガネで凄いw
        なんなんこれ?メガネかけてるとスバル車が何割増しかかっこよく見えるのか?
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年01月13日 16:27
        • >>11
          そりゃ今時逆に目が悪くならない人の方が少ないからねぇ
          スマホだのパソコンだのを毎日見続けてるからな
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年01月13日 19:07
        • >>11
          ノームコアの大波に、オタクといってたアイコンは全て飲み込まれました
          メガネはファッション的にも、全然アリ
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年01月14日 12:10
        • >>11
          メガネ率とか不毛すぎて草
          街中歩いてる人間のメガネ率とか調べたの?
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年01月13日 15:30
      • フォレスターは現行型より昔の方がサイズ的に良いなぁと思う。現行はちょっとデカすぎ。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年01月13日 17:36
        • >>12
          親父からキモオタブルーのSG5貰って高卒から5年乗ったけど、Aピラーのやかましい風切音以外不満がなかったなー。
          乗り継いでから壊れたのは左ミラーのモーターとシフトロックソレノイドだけだった。
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年01月13日 16:13
      • アルシオーネとインプ(今のガンダムみたいなやつとグリルに( )ってなってる奴以外)とかカッコイイと思うよ
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年01月13日 17:40
        • >>14
          たまーにアルシオーネ見かけるけど、見る角度によってダサかったりカッコ良かったり極端だから見た目は何て言っていいのか分からん。
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年01月13日 17:33
      • いっときデザイン良かったけど、(2000年代後半から2010年代前半)
        また悪くなった。

        元スズキの人がデザイントップだった期間と噛み合うから
        それが良かった要因なのかな
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年01月13日 18:15
      • 取り敢えず安くて性能そこそこ
        操縦安定性で怖い思いした事ない
        エルクテスト常勝メーカー

        つまりブレーキ以外で危険を避けることができる
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年01月13日 18:49
      • 最近の国産車優秀すぎて外車買う理由がなくなったよな
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年01月13日 19:09
      • もう走りよりアイサイトがウリよ
        車メーカーは自動運転へ、みんな競争中
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年01月13日 20:42
        • >>22
          ミリ波レーダーもない時代おくれの安全性能w
          ミリ波が高い時代はよかったが、いまはたんに骨董品やね
          フロントについてるのやたらでかいしな
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年01月14日 23:11
        • >>23
          ステレオカメラ+ミリ波がいいのはわかるけれど、アイサイトを圧倒しているメーカーってなくないか?
          まぁ、拮抗としてはボルボと最近のホンダは気になるけれど、4WDではスバルやアウディと比べるとだし。
          安全性が断トツとは思わないけれど、安全性のバランスはいいと思う。
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年01月13日 22:31
        • >>22
          今年ミリ波レーダーも付くんだっか
          お前、トヨタと提携してるのにデットヒートするなよw
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年01月13日 22:57
      • 不正
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年01月14日 09:11
      • 今まで中津スバルの社長は良い意味でのスバルファンだと思ったんだが
        今回のヤリス腐しからのWRXヨイショ見て
        あぁこの人も所詮スバリストなんだなって幻滅した
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年01月14日 19:48
        • >>29
          かなりご都合主義だよね。読んでて笑うもんw
          3代目インプレッサGHを毎度こきおろすのも笑える。
          セールスが悪かったから悪なんだろね販社としては
          車は正常進化してるのに多く乗る機会のある人がそれはないわ
          でもブームになって良かったねスバルも。中津スバルもハナタカだ
          でももう3年くらいしたらブームでスバル来た人は他社に行くよ
          そんなにメリットないしディーラーのレベルも低いから
          今後ミモノだわw
        • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2020年01月14日 09:48
      • 昔は世界最高と評されたアイサイトもいまではハッキリと時代遅れの性能しかないし、ラリー時代にはカーマニアが唸る高性能エンジンやシャシももう完全に埋もれてるしホントなにがいいのかサッパリわからん。
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年01月14日 11:10
        • >>30
          君が目つぶってるだけやん
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年01月14日 12:11
      • トンネル崩落事故からの脱出した車はスバル。以上。
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年01月14日 16:44






      •    スバリスト と名乗れる ヒューカッケェ-



      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2020年01月14日 23:10
      • ゴボゴボとMTかDSCがあれば欲しい
        CVTはちょっと
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2020年01月14日 23:30
        • >>37
          ど田舎住みの峠道を実用車として走る身としては、MTはガチャガチャギア操作がめんどくさいし、ATやDCTは変わらんでいいタイミングで勝手にギア変わってうざい。
          楽しみたい人は違うだろうけど、実用車としてはCVTでヒルディセントコントロールがついている車が楽だわ。
        • 0
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