1: 2020/01/17(金) 21:03:37.57 ID:UaVO0N5Q9
本田技研工業は2020年1月17日、新型「フィット」を同年2月14日に発売することを、同車のティザーサイトにて発表した。

フィットはホンダがラインナップするBセグメントのコンパクトカーである。4代目となる新型は2019年10月に東京モーターショーで世界初公開されていたが、これまで発売時期については2020年2月としか明らかにされていなかった。ティザーサイトでは発売日のほかにも、新型フィットの商品コンセプトや、先進安全装備の概要、「ベーシック」「ホーム」「ネス」「クロスター」「リュクス」という5つのモデルバリエーションがあることと、それらの特徴なども紹介されている。

なお、これらフィットの5モデルは、東京都港区の「ウエルカムプラザ青山」が同年1月18日にリニューアルオープンするのに合わせ、同施設に展示される予定だ。(webCG)

2020.01.17
https://www.webcg.net/articles/-/42289

フィット
no title
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579262617/
2: 2020/1/(土) 07:08:00 ID:kurumania
2: 2020/01/17(金) 21:05:17.98 ID:uz3vXaYR0
フォルクスワーゲンに似せてきたな

3: 2020/01/17(金) 21:05:42.28 ID:us4rtcNO0
ミライース

191: 2020/01/17(金) 21:57:22.30 ID:8gdtMSXU0
>>3
確かに横に広げた感じだね

11: 2020/01/17(金) 21:08:26.31 ID:WqQPQg8v0
現行よりは好き

13: 2020/01/17(金) 21:08:41.81 ID:Cuzl2Bvd0
主要諸元がいまだに発表されないのは何故?

14: 2020/01/17(金) 21:08:54.68 ID:fGRH4xlr0
最近の車

後部座席が狭いと売れない
フィットは広くヒットする

44: 2020/01/17(金) 21:17:15.37 ID:MifBQacl0
>>14
フリードには負ける
ステップワゴンだとデカ過ぎる

16: 2020/01/17(金) 21:09:38.39 ID:fnvStObQ0
燃費はどのくらい?
特にハイブリッドモデルのを知りたいのですが。

21: 2020/01/17(金) 21:11:32.02 ID:bgbErl100
何だこの一昔前感のあるデザイン

22: 2020/01/17(金) 21:11:35.13 ID:J0yDiBDC0
たぶんゴルフをモチーフにしたな

24: 2020/01/17(金) 21:12:05.03 ID:F0hgi2ms0
アブラゼミだな

28: 2020/01/17(金) 21:12:37.79 ID:PygdEdL70
ロゴ再来のような無機質なデザイン

35: 2020/01/17(金) 21:15:04.57 ID:VZDL7HVy0
シンプルな面構成だけど未来感のあるデザインで結構好きだな。

36: 2020/01/17(金) 21:15:06.41 ID:fWatSuhd0
普通にデザインいいと思う
可愛いしさ

そもそもコンパクトカーなんか女子供が乗るクルマ
ドヤ顔でデザイン批判してる男、お前は客じゃないんだよ
大の男がコンパクトカーなんか乗らないだろ?
つまりお前は客じゃないんだよ

その客じゃない男が、上から目線でデザイン批判するなよ
つーかヤリスのフロントマスクのがかっこ悪い
なんだあの変な顔は。女受けせんぞ


43: 2020/01/17(金) 21:17:11.23 ID:4Li9T2/Q0
なんだかんだでそこそこぐらいは売れるだろうな
軽だとちょっと遠いとこに通勤するのは辛いからコンパクトクラスぐらいにしとこーって層に

45: 2020/01/17(金) 21:17:19.66 ID:QUU+dyT/0
燃費性能はどうなのよ
この手の車を買うやつはそこが重要でしょ

50: 2020/01/17(金) 21:18:02.17 ID:8Hefqpzr0
サイドのスジ状のヘコミ無くせばいいのに

62: 2020/01/17(金) 21:19:51.54 ID:zLtTfwA90
>>50
最近の車デザイナーは無意味な曲線や出っ張りやへこみを入れないと気がすまないらしいから無理

52: 2020/01/17(金) 21:18:35.66 ID:fGRH4xlr0
新型フィット

運転席からの開放感は
他にはない魅力

ヤリスのレイアウトは古すぎた
トヨタには珍しく惨敗だろう

90: 2020/01/17(金) 21:27:06.20 ID:rG52Mc+v0
フィットは初期不良の前科があるから1年は待ったほうがよさそうだ。

99: 2020/01/17(金) 21:29:06.37 ID:0GnOyD7Y0
>>90
DCTの件があるから大丈夫だとは思う
今またあれをやったらホンダ潰れるわ

106: 2020/01/17(金) 21:30:21.78 ID:XOTSn6oE0
トヨタのプレデター顔に違和感しかない自分には、このフィットの普通な感じがいい。
あと、最低地上高がきちんと取れてる感じもするので、サスがヘタってもそのまま乗れる安心感が貧乏性の自分にはありがたい。

115: 2020/01/17(金) 21:32:02.57 ID:h/UMtcGc0
このオモチャみたいなメーターどうにかしてくれ

no title


no title

131: 2020/01/17(金) 21:38:52.30 ID:0GnOyD7Y0
>>115
今後はみんなそれでしょ

153: 2020/01/17(金) 21:45:47.47 ID:XR019jX90
>>131
EVになれば、タブレットになる
問題がGUIのデザインか

124: 2020/01/17(金) 21:34:12.91 ID:h/UMtcGc0
ホンダにはまともなUIデザイナーがいないのか疑う
no title

162: 2020/01/17(金) 21:48:31.73 ID:TUCKegZW0
>>124
スーパーカセットビジョンかよ

132: 2020/01/17(金) 21:39:12.78 ID:kviQECEE0
あの顔面止めるのはいい事だ
トヨタとマツダもあの顔面止めないかな

176: 2020/01/17(金) 21:51:42.21 ID:fhObHqPT0
後発のRS待ち

198: 2020/01/17(金) 21:58:24.25 ID:5sXXuoju0
ヤリスに勝ち目ないわw

no title

no title

no title

no title

200: 2020/01/17(金) 21:59:16.72 ID:SPDR/sQv0
このデザイン好きだなあ。シンプルで格好いい。

716: 2020/1/(土) 07:08:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (45)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月18日 08:01
      • 調べてみたら、フィットは先代からシャシーは変更なしでサスペンションの改良。
        ヤリスはTNGA-Bを初採用。
        新型車という意味合いでは、フィットはヤリスに及ばないのでは…?と思ってしまいます…
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2020年01月18日 09:01
        • >>1
          フィットは現行型でシャシー刷新したばかりだからね。
        • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年01月18日 09:30
        • >>4

          FIT3のシャシーは2013年とうじょうなので、7年前。7年前のシャシーと最新技術のシャシーだと、結構違うと思うんですよねー。
          ラストヴィッツのやつは2005年から使ってたので、相当古かったと思いますが…
        • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2020年01月18日 09:04
        • >>1
          これだから素人は困る
          ハイブリッドシステムの変更に伴いベースは同じシャシーだけど、殆ど別物だよ
          ミニ四駆とは違うんだよw
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年01月18日 09:43
        • >>5
          骨格の話してたのに、動力系統の話で個人を否定されるとは…
          コミュ症具合はさておき、FITのeHEVは今までのiMMDの小型バージョンですよね?
          しかもFIT3のidcdなんて、工学的にスマートじゃない、エンジンとモータにクラッチそれぞれつけてただくっつけました、みたいな構造だったじゃないですか。
          ヤリスの動力系も50系プリウスのシステムを小型化したバージョンです。

          ヤリスとフィットを動力系統含めて比較しても、ヤリスのほうが新しいと思うんですよねー
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年01月18日 12:02
        • >>9
          これだから素人なんだよ
          完成車メーカーのシャーシってボディ骨格のことだぞ
          素人レベルの知識の癖に他人をコミュ障扱いしてんじゃねーよカス
          小型バージョンだからなんだよ、同じ受けな訳ねーだろ
          衝突安全、振動、荷重や剛性も変わる、もちろん小型化したら重量バランスも変わる。分かるか?少しは勉強してから他人を論破してやこいよ
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年01月18日 14:22
        • >>9
          ねぇ、何でフィット3のi-DCDの話題が出てくるの?話題の流れに関係ないじゃんコミュ障なの?w
          50プリウスが採用してるハイブリッドシステムはTHS2の改良版な
          で、THS2自体は20プリウスが登場したときに生まれたものだからもう15年以上前から使いまわしてる機構だぞ
          トヨタ信者を装ったアンチか?それとも単純にバカなの?
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月18日 08:07
      • 他社のいろんな意匠は入っているけれど全体的に可愛い顔で悪くない
        どこぞの糞便イキリ顔よりは万倍マシ
      • 0
        • 39. ほえほえ 
        • 2020年01月19日 18:40
        • >>2
          あまり派手なデザインを嫌う人も結構いるからな。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年01月18日 08:57
      • この白目みたいなのあるライト嫌い
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年01月18日 09:32
      • 燃費を公表できない様だから、燃費はヤリスに惨敗だな 35~36k/lには勝てんだろう
        なんだかんだで、このクラスの主な購買層は燃費を重視するからね
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年01月18日 09:48
        • >>7
          燃費とって室内空間潰して激狭なら買わない。
        • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年01月18日 10:00
        • >>7
          電動パーキングブレーキ今時不採用なのがあれすぎ
          信号待ちがクソめんどいぞヤリス
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年01月18日 10:16
        • >>11
          個人ではそう思うやつもいるだろうが、このクラスには要らないというトヨタの判断は市場調査の結果だと思うぞ。またホンダは販売利益も削った価格設定になってリコールの繰り返しかと
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年01月18日 10:45
        • >>14
          クソしょうもない駐車機能つけるより絶対こっち優先だろ。欧州タイプはついてるのに…
          信号待ちでサイドブレーキ引かずに待てることがどれだけ楽か。
          不便な車作らんで欲しいわ
          ホンダは今回しゃーないやろ。ブレーキ会社がやらかしただけやし
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年01月18日 20:46
        • >>16
          信号まちでサイド引かずに待てるってそんな機能なくないですかね。
          日本市場だとコスト削減と余計なトラブルの要因を減らした方が良いって判断じゃねーかな
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年01月18日 10:13
        • >>7
          今度のヤリスのエンジン、エネルギー効率40%超えなんですよね。これ見た時、本当にびっくりしました。トヨタの技術者半端なさすぎるだろう…
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年01月18日 11:19
        • >>13
          わかった、わかった。君はヤリス買えばいいじゃん
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2020年01月19日 00:28
        • >>13
          フィットの1.5も熱効率40.5%やで
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月18日 09:34
      • かわいい
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年01月18日 10:13
      • ルノーとかワーゲンに近い顔だなぁ
        俺は前の方が良かったけどこれはこれでいいのかな
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年01月18日 10:19
      • ヤリスが良かったけど電動パーキングが無いからフィット買ったは
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年01月18日 10:45
      • グリルがないとすげー古臭くみtえるわ
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年01月18日 10:58
      • セカンドカーに欲しいわ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年01月18日 10:59
      • トヨタのヤリスとは対照的な落ち着くデザイン
        でいいと思う
        昨今の各社変に個性出す路線に一石を投じるわ
        中身も乗り心地重視してるみたいだし
        普段使いが重要なコンパクトカーはこういうのでいいんだよと思った
        素直に欲しい
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年01月18日 12:07
        • >>19
          フィットの使い勝手が良くて、気がついたら乗り続けてしまった
          やはりコンパクトカーに必要なことはフィットは満たしてると思う
          走りももともと悪くないしね
          フィットやヤリスやいろいろ選べる日本って贅沢だよね
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年01月18日 12:07
      • ヤリスとは性格違うのにヤリスファンがこっち寄ってきて気持ち悪いわ
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年01月18日 12:44
        • >>22
          しょーがないんじゃない?
          フィットとヴィッツはセグメントが一緒なんだから
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年01月18日 12:31
      • 国内メーカーの液晶コックピットのダサさはなんなんだよ
        こんな半端なのつけるならアナログでいいわ
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年01月18日 12:43
      • デザイナーが
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年01月18日 13:50
      • 買わない奴も、客じゃない奴も、車について良いの悪いの言っていいじゃないか
        メーカーは客の言うことしか聞かなくていいし、買わない客擬きの声も聞かなくていい
        自由さ
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年01月18日 15:07
      • 大衆車はこういうシンプルだけれど、視界の良さとか室内の広さとか運転しやすくて安全で便利であればいいんだよ。
        個人的には子供が二人いるから買わないけれど、これのシャトル版が出たら時期によるけど買うと思う。
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2020年01月18日 20:58
      • ヴィッツの頃から大きな値上げせずTNGA採用してんだから売れるに決まってんだろ笑
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年01月20日 01:23
        • >>31
          20万の値上げが小さいのかよ
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年01月20日 12:07
        • >>41
          小さいやろ
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年01月18日 21:08
      • 同セグだが購買層は明確に違うね 後席に乗車させる機会が多い人はヤリスなんか買わんし、その逆の人はフィットなんぞ眼中にないだろう
        後席も重視のファミリー層向けのフィットと、ハナからマニュアルのあるドライバーズカーのヤリスともいえる
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年01月19日 01:57
      • ヤリスもなぁ・・・ エラ張ったフロントフェイスは嫌いや
        デザイン頑張っとる感はあるからまだいいけど
        このフィットはホントに新型か?って見た目 おもんな
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2020年01月19日 11:48
      • えぇ…デザイン好評なのか
        現行の方がカッコイイと思うけどなあ
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2020年01月19日 12:21
      • カッコいいのは現行だと思うけど広い層にウケが良さそうなのは4代目かな
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2020年01月19日 15:32
      • ホンダはコンパクトカーにイキリやオラつきはいらないのをようやく理解したのか
        現行型の糞デザイン程酷いのは無かったからな
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2020年01月19日 17:52
      • パーキングブレーキ?
        CVTにクリープはないのでは?
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2020年01月19日 22:56
      • バレンタインにこれとかおしゃれなな
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2020年01月20日 10:57
      • デザインはどうせ見慣れる
        次のシャトルをどうするのかが問題
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2020年01月20日 12:09
      • 可愛いとは思うけど個人的には現行の方が好きだな
        シビックやアコードがこんなゆるふわ系デザインにならないことを願うばかり
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2020年01月20日 15:14
      • NWGNだってまだまだバックオーダー分入ってくるのにFITも来月だもんなぁ。
        春まで定時で上がれなそう😓
      • 0
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