1: 2020/01/20(月) 10:02:41.07 ID:KAx1VXuj9
日産自動車は新型『フェアレディZ(370Z)』の開発を進めていると伝えられている。スクープサイト『Spyder7』ではプロトタイプの姿を捉えることに成功したが、現段階でビッグマイナーチェンジなのか、フルモデルチェンジなのか断定できていない。しかしその詳細が徐々に明らかになってきた。

この新型フェアレディZは、過去のモデルにインスパイアされたレトロ風のフロントマスクになると、自動車ニュースサイト『Autoblog』では複数の日産ディーラーの証言を伝えている。具体的には1970年台に人気を集めた『240Z』を彷彿させる円形ヘッドライトやスクエア基調のグリル、リアエンドでは『300ZX』風テールライトを装備するといい、これが事実なら大きな衝撃だ。

キャビン内では、最新のインフォテイメントシステムやナビゲーションを搭載、現行モデルとは全く異なるレイアウトになるだろう。

ボンネットの下には3.0リットルV型6気筒ツインターボエンジンが期待されており、最高出力はライバルとなるトヨタ『スープラ』新型「RZ」グレードの340psを超える400psを発揮、高性能モデルには「Z400」の名称が与えられ、最高出力400psを発揮するという。

トランスミッションは9速ATだが、6速MTの設定も可能性がありそうだ。また最強のNISMO仕様では、最高出力500psへブーストアップされると予想している。

このプロトタイプがビッグマイナーチェンジ版の場合、ワールドプレミアは2021年内となり、フルモデルチェンジならば2022年以降が有力だ。いずれにしても来年以降、フェアレディZに大きな変化が見られるはずだ。

no title


1/20(月) 8:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200120-00000003-rps-ind
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579482161/
2: 2020/1/(月) 22:00:53 ID:kurumania
4: 2020/01/20(月) 10:04:18.93 ID:fWqkiDVG0
アメ車のネオレトロ路線のパクリか

12: 2020/01/20(月) 10:07:56.47 ID:temG0mXN0
ゴーン居なくなったから、何かやりたいんだろうね。
新車開発は金が掛かってリスクが有るからゴーンには出来なかったからね。
ゴーンは創造者じゃないからね。
脱ゴーン路線だろ、失敗するんだろうけどw

46: 2020/01/20(月) 10:26:08.65 ID:bgM4LIMR0
>>12
GTRもZもゴーンの遺産やぞ
日本人役員がこぞって反対したのをゴーンが開発させた
一方日本人がトップになったらキューブは打ち切りになるしマーチもおかしな方向になってるし

209: 2020/01/20(月) 12:20:27.03 ID:O62FMroY0
>>46
どっちもアメリカで評価高かったからな。アイコンとして価値があった。

15: 2020/01/20(月) 10:10:53.40 ID:pkmopJ0T0
s30のデザインだと今の安全基準とか満たせないのかな?復刻したら売れると思うけど

41: 2020/01/20(月) 10:24:26.82 ID:DWPndOPr0
>>15
無理だと思う
大手メーカーの量産車として車内空間を確保して受動安全性を確保するのは
20年前のスマート・ロードスターよりまだ幅狭いし

22: 2020/01/20(月) 10:15:22.87 ID:1TuLqO6O0
ハコスカだったか昔のブルーバードだかを彷彿とさせたあのクーペにしろ。
レトロデザインをモチーフにしたクーペなんてマスタングかチャージャーとか位だし、意外と隙間じゃないか?

192: 2020/01/20(月) 12:11:40.72 ID:L+g8abtV0
>>22
わかる
今の丸々したデザインより、ああいうデザインで出したら意外と売れるんじゃない?って思う

42: 2020/01/20(月) 10:24:53.96 ID:w1b2M1Hh0
むしろ、Z32のリバイバル希望。
コンバチじゃなくて、TバーもしくはT-TOPで。

194: 2020/01/20(月) 12:13:27.77 ID:lPqTrXS00
>>42
Z32は主力市場の北米で一番売れなかったモデルだぞ
復刻なんかする訳が無い

44: 2020/01/20(月) 10:25:13.28 ID:u5LCirwu0
これを出せ

no title

169: 2020/01/20(月) 11:45:29.62 ID:oMRtpVId0
>>44
かっけえ~!
これなら欲しいし

45: 2020/01/20(月) 10:25:51.84 ID:3vq9d1Im0
日産にはGT-Rがあるのだから
フェアレディZはライトスポーツを狙ってみてはどうだろうか?

56: 2020/01/20(月) 10:34:40.70 ID:qDgjL1m+0
>>45
そっちはシルビアっしょ

57: 2020/01/20(月) 10:35:53.18 ID:sUO7gv1L0
Zはロングノーズで重量バランスが独特だから
サスとブレーキ系のセッティングちゃんとやらないと
単純にハイパワー化したら直線番長ならともかくコーナーで怖いぞ

58: 2020/01/20(月) 10:36:50.59 ID:8dXA02Yb0
Z34はZ33の延長線上の形ではあったけど
なんかずんぐりむっくりして好きになれなかったなあ
ていうかZ34あたりからの日産デザインは妙な方向に行ってしまった
キューブもムラーノもスカイラインもエッジがにゅるにゅるした有機的ラインに
なって造形としての美しさは感じられなくなった


70: 2020/01/20(月) 10:42:39.01 ID:6gwpyOok0
現行っぽいデザインでもいいからロングノーズ+直6で

87: 2020/01/20(月) 10:51:28.58 ID:AYNiIyYi0
今のZ nismoも600万円位だよね
買えませんて

108: 2020/01/20(月) 11:01:26.40 ID:tw2Z3QJR0
>>87
1969年のzのS30の今のニスモにあたる432の価格が182万円
2020年のニスモz34の価格が650万
1969年の大卒初任給が3万4千円 現代換算で14万ぐらいで約4倍
1969年のs30が182万×4で現在価格は728万円
つまり当時の価格価値に変換すると現在の価格とほぼ変わらない
昔から高くて買えないと言う人は買えないだけなのだよ

117: 2020/01/20(月) 11:05:26.21 ID:5k6RhEf90
やはり次期Zは現行スカイラインの3Lターボ400馬力搭載か
次期シルビアはe-Powerをスポーツ仕様にチューニングして出してくると予想

118: 2020/01/20(月) 11:05:27.76 ID:B/gwduA+0
240Zのころのフェアレディーは美しいねえ。
何か別にオリジナルがあるのかわからないし、いまみると幅が狭くて細長いけど、幅広げるとカエルみたいになりそうだし。

特に、サイドシルがきゅっとしまってるのがいい。

安全設計必要な今はできないのかなあ。

130: 2020/01/20(月) 11:14:28.81 ID:GoXvaSNI0
水野和敏のZ33はキャリアウーマンがターゲットカスタマーだったそうだ
Z34になったら男がドリフトする車に戻ってしまったと嘆いでたな

195: 2020/01/20(月) 12:14:28.84 ID:YUogyKvo0
このデザインはかっこいいんだけどな
no title

249: 2020/01/20(月) 12:48:44.33 ID:tWWe1nNS0
Spider7の予想CG
no title


を元にした雑コラ
no title

252: 2020/01/20(月) 12:51:15.60 ID:B9elhl3p0
>>249
酷いわ

277: 2020/01/20(月) 13:13:37.44 ID:h+T+D4kZ0
やっぱりVモーショングリルは無理やりぶっ込んでくるんだよね?

295: 2020/01/20(月) 13:20:55.29 ID:yn2aqhq80
Zとスカイラインが被った時代に迷走が始まった
未だに名前だけ継いで迷走してる

396: 2020/01/20(月) 15:51:05.89 ID:PwaMTjGE0
ロングノーズショートデッキ
一目でRと見分けられるスタイルで頼む
走りの方はRに任せとけ

467: 2020/01/20(月) 17:23:57.19 ID:i6NwptQK0
名前だけ昔の名車にして売り込もうという魂胆丸見えですぅ

294: 2020/01/20(月) 13:20:40.51 ID:7Iz79eiH0
そろそろ10年だっけ、フルチェンジする体力ないだろ

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    コメント

     コメント一覧 (26)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月20日 22:06
      • 108が真理だな
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月20日 22:19
      • もう日産には何の期待もしない。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年01月21日 02:40
        • >>2
          今の日産車で良いと思えるデザインが全く無い。Zだけは期待してたがそれさえも期待外れ。
          ゴーンが来てから日産のデザインはことごとくゴミになってしまった。自分の好きだった日産はもうタヒんだ。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年01月20日 22:29
      • とりあえずフルモデルチェンジしろ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年01月20日 22:38
      • 妙なことしないでガワだけ30にしてくれたら買うわ
        中身はノートでもマーチでもいい
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年01月20日 22:47
      • 日産は、Zより、INFINITI EMERG-E を出してくれー。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年01月20日 23:18
      • 少なくとも今よりカッコよくなることはまず無いな
        あとZに乗る奴は別に速さは求めてないでしょ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年01月20日 23:26
      • 500馬力級のFRスポーツにMTモデル用意するのってもはやアメ車ぐらいしかないけどマジなら期待しちゃうよ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月20日 23:34
      • 丸ライトならかなり売れそうかもね。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年01月20日 23:40
      • 日産はR36、z35、S16を発売して最後に有終の美を飾ってから散ってくれ
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年01月21日 10:20
        • >>9
          そんなもの星野女史が許すわけ無い
          今思えばS13、Z32、R32が出てた頃ってどうかしてたんだな
          高校生だったから早く大人になって買いたかったけど買える頃にはバブルも崩壊してデザインも崩壊してたわ
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年03月14日 09:39
        • >>18
          パルサーGTIRもあったぞ
          平成初期はまさに車乗りの楽園じゃった。
          税金対策で2.5にしたスープラと無視して2.6にした32R
          ラシーンやフィガロを生み出す体力。
          あそこが日産の真骨頂や
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年01月20日 23:50
      • いい加減Vモーショングリルやめろ無能デザイナー
        大口グリルの中にアレがあると出っ歯にしか見えんのじゃ
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年01月21日 00:00
        • >>10
          すげーわかる。ノートとかほんま歯やで。

          ただ、デザイナー変わってから?は新型ジュークとかセントラとかVモーションが過度に主張することなく割とうまくやってると思う。
          日本は蚊帳の外だが。
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年01月21日 00:11
      • どうせグリルにだっさい台形つけるんやろ
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年01月21日 00:36
      • 俺の友達z32ツインターボ乗ってるけど個人的にはあれが一番好きだな
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年01月21日 01:31
      • Zってサーキット走ってブイブイ言わしてるか
        外街で低速でゴアーゴアーってバカみたいに鳴らしてチンタラしてるのと2極化してるイメージだわ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年01月21日 01:41
      • 予想CGまじで醜いな。
        すげーチ○ン顔。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年01月21日 07:11
      • セントラニスモ国内導入してよ買うか
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年01月21日 10:54
      • ゴーンに無実を着せた悪徳メーカー日産は早く滅びろ
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年01月21日 11:31
        • >>19
          レバノンから投稿乙
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年01月21日 18:54
      • ボディは金色でガルウィング仕様のモデルがあればいいなあ
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年01月22日 19:38
      • 親父も俺も今に至るまで全車を日産で乗ってきたけど販売スタンスと国内戦略、言いたい事を出すと永遠に書けそうな気がするわ
        社長ひとつ取っても今度の内田社長ははじめて買った車がZなんだっけ?なんであれだけゴーンが話題になったのに便乗してアピールのひとつもしねえの?俺はたまたまネットの片隅の記事読んで知ったけど、車好きでもない限り世間の人は知らんで。長いこと日産乗ってる周りの人間さえ知らんわ。
        トヨタの社長みてみろよ、スバルと組んで86復活させたりBMと組んでスープラの名跡を残したし、ヤリスまで出して、自ら運転を楽しむ様子を全世界に発信して、インタビューではこの時代にアレだけどガソリン臭い車が好きって言って車好きの心を鷲掴みにしてるんやぞ…
        日産の社長こそそうあるべきじゃないんか…
        ゴーンがいなきゃ今頃は歴史あるスカイラインもGTRもZも消えて、シーマもフーガもいずれは消えるか統廃合で大衆車だけになってたやろ。ランエボもパジェロも販売しなくなって悲惨な末路をたどった三菱の二の舞になりたくなければ、社運をかけてでもシルビアS16を200万代後半から出して若年層の取り込みと話題性の確保をしてみろよと私は言いたい。
        つい熱くなって長々と書いてしまった。申し訳ない
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年01月22日 20:26
        • >>22
          とても残念ながら、いまの日産にはそんな情熱も金も売るクルマもないんだ・・・。三菱と共倒れの未来しか想像できないし、これからもルノーにいいように搾取され続けるだろう、とこしえに・・・。
          商売の決定的な下手さ加減が、ホントどこまで行っても治らないんだよな。
          最新設計のクルマがデイズしかないとかもう終わってるよね。入社3年目で中古のZ32ツインターボを買った身としては、悲しく情けないことこの上ないですわ。
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年01月22日 20:44
        • >>23
          ホント仰る通りです。このまま行けば共倒れになりそうなのが目に見えてるので、けっこう心配です…
          あからさまなコストカットとかブランド商売をやれって意味ではないですけど色々と残念すぎますねw
          フーガのマイナーチェンジもせいぜいエンブレム程度ってのも呆れてモノも言えません。普通は色々変えて大々的に広告出したりしますよね…インパクトもまるでないし、なんだかなぁ…って感じですね
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年03月14日 09:42
        • >>24
          風雅のコンセプトはもはやどこに行ったのか。
          風流にして雅とは
        • 0
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