4ecf32ff-s
1: 2020/02/09(日) 10:34:55.070 ID:ysZ96ITWd
なんで??
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1581212095/
2: 2020/2/(水) 07:02:00 ID:kurumania
3: 2020/02/09(日) 10:35:22.356 ID:ta/XFDsH0
なんだかんだでエアバッグ欲しい

4: 2020/02/09(日) 10:35:33.362 ID:LrMVt1QA0
今の車ってハンドルにボタン色々付いてるから換えたら困るじゃん

5: 2020/02/09(日) 10:35:44.344 ID:ElSM/BZs0
する必要がない

6: 2020/02/09(日) 10:36:08.442 ID:WpL+u8Zwp
車検通らないし不便になるし

20: 2020/02/09(日) 10:42:35.985 ID:aQonh9Tu0
>>6
通るよ
ちゃんとエアバック警告灯は短略しとけよ

7: 2020/02/09(日) 10:36:15.075 ID:wDUiWmY0M
ステアリング交換しても早くならんから必要ない

8: 2020/02/09(日) 10:36:39.154 ID:WqrZgM/k0
なんで変えるの?純正品で問題ないじゃん

9: 2020/02/09(日) 10:36:45.118 ID:ysZ96ITWd
車検通らないようなステア着けたいのかよw

10: 2020/02/09(日) 10:37:27.833 ID:mbM1i8Wi0
なんで変えるのか教えてほしい

12: 2020/02/09(日) 10:37:35.037 ID:ysZ96ITWd
ホイール換えるやつは沢山いるじゃん
別に純正でもいいじゃん?

13: 2020/02/09(日) 10:37:40.719 ID:QQBYIcV20
そもそもマイカーなんて無駄の極み

14: 2020/02/09(日) 10:38:12.056 ID:/oHRfFNQd
エアバッグ捨てるほどハンドルかえることに固執してないからなぁ
気持ちは分かるけど


19: 2020/02/09(日) 10:41:48.624 ID:xO9vkisda
メーカーセッティングを弄ったところでたいして変わらん

21: 2020/02/09(日) 10:43:17.488 ID:/ao3EK6E0
変えてなんかあんの?

22: 2020/02/09(日) 10:43:26.145 ID:JXAJ7s9d0
ほんで、ステアリング交換するメリットってなによ?

23: 2020/02/09(日) 10:43:49.368 ID:lAW3YolJ0
ステアリングに限らずセンスがないとダサくなるだけだからな

24: 2020/02/09(日) 10:44:05.703 ID:SZC4cr2M0
径を小さくするの?大きくするの?

27: 2020/02/09(日) 10:45:48.882 ID:ysZ96ITWd
メリットなんてドレスアップやら好みの径や太さによる操作性向上に色々あるだろ

29: 2020/02/09(日) 10:47:09.874 ID:QW5Ktv500
エアバッグ外すの怖いじゃん

30: 2020/02/09(日) 10:47:24.400 ID:8h7MgysFa
昔の車に乗ってたおっさんにはわからないだろうけど今の車にはステアリングスイッチがあるからそれが使えないようになると不便なんだよ

31: 2020/02/09(日) 10:47:54.548 ID:ysZ96ITWd
デメリット?俺は感じたことないけど
ホーンもキレ良くなるし

33: 2020/02/09(日) 10:48:58.576 ID:b+a1zCtMa
わざわざ安全性を低下させるなんて馬鹿だから

37: 2020/02/09(日) 10:51:55.485 ID:2jpOq2pi0
エアバックやコントローラーや
バドルシフトとかを捨ててまで交換するメリットは無いなぁ

39: 2020/02/09(日) 10:53:32.682 ID:/ao3EK6E0
メリットに何の訴求力なくて困惑

41: 2020/02/09(日) 10:55:48.776 ID:SmR+i7oY0
昔の車ほど単純じゃないからな

48: 2020/02/09(日) 11:10:38.219 ID:Obs0zDiF0
エアバッグユニットはそのままで握るとこだけ交換してるよ

49: 2020/02/09(日) 11:12:59.450 ID:zLpJlsVn0
昔乗ってた車は交換したわ、
今乗ってるのは最初から良いステアリングがついてるからそのまま

52: 2020/02/09(日) 11:15:33.191 ID:dqrNrwSOd
盗難対策にハンドルを取り外しできる装置があるんやけどオカマハンドルじゃそういうのも無理やろね

34: 2020/02/09(日) 10:49:14.187 ID:jFJmymSbD
交換する理由は径や太さがあるが一番の理由はただのドレスアップでしかない

716: 2020/2/(水) 07:02:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (51)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月12日 07:32
      • 昔は誰でも簡単に出来たしノーマルがかっこ悪いし安っぽかった。
        今は本皮巻きやら何やらでスイッチも沢山付いてて手間暇と金をかける意味が皆無
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月12日 07:41
      • 一寸解るな、ペダルに合わせるとハンドル遠いテレスコ足らないなんて時昔のクルマならステアリング交換でボススペーサー使ってポジション調整出来たから良かったなぁとステアリングスイッチとエアバッグ捨てる気に成らないから交換しないけど。
        昔のクルマって交換される事前提みたいなウレタン剥き出しハンドル付いて来たけど今はかなりマシなハンドル着いてるから我慢出来るしねー。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月12日 07:44
      • 当たり前や!
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月12日 07:59
      • 今時テレスコで上下前後の調整なんて当たり前に出来るし、本革巻きでハンドルヒーターも完備してるし、何よりパドルシフトやクルコン、Bluetoothやオーディオコントロールを封印させてまでハンドルを換える意味がない。
        それに明らかに社外に換えたってわかるデザインしかないのが気に食わない。
      • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年02月13日 00:03
        • >>4
          本革巻きやハンドルヒーターなんかつけるやつはそもそもステアリングかえたりせんだろ
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2020年02月13日 00:04
        • >>4
          コルベットZ06なんかMTでもハンドルにパドルシフトレバーついてるぞww あれは換えるかとったほうがいいww
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年02月12日 08:30
      • 『なんで??』と聞いたイッチが、次のレスでは『車検通らないようなステア着けたいのかよw』
        と書き込んでしまう・・・
        ハナから煽り目的なのか、ノーマルのままをバカにされた劣等感からなのか
        ID丸見えのスレで何て稚拙な誘導をしているのか・・・
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月12日 08:35
      • 車種別でスイッチ周りも移植できるヤツがあるよね?
        なんだかムッチャ高いけど
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2020年02月12日 08:50
        • >>6
          86のステアスイッチを
          社外のステアリングのボス周りあたりに
          移設できるやつよね。
          あれマジでうらやましい。
          さすがスポーティカー。

          他のクルマ用もあるんかね?
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年02月12日 09:20
        • >>7
          悲しいかなアフターパーツ市場で一番アツいのはミニバン界隈なんだよね・・・
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年02月12日 10:55
        • >>7
          NDロードスターのも有るし交換した、下部が平らになってて乗り降りが少し楽になるのと
          径と形状が変わってシックリくる。メーカーのデモカーで確認して替えた
          ステアスイッチもエアバックもそのまま。
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年02月12日 11:04
        • >>15
          Z34用エアバッグ移植タイプのDシェイプステアリングがAmazonの欲しいものリストの中に何年も入ったまんまだわ
          入れようかな?と思っても別の出費があってなかなか踏み出せない
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年02月12日 19:33
        • >>17
          Z34は純正でもカッコいいからそのままでええやん
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年02月12日 22:04
        • >>7
          自分で作れよ。お前の頭と手はエッチとオナニーだけのものか?
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年02月12日 08:56
      • 昔だってmomoのステアリングに換えたりRECAROのバケットシートに換えたり
        Sabeltのシートベルトに換えたり、ってのは
        みてくれ重視でやってるだけで操作性が向上するわけじゃないし
        むしろ町中を走る車にmomoのステアリングは苦行になるだけ
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年02月12日 09:14
        • >>8
          街中云々には同意するケド
          ステアリングはプラ製、合皮製から本革、スエードに変えたり
          グリップの形状や太さ大きさを変えたりと、操作性向上には大きく関係するわw
          (ちなみにシートのホールド性を上げると劇的に変わる)
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年02月12日 14:48
        • >>9
          >シートのホールド性を上げると劇的に変わる

          長距離を走ると話は変わるけどな。
          ホールド性は既製品ではなく自分の体に合わせない限り、ただの思い込み
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2020年02月13日 06:17
        • >>9
          正直何回か変えては見たけど街乗り程度じゃハンドルが夏と冬に熱かったり冷たかったりしない程度の差で操作性とか差は感じなかったわ俺は
          見た目が好きだからそれはそれでええけどな
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年02月12日 21:55
        • >>8
          操作性向上するぞ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年02月12日 09:26
      • 何だかんだで、純正が一番落ち着く
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年02月12日 09:41
      • エアバックが無いと保険使用時厳密に調査されると問題になるし
        サーキット用途以外でのステアリング交換は知恵遅れレベル
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年02月12日 22:02
        • >>12
          問題にならん。電話で聞いてみろ
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年02月12日 10:28
      • 今時エアバッグ付きの社外ステアリング なんて珍しくないのに・・・
        エアバッグが無くなる前提で話してんの?
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年02月12日 10:56
        • >>13
          オッサン以上しか居ないんだろ
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年02月12日 14:51
        • >>13
          そのエアバッグがタカタ製だったらどうすんだよw
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年02月12日 15:51
        • >>13
          それちょっと社外ステアリングとは
          呼ばないんだな。
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年02月12日 17:44
        • >>28
          10年近く前からエアバッグを流用する社外品は出てる訳だが
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年02月12日 10:39
      • 同メーカー別車種からパーツごとに移植するってのも流行ってるね
        パネルの移植がほとんどみたいだけど
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年02月12日 11:32
      • エアバッグやスイッチ以外のハンドル部分だけ交換できるといいんだけどね
        それにエアバックが無いと保険の特約とか解除されるでしょ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年02月12日 11:46
      • 昭和だと、戦闘機のパイロットみたいにしてた人とか居たよな
        もうそういう人もいい年なんだろうな
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年02月12日 12:01
      • 昔は大きすぎるハンドルを小径にするために交換したが
        今純正で付いてるの昔付けてたMOMOと同じ径だしな
        交換する必要性がないな
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年02月12日 12:42
      • 純正がmomoだから換える必要がない。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年02月12日 12:59
      • 後期C-HRと一緒に出たGRステアリング、ホイール部分と一緒にエアバッグとスパイラルケーブルまで付いてくるからかなりお得。
        どうでもいいか。
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年02月12日 14:01
      • 今、標準でモモ付けてるってダイハツぐらいか
        昔はトヨタなんかでも、モモとかビルシュタイン等、社外ブランド標準があったのにね
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年02月12日 14:50
      • エアバッグ等の安全装備を捨ててまで交換する意味がない
        危機管理能力が普通にあればエアバッグ外す愚かな真似はしない
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年02月12日 15:21
        • >>25
          エアバッグもスイッチ類も移設できる純正交換品が普通に売られてるのをいい加減理解しようぜ
          頭昭和かよ
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年02月13日 00:01
        • >>25
          テレビうつしながら運転してるよりは、エアバッグなしステアリングで走ってるほうがよっぽど危機管理能力があると思うが 
          エアバッグにはうるさいくせに、よそ見運転は平気でするよな最近のやつらって
        • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:40
      • エアバッグのキャンセルが上手くできるか、ハンドル内のハーネスを切らずに交換できるか、怖いからやらん。
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:44
      • 純正が一番カッコいいし
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2020年02月12日 23:59
        • >>31
          最近のはな 昔のはかっこ悪いんやで・・
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年02月12日 20:34
      • 20年35万キロで純正ハンドル2回交換して、そろそろ、また交換しないとダメなくらいボロボロだけど、部品値上げで苦しいから社外にしたい
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年02月12日 21:46
      • エアバッグやステアリングスイッチ等で昔みたいに素人でも手軽に交換出来てた時代と違うから、手間かけてまで交換する事にメリットを感じる人が少ないんじゃない?
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2020年02月12日 22:01
      • 騙されたと思ってモモステでもナルディでもいいから付けてみろ。
        純正の革巻きハンドルがいかにオモチャか分かるよ。

        ・モモステみたいなハンドルってのはまず内側に縫い目が無い。これは大きい。
        ・太さが良い。太さはある程度好みで選べる。
        ・革が非常に薄くなめされた高級品で、滑らず疲れないのにダイレクト感がある。
        ・剛性が非常に高い。いまどきの純正と比べてハンドル自体はそんなに軽いわけ
         じゃないが、剛性が高いからハンドルさばきがとても軽く感じる。

        シートとハンドルは触れている時間が最も長いものだから交換すると効果はてきめん。
        いい物を知ってしまったら戻れなくなるよ。

      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2020年02月12日 22:32
      • エアバッグを捨ててまでやることなのかね
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2020年02月12日 22:54
      • エアバッグが必要、なんて
        チキンランでもやってるのか?

        ここ20年以上エアバック無し車で運転してるけど一度も事故無し
      • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2020年02月15日 04:16
        • >>40
          知能も無さそうだな
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2020年02月15日 05:59
        • >>40
          そんなこと言い出すと、シートベルトも必要なくなるんだが。
          あ、そういう層のヒト?
        • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2020年02月12日 23:58
      • スポーツ走行には必須、径が小さくなることでクイックになるし回しやすさが全然違う 
        そして現行じゃない車は純正ステアリングがかっこ悪いのも多いしな
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2020年02月13日 10:13
      • エアバッグなんてついてたら破裂する危険があるからはずすべき。
      • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2020年02月13日 20:28
      • 俺はむしろ1番最初に絶対ここだけは交換する。ずっと触ってる所だから気に入る奴にしたい。
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2020年02月13日 22:10
      • 純正でかっこいいやつとか換えるのにややこしいやつ→換えない
        純正でかっこわるくて重たそうなやつ→換える
      • 0
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