89848
1: 2020/02/11(火) 04:44:50.63 ID:Nt+bQIT30
なんで?
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1581363890/
2: 2020/2/(火) 22:28:16 ID:kurumania
4: 2020/02/11(火) 04:46:04.33 ID:54gLz9Gmd
いつきのせい

5: 2020/02/11(火) 04:46:43.97 ID:+pOvK2je0
実際下位互換ですし

6: 2020/02/11(火) 04:47:34.48 ID:54gLz9Gmd
86買おうと思った奴が間違えて買うから

7: 2020/02/11(火) 04:47:46.42 ID:B/e21/+3x
ガワだけの車って昔よくあったよね
シビックもV-TECないのにステッカーだけつけてたり

8: 2020/02/11(火) 04:47:55.60 ID:jjze0g2a0
ハチゴー…

9: 2020/02/11(火) 04:49:09.87 ID:rYvawx290
メーター周りは85の方が好き

10: 2020/02/11(火) 04:50:14.39 ID:WY+znEQZd
今買うなら85やろ
86高いし排気量が100ccの差で高くなるなんてアホらしい

11: 2020/02/11(火) 04:50:31.02 ID:LZgWg0Rn0
ぶっちゃけそんな峠攻めるつもりもないからエンジンカスでいいからガワカッコいいの欲しいわ

14: 2020/02/11(火) 04:52:22.22 ID:THa9+6n5d
>>11
86の人気ってぱっと見普通の乗用車なのもあると思うで


12: 2020/02/11(火) 04:51:16.59 ID:rYvawx290
GTR32買おうと思ったらGTS買うようなもん

13: 2020/02/11(火) 04:52:03.30 ID:TYNtBTRJM
>>12
ワイはJ乗ってたで

15: 2020/02/11(火) 04:53:28.38 ID:rYvawx290
85より92の方が酷いやろ
FFなっただけでカローラレビンの人気凋落

26: 2020/02/11(火) 05:03:05.97 ID:WMcHDYhM0
>>15
92も軽快でええ車やったけどな

16: 2020/02/11(火) 04:54:29.46 ID:VkjpbCkNM
85はレアで人気あったんだぞ

17: 2020/02/11(火) 04:54:47.40 ID:D7IgMkib0
新車200万位でスポーツカー出して♥?

19: 2020/02/11(火) 04:56:51.57 ID:rYvawx290
>>17
車が高くなったのは安全装備以外にも20年以上に及ぶデフレで日本が世界の物価上昇についていけなくなっただけや

18: 2020/02/11(火) 04:55:42.98 ID:YgGU7wGNd
頭文字Dがアニメ化されるまで86もレビンが圧倒的に人気やった
トレノなんて存在感すら消えてた

20: 2020/02/11(火) 04:57:00.84 ID:lhjjh4GV0
ただの下位グレード

21: 2020/02/11(火) 04:57:59.17 ID:mC36t+ckd
どっちも消費税すらなかった時代で30%の物品税掛けられてた時代なのに120万円前後とかクッソ安かったんやな

22: 2020/02/11(火) 04:58:12.69 ID:XWfMR6gyM
スッピンのハチゴーはカプチーノが登場するまでは唯一のハチロクより軽いFRスポーツカーでぇ…的なニチャアネタくらいしか語ることのない車

716: 2020/2/(火) 22:28:16 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (37)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月11日 22:39
      • 基本的にスポーツカーの下位グレードは日陰者でしょ
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年02月12日 13:55
        • >>1
          そもそもレビントレノは
          スポーツカーなのか?
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月11日 23:12
      • ハチゴー乗りで運転が下手な奴は観光バスに煽られる
        うまい奴はサスが酷かろうが180SX、S13、MR2を
        ぶっちぎれる性能をハチゴーは秘めている おまけに安い(当時)
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2020年02月11日 23:20
        • >>2
          羨ましいよね 当時って
          走り屋辞める先輩から10万5万で譲ってもらえたり
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年02月11日 23:45
        • >>2
          大学生の時に知り合いのツテで86トレノが10万だったかな?
          結局86トレノの子のそのまた知り合いからダルマ買った(確か50万)けど。
          その後5,6年で86が80~100万とかになってたという・・・

          そういえば同じ時期に弟が「85改86」のレビンに乗ってたね。やっぱり5万とかだったと思う。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月11日 23:19
      • ハチゴー・・・
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月11日 23:19
      • わいの親父が走り屋やってた頃に85乗ってた話思い出した
        金無し学生だったから86のパーツやら買い集めてフランケンシュタイン状態で乗り回してたんだってさwでも今では86の下位だとか86が目立って遅そうなイメージ持たれてるけど峠で遊ぶ位なら丁度良いマシンだったらしい
        でもcrxやら180には手こずったんだとか
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月11日 23:21
      • 違いはインテグラ下位グレードとタイプRのような感じだった気が
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年02月11日 23:33
      • 86はドリフトの練習でみんな潰されまくって85改の中身86なんてゴロゴロいたよ

        85のほうがヤレてなくてボディは良いタマたくさんあったし、
        廃車にする86から部品取ればあっという間に85が86になるからな

        だけどその85改もしばらくして廃車だけどなw
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年02月11日 23:41
      • 85自体の素性はいいから安いローグレードとしてとか86事故車からのパーツ剥ぎ取りやら
        エンジンスワップっていう目的と性能で人気がどうとかじゃなくてそこそこ需要があるから
        ラインナップに加えられてたっていう当時はそんなイメージだったがなぁ…不人気ではない
        そう考えるとDの影響ってすごいよな いい意味でもネガティブなイメージでも
        4A-G神話みたいなの定着したけど4A-Fみたいなトヨタの実用車エンジンは下からトルク
        出るし燃費いいし静かだし決して悪くないって言っても笑われるのが現状だしな…
        姿だけ同じなら低グレード選ぶっていう選択肢が日本ではあまりないだけなんだろうけど
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年02月12日 01:05
        • >>8
          イニDをリアルに近いと思ってる子たちがいるからなぁ

          あんなのフィクションの中のフィクションで
          走り屋って自負があった人にはお笑い以下だけど
          今の子たちは当時本物の走り屋の話しよりイニDがリアルだもんな

          弊害の中の弊害だな
          なくて良い作品だったな。バリ伝で引退してくれたら良かったのに
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年02月12日 01:24
        • >>14
          イニdのカッコイイ(笑)走り屋が本当だと思ってるガキンチョには是非とも「ナニハトモアレ」を読んで欲しい
          違法行為はイニdみたいに綺麗事では済まされないからなぁ
          殴り合いの喧嘩なんてザラだったみたいだし
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年02月12日 01:49
        • >>17
          おまわりさんやヤーサンからは逃げなきゃいけないし、
          チンピラやゾッキーとは闘わないといけなかったし

          あんな走り屋パロディ消えてくれよ
          そもそもメンチ切ってタイマン勝負なんてほぼないから
          煽ってナンボだし、潰し合いまではないよ
          仲良くなれないチームもそりゃああるけど話ししないのと
          一緒に走らないくらいだからな
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年02月12日 01:56
        • >>17
          米19です
          ちょっと言葉足らずだった

          関西ではナニワトモアレはわりとリアルだと思うよ。

          消えて欲しい走り屋パロディはDだから
          勘違いさしたらすまんね
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年02月12日 05:34
        • >>20
          暴走族自慢は消えてください^^
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年02月12日 09:14
        • >>21
          自慢とかアホじゃねw
          ただのリアルガチですから、馬鹿なの?w

          さすが正義マンwww
          メルヘンファンタジー漫画にどっぷりだなw
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年02月12日 13:05
        • >>24
          米21みたいなヤツってYouTubeの昔のドリフトの動画とかで正義ぶってそうだよなww
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年02月11日 23:52
      • 当時は1.6と1.5ってラインナップが多かったね、どうしても上級グレードの1.6がもてはやされ
        1.5は負け組みたいな扱いになる、でも1.5のキャブ仕様とか軽いし十分楽しめたわ
        とくにCRXやEFシビックは1.5も面白かったな、今の軽ぐらいの車重だったし
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年02月12日 00:15
      • いまだから言うけれども、86ってアクセルがすっごい軽いんだよ。
        少なくとも新車では、そう。
        どうなるか。
        あんまり踏んでないのによく走る、となる。実は床まで踏んでだわ。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年02月12日 00:19
      • GT改のアペックスやGT-Vなんかもあったなぁw

        若くて馬鹿だったし、ノーマルの86はクソ遅いけど
        軽量化して少しいじれば楽しい車だったし、車検通らない廃車待ちのを
        タダで貰ったり、86には良い思い出ばっかりだわ

        いい時代だったなw
        バブル弾けて世の中はクソだったけどw
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年02月12日 00:23
      • AE80やAE82あたりにも発狂しそうな勢いやな
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年02月12日 01:24
        • >>13
          82かっこ良くね?
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年02月12日 01:19
      • パワステが無くて重ステだったね

        慣れるまで車庫入れ苦労したよなw
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年02月12日 01:21
      • わいの地域は昔の走り屋と言えば(今もたま〜に居るが)シビックやcrx、kpスターレットとかのハッチバックの方が多かったらしい 85は走り屋始めたばっかりの峠組がよく使ってたとか
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年02月12日 14:14
        • >>16
          同世代かな?KPはタダみたいな値段で買ってきてロールケージ入れて乗るんだよな。
          ドリフトとか流行る前やね。速い遅いだけの時代。
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年02月12日 06:50
      • おらワクワクすっぞ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年02月12日 08:20
      • ハチゴーとか加速でワゴンRに負けそう。
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年02月12日 14:16
        • >>23
          マンガに影響されすぎ。
          軽いからキビキビ走るよ。
          というか現在におけるまで、軽に負ける普通車なんて無いんじゃないの。
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年02月12日 11:14
      • GTSわりと好きなんで
        比較でふさわしいとは思えん
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2020年02月12日 11:36
      • この手ので一番不遇なのはGC〜GD系インプレッサのNA1500ccグレードだろうなぁ。
        バンパーとか多少の違いはあれど基本は同じでSTIは280馬力の4WD、一方1500ccのは100馬力あるかないかでFFもあったからなぁ。

        1500ccがマイナーすぎたのかよく勘違いされました。
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:12
      • シルビアで言うところのQ’sみたいなもんかい?
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:22
      • 現行で言うところのスイフトスポーツとスイフトRS系だな
        スポーツが割安だから、十数万円差しかないRStが買われないという
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年02月12日 18:52
      • 3Aエンジンって結構頑丈だったな
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年02月12日 20:05
      • ガワだけ85でエンジン交換してる奴おるよな
        86はボディが傷んでるから
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2020年02月13日 00:04
      • >GTR32買おうと思ったらGTS買うようなもん

        それはちょっと違うよ。
        GT-Rは別格でしたからね。
        そして、GTSは充分に楽しめるスカイラインでした。
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2020年02月13日 17:12
      • 85に5バルブエンジン載せかえればいいんじゃないの
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年02月18日 21:32
        • >>36
          ソレプロdやんけ
        • 0
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