1: 2020/02/12(水) 06:49:51.64 ID:tE/wS5Vm9
　2020年のF1を戦うスクーデリア・フェラーリは2月11日、イタリアにあるムニキパーレ劇場で体制発表を行い、2020年型F1マシン『SF1000』を初公開した。

　2019年はセバスチャン・ベッテルと、ルーキーのシャルル・ルクレールを起用してシーズンを戦ったフェラーリ。ベッテルはシンガポールGPで、ルクレールはルーキーイヤーながらベルギーGP、イタリアGPで、それぞれ優勝を飾った。

　ドライバーズランキングではルクレールが4位、ベッテルが24点差の5位。コンストラクターズランキングではメルセデスに続く2位を獲得している。

　2020年シーズンに向けてはベッテル、ルクレールのラインアップを継続し、ベッテルはチーム在籍6年目、ルクレールは在籍2年目のシーズンを戦い、ドライバーズタイトルでは2007年以来、コンストラクターズタイトルでは2008年以来の王座奪還に挑む。

　新型マシンの名称は『SF1000』。チーム名のスクーデリア・フェラーリ（Scuderia Ferrari）のイニシャルに、2020年でフェラーリがF1参戦1000戦を迎えることを記念した名称となった。

　新型マシンのお披露目はイタリアにあるムニキパーレ劇場が会場で、オープニングではオーケストラの演奏や合唱に、録音されたF1マシンのエンジンサウンドを組み合わせたパフォーマンスが行われたほか、途中にはバレエも披露されるなど、趣向が凝らされた発表会となった。

2/12(水) 2:59配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-00564048-rcg-moto
no title

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元スレ：http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1581457791/

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2: 2020/2/(木) 07:00:10 ID:kurumania
4: 2020/02/12(水) 06:55:21.01 ID:LdPpUWcl0
ザクみたいなコックピットのフレーム邪魔にならんのか？

11: 2020/02/12(水) 07:02:12.76 ID:RNI0Lsgz0
>>4
あれは着けなきゃいけない物だから全チーム強制的に着けさせられる

6: 2020/02/12(水) 06:56:44.46 ID:mS2Wqq+Y0
いくら空力パーツを見た目シンプルにしろとルール変えても
各チームごてごてと変わっていくんだな

7: 2020/02/12(水) 06:57:32.79 ID:lbqr0F5O0
この時期になると新車発表をワクテカしながら待ってた頃が懐かしい…

14: 2020/02/12(水) 07:04:43.43 ID:rUH7ZyPd0
メッチャ速いけど、実用性が乏しいから親近感が湧かないんだよね(´･ω･`)
GTカーとかラリーカーの方が好き。

15: 2020/02/12(水) 07:05:26.52 ID:h6u2iGJN0
フロントウィングは1枚にしろと言われて
1枚を切り刻んでああしてるんだっけか

21: 2020/02/12(水) 07:13:22.32 ID:CbBG643M0
俺の中でF1は1970年代から80年代中期で終わっているのでどうでもいいよ。

152: 2020/02/12(水) 19:57:31.63 ID:cWFlmAK50
>>21
JPSロータス79、ブラバムBT49カッコよかったな。

25: 2020/02/12(水) 07:20:30.81 ID:km0asY9X0
ホイールベースが長すぎてダサい
30年前のF1が1番かっこよかった

27: 2020/02/12(水) 07:24:23.37 ID:OveEv9Ho0
ホイールベース長すぎだろ

今のF1マシンはデカ過ぎる
もっとコンパクトにしろや

136: 2020/02/12(水) 14:27:39.71 ID:EKoCSoAj0
>>27
マシンの全長自体デカくなってるような
モナコGPとか狭過ぎだから
もっとマシン小さくしろに同意

30: 2020/02/12(水) 07:27:31.49 ID:GR0/3rED0
やっぱり641/2が一番好きだなあ

150: 2020/02/12(水) 19:50:28.32 ID:6qlPeOoR0
>>30
あれは奇跡。

奇跡が可能にした造形。

34: 2020/02/12(水) 07:29:52.62 ID:BjpOttr90
相変わらずフロントウィングは複雑怪奇だな
だから簡単に破損してしまうのだろうに

35: 2020/02/12(水) 07:30:04.63 ID:sOB1bdA+0
フロントウィングがやたら有機的な形状なのにノーズは箱型で直線的
見た目はアンバランスだな


49: 2020/02/12(水) 07:46:49.48 ID:oi2R6jToO
相変わらずカッコ悪いな
空調至上主義

50: 2020/02/12(水) 07:47:33.32 ID:Jcg6+1dm0
フロント棚田だな

55: 2020/02/12(水) 07:58:31.47 ID:lRRVuxt/0
ハイノーズは安全性がどうとかで規制されました
空力的にはハイノーズのほうがすぐれているらしい

161: 2020/02/12(水) 20:44:53.89 ID:Cy9c+47T0
>>55
2000年前後にシューマッハが乗ってた頃のハイノーズが一番かっこいいな

56: 2020/02/12(水) 07:59:00.89 ID:8oeZBgxV0
機械モノでひたすら機能や能力を追求して先鋭化したものは美しいはずなのに今のF1マシンは美しさを感じないわ

61: 2020/02/12(水) 08:08:41.13 ID:4K2eNA9h0
>>56
機能や能力を追求してるというより、レギュレーションをくぐりぬけた結果の形だからな

57: 2020/02/12(水) 07:59:30.48 ID:hdqi9UuW0
切れ込みがいっぱい入ってるけど一枚なの

66: 2020/02/12(水) 08:20:50.41 ID:fUZBQbPR0
最近のマシンの底面はリアが高くフロントが低い形で斜めになっているけど
ダサく見えて好きでは無い
普通の車にウイングが無いように、これを市販車に取り入れても大きな
メリットはないのかな

71: 2020/02/12(水) 08:36:59.29 ID:Vpsx9D0A0
右は来年2021年からのF1タイヤ
no title

72: 2020/02/12(水) 08:38:36.53 ID:uo9nwrsQ0
随分と扁平タイヤになるんだな

76: 2020/02/12(水) 08:49:48.60 ID:Vpsx9D0A0
SF14 → ダラーラ・SF14（2014年～2018年のスーパーフォーミュラ専用車体）
SF15 → フェラーリ・SF15-T（スクーデリア・フェラーリ2015年F1世界選手権参戦用車両）
SF16 → フェラーリ・SF16-H（スクーデリア・フェラーリ2016年F1世界選手権参戦用車両）
SF19 → ダラーラ・SF19（2019年のスーパーフォーミュラ専用車体）

SF70 → フェラーリ・SF70H（スクーデリア・フェラーリ2017年F1世界選手権参戦用車両）
SF71 → フェラーリ・SF71H（スクーデリア・フェラーリ2018年F1世界選手権参戦用車両）
SF90 → フェラーリ・SF90（スクーデリア・フェラーリ2019年F1世界選手権参戦用車両）

SF1000 → フェラーリ・SF1000（スクーデリア・フェラーリ2020年F1世界選手権参戦用車両）

102: 2020/02/12(水) 10:24:50.38 ID:zIgLgkqL0
タミヤの人もこのフロントウイング作るの大変だろう

108: 2020/02/12(水) 11:46:35.55 ID:ZAf20a4u0
インディはレッドブルが開発してスクリーン採用した
no title

124: 2020/02/12(水) 13:33:54.98 ID:n+762UMd0
>>108
ハロはともかくスクリーンにすると、もはやオープンカーでやる意味あるのかって話が出そうだな

133: 2020/02/12(水) 14:15:57.77 ID:owTY/UHf0
フェラーリのF1マシンでは640がとても印象に残ってるな
あのころはめちゃくちゃF1盛り上がってたってのもあるけど
弦楽器のような直線と曲線が織り成したラインがとても艶めかしかった

167: 2020/02/12(水) 21:29:58.82 ID:YrvtKk1U0
毎年のことだけど規則性のない型名
イタリア人のこういうところが勝てないチームを象徴してるように思う

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716: 2020/2/(木) 07:00:10 ID:kURumANia


　　　　　　　　　

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    コメント

     コメント一覧 (6)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年02月13日 07:20
      • おいおいここもかよ。一番乗りはハースだって
        旧型に新カラーリングはメルセデス、ハースはSF90ベースの新型。そんくらい把握しとけやアホ
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年02月13日 12:10
      • 正直嫌いじゃない
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年02月13日 12:20
      • レギュレーション大きく変わる前年のせいかあんま変わらないな。
        マットカラー自体嫌いじゃないけどフェラーリらしさが無くなるから
        いまいち、空力効果狙ってるらしいけど
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年02月13日 19:01
      • 今やインディカーの方がカッコいい時代になってしまったな。相変わらずアンヘドラルウイングだけど今のF-1のダサいノーズよりずっといいわ。
        個人的にはF-1は1990～2000年辺りのデザインが好きだった。
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年02月13日 20:26
      • 甲高いマフラーとエンジンの音がまた聞きたいよ‎（´・ω・｀）
        規制のバカヤロー！
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年02月13日 20:31
      • インディカーのスクリーン割と悪くないな
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