1: 2020/02/25(火) 14:28:43.40 ID:U7b3Zl7A9
日産の軽スーパーハイトワゴン「ルークス」が2020年3月19日より発売されます。どのようなクルマなのでしょうか。
大人4人がゆったり乗れる広い室内空間を実現
日産の軽スーパーハイトワゴン「ルークス」がフルモデルチェンジして、発表されました。発売は2020年3月19日となり、価格(消費税込)は141万5700円から206万6900円です。
新型ルークスは、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、安全性を考え抜いて、日産と三菱の合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発をおこなったスーパーハイトワゴンの軽自動車です。
今回のモデルチェンジにより、車名は、「デイズルークス」からルークスに生まれ変わります。
これについて日産は、「スーパーハイトワゴン市場が盛り上がってることから、メインストリームとなるために、ルークスを独立したブランドにした」と説明しています。
先代モデルのデイズルークスは、便利で乗降性の良いオートスライドドアや、前方の状況をモニターし、車両や歩行者との衝突回避・衝突による被害軽減を支援する「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」などが好評を得て、2009年の初代モデルの発売以来、これまでに累計で約61万2000台を販売してきました。
新型ルークスは、2019年3月に発売された新型デイズで好評のプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。座った際の膝回りのスペースも十分に確保しています。
後席ニールームは795mmあり、ゆったりと座ることができるとともに、後席の室内高は1400mmと、小さな子どもであれば、立ったまま着替えることも可能です。
さらに、荷室も、荷室床面の長さが675mmと広いスペースを確保したことで、48リッターのスーツケースを4つ、積載することができます。
後席スライドドアの開口幅は650mmを確保し、楽に乗り降りができます。このスライドドアは、「セレナ」で好評の片足を車体の下にかざすだけで自動開閉する「ハンズフリーオートスライドドア」を両側共に採用。荷物で両手が塞がっていたり、子どもを抱っこしていても楽にドアを開閉することができます。
また、後席は、最大320mmスライドさせることができるため、前方にスライドすると運転席に座ったまま後席に座っている子どもに手が届きます。
前型と比較して、前席のシートのヒップポイントを60mm高くしたことにより、広い視界を確保しました。さらに、小さな子どもや年配者乗り降りをサポートする、助手席側スライドドア部の「オートステップ」をオプション設定しました。
進化したプロパイロットでより安全性な走行が可能に
新型ルークスは、デイズで軽初搭載した、運転支援技術「プロパイロット」をさらに進化させています。
高速道路での長距離運転と渋滞というストレスを軽減するのはもちろん、新たにミリ波レーダーを追加採用したことにより、より遠くの先行車の状況を検知し、スムーズな制御が可能になりました。
エンジンは、デイズで好評のパワフルな「BR06」エンジンを、ルークスにあわせた最適なセッティングを施して搭載。軽自動車の域を超える、力強い「走り」を実現しました。
また、前型車よりもエンジンの骨格を高剛性化したことで、エンジン音の静粛性を向上するとともに、音源となるエンジン周りやドア周りに収音材を効果的に配置することにより、静かな室内空間を実現しました。
さらに、疲れを軽減する効果のある「ゼログラビティシート」を採用し、ロングドライブ時の疲れもサポートします。
全文はソース元で
2020.02.25
https://kuruma-news.jp/post/228386
大人4人がゆったり乗れる広い室内空間を実現
日産の軽スーパーハイトワゴン「ルークス」がフルモデルチェンジして、発表されました。発売は2020年3月19日となり、価格(消費税込)は141万5700円から206万6900円です。
新型ルークスは、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、安全性を考え抜いて、日産と三菱の合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発をおこなったスーパーハイトワゴンの軽自動車です。
今回のモデルチェンジにより、車名は、「デイズルークス」からルークスに生まれ変わります。
これについて日産は、「スーパーハイトワゴン市場が盛り上がってることから、メインストリームとなるために、ルークスを独立したブランドにした」と説明しています。
先代モデルのデイズルークスは、便利で乗降性の良いオートスライドドアや、前方の状況をモニターし、車両や歩行者との衝突回避・衝突による被害軽減を支援する「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」などが好評を得て、2009年の初代モデルの発売以来、これまでに累計で約61万2000台を販売してきました。
新型ルークスは、2019年3月に発売された新型デイズで好評のプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。座った際の膝回りのスペースも十分に確保しています。
後席ニールームは795mmあり、ゆったりと座ることができるとともに、後席の室内高は1400mmと、小さな子どもであれば、立ったまま着替えることも可能です。
さらに、荷室も、荷室床面の長さが675mmと広いスペースを確保したことで、48リッターのスーツケースを4つ、積載することができます。
後席スライドドアの開口幅は650mmを確保し、楽に乗り降りができます。このスライドドアは、「セレナ」で好評の片足を車体の下にかざすだけで自動開閉する「ハンズフリーオートスライドドア」を両側共に採用。荷物で両手が塞がっていたり、子どもを抱っこしていても楽にドアを開閉することができます。
また、後席は、最大320mmスライドさせることができるため、前方にスライドすると運転席に座ったまま後席に座っている子どもに手が届きます。
前型と比較して、前席のシートのヒップポイントを60mm高くしたことにより、広い視界を確保しました。さらに、小さな子どもや年配者乗り降りをサポートする、助手席側スライドドア部の「オートステップ」をオプション設定しました。
進化したプロパイロットでより安全性な走行が可能に
新型ルークスは、デイズで軽初搭載した、運転支援技術「プロパイロット」をさらに進化させています。
高速道路での長距離運転と渋滞というストレスを軽減するのはもちろん、新たにミリ波レーダーを追加採用したことにより、より遠くの先行車の状況を検知し、スムーズな制御が可能になりました。
エンジンは、デイズで好評のパワフルな「BR06」エンジンを、ルークスにあわせた最適なセッティングを施して搭載。軽自動車の域を超える、力強い「走り」を実現しました。
また、前型車よりもエンジンの骨格を高剛性化したことで、エンジン音の静粛性を向上するとともに、音源となるエンジン周りやドア周りに収音材を効果的に配置することにより、静かな室内空間を実現しました。
さらに、疲れを軽減する効果のある「ゼログラビティシート」を採用し、ロングドライブ時の疲れもサポートします。
全文はソース元で
2020.02.25
https://kuruma-news.jp/post/228386
引用元: ・【車】日産新型「ルークス」登場! 激戦の軽ハイトワゴンでNo.1を狙う 価格(消費税込)は141万5700円から206万6900円です
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2: 2020/2/(水) 12:23:00 ID:kurumania
7: 2020/02/25(火) 14:30:43.22 ID:vWPzAXZ+0
なんで軽にこんな払わないかんねん
69: 2020/02/25(火) 14:55:20.53 ID:Fd8mcZAe0
>>7
維持費も含めたら、軽はやはり安いから。
今まで普通自動車を購入してた層も軽を買うようになって来ているからだろうな。
それで使い勝手や見栄えや機能を良くするので軽で高額化して来ているのだろう。
維持費も含めたら、軽はやはり安いから。
今まで普通自動車を購入してた層も軽を買うようになって来ているからだろうな。
それで使い勝手や見栄えや機能を良くするので軽で高額化して来ているのだろう。
9: 2020/02/25(火) 14:31:18.63 ID:cieVXQQx0
e-powerで出せよ!
148: 2020/02/25(火) 15:45:26.95 ID:Rbha3PWS0
>>9
だな。期待してガッカリしたよ。電動軽自動車出すとかウワサあったのにw
だな。期待してガッカリしたよ。電動軽自動車出すとかウワサあったのにw
10: 2020/02/25(火) 14:31:30.31 ID:VwsGXhEL0
ルーフを違う色にするのは流行りなの?
ハスラーやキャストもこんなんだし
ハスラーやキャストもこんなんだし
11: 2020/02/25(火) 14:31:32.76 ID:nCFzhP7Z0
三菱だろ?
13: 2020/02/25(火) 14:32:50.49 ID:+gXwGa020
もう少しシンプルなデザインにはならんのか
15: 2020/02/25(火) 14:32:57.71 ID:pVNq1QRn0
軽だけどHighwayStar !!!! !
17: 2020/02/25(火) 14:33:31.39 ID:6eMyBH590
80万ぐらいならセカンドカーとして買う気も起きるんだが、
軽自動車なのに高すぎじゃね?
軽自動車なのに高すぎじゃね?
19: 2020/02/25(火) 14:33:52.96 ID:LGaP7YUB0
三菱のエンジンはうるさいんだよなぁ
142: 2020/02/25(火) 15:41:02.79 ID:KtNw7QIV0
>>19
今度のエンジンはルノーの800ccをスケールダウンして流用だ。
…決して良くなったとは言ってないぞ。
今度のエンジンはルノーの800ccをスケールダウンして流用だ。
…決して良くなったとは言ってないぞ。
20: 2020/02/25(火) 14:34:02.53 ID:1IH+jMJv0
ツートンカラーは似合わない車だな
21: 2020/02/25(火) 14:34:15.24 ID:ixVbnujI0
奥さんがパートに出てまで買うべき車なのか?
107: 2020/02/25(火) 15:16:37.36 ID:G1O4PiIn0
>>21
年収100万円のパートが買う車ではないな
年収100万円のパートが買う車ではないな
33: 2020/02/25(火) 14:40:17.58 ID:DBsMvJuv0
わざわざニッサンの軽買う理由が思い当たらない
46: 2020/02/25(火) 14:43:50.14 ID:LOZic42Z0
プロパイロットがあるからいい!
48: 2020/02/25(火) 14:45:22.61 ID:+gXwGa020
EKクロスとデイズならデイズの方が良いと思うけど
EKスペースとルークスならスペースの方に軍配を上げる
EKスペースとルークスならスペースの方に軍配を上げる
55: 2020/02/25(火) 14:50:07.19 ID:uMASOICv0
これどっかのOEMのなんでないの?
65: 2020/02/25(火) 14:52:52.47 ID:3Hx6Mgi60
>>55
先日発売された、三菱のeKスペースの日産版
先日発売された、三菱のeKスペースの日産版
56: 2020/02/25(火) 14:50:36.50 ID:3Hx6Mgi60
売れる要素が見つからない
ただ、売れ筋の軽スーパーハイトワゴンというだけで
N-BOX、タント、スペーシアの牙城を崩すには至らないだろう
ただ、売れ筋の軽スーパーハイトワゴンというだけで
N-BOX、タント、スペーシアの牙城を崩すには至らないだろう
261: 2020/02/26(水) 02:13:54.19 ID:kHNLOp500
>>56
ずっと日産乗り続けてて、乗り心地(運転)がやはり日産のが好きで結局デイズルークス買ったよ
ずっと日産乗り続けてて、乗り心地(運転)がやはり日産のが好きで結局デイズルークス買ったよ
106: 2020/02/25(火) 15:15:48.45 ID:enzDNkAD0
発売直後に一瞬NBOXより台数で上にかるかもしれないが
またすぐ抜かされるお
またすぐ抜かされるお
140: 2020/02/25(火) 15:36:44.66 ID:PhUllz1d0
ターゲットが全然わからん。
軽なのにたけえし、年寄に向けたデザインにも思えないし。
軽なのにたけえし、年寄に向けたデザインにも思えないし。
152: 2020/02/25(火) 15:46:19.89 ID:50lKx3Z10
今までは
デイズとデイズルークスの合算で
スペーシア、タントと同等かそれ以下の月販台数だったけど
デイズとルークスに分散したらトップ3に食い込むのも厳しいだろうな
デイズとデイズルークスの合算で
スペーシア、タントと同等かそれ以下の月販台数だったけど
デイズとルークスに分散したらトップ3に食い込むのも厳しいだろうな
191: 2020/02/25(火) 16:56:16.43 ID:cFZgUbcA0
有り得ない価格だ
半分は安全装備、運転の下手な女性用の装備だろ
半分は安全装備、運転の下手な女性用の装備だろ
192: 2020/02/25(火) 17:02:50.41 ID:oxs7sDiA0
嫁さん用にオプションつけたら200万したよ。まぁ、ナビは要らなかったか。
194: 2020/02/25(火) 17:06:22.02 ID:enzDNkAD0
来年から義務化の国際基準に合わせた自動ブレーキとか厳しいぞ
そのために高性能カメラ、センサー、制御チップ、高性能ブレーキが必要
軽に限らず今後車は高くなるよ
そのために高性能カメラ、センサー、制御チップ、高性能ブレーキが必要
軽に限らず今後車は高くなるよ
197: 2020/02/25(火) 17:12:38.31 ID:3vsacR1T0
少し斜めに下がってた顔が、ルークスも真横になっちゃったのかよ
もうNBOXもタントも見た目じゃわかんねーな
もうNBOXもタントも見た目じゃわかんねーな
224: 2020/02/25(火) 19:30:20.60 ID:a9hYeSjn0
おろしがね面積を拡大しました
250: 2020/02/25(火) 23:15:40.58 ID:CSm4J3vu0
>>1
つまり今までのミリ波無しプロパイロットは先行車の状況を検知しにくいしスムーズじゃないと言ってるのと同じじゃないか。。。
ユーザードンマイ。。。
つまり今までのミリ波無しプロパイロットは先行車の状況を検知しにくいしスムーズじゃないと言ってるのと同じじゃないか。。。
ユーザードンマイ。。。
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716: 2020/2/(水) 12:23:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (19)
jyoki0501
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ワゴンRとかムーヴ以上の高さ要らんやろ。
高速で横風に煽られる面積ご増えて、危険なだけ。
荷室にギリギリまで荷物積んだら、急ブレーキ一発で荷物が運転席まで飛んでくるわ。
jyoki0501
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4ナンバー以外は155センチ以下にする。及び商用以外の2シーター不可。
反対意見はアホほどあろうが早いうちにガラパゴス軽からの脱却図った方がいい。
ケータイの二の舞になるぞ?
それが嫌なら軽自動車をグローバル化しろ
んでリッターカーの税金下げろ。
jyoki0501
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買う理由ないんだけど
jyoki0501
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jyoki0501
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今はまだほんの少しだけ軽ブームが続いてるからいいけど、前みたいにガッツリブームじゃないからあまり売れないんじゃないの
jyoki0501
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jyoki0501
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