1: 2020/03/13(金) 20:41:46.22 ID:Ah86uPPa9
増加する公認車検取得の背景
クルマを所有している人には、切っても切れない「車検」の話。ノーマルで何もかもディーラー任せならいざ知らず、カスタマイズ好きならば”合法”と”非合法”のラインは気になるはず。とくに近年は、そのラインに変化が起きているようだ。そこで1年で約1000台の公認車検を手がけるという、文字どおり車検のプロである「TIC」に話を聞いた。
R32GT-Rに最新R35のエンジンを搭載した公認車検取得車両
公認車検の申請に携わって27年。一般ユーザーや有名プロショップの依頼を受けて公認車検を取得したり、オリジナルパーツや特殊車両の試験業務を手がけているのがTICだ。2月に開催された「大阪オートメッセ2020」では、フル公認でどこへでも自走して行けるデモカーを展示すると同時に、ブースを訪れるギャラリーの質問や相談にも熱心に応じていた。
愛車の車検を自ら行なっている人(ユーザー車検)は、以前フリーパスだった項目がチェックされるようになったり、パーツの性能や安全性を証明する書類が必要になるなど、昔に比べて「面倒になった」と感じていないだろうか。そのあたりの事情をTIC代表の越川さんに尋ねてみた。
聞けば、日本の車検システムはちょうど過渡期で、アメリカ式からヨーロッパ式に変わっている最中とのこと。アメリカには車検は存在しないと誤解している人も多いが、正確にいえば州によって基準が異なるものの、定期的な検査があるにはある。ただし、日本に比べて相当に緩いというかチェック項目が少なく、カリフォルニア州であれば2年に1度の排ガス検査のみ。他はいわゆる自己責任でありユーザーの判断と責任に委ねられている。
以前の日本といえばアメリカほど緩くはないものの、より厳格なヨーロッパ式へと平成15(2003)年ごろから変わってきたそうだ。いわゆるEU協定に基づいての変更で、現在は欧米のミックスといえる状況とか。TICを始めとする公認車検のプロフェッショナルたちは、年式により異なる適用項目や新たな規制および緩和を知り尽くし、ユーザーが安心して愛車に乗るためのサポートをしているワケだ。
さて、気になる今後の規制強化については、アフターパーツ業界やエンドユーザーの行動も影響するという。車検制度の元締めは当然ながら”国”であり、合法と非合法の線引きは胸先三寸で決まるといっても過言ではない。万が一「コレは合法です」と認めたパーツが原因で大きな事故が起これば、国が責任を追及されるのは火を見るより明らか。そういった面倒に巻き込まれるのはできる限り避けたい。極端な話をすれば「改造なんか全部ダメにしちゃえ」となりかねず、そんな未来はクルマ好きのひとりとして絶対に避けたいと越川さんは話す。
「そのためには法の抜け穴を利用するようなパーツは作らない、車検のときだけノーマルに戻すといったことをやめる、合法車両であっても一般道での暴走行為をしないといった、我々のマナーやモラルがカギを握っているといえます」と越川さん。
大阪オートメッセのようなカスタムカーの祭典も、”クルマの改造”という文化がすべて禁止されたら当然ながら成り立たない。チューニングやドレスアップを大人の趣味として続けるためにも、節度と法を守りつつ楽しむことが大切なのである。
.
3/13(金) 17:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200313-00010003-amweb-bus_all
クルマを所有している人には、切っても切れない「車検」の話。ノーマルで何もかもディーラー任せならいざ知らず、カスタマイズ好きならば”合法”と”非合法”のラインは気になるはず。とくに近年は、そのラインに変化が起きているようだ。そこで1年で約1000台の公認車検を手がけるという、文字どおり車検のプロである「TIC」に話を聞いた。
R32GT-Rに最新R35のエンジンを搭載した公認車検取得車両
公認車検の申請に携わって27年。一般ユーザーや有名プロショップの依頼を受けて公認車検を取得したり、オリジナルパーツや特殊車両の試験業務を手がけているのがTICだ。2月に開催された「大阪オートメッセ2020」では、フル公認でどこへでも自走して行けるデモカーを展示すると同時に、ブースを訪れるギャラリーの質問や相談にも熱心に応じていた。
愛車の車検を自ら行なっている人(ユーザー車検)は、以前フリーパスだった項目がチェックされるようになったり、パーツの性能や安全性を証明する書類が必要になるなど、昔に比べて「面倒になった」と感じていないだろうか。そのあたりの事情をTIC代表の越川さんに尋ねてみた。
聞けば、日本の車検システムはちょうど過渡期で、アメリカ式からヨーロッパ式に変わっている最中とのこと。アメリカには車検は存在しないと誤解している人も多いが、正確にいえば州によって基準が異なるものの、定期的な検査があるにはある。ただし、日本に比べて相当に緩いというかチェック項目が少なく、カリフォルニア州であれば2年に1度の排ガス検査のみ。他はいわゆる自己責任でありユーザーの判断と責任に委ねられている。
以前の日本といえばアメリカほど緩くはないものの、より厳格なヨーロッパ式へと平成15(2003)年ごろから変わってきたそうだ。いわゆるEU協定に基づいての変更で、現在は欧米のミックスといえる状況とか。TICを始めとする公認車検のプロフェッショナルたちは、年式により異なる適用項目や新たな規制および緩和を知り尽くし、ユーザーが安心して愛車に乗るためのサポートをしているワケだ。
さて、気になる今後の規制強化については、アフターパーツ業界やエンドユーザーの行動も影響するという。車検制度の元締めは当然ながら”国”であり、合法と非合法の線引きは胸先三寸で決まるといっても過言ではない。万が一「コレは合法です」と認めたパーツが原因で大きな事故が起これば、国が責任を追及されるのは火を見るより明らか。そういった面倒に巻き込まれるのはできる限り避けたい。極端な話をすれば「改造なんか全部ダメにしちゃえ」となりかねず、そんな未来はクルマ好きのひとりとして絶対に避けたいと越川さんは話す。
「そのためには法の抜け穴を利用するようなパーツは作らない、車検のときだけノーマルに戻すといったことをやめる、合法車両であっても一般道での暴走行為をしないといった、我々のマナーやモラルがカギを握っているといえます」と越川さん。
大阪オートメッセのようなカスタムカーの祭典も、”クルマの改造”という文化がすべて禁止されたら当然ながら成り立たない。チューニングやドレスアップを大人の趣味として続けるためにも、節度と法を守りつつ楽しむことが大切なのである。
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3/13(金) 17:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200313-00010003-amweb-bus_all
引用元: ・日本の車検システムが厳しくなる!? アメリカ式からヨーロッパ式への移行で変わることとは
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2: 2020/3/(土) 20:36:00 ID:kurumania
3: 2020/03/13(金) 20:42:59.97 ID:AR23zv3+0
変な改造車は見つけ次第捻り潰してくれればなんでもいい
4: 2020/03/13(金) 20:43:07.38 ID:LinKBT7A0
税金下げてくれ
6: 2020/03/13(金) 20:44:06.70 ID:iV9buOry0
そんなもん一部のカスタマイザーの問題だろ
7: 2020/03/13(金) 20:44:12.21 ID:ATkJumcu0
あの目潰し兵器かなんかかと思えるような極端に眩しいヘッドライト売ってるメーカーと店は潰してほしいわ。
マジで迷惑。
マジで迷惑。
9: 2020/03/13(金) 20:45:29.67 ID:ayMmDL1m0
基準に適合しない部品を一般に売るなよ
10: 2020/03/13(金) 20:45:36.57 ID:/FPEfico0
イカリングは合法にしろよ
男のロマンなんだよ
男のロマンなんだよ
207: 2020/03/14(土) 08:16:09.51 ID:UKKLB6pb0
>>10
BMW買えば良いじゃん
BMW買えば良いじゃん
14: 2020/03/13(金) 20:48:58.17 ID:E0adDL4O0
人の迷惑になりそうなヤツは禁止してあとはどうでもいいわ
16: 2020/03/13(金) 20:49:57.36 ID:Fc+6uNtx0
いじりたいけど車検通らなかったら面倒くさいなで止めてるし別にどうでもいいよ
元のデザインを損なう気持ち悪い改造してる奴嫌いだし
元のデザインを損なう気持ち悪い改造してる奴嫌いだし
20: 2020/03/13(金) 20:50:54.57 ID:zknTzo1B0
車検の時にかかる費用は欧にも米にも習わないんだよな
28: 2020/03/13(金) 20:56:08.24 ID:LSzppFLu0
純正マフラー以外は禁止にしてほしい
42: 2020/03/13(金) 21:02:17.75 ID:3y6x5cuQ0
自動車業界(経団連)がやばくなりそうだから、国民に
車の買い換えを促進しようとしてるってことだよね。
車の買い換えを促進しようとしてるってことだよね。
45: 2020/03/13(金) 21:03:46.84 ID:als9D4fv0
せめて二年に一回を三年に一回にしてくれや
57: 2020/03/13(金) 21:14:52.93 ID:UKwGkaUP0
爆音バイクと車を何とかしろ。 クソうるさい。
63: 2020/03/13(金) 21:17:37.34 ID:du58KRvQ0
昔から厳しくなった所もあるけど緩んでる所もある
今はサイド出しマフラーOKだったり
今はサイド出しマフラーOKだったり
79: 2020/03/13(金) 21:28:09.82 ID:skiSkIvX0
ドイツみたいに旧車減税しろよ。ますます自動車文化がそだたないぞ
87: 2020/03/13(金) 21:47:56.67 ID:iZwrlvEM0
大音量のマフラーいい加減禁止にしろよ
昔の車ならいいってのがおかしいだろ
警察が検査装置もってその場で取り締まれ
日本の法律バカすぎる
昔の車ならいいってのがおかしいだろ
警察が検査装置もってその場で取り締まれ
日本の法律バカすぎる
93: 2020/03/13(金) 21:58:57.09 ID:NXmb8i+V0
>>87
同意せざるを得ない
なんであんな爆音マフラーが許されているのかと
車検時にノーマルにしてるなら違法なんだから取り締まれと
引越しおばさんなんかよりよほど有害だよ
同意せざるを得ない
なんであんな爆音マフラーが許されているのかと
車検時にノーマルにしてるなら違法なんだから取り締まれと
引越しおばさんなんかよりよほど有害だよ
98: 2020/03/13(金) 22:07:50.69 ID:/rscrCBj0
ドアミラーが車検通らなかった頃が懐かしいわ。
110: 2020/03/13(金) 22:18:18.19 ID:zzhEOOL50
ヨーロッパ式だってんなら古い車の税金を優遇しろってんだよ
工業文化遺産つうヤツだよ
工業文化遺産つうヤツだよ
146: 2020/03/13(金) 23:22:26.51 ID:hGt1W9X10
昔の車はノーマルだと鈍くて改造欲が
有ったけど、今は基本性能が高くなって
精々吸排気系の交換ぐらいで満足してしまう。
有ったけど、今は基本性能が高くなって
精々吸排気系の交換ぐらいで満足してしまう。
166: 2020/03/14(土) 02:40:07.58 ID:GhJIHOET0
今マフラー変えてうるさいやつなんか4輪ではほとんどいないぞ
2輪は一杯いるがだいたいそういうやつは250未満の車検制度がないやつ
元からうるさいやつなら輸入車ではあるけどな
今はどうか知らんが昔のフェラーリとかランボルギーニみたいなやつ
2輪は一杯いるがだいたいそういうやつは250未満の車検制度がないやつ
元からうるさいやつなら輸入車ではあるけどな
今はどうか知らんが昔のフェラーリとかランボルギーニみたいなやつ
168: 2020/03/14(土) 02:55:04.87 ID:Lwg9yPFu0
厳しくしていいよ、ちゃんと車を見てくれるならね
適当にネジ叩いて、はい十万円ってやるから、いらねぇよって毎回言うの
見てるだけで車は直らねぇ(´・ω・`)
適当にネジ叩いて、はい十万円ってやるから、いらねぇよって毎回言うの
見てるだけで車は直らねぇ(´・ω・`)
169: 2020/03/14(土) 02:56:44.40 ID:ryM4WBkV0
>>168
1700円だけどな
1700円だけどな
187: 2020/03/14(土) 05:59:51.02 ID:dSUl53Vp0
ユーザー車検なんてノーチェックで突っ込んで通ればラッキーみたいなヤカラばっかりだろ(偏見
206: 2020/03/14(土) 08:12:34.93 ID:ngBZQLhJ0
つい最近ユーザー車検してきた
自賠責は下がってきてるね、重量税は上がったけどw
陸事に持ち込む前にざっくり下回り点検してブーツ類の破れ確認して減ってたブレーキパッドとローターを自分で交換
ヘッドライトをHIDからLEDバルブに替えて光軸調整で車検合格
全部で8万ぐらいかな
定期交換部品やオイル関係も気付いた時にやればトラブルも起き難い
知識も技術も無い乗りっぱなしの人は高いとか文句言っても結局ディーラーや業者に頼んで車検やるしかないから無意味
ノーメンテで何年も乗れるわけが無いしな
自賠責は下がってきてるね、重量税は上がったけどw
陸事に持ち込む前にざっくり下回り点検してブーツ類の破れ確認して減ってたブレーキパッドとローターを自分で交換
ヘッドライトをHIDからLEDバルブに替えて光軸調整で車検合格
全部で8万ぐらいかな
定期交換部品やオイル関係も気付いた時にやればトラブルも起き難い
知識も技術も無い乗りっぱなしの人は高いとか文句言っても結局ディーラーや業者に頼んで車検やるしかないから無意味
ノーメンテで何年も乗れるわけが無いしな
210: 2020/03/14(土) 09:23:20.82 ID:p67Jelf10
>>206
ユーザー車検や自主整備って
費用ケチるためじゃなくて完全に趣味だよね
ユーザー車検や自主整備って
費用ケチるためじゃなくて完全に趣味だよね
141: 2020/03/13(金) 23:11:28.33 ID:WoaZ8LBO0
ノーマルで乗ってる人には関係ない話
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716: 2020/3/(土) 20:36:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (25)
jyoki0501
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都合のいい時ばっかりガラパゴス気取りで国民から金をむしり取るな
jyoki0501
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国がこんなんで責任とった事見たこと無い
jyoki0501
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で、時間たっぷりかけて検証してほしい。
でもめんどいらしくてよほどじゃないとやらんのよねー。
jyoki0501
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jyoki0501
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近所のパパさん連中が休日に爆音暖気で何十分もアイドリング、キャブ調整でアクセル煽る。なんとかして欲しい
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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ドイツのクラシックカー税とか製造から30年かつオリジナル状態を保持しなきゃならんしなぁ
安い所だけ見てようにしか見えんわ
まぁさすがに詳細までは知らんから本当に高いか安いかはなんとも言えないけど
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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最近トラック界隈で流行りの妙にまぶしい路肩灯とかな。わざとやってるだろあれ。
jyoki0501
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感じだった。おかしいと思ったら車検証に田舎の民間車検の認可番号が記載されててなるほどと。
jyoki0501
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