1: 2020/04/01(水) 10:17:39.293 ID:Ae3XhxEc0USO
https://www.youtube.com/watch?v=T2YslyFJ8fI
この動画の最初の奴みたいに、内側にギューって巻き込んで突っ込む奴が結構いるんだけど、どうしてこんな現象が起こるの?
この動画の最初の奴みたいに、内側にギューって巻き込んで突っ込む奴が結構いるんだけど、どうしてこんな現象が起こるの?
引用元: ・車のオーバーステアって言う現象に詳しい奴ちょっと来てくれ
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2: 2020/4/(水) 22:10:00 ID:kurumania
2: 2020/04/01(水) 10:18:19.117 ID:KR5fjv0FMUSO
ハンドルが切れすぎるってことか?
4: 2020/04/01(水) 10:19:47.519 ID:Ae3XhxEc0USO
>>2
スピードオーパーで外に膨らむなら分かるけど、なんで内側に切れ込んでいくのかなと
スピードオーパーで外に膨らむなら分かるけど、なんで内側に切れ込んでいくのかなと
7: 2020/04/01(水) 10:21:35.804 ID:0ftn12lX0USO
これは滑ってるだけ
8: 2020/04/01(水) 10:22:14.010 ID:TSGLRiOwdUSO
フロントタイヤがバーストしただけ
9: 2020/04/01(水) 10:22:44.337 ID:Ae3XhxEc0USO
内側にギューって切れ込んでガードレールに激突するのってアマチュアにだけ見られるんだけどこれも不思議
10: 2020/04/01(水) 10:23:27.171 ID:Ae3XhxEc0USO
11: 2020/04/01(水) 10:23:56.155 ID:5ZdOoMCDHUSO
FRとかでケツが滑るとオーバーステアになる
12: 2020/04/01(水) 10:24:14.326 ID:kGc+abB9dUSO
後輪が外に膨らむから前輪が内側にいく
13: 2020/04/01(水) 10:24:26.796 ID:Ae3XhxEc0USO
23: 2020/04/01(水) 10:36:34.120 ID:xEuvTGF+0USO
>>13
女を横に乗せてこれは恥ずかしい
女を横に乗せてこれは恥ずかしい
14: 2020/04/01(水) 10:24:59.901 ID:Y+rPW2BkpUSO
後ろタイヤが滑んのよ
16: 2020/04/01(水) 10:25:19.107 ID:W8Tf7Nlk0USO
FRで速度出し過ぎた→慌ててアクセル戻す→前が巻き込むと聞いた
17: 2020/04/01(水) 10:27:34.802 ID:eM6FtKGR0USO
コーナーの出口でマシンの荷重がまだ横方向にあるのに
アクセルを踏み込むのが早すぎる&ラフに踏み込み過ぎるからだよ
アクセルを踏み込むのが早すぎる&ラフに踏み込み過ぎるからだよ
33: 2020/04/01(水) 10:59:18.773 ID:HYqedYgj0USO
>>17
それは英語でいうスライドアウトでインコーナーに突っ込むことはなくスピンに入るよ
コーナー内側にコースアウトしてるからタックインかと
それは英語でいうスライドアウトでインコーナーに突っ込むことはなくスピンに入るよ
コーナー内側にコースアウトしてるからタックインかと
18: 2020/04/01(水) 10:27:54.425 ID:ynLaKNhd0USO
昔のビートル、リアエンジンの本物のVWビートルはオーバーステアだったわ
ハンドルを切っていくとクルッと回る最初ビックリするけど、なれると交差点の左折が楽しい
ハンドルを切っていくとクルッと回る最初ビックリするけど、なれると交差点の左折が楽しい
19: 2020/04/01(水) 10:28:23.665 ID:+i+AI1+2dUSO
ケツが出すぎただけ
27: 2020/04/01(水) 10:46:18.061 ID:ZNBPJigH0USO
滑ってる状態からグリップしたら向いてる方に進む
28: 2020/04/01(水) 10:46:43.528 ID:cf5yQWdYdUSO
前輪は曲がろうとしてるのに後輪は前に進もうとする力が残ってる
だから後より前の方が回転半径が小さい=アンダーステアと思ってるんだけど合ってる?
だから後より前の方が回転半径が小さい=アンダーステアと思ってるんだけど合ってる?
32: 2020/04/01(水) 10:57:27.124 ID:HYqedYgj0USO
>>28
違うよ
構造が一緒だから同じ車でもセッティングしだいでアンダーステアにもオーバーステアにもできる
違うよ
構造が一緒だから同じ車でもセッティングしだいでアンダーステアにもオーバーステアにもできる
29: 2020/04/01(水) 10:48:25.901 ID:xEuvTGF+0USO
これがcar showなんかの帰りに良く見られるクラッシュ例
まだ車が欲を向いてるのにアクセルを踏み込み過ぎて巻き込んでいく
ギャラリーがいる前でやっちゃう超恥ずかしいやつw
https://youtu.be/cVyBaX6sCd4?t=31
まだ車が欲を向いてるのにアクセルを踏み込み過ぎて巻き込んでいく
ギャラリーがいる前でやっちゃう超恥ずかしいやつw
https://youtu.be/cVyBaX6sCd4?t=31
30: 2020/04/01(水) 10:50:16.431 ID:N+yuckluaUSO
ニュルでこのケースが多いのは見た目では行けそうなんだけど
カントが付いてなかったり場所ごとにグリップが違ったりするからっぽい
極低速でも皆なってるから
カントが付いてなかったり場所ごとにグリップが違ったりするからっぽい
極低速でも皆なってるから
31: 2020/04/01(水) 10:55:42.882 ID:HYqedYgj0USO
>>1はちょっと間違えてる
オーバーステアってのはフロントのグリップに比べてリヤのグリップが負けがちなので
限界に近いコーナリングの時にリヤが踏ん張り切れずフロントがハンドリング感覚より
内側に切れる現象
たいていは前後タイヤのタレかリヤのサスペンション負けが原因
これの逆はアンダーステア
一方>>1の最初のコースアウトはタックインっていう現象
これはコーナリングでフロントがギリギリで踏ん張ってるところアクセル戻したんで
急激にフロントのグリップが回復して内側に切れ込む現象
バイクのハイサイドの四輪版だね
オーバーステアってのはフロントのグリップに比べてリヤのグリップが負けがちなので
限界に近いコーナリングの時にリヤが踏ん張り切れずフロントがハンドリング感覚より
内側に切れる現象
たいていは前後タイヤのタレかリヤのサスペンション負けが原因
これの逆はアンダーステア
一方>>1の最初のコースアウトはタックインっていう現象
これはコーナリングでフロントがギリギリで踏ん張ってるところアクセル戻したんで
急激にフロントのグリップが回復して内側に切れ込む現象
バイクのハイサイドの四輪版だね
34: 2020/04/01(水) 11:02:48.304 ID:IrLMBoT9dUSO
割り箸のはしっこをそれぞれ左右の指で摘まむ
右手が前輪(操舵)、左手が後輪(駆動)
左手で真っ直ぐ箸を押して、それに対して右手は抵抗するように堪えると直進
ここからコースを曲がるような感じで右手で箸の先の向きを変えていく(操舵)
左手の力が強く、右手の曲げが緩いと右手が外側へ押し出される(アンダーステア)
右手を強く曲げて押し出される強さに勝つと左手の力で右手を内側に巻き込もうとする(オーバーステア)
ここから前輪をブレイクさせて意図的なアンダーステアを作ると4輪ドリフト
車ではサスペンションなんかで前後の浮き沈みやアンダー気味な設定があるから実際はもっと複雑だけど。
右手が前輪(操舵)、左手が後輪(駆動)
左手で真っ直ぐ箸を押して、それに対して右手は抵抗するように堪えると直進
ここからコースを曲がるような感じで右手で箸の先の向きを変えていく(操舵)
左手の力が強く、右手の曲げが緩いと右手が外側へ押し出される(アンダーステア)
右手を強く曲げて押し出される強さに勝つと左手の力で右手を内側に巻き込もうとする(オーバーステア)
ここから前輪をブレイクさせて意図的なアンダーステアを作ると4輪ドリフト
車ではサスペンションなんかで前後の浮き沈みやアンダー気味な設定があるから実際はもっと複雑だけど。
36: 2020/04/01(水) 11:16:52.358 ID:CrNi62sAMUSO
オーバーステアだとコーナーの外側にケツから突っ込む
内側に突っ込んでるからオーバーステア自体で事故ってるわけではない
内側に突っ込んでるからオーバーステア自体で事故ってるわけではない
37: 2020/04/01(水) 11:20:31.835 ID:wHyTqJHY0USO
逆に上手く使えばアクセルワーク次第で曲がりやすくなったりする
いわゆるアクセルで曲がるってやつ
いわゆるアクセルで曲がるってやつ
39: 2020/04/01(水) 11:26:27.275 ID:laGUwrS80USO
ブレーキ踏んだりして減速すると車の重さが前タイヤにかかり後ろタイヤから抜ける
荷重が抜けた後ろタイヤはグリップが落ち滑りやすくなる
曲がってる途中でこれが起きると後ろ側だけ外に滑るので結果として前側が内に入っていく
荷重が抜けた後ろタイヤはグリップが落ち滑りやすくなる
曲がってる途中でこれが起きると後ろ側だけ外に滑るので結果として前側が内に入っていく
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716: 2020/4/(水) 22:10:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (22)
前輪がステアしても後輪の向きは真っ直ぐだから、カーブの外に向けて進んでいる。
オーバーステアってのは後輪の方が進む力が強い場合に起こる。アンダーステアは逆。
「スリップアングル」でヤフーでググればわかるよ。
jyoki0501
がしました
じゃないんですか?
オーバーステアは頭が内に入るのではなく肩が外に出る。車速が落ちて後輪の静止摩擦力が回復して前に進むから内に切れ込んでしまう。
ってイメージでした。
jyoki0501
がしました
ステアって名前が付いてるくらいだから、ステアリングの操作量に対して頭が入り過ぎるのがオーバーで、切った分曲がってくれないのがアンダー。
ケツが滑るのはただのテールスライド。
jyoki0501
がしました
jyoki0501
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jyoki0501
がしました
でもそれは間違ってるぞ
jyoki0501
がしました
jyoki0501
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jyoki0501
がしました
鉛筆やシャーペンのお尻をつまんで押していく。
芯が綺麗にラインなぞれるチカラなら良いけど、押し込みの強弱バランスが取れずライントレース出来ずに
筆跡がガタガタに。
FF車の説明はお尻つまんで引っ張って、同じようにライントレースしてみれば分かりやすい。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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