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oyotires.jp

1: 2020/04/12(日) 22:49:59.795 ID:5PtuSARi0
めちゃくちゃええやん…

引用元: ・愛車にハイグリップタイヤ履かせた結果wwwwww

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2: 2020/4/(火) 19:13:31 ID:kurumania
5: 2020/04/12(日) 22:52:01.463 ID:+3/UjIDE0
ハイグリップタイヤ(韓国製)だろ

8: 2020/04/12(日) 22:53:07.359 ID:5PtuSARi0
国産だよ!!!

9: 2020/04/12(日) 22:53:52.364 ID:+3/UjIDE0
トーヨーか

12: 2020/04/12(日) 22:54:28.299 ID:5PtuSARi0
R1Rです

13: 2020/04/12(日) 22:55:07.749 ID:QHUl76Dy0
そういや晴れの日は滑ることないのに路面が濡れてると簡単に滑るんだよなあ
交換時期なんかな

16: 2020/04/12(日) 22:56:23.214 ID:5PtuSARi0
>>13
安全の為に交換をオススメするよ
溝があってもゴム質劣化してたら性能落ちるからね

14: 2020/04/12(日) 22:55:39.582 ID:5PtuSARi0
AD08R→PS3(クソ)→R1R
R1Rめっちゃいいね…

15: 2020/04/12(日) 22:56:14.954 ID:+3/UjIDE0
R1Rのパターンは雨降ったら飛んできそうだな

17: 2020/04/12(日) 22:56:37.669 ID:5PtuSARi0
>>15
それがウェットに強いってウワサなんよな

25: 2020/04/12(日) 23:01:57.621 ID:wrbDtYjc0
縦溝無しは精神的に無理だわw

27: 2020/04/12(日) 23:03:15.581 ID:5PtuSARi0
>>25
フェデラルのSS595ってあるやん?
あれウェットめちゃくちゃやばかった…


18: 2020/04/12(日) 22:56:43.294 ID:F75ehCq00
ブリジストンは買わんの?

19: 2020/04/12(日) 22:56:57.723 ID:5PtuSARi0
>>18
高杉😇

20: 2020/04/12(日) 22:57:05.947 ID:OrYWg+g9a
サーキットでも走ってるの?

21: 2020/04/12(日) 22:59:40.927 ID:5PtuSARi0
>>20
誘われたから今度行くつもり!

24: 2020/04/12(日) 23:01:45.262 ID:VAkW6ZCj0
T1Rでも結構くうよ

26: 2020/04/12(日) 23:02:17.890 ID:5PtuSARi0
>>24
んーこの感覚知ってしまうとハイグリしか履けねぇ…

28: 2020/04/12(日) 23:03:40.575 ID:pN3Z3zuZ0
ハイグリップタイヤで調子乗ってたらハイサイド起こして車横転させたわ
車のドアって上に開けようとすると結構重いんだぜ

31: 2020/04/12(日) 23:10:03.155 ID:5PtuSARi0
>>28
車種はなんやろ
軽とかハッチバックは横転しやすいよね 

39: 2020/04/12(日) 23:18:42.268 ID:pN3Z3zuZ0
>>31
もともと非力なハッチバックに金かけて吸排気チューンと後付けスーチャーの貧乏仕様w
廃車になっちゃたからそのあとは吊るしでスペック高い車に乗るようになった
病院に駆け込んできた嫁と子供の真剣な顔見てから無茶な運転はしない様になったけど良いタイアを買いたい衝動に時々かられる

42: 2020/04/12(日) 23:23:36.962 ID:5PtuSARi0
>>39
んーでもやっぱりいいタイヤはいいよ(語彙力)
流し程度のペースでもステアリングの応答性とかコーナーの頭の入り方が全然違うように感じる
あっやべっ…て時にもちゃんと応えてくれる

44: 2020/04/12(日) 23:28:39.766 ID:pN3Z3zuZ0
>>42
俺の腕が無かっただけなんだが良いタイア履いて自分の腕を過信してしまったんだな
貧乏タイアで低いスピードで遊んでれば良かったんだと思う

46: 2020/04/12(日) 23:30:32.210 ID:5PtuSARi0
>>44
俺も下手くそなクセにいい車で貧乏タイヤ履かせて痛い目見たことあるし失敗から学べれば結果オーライだと思うの

47: 2020/04/12(日) 23:36:05.968 ID:pN3Z3zuZ0
>>46
もう失敗出来る年じゃないんだよなぁw
でも車はたのしいよね!他人に迷惑掛けない様にお互い楽しみましょうノシ

48: 2020/04/12(日) 23:41:24.219 ID:5PtuSARi0
>>47
俺ももう次は無いと思って気をつけてるw
ほどほどに楽しもう!

30: 2020/04/12(日) 23:09:00.967 ID:OG+Dc0Ys0
ハイグリップタイヤは限界になったら素人には絶対立て直せないとか
滑らず車が浮くまで耐えるっての本当だったのね

33: 2020/04/12(日) 23:12:35.849 ID:5PtuSARi0
んーZ3とかR1Rは割と限界付近の挙動穏やかで分かりやすいよ
RE71RとかAD08RとかSタイヤは…うん

36: 2020/04/12(日) 23:14:06.504 ID:5PtuSARi0
数年前にコンパウンド変更されて死ぬほど食い死ぬほど減るタイヤじゃなくなったらしい
でも十分すぎるくらい食うんだが…そもそもゴム質めっちゃ柔らかいんだが…ほんとにコンパウンド変更されたのかこれは

34: 2020/04/12(日) 23:13:12.595 ID:WD7N2Gl6M
R1Rってパターンがダサすぎない?誰もそんなとこ見ないし見る機会すらほぼゼロだけど

32: 2020/04/12(日) 23:10:32.319 ID:ibl6N9tX0
R1Rはガチ

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716: 2020/4/(火) 19:13:31 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (8)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年04月14日 19:24
      • RE71RはSじゃないだろ
        それはさておき、サーキットでもタイムを追わないならショボいタイヤで限界を掴んだりコントロールを覚えるのも楽しいもんよ
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年04月14日 20:01
      • ドリフトというほどじゃないけどちょっと軽く滑らせるの好きだからハイグリはこのまん
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年04月14日 22:59
      • いい意味でインチキタイヤって呼ばれてたよなR1R
        20年くらい前にミラージュで履いてたころとパターン変わってないのな
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年04月14日 23:18
      • R1Rってハイグリップなのに、意外と静粛性も乗り心地も良いんだよな。
        下手なコンフォートタイヤより良いw
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年04月15日 00:11
      • 一度は経験するといいね、今はオールシーズンタイヤで食い付きも少ないからそれはそれで楽しいけどね。
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        • 6. 名無しさん
        • 2020年04月15日 02:49
        • >>5
          グリップにしても、静粛性にしても、一度はいいタイヤを使ってみないと、わからないことってあるからな
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年04月15日 09:41
      • RE71RもAD08RもSタイヤじゃないし
        R1Rも既にハイグリップタイヤじゃない件
        Z3を100をとしたらR1Rは70ぐらいのグリップレベル
        TOYOのハイグリップタイヤはR888Rだろ
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年04月15日 15:30
      • 国産ハイグリップタイヤを使ってた感想を言うとね、

        高速域で安定性があって、走りが楽しい。コーナリング最高。
        だが、コストがかかる。タイヤ価格が割高。燃費が悪い。
        タイヤの摩耗が早く、ライフサイクルが短い。

        今、低燃費転がりタイヤに切り替えてるが、
        走りは普通。ブレーキ制動距離が長くなった気がする。
        燃費が良くなった。タイヤの摩耗が少ない。

        以上、参考まで。
        なお、使用タイヤブランドは、それぞれ、トーヨータイヤ。
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