【交通】「自動運転レベル3」で何が変わる？5月施行の改正道交法をおさらい : くるまにあ速報

1: 2020/04/13(月) 10:47:10.86 ID:O3I+6AVE9

●　あおり運転対策は今夏高齢ドライバー対策は22年、それぞれ施行

　「あおり運転」や「運転中のながらスマホ」などの危険行為が社会問題化し、道路交通法の改正が相次いでいる。ここ数カ月の動きを見てみよう。

　19年12月に施行された改正が、運転中の携帯電話の使用に対する罰則の強化だ。ドライバーが携帯電話を使用して、事故など交通の危険を生じさせた場合、「1年以下の懲役または30万円以下の罰金」となる。従来は、「3カ月以下の懲役または5万円以下の罰金」だった。違反点数は3点から6点へ引き上げられ、違反1回で運転免許の停止処分になる。

　ドライバーが運転中に携帯電話を使用したり、手に持って画像などを注視した場合、「6カ月以下の懲役または10万円以下の罰金」になる。従来の「5万円以下の罰金」よりも厳しい。違反点数は、1点から3点へ引き上げられた。反則金は普通車6000円が、1万8000円と3倍になった。

　3月3日に閣議決定されたのが、あおり運転や高齢ドライバーの対策を盛り込んだ道路交通法の改正案だ。あおり運転対策は今夏、高齢ドライバー対策は22年、それぞれ施行される見通し。

　改正案は、あおり運転を悪質な妨害運転と定め、罰則を設ける。他のクルマの通行を妨害する目的で交通に危険を及ぼすおそれのある方法で、車間距離不保持や急ブレーキ禁止などの違反を行った場合、懲役3年または罰金50万円以下が科せられる。高速道路で他のクルマを停車させるなどの著しい危険を生じさせると、懲役5年または罰金100万円以下となり、免許の取消処分の対象となる。

●　日本国内でもレベル3の自動運転がいよいよ可能に

　高齢ドライバー対策は、75歳以上で一定の違反歴のあるドライバーには、運転免許の更新の際、運転技能検査の受検を義務づける。検査の結果が一定の基準に達しないと、運転免許は更新できない。

　5月23日までに施行されるのが、自動運転に関する道路交通法の改正だ。このうち、「自動車の自動運転の技術の実用化に対応するための規定の整備」では、自動運転システム（自動運行装置）を使用する場合でも、道路交通法上は、「運転行為」に該当すると規定された。

　これでレベル3の自動運転車が公道を走行できるようになるが、自動運転中に事故を起こした場合、その責任はドライバーが負うことになる。レベル3の自動運転は、運転操作は基本的に車両任せとなるが、万一の事態に備えて、ドライバーはいつでも運転操作を引き継げる準備をしておくことが求められる。

　「自動運行装置を使用する運転者の義務に関する規定の整備」では、一定の条件から外れた場合、自動運転は禁止され、ドライバーが運転操作を引き継がなければならないと定められた。自動運転中は、ドライバーが携帯電話を使用したり、ナビシステムの画面を注視したりすることを禁止する規定は適用されない方針だ。

　「作動状態記録装置による記録等に関する規定の整備」では、自動運転車が整備不良車両に該当するかどうかを確認したり、交通事故の原因究明を行ったりするために、自動運転システムの作動状態を記録することが求められる。これができない場合、自動運転は禁止される。自動運転システムの作動状態の記録の保存も、義務づけられた。

　5月に施行される自動運転に関する道路交通法の改正で、日本国内でもレベル3の自動運転がいよいよ可能になる。

4/13(月) 6:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200413-00234422-diamond-soci

引用元: ・【交通】「自動運転レベル3」で何が変わる？5月施行の改正道交法をおさらい

スポンサードリンク

6: 2020/04/13(月) 10:50:35.87 ID:pg/k3nH/0

今現在ですぐに対応できる車はaudiの上級グレードぐらいかな？

8: 2020/04/13(月) 10:52:28.51 ID:pIsMik+rO

運転者の責任のレベル３とか誰が買うよ
メリットねえやん
だから外国に遅れるんだよ

30: 2020/04/13(月) 11:01:43.06 ID:jaGvnACJ0

とうとうレベル3か！
ドヤ顔、腕組みで運転できるのか！

31: 2020/04/13(月) 11:02:17.74 ID:Y8qTVFUf0

走ってる全ての車が自動運転してくれなきゃ意味ないな

35: 2020/04/13(月) 11:02:57.00 ID:a8crOo6Z0

これ増えると運転中のスマホは警察も捕まえにくくなるな

39: 2020/04/13(月) 11:03:44.26 ID:eqmMbhGO0

自動運転って踏み切りの横断って出来るのかね
線路の向こう側に退避できる空間を確認してから、踏み切りに進入し横断する
人間でもそれが出来ない人が多いのに、大丈夫かね

46: 2020/04/13(月) 11:11:29.70 ID:YEKGg7Ro0

>>39
レベル3は踏切関係ない
今の車線維持と車間距離維持に加え高速道路で車線変更が可能になる程度

40: 2020/04/13(月) 11:04:59.17 ID:jaGvnACJ0

ドライバーも過去の違反や運転歴からレベル1～5で区分けして初心者マークみたいにクルマに貼るようにして欲しいわ

42: 2020/04/13(月) 11:06:09.28 ID:HuP7emF60

>自動運転中は、ドライバーが携帯電話を使用したり、ナビシステムの画面を注視したり
>することを禁止する規定は適用されない方針だ。

携帯電話はまずいだろ。

>ドライバーはいつでも運転操作を引き継げる準備をしておくことが求められ

と矛盾する。

43: 2020/04/13(月) 11:07:46.59 ID:YY6OmG2y0

レベル3 って運転手が目を離しても許容されているんだよね？
スマホいじってるの有りになっちゃう？？

でも、高速の渋滞なんかで利用できれば、めっちゃ楽になるな。
あとは、心配なのは自動運転中にハンドルに不用意に太ももが当たって
運転手は自動運転継続のつもりだけど、システムはハンドルに入力有ったって判断して
自動運転解除とかなってたらちょっと怖いな。
ドライバーアシスト機能で補完して欲しいね

47: 2020/04/13(月) 11:11:43.49 ID:+eymQErN0

車社会がより快適になるな

52: 2020/04/13(月) 11:14:11.19 ID:8aSGeaVk0

携帯電話OKは英断だなこれができないと未来っぽさが一気に無くなる
どんな車種にどんな自動運転機能が搭載されるのか楽しみすぎる

54: 2020/04/13(月) 11:15:16.32 ID:hnMrhNQ40

第一号はホンダの何かだっけ？

55: 2020/04/13(月) 11:15:51.78 ID:YY6OmG2y0

あと、自動運転中の車は、他の車から見ても分かるようにして欲しい。
各メーカー統一基準で車両の前後に目立つような青色のLEDランプが点灯するとか
で、ついでにこのLEDランプ点灯時はドラレコも作動中の意味も持たせると
危険運転を仕掛ける輩を排除出来る。

56: 2020/04/13(月) 11:16:39.00 ID:BfJLAqo00

よく運転者に切り替わるレベルの自動運転だと逆に怖いな
田舎のほうだとレベル３の恩恵で楽できそうなのかな

58: 2020/04/13(月) 11:17:07.73 ID:mM3QUrZe0

ボケ老人が高速逆走したら路肩に寄せて強制的に停車する機能が先だろ

61: 2020/04/13(月) 11:18:40.46 ID:fHYlussf0

レベル3→運転手は何時如何なる場合に於ても"瞬時に運転操作を引き継げなければならない"≒居眠りやわき見で事故れば運転手の責任(スマホ操作も)

65: 2020/04/13(月) 11:21:34.70 ID:RzJ4jf9p0

アルコールおk？

73: 2020/04/13(月) 11:28:34.40 ID:j+pB8pBQ0

>>65
>自動運転システム（自動運行装置）を使用する場合でも、道路交通法上は、「運転行為」に該当すると規定された

あくまで運転行為だから、ダメだな。

80: 2020/04/13(月) 11:38:31.98 ID:4oPHjc3Y0

自動車メーカーはセールスポイントに使いたいだろうけど
ユーザーから見たら事故が起きた場合に免責されるわけじゃないからなぁ。

87: 2020/04/13(月) 11:53:25.45 ID:/TaS5XfK0

まあレベル3ならレベル2に毛が生えた程度だからいいとして、レベル4はいつ日本に導入できるか見当もつかない

93: 2020/04/13(月) 12:16:38.95 ID:d3XcRMyX0

レベル3って車線変更が自動になる程度だろ？
しかもウィンカーは手動
それって意味ある？

96: 2020/04/13(月) 12:39:21.31 ID:8aSGeaVk0

>>93
レベル3の代表的なシナリオはナビの設定に従って高速道路を全自動走行
ジャンクション乗り換えも車線変更も全自動でハンドル手放しスマホOK

94: 2020/04/13(月) 12:33:09.13 ID:PO4p0sc50

自分で運転したほうが確実で精神的にも楽な件

106: 2020/04/13(月) 12:54:41.19 ID:BB8WOCp00

全車速追従オートクルーズと、レーンキーピングアシストで十分。
高速だと、追い抜き、分岐以外だとハンドルに手を添えてるだけ。
阪神高速のクネクネもはみ出すことなく綺麗に曲がってくれる。

112: 2020/04/13(月) 13:03:33.65 ID:vzgmP46l0

ベンツやアウディはこれまで法的な問題で国内未導入だったけど、
この法改正でレベル３実装できるようになったけど、
コロナのおかげで生産ストップしてるからいつになるかわからない。
レベル３実装してるテスラがアップデートで一番乗りか。

118: 2020/04/13(月) 13:15:58.50 ID:N/ldK1i70

高速道路はレベル4として良いにして欲しいわ。
レベル3が普及したらサグ渋滞が激減するだろうなぁ。
10年後にはサグ渋滞はほぼ無くなるんじゃないの？

137: 2020/04/13(月) 15:12:54.65 ID:qPfO1Zqq0

自動・手動が混在するレベル3が一番危険らしいな

141: 2020/04/13(月) 15:27:11.48 ID:xZ8kjqyl0

>>137
最も危険なのは全員が手動な状態だよ、そこにレベル３が混ざることで少しマシになる
当面はレベル０～５までが混在した状態が続くだろうね

122: 2020/04/13(月) 13:20:41.73 ID:16xkaS5D0

車単体での自動運転には限界があることは
知れてるし、やはり全車にレベル3相当の搭載が無いと
レベル5は夢のまた夢だな

スポンサードリンク

タグ：: #自動運転; #レベル3

コメント一覧 (8)

- 1. 名無しさん
- 2020年04月14日 07:50
- 日本が自動運転で出遅れてると思ってる情弱が多すぎる
  世界に先駆けて法整備して、責任の所在もゆるい方なのに
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2020年04月14日 08:21
- スマホ凝視は許してくれないはずだぞレベル3は。前方監視は必要。テスラあたりはやれちゃうのかなぁ、システムが注意換気しなかったのに事故ったら運転手のせいにして知らんぷりしそうだが
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 7. 名無しさん
  - 2020年04月14日 19:51
  - >>2
    3はスマホ凝視や読書OK
    その代わり即座に運転に戻れる必要がある
    じゃあどうやって凝視すんだよってツッコミがありそうだが
    
    2は前方から目が離せない
    
    現実的に今の車は高度なレベル2か
    2と3を行き来する車しかない
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2020年04月14日 08:45
- 中古車乗り継ぎのワイ低みの見物
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2020年04月14日 09:56
- ホルダーつければいいんだろ？　頭をホールドしてサングラスやな。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 5. 名無しさん
- 2020年04月14日 10:28
- アイサイトver3でも感動したから自動運転レベル3でも感動するだろうなぁ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 6. 名無しさん
- 2020年04月14日 13:27
- バイクがすり抜けていくので危険を察知し直ちに自動運転が解除されます
  
  高速道路でも使い物にならんだろ。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 8. 名無しさん
  - 2020年04月14日 19:53
  - >>6
    ライダーが本格的に搭載されはじめたら後方から接近する乗り物も正確に把握できるようになる
    今の車でもそれなりにやるけどね
    とにかく警告音したら注意すればいい
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました

コメントフォーム

名前

コメント

記事の評価

リセット

リセット

顔

星

情報を記憶

「ニュース」の最新記事

コメント

コメント一覧 (8)