1: 2020/04/29(水) 07:13:13.15 ID:5EljrUJJ9
日本自動車販売協会連合会(自販連)が発表している2020年3月の販売台数で、マツダ「CX-30」(5647台)がトヨタ「C-HR」(5172台)を抜き、18位に入った。ここまで僅差でC-HRを追っていたが、3月ついに逆転した。
小型SUV「CX-3」とミドルSUV「CX-5」の中間に位置する全高を抑えたトレンドのクロスオーバーSUVのCX-30は、マツダが大本命と位置付けたモデルだ。
CX-30は現在マツダで一番売れているクルマとなったが、ここまで受けた理由とは何なのか? 新たに追加した「SKYACTIV-X(スカイアクティブX)」は受け入れられているのか? その実態を流通ジャーナリストの遠藤徹氏がレポートする。
一巡したC-HRをとらえたCX-30の悩みの種は「スカイアクティブX」
2020年3月の登録乗用車通称名別ランキングを見ると、マツダ「CX-30」が18位(5647台)で、21位のトヨタ「C-HR」(5172台)を初めて抜き、マツダのトップセラーモデルに浮上したことが判明した。
CX-30は2019年9月20日に発売したミディアムクラスの新型クロスオーバーSUVで、新開発の圧縮着火方式による「スカイアクティブX」を搭載しているのが売りのひとつ。発売後半年経過して初めてC-HRを抜いたのだが、半年もかかったのには理由がある。
スカイアクティブX搭載車を発売したのは、2020年1月10日だった。発表と同時にスカイアクティブXの受注は受け付けていたので、発売までに同モデルのバックオーダー(受注残)を多数抱えており、これらが発売以降に一挙に登録されたので、C-HRを抜くことができたといえる。
一方、C-HRは2019年10月18日にマイナーチェンジし、カスタマイズバージョンの「GRスポーツ」を追加するなど商品ラインアップを強化したが、今のところあまり売れ行きはあまりよくない状況が続いている。同モデルの2020年1~3月における月販平均登録台数は4209台で前年同期に比べて36.8%もの大幅なマイナスとなっている。つまりマイナーチェンジと追加モデルの設定が効果を上げていないのである。
これはどういうことなのか。「C-HRは現行モデルの登場が2016年12月14日で3年以上が経過した古いモデルで、需要は一巡期にある。同じトヨタ全系列店にはコンパクトクラスで2019年11月5日に発売したヒットモデルのライズがあるので、こちらの人気の高さに押されて影が薄くなっているという事情もある」(首都圏トヨタ店営業担当者)とコメントする。
これに対してCX-30はどのような売れ方をしているのか。「確かにCX-30はオリジナルのマツダ登録車としては今現在で最も人気が高く売れ行きがいい。しかしながら、パワーユニット別の販売構成比は1.8Lディーゼルターボと2Lガソリンが45%ずつ、残りの10%がスカイアクティブXで、売りのはずのスカイアクティブXが予想外に苦戦を強いられている」(首都圏マツダ店営業担当者)と打ち明ける。(以下省略)
※以下の部分はソース元にてご確認ください。
ソース/ベストカー
https://bestcarweb.jp/news/147983
小型SUV「CX-3」とミドルSUV「CX-5」の中間に位置する全高を抑えたトレンドのクロスオーバーSUVのCX-30は、マツダが大本命と位置付けたモデルだ。
CX-30は現在マツダで一番売れているクルマとなったが、ここまで受けた理由とは何なのか? 新たに追加した「SKYACTIV-X(スカイアクティブX)」は受け入れられているのか? その実態を流通ジャーナリストの遠藤徹氏がレポートする。
一巡したC-HRをとらえたCX-30の悩みの種は「スカイアクティブX」
2020年3月の登録乗用車通称名別ランキングを見ると、マツダ「CX-30」が18位(5647台)で、21位のトヨタ「C-HR」(5172台)を初めて抜き、マツダのトップセラーモデルに浮上したことが判明した。
CX-30は2019年9月20日に発売したミディアムクラスの新型クロスオーバーSUVで、新開発の圧縮着火方式による「スカイアクティブX」を搭載しているのが売りのひとつ。発売後半年経過して初めてC-HRを抜いたのだが、半年もかかったのには理由がある。
スカイアクティブX搭載車を発売したのは、2020年1月10日だった。発表と同時にスカイアクティブXの受注は受け付けていたので、発売までに同モデルのバックオーダー(受注残)を多数抱えており、これらが発売以降に一挙に登録されたので、C-HRを抜くことができたといえる。
一方、C-HRは2019年10月18日にマイナーチェンジし、カスタマイズバージョンの「GRスポーツ」を追加するなど商品ラインアップを強化したが、今のところあまり売れ行きはあまりよくない状況が続いている。同モデルの2020年1~3月における月販平均登録台数は4209台で前年同期に比べて36.8%もの大幅なマイナスとなっている。つまりマイナーチェンジと追加モデルの設定が効果を上げていないのである。
これはどういうことなのか。「C-HRは現行モデルの登場が2016年12月14日で3年以上が経過した古いモデルで、需要は一巡期にある。同じトヨタ全系列店にはコンパクトクラスで2019年11月5日に発売したヒットモデルのライズがあるので、こちらの人気の高さに押されて影が薄くなっているという事情もある」(首都圏トヨタ店営業担当者)とコメントする。
これに対してCX-30はどのような売れ方をしているのか。「確かにCX-30はオリジナルのマツダ登録車としては今現在で最も人気が高く売れ行きがいい。しかしながら、パワーユニット別の販売構成比は1.8Lディーゼルターボと2Lガソリンが45%ずつ、残りの10%がスカイアクティブXで、売りのはずのスカイアクティブXが予想外に苦戦を強いられている」(首都圏マツダ店営業担当者)と打ち明ける。(以下省略)
※以下の部分はソース元にてご確認ください。
ソース/ベストカー
https://bestcarweb.jp/news/147983
引用元: ・【クルマ】おっ、気づけば元王者C-HRを逆転! そんなにいいのかCX-30 マツダで一番売れる理由 [あずささん★]
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2: 2020/4/(木) 07:04:00 ID:kurumania
9: 2020/04/29(水) 07:16:32.63 ID:rRBPxgbc0
マツダ車は内装がかっこいいよな
同値段帯の車に比べて
同値段帯の車に比べて
237: 2020/04/29(水) 09:11:25.91 ID:NcPMonoU0
>>9
同意
めちゃスッキリしてて好み。
全くマツダファンじゃないけど、マツダの内装見た後に他社の見ると、どうしても残念な気持ちになる
同意
めちゃスッキリしてて好み。
全くマツダファンじゃないけど、マツダの内装見た後に他社の見ると、どうしても残念な気持ちになる
16: 2020/04/29(水) 07:20:39.44 ID:D+hsLaew0
C-HRが21位に転落しただけでは?
200: 2020/04/29(水) 08:45:37.82 ID:smD53Isu0
>>16
トヨタは全方位戦力でSUVのラインナップが恐ろしいことになっているからね
上にRAV4で下にライズをだしてC-HRが売れなくなっている
今度はヤリスクロスオーバーで似たサイズをぶつけてきた
トヨタは全方位戦力でSUVのラインナップが恐ろしいことになっているからね
上にRAV4で下にライズをだしてC-HRが売れなくなっている
今度はヤリスクロスオーバーで似たサイズをぶつけてきた
19: 2020/04/29(水) 07:21:12.30 ID:GWDARbM+0
SUV需要を欲してた人がロッキーライズに流れただけ。
26: 2020/04/29(水) 07:24:44.56 ID:xpUNa6JO0
これちがうだろ
CHRの本当の敵はRIZE
CHRの本当の敵はRIZE
29: 2020/04/29(水) 07:25:18.41 ID:nQY1NN2f0
あの黒い樹脂部分、どうにかならんのか
魅力を半減させてるってデザイナー本人はともかく、
承認する会議で誰か指摘しなかったのか
魅力を半減させてるってデザイナー本人はともかく、
承認する会議で誰か指摘しなかったのか
178: 2020/04/29(水) 08:36:32.52 ID:RpJC9GaW0
>>29
なんねーよあれが無かったら誰もCX-30だって気が付かないだろ
なんねーよあれが無かったら誰もCX-30だって気が付かないだろ
36: 2020/04/29(水) 07:31:17.03 ID:i+8G39Zc0
>>1
>CX-30は現在マツダで一番売れているクルマとなったが
マツダってデミオとか作ってたんじゃないの
もう無いのか
>CX-30は現在マツダで一番売れているクルマとなったが
マツダってデミオとか作ってたんじゃないの
もう無いのか
38: 2020/04/29(水) 07:31:23.64 ID:iu8sfd9o0
コロナ収束が見えてきたら購入予定
顔がすこぶる気に入らないがMT設定のSUV(なんちゃってでOK)だと選択肢がこれくらいしかない
C-HRはめちゃくちゃ狭かった
顔がすこぶる気に入らないがMT設定のSUV(なんちゃってでOK)だと選択肢がこれくらいしかない
C-HRはめちゃくちゃ狭かった
65: 2020/04/29(水) 07:49:59.80 ID:GLeg6WBn0
そこまで見ないな
5を一番良く見かける
5を一番良く見かける
72: 2020/04/29(水) 07:51:09.77 ID:VVqaVdkf0
要するに3年めのCH-Rにようやく勝ったけど、ライズには負けてるんだろ
マツダが金で書かせた記事っていつもわかりやすいよなw
マツダが金で書かせた記事っていつもわかりやすいよなw
78: 2020/04/29(水) 07:54:21.61 ID:hfL2jz3j0
cx30って、cx3の後継車的意味しかないだろう。cx3を廃止してcx4を売って欲しいのだが。
81: 2020/04/29(水) 07:55:53.69 ID:jeNVbvVp0
>>78
4、っていう数字が日本人に敬遠されるから30にしたってディーラー聞いたけど違うん?
4、っていう数字が日本人に敬遠されるから30にしたってディーラー聞いたけど違うん?
325: 2020/04/29(水) 11:29:33.49 ID:oxHGu0Jm0
>>81
RAV4「せやな」
RAV4「せやな」
326: 2020/04/29(水) 11:31:20.61 ID:8lrWoBJD0
>>325
SX-4「マジで?」
SX-4「マジで?」
82: 2020/04/29(水) 07:56:23.17 ID:2qnAoyzj0
この前初めてCX30見たけどな。CHRもどっちも欲しいとは思わんな
RAV4なら欲しいかな でもオレはセダン乗りだけど
RAV4なら欲しいかな でもオレはセダン乗りだけど
180: 2020/04/29(水) 08:37:40.04 ID:ySvQT9th0
187: 2020/04/29(水) 08:39:08.67 ID:9+G0efNz0
>>180
神経衰弱の進化系の遊びができそうだ
神経衰弱の進化系の遊びができそうだ
194: 2020/04/29(水) 08:42:00.06 ID:ib2dpWZV0
CX-30は悪くない車だけど移動機械として3年前にデビューしたXVの能力を超えていないのは残念
C-HRとはそもそも土俵が違う
C-HRとはそもそも土俵が違う
230: 2020/04/29(水) 09:04:19.61 ID:vWfDnLW00
CX-ナントカってどれも同じに見えて区別つかん。
海外メーカーは共通イメージを持たせつつ各車の個性出してるのに。
海外メーカーは共通イメージを持たせつつ各車の個性出してるのに。
241: 2020/04/29(水) 09:12:59.65 ID:2ZjcIqo60
>>230
見た目よりもキャラクターの差別化がもっと必要だろうね。
BMWでいうと、X5は限界までスポーティーさを追求しているし、
X7になるとロングドライブを前提に快適性を売りにしている。
マーケットカバレッジを広げて幅広いお客さんを獲得しようとするより、
キャラクターを明確にして対象客を絞って、それを良しとする層を根こそぎ持っていた方がよい。
見た目よりもキャラクターの差別化がもっと必要だろうね。
BMWでいうと、X5は限界までスポーティーさを追求しているし、
X7になるとロングドライブを前提に快適性を売りにしている。
マーケットカバレッジを広げて幅広いお客さんを獲得しようとするより、
キャラクターを明確にして対象客を絞って、それを良しとする層を根こそぎ持っていた方がよい。
246: 2020/04/29(水) 09:16:46.75 ID:vv9f9Taq0
>>241
まさにその通り
C-HRはヨーロッパの20代に向けてデザインしてるから
メインターゲットのヨーロッパでは毎月1万台平均でコンスタントに売れてるし、3年経って売れ行きも落ちてないからね
マツダの車はターゲットが曖昧でどこの市場に持ち込んでも売れてない
まさにその通り
C-HRはヨーロッパの20代に向けてデザインしてるから
メインターゲットのヨーロッパでは毎月1万台平均でコンスタントに売れてるし、3年経って売れ行きも落ちてないからね
マツダの車はターゲットが曖昧でどこの市場に持ち込んでも売れてない
242: 2020/04/29(水) 09:13:26.20 ID:u+vEqwQv0
人気のディーゼルだと
あと28万出せばCX5買えるよ
排気量1800→2200
馬力156@6000rpm→190@4500rpm
トルク20.3@4000rpm→45.9@2000rpm
リヤサス トーション→マルチリンク
CX30のメリット 立体駐車場対応、新型マツコネ
あと28万出せばCX5買えるよ
排気量1800→2200
馬力156@6000rpm→190@4500rpm
トルク20.3@4000rpm→45.9@2000rpm
リヤサス トーション→マルチリンク
CX30のメリット 立体駐車場対応、新型マツコネ
245: 2020/04/29(水) 09:16:04.63 ID:Q7kaqOcf0
cx30は後部座席が狭い、cx3では狭すぎる客を拾うだけ、
xvやべゼルの客はあまり拾えていないはず。
マツダの場合、なぜ中国で売っているcx4を日本で販売しないのか理解できない。
たぶんcx5が食われるのを嫌がっての事だと思うが。
xvやべゼルの客はあまり拾えていないはず。
マツダの場合、なぜ中国で売っているcx4を日本で販売しないのか理解できない。
たぶんcx5が食われるのを嫌がっての事だと思うが。
264: 2020/04/29(水) 09:29:06.32 ID:592smRdR0
時代はロッキーのようなコンパクトSUVだから。
294: 2020/04/29(水) 10:00:59.46 ID:vsQvrpcw0
実際の購買層ってかぶってないよ。
スバルのXVとCX-30 はかぶるけど。
スバルのXVとCX-30 はかぶるけど。
302: 2020/04/29(水) 10:19:25.08 ID:AfYSjUv00
マツダは全車種全グレードと販売価格を30万下げないと本当に経営危機になる。
いや、仮に値下げしても、ユーティリティ低すぎで売れないかも。
マツダは、車内が狭い=車通に受ける くらいに勘違いしてる節がある。
いや、仮に値下げしても、ユーティリティ低すぎで売れないかも。
マツダは、車内が狭い=車通に受ける くらいに勘違いしてる節がある。
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716: 2020/4/(木) 07:04:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (38)
jyoki0501
がしました
実用性重視の人は後席が狭いとか言って避けるモデル
そういうのにようやく実用性ソコソコのモデルで並んでもあんまり自慢にならないと思う
jyoki0501
がしました
CX-30はMAZDA3とCX-3とCX-5の全てからシェアを奪ってる。マツダ自身がMAZDA3をデザイン特化にして販売台数はCX-30で稼ぐと言ってるんだから旧アクセラユーザーもCX-30に流れて台数が増えるのは当然。
jyoki0501
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jyoki0501
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ひっそりとCX3に1.5Gが200万以下で追加されてるし、俺ならライズよりCX3買うな
jyoki0501
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マツダとターゲット層違うからまだまだ伸びるんじゃない
jyoki0501
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サイズ違うしw
jyoki0501
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FRなら買うわ
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
6月発売のハリアーと勝負すれば笑
jyoki0501
がしました
ジムニー5ドアが出ればいいが
フォレスターから乗り換えられん
上級じゃないからゲレンデは買えん
jyoki0501
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jyoki0501
がしました
jyoki0501
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jyoki0501
がしました
jyoki0501
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jyoki0501
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30で駐車場に限界ギリギリだったんだ...
jyoki0501
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jyoki0501
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よっ、ドーテーwww
jyoki0501
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新車で買う金はない
jyoki0501
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