1: 2020/05/15(金) 19:56:59.77 ID:Fgg+fCQR9
トヨタ自動車は2020年5月13日、ステーションワゴン「カローラ ツーリング」に特別仕様車“2000リミテッド”を設定し、500台の台数限定で同年6月1日に発売すると発表した。
トヨタ・カローラ ツーリング“2000リミテッド”にはカローラシリーズでは初となる、最高出力170PS/6600rpm、最大トルク202N・m/4800rpmの2リッター直4直噴自然吸気の「ダイナミックフォースエンジン」が搭載される。組み合わされるトランスミッションは発進用ギアと10段の疑似ステップ変速機構を備えた「ダイレクトシフトCVT」で、駆動方式はFWDのみとなる。WLTCモードの燃費値は16.6km/リッターと公表されている。
外装には切削光輝+ブラック塗装の17インチアルミホイールやシルバーメタリック塗装のルーフレールなどを特別装備。ボディーカラーは特別設定色の「レッドマイカメタリック」と「ブルーメタリック」を含めた全4色を設定した。
内装では既存のカローラ ツーリングの上級グレードに相当する装備に加えて、前席にはホールド性を高めるとともにはっ水加工を施した「上級ファブリックスポーツシート」を採用。インパネのオーナメントやセンタークラスターにはレッド加飾を、センターコンソールやドアアームレストにはグレーのステッチを施している。
シートヒーター(運転席/助手席)やステアリングヒーター、エアクリーンモニター、さらに「ナノイー」を特別装備するなどして快適性も強化。さらにブラック加飾を施した9インチのディスプレイオーディオやオプティトロン3眼メーター+7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ、カラーヘッドアップディスプレイなども装備する。
価格は262万0200円。(webCG)
2020.05.13
https://www.webcg.net/articles/-/42727
カローラ ツーリング“2000リミテッド”
関連記事
「トヨタ・カローラ/カローラ ツーリング」の特別仕様車「G-X“プラス”」発売
https://www.webcg.net/articles/-/42726
トヨタ・カローラ ツーリング“2000リミテッド”にはカローラシリーズでは初となる、最高出力170PS/6600rpm、最大トルク202N・m/4800rpmの2リッター直4直噴自然吸気の「ダイナミックフォースエンジン」が搭載される。組み合わされるトランスミッションは発進用ギアと10段の疑似ステップ変速機構を備えた「ダイレクトシフトCVT」で、駆動方式はFWDのみとなる。WLTCモードの燃費値は16.6km/リッターと公表されている。
外装には切削光輝+ブラック塗装の17インチアルミホイールやシルバーメタリック塗装のルーフレールなどを特別装備。ボディーカラーは特別設定色の「レッドマイカメタリック」と「ブルーメタリック」を含めた全4色を設定した。
内装では既存のカローラ ツーリングの上級グレードに相当する装備に加えて、前席にはホールド性を高めるとともにはっ水加工を施した「上級ファブリックスポーツシート」を採用。インパネのオーナメントやセンタークラスターにはレッド加飾を、センターコンソールやドアアームレストにはグレーのステッチを施している。
シートヒーター(運転席/助手席)やステアリングヒーター、エアクリーンモニター、さらに「ナノイー」を特別装備するなどして快適性も強化。さらにブラック加飾を施した9インチのディスプレイオーディオやオプティトロン3眼メーター+7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ、カラーヘッドアップディスプレイなども装備する。
価格は262万0200円。(webCG)
2020.05.13
https://www.webcg.net/articles/-/42727
カローラ ツーリング“2000リミテッド”
関連記事
「トヨタ・カローラ/カローラ ツーリング」の特別仕様車「G-X“プラス”」発売
https://www.webcg.net/articles/-/42726
引用元: ・【自動車】2リッターエンジンを搭載した「トヨタ・カローラ ツーリング」限定発売 [自治郎★]
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2: 2020/5/(月) 07:06:07 ID:kurumania
8: 2020/05/15(金) 19:59:20.29 ID:O5OXrlYT0
フィールダーとは違うのか?
666: 2020/05/16(土) 06:15:47.87 ID:ZEGY8qoc0
>>8
「フィールダー」は併売されてる旧型、「ツーリング」は昨年発売された3ナンバーの新型
「フィールダー」は併売されてる旧型、「ツーリング」は昨年発売された3ナンバーの新型
12: 2020/05/15(金) 19:59:48.63 ID:fpd8U3wc0
カローラの値段じゃない
19: 2020/05/15(金) 20:02:26.80 ID:1U+xKgtS0
競合価格
スバル・インプレッサ:200万円~(同スペックモデルなら270万円くらい?)
フォルクスワーゲン・ゴルフ:262万円~(同スペックモデルなら350万円くらい?)
アウディ・A3:330万円~(同スペックモデルなら450万円くらい?)
スバル・インプレッサ:200万円~(同スペックモデルなら270万円くらい?)
フォルクスワーゲン・ゴルフ:262万円~(同スペックモデルなら350万円くらい?)
アウディ・A3:330万円~(同スペックモデルなら450万円くらい?)
704: 2020/05/16(土) 06:53:00.15 ID:fnIpvXyN0
>>19
スバルならレヴォーグ
スバルならレヴォーグ
20: 2020/05/15(金) 20:02:45.29 ID:2iw7NR0F0
もしかしてトヨタのデザイナーはこれをカッコいいと思ってるの?
473: 2020/05/15(金) 22:59:38.26 ID:40GlcZoR0
>>20
カローラはかっこ悪い方が売れるんだよ
知らなかっただろ
カローラはかっこ悪い方が売れるんだよ
知らなかっただろ
27: 2020/05/15(金) 20:04:50.10 ID:EojUaJxe0
いや 欲しくならんな 500台限定とかでこんなもんなの?
29: 2020/05/15(金) 20:05:31.97 ID:+Sg5hLTG0
排気量が大きいっていいよ~
楽だよ~
楽だよ~
863: 2020/05/16(土) 14:17:18.07 ID:sNGA6Y+K0
>>29
3ナンバーサイズの車体に2リッターなんてラクができるほど余裕のあるエンジンじゃない
大排気量でラクしたけりゃもっと上のクラスへ行くし
このクラスに求められるラクさはむしろ取り回しの良さ
中途半端にデカく高くなったカローラなんざ無価値
3ナンバーサイズの車体に2リッターなんてラクができるほど余裕のあるエンジンじゃない
大排気量でラクしたけりゃもっと上のクラスへ行くし
このクラスに求められるラクさはむしろ取り回しの良さ
中途半端にデカく高くなったカローラなんざ無価値
31: 2020/05/15(金) 20:06:40.24 ID:QvhB4ZxR0
カローラなのに何で2Lなんだ?
モデルチェンジごとにデカくしないといけない理由がわからん
モデルチェンジごとにデカくしないといけない理由がわからん
67: 2020/05/15(金) 20:16:49.35 ID:lGKJTIrT0
軽でナビわモニターとか付けたら200万円超えてしまうならこのエンジンと装備なら安いだろ
70: 2020/05/15(金) 20:17:50.36 ID:tKtwg7Db0
カロゴンとか言ってた時代が懐かしいな
当時は若者にそこそこ人気だったしなぁ
当時は若者にそこそこ人気だったしなぁ
78: 2020/05/15(金) 20:19:48.53 ID:BRx4cgvU0
>>70
ユースケと篠原ともえがカロゴンズとかいってCMやってたぐらいだしな
ユースケと篠原ともえがカロゴンズとかいってCMやってたぐらいだしな
84: 2020/05/15(金) 20:20:54.57 ID:1GjZ7B8V0
カローラスポーツは、1.2リッターってしょぼすぎだよな。
そのくせ、値段は250万ってw
そのくせ、値段は250万ってw
109: 2020/05/15(金) 20:26:11.03 ID:RtVWIxqX0
>>84
いや、1.2Lがしょぼくてどうのこうのって感覚自体が古いんだと思うよ。
排気量が大きければ偉いとか凄いという。
実際に1.2Lが売れるかどうかってのは別にしてもだ。
いや、1.2Lがしょぼくてどうのこうのって感覚自体が古いんだと思うよ。
排気量が大きければ偉いとか凄いという。
実際に1.2Lが売れるかどうかってのは別にしてもだ。
204: 2020/05/15(金) 20:57:43.26 ID:7C7T2LUZ0
>>84
ベンツE200は1.5リッターで734万円だぞ
ベンツE200は1.5リッターで734万円だぞ
96: 2020/05/15(金) 20:23:26.76 ID:ab/+KZuh0
しょぼい
GRカローラにしてNA2リッター 230馬力6MT350万で出せば
売れたのに
GRカローラにしてNA2リッター 230馬力6MT350万で出せば
売れたのに
145: 2020/05/15(金) 20:38:48.34 ID:64QzMgbO0
>>96
これなら欲しいかも
もうちょっと馬力欲しいけど
とにかくスペックが中途半端なんだよなぁ
これなら欲しいかも
もうちょっと馬力欲しいけど
とにかくスペックが中途半端なんだよなぁ
98: 2020/05/15(金) 20:23:49.50 ID:lN2lAD3q0
100: 2020/05/15(金) 20:24:23.06 ID:OGuwgiR30
>>1
カローラて車体100万切るレベルってイメージがw
いや、イメージってか実際あったんだけどね。
カローラて車体100万切るレベルってイメージがw
いや、イメージってか実際あったんだけどね。
106: 2020/05/15(金) 20:25:55.36 ID:BRx4cgvU0
>>100
10年以上前から3ナンバーになって高級志向になってる
10年以上前から3ナンバーになって高級志向になってる
101: 2020/05/15(金) 20:24:37.31 ID:6g5dJDPk0
バブル期ならマークIIが買える値段だな
でも当時のマークIIなんて安全性能は今の軽以下だし装備もナビすら存在しなかったし質素なもんだな
当時はエアコン、パワステ、パワーウィンドウ、ステレオ付きでフル装備って言ってた
30年前にこのカローラ持ってったら正に未来の車で腰抜かすだろうな
でも当時のマークIIなんて安全性能は今の軽以下だし装備もナビすら存在しなかったし質素なもんだな
当時はエアコン、パワステ、パワーウィンドウ、ステレオ付きでフル装備って言ってた
30年前にこのカローラ持ってったら正に未来の車で腰抜かすだろうな
105: 2020/05/15(金) 20:25:44.36 ID:jFSOYvw20
カローラって2リッターなかったんだな
ツインカムレーザー2000エンジン搭載!!とかのカローラありそうだが
ツインカムレーザー2000エンジン搭載!!とかのカローラありそうだが
129: 2020/05/15(金) 20:32:22.38 ID:EojUaJxe0
カローラを500台限定でやるにはチープ過ぎたな。何もかも中途半端だわ。他の人も言ってる様にGR仕様にして320馬力マニュアル四駆とか300マンそこそこで出したらな。ヤリスが先にたっかい値段で出てるからそれも出来ないわな
232: 2020/05/15(金) 21:06:25.95 ID:1GjZ7B8V0
昔、カルディナGT-FOURというのがありましてね、ええ。
244: 2020/05/15(金) 21:09:44.99 ID:HOMniuOp0
>>232
トヨタカルディナは、明らかにレガシィの対抗策として出して
丸っこい乗り味のレガシーってイメージを
ちょっと本家に近づけるとしたのがそれ
トヨタカルディナは、明らかにレガシィの対抗策として出して
丸っこい乗り味のレガシーってイメージを
ちょっと本家に近づけるとしたのがそれ
248: 2020/05/15(金) 21:11:11.77 ID:NnKKqL4/0
>最高出力170PS/6600rpm、
今の技術で2000㏄なら250PSくらい出せないのか?
今の技術で2000㏄なら250PSくらい出せないのか?
250: 2020/05/15(金) 21:12:30.84 ID:EIELtHwQ0
>>248
そらまあ出そうと思えばいくらでも出せるけど、この手の車は出力より味付けでしょ
そらまあ出そうと思えばいくらでも出せるけど、この手の車は出力より味付けでしょ
266: 2020/05/15(金) 21:17:00.35 ID:5gGYWXCs0
カローラの地位も上がったもんだ。貧乏人向けの一般大衆車だったのになー なんたって3ナンバー車だし。んで、コロナは復活させないんか?タイムリーだぞ。トヨペットコロナ。売れてたよなー
372: 2020/05/15(金) 22:01:05.11 ID:zPONeOPs0
カローラは何をしてもカローラなんだよな
レビン(トレノ)でもやっぱカローラ(スプリンター)はカローラでワクワク感がないんだよな
それならMR2やボツになったS-FRとかライトスポーツ出せよ
レビン(トレノ)でもやっぱカローラ(スプリンター)はカローラでワクワク感がないんだよな
それならMR2やボツになったS-FRとかライトスポーツ出せよ
474: 2020/05/15(金) 23:00:00.89 ID:NAmlpXsP0
カローラ=大衆車ってのを破ろうとしてるからなあ
479: 2020/05/15(金) 23:05:05.03 ID:W/r07fOM0
>>474
ジジイ向けのイメージを払拭して若い人に売りたい
なのにキムタクをCMに起用したりするw
ジジイ向けのイメージを払拭して若い人に売りたい
なのにキムタクをCMに起用したりするw
606: 2020/05/16(土) 03:32:42.11 ID:qDcPe8cl0
乗り出し軽く300万越えだな
カローラも高くなったものだ
都会や近郊の若者の車離れも仕方ない
カローラも高くなったものだ
都会や近郊の若者の車離れも仕方ない
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716: 2020/5/(月) 07:06:07 ID:kURumANia
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コメント一覧 (53)
jyoki0501
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どうせステアリングもダルい爺さん車だろ
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これは「こう言うので良いんだよ。」って奴だろ
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こういうスペックなら限定にせずに常時販売してもいいと思う
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2リッターNAより1.2ターボが最先端技術で大正義とか言ってたんだから
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今の時代だとGLS、Q7、RXとか車体が2トン超えでも2000からだからな。
どんだけ時代止まってるんだよ。
jyoki0501
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妥協して過去の2ドア系だけ許容範囲なだけ
jyoki0501
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作ってるのみなんだな。M20Aは同社としては意欲的かつ戦略的なエンジンみたいね。
NAだからダウンサイジングって言えるのか微妙だけど。
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カリーナ、コロナの頃からこのサイズでこの排気量のセダンはキッチリ作ってあって
年配のユーザーや社用車としての需要も多かったのに、なんでこんな時代になったのか
徳大寺さんもプリウス出る噂の時にトヨタは嫌いだけどハイブリッド出すなら戦略的に
カリーナサイズのセダンタイプでFFセダンで絶対出る、これが全ての自動車の中で
丁度いいサイズで我慢しなくていいエリアなんだって断言してた重要なとこなのにな
jyoki0501
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カローラ100万円台の時なんて一括で払えないと後ろ指指されたもんだ。良い時代になったよ。
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カローラスポーツで2Lモデルで乗り出し250万位なら買うわ
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名前とフロントのデザインを変えてください。
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30プリウスから買い替えする
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レヴォーグはデカ過ぎ。
2リットルNAで230PSはないわ86でも200PSだかんね170PSが妥当。
ダウンサイジングしてターボ搭載したり1.8リットルじゃなく2リットル載せてみたり
トヨタの戦略策定は迷走してるのでは?
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