1: 2020/05/28(木) 21:56:21.50 ID:tQQoASjl9
本田技研工業は2020年5月28日、コンパクトミニバン「フリード」をベースとしたコンプリートカー「フリード モデューロX」をマイナーチェンジし、同年5月29日に発売すると発表した。

■爽快な走りと快適な乗り心地を追求

モデューロXは、ホンダの純正アクセサリーメーカーであるホンダアクセスが手がけるコンプリートカーであり、シャシーの改良や空力パーツの装着によって運動性能の向上が図られている。フリード モデューロXについては2017年12月に発売されているが、ベースとなるフリードが2019年10月にマイナーチェンジ。今回、あらためて改良後のフリードをベースとしたモデルが販売されることとなった。

エクステリアでは新設計のフロントエアロバンパーやフロントグリル、専用LEDフォグライトでカタログモデルと差別化。また空力性能を高める3つのエアロフィンを装着することで走行性能のさらなる向上も図っており、ドライバーには爽快な走りを、同乗者にも快適な乗り心地を提供するとしている。

一方、インテリアではシートをプライムスムースとスエード調表皮のコンビタイプとすることで質感を向上させるとともに、体の滑りを抑制。ブラック基調のインテリアカラーによる特別感の演出も図っている。

これらを含む、フリード モデューロXの主な専用装備は以下の通り。
・専用フロントグリル
・専用フロントエアロバンパー
・専用サスペンション
・専用15インチアルミホイール
・専用サイドロアースカート
・専用リアロアースカート
・専用LEDフォグライト
・専用フロントビームライト
・専用リアエンブレム(Modulo X)
・専用ドアミラー(クリスタルブラックパール)
・専用ブラック コンビシート (プライムスムース×スエード調/「Modulo X」ロゴ入り)
・専用本革巻きステアリングホイール(ディンプルレザー&スムースレザー/ピアノブラック調)
・専用フロアカーペットマット(プレミアムタイプ/「Modulo X」アルミ製エンブレム付き)など


価格は以下の通り。
・モデューロX Honda SENSING(6人乗り):295万0200円
・モデューロX Honda SENSING(7人乗り):297万2200円
・ハイブリッド モデューロX Honda SENSING(6人乗り):325万6000円
・ハイブリッド モデューロX Honda SENSING(7人乗り):327万8000円


また上記の各仕様に、23万5400円高で9インチプレミアムインターナビ装着車(VXM-207VFNi<Gathers/専用オープニング画面>+ドライブレコーダー<フロント用/DRH-204VD 32GB キット>)も設定している。(webCG)

2020.05.28
https://www.webcg.net/articles/-/42785

フリード モデューロX
no title

no title

no title

no title

no title

no title

no title

no title

no title

no title

引用元: ・【自動車】「ホンダ・フリード モデューロX」の改良モデルが登場 走りを高めた純正コンプリートカー [自治郎★]

2: 2020/5/(金) 07:21:00 ID:kurumania
4: 2020/05/28(木) 21:58:39.45 ID:vviP5Ypa0
ハイブリッドで乗り出し350万かよ!オプション盛り盛り400万

7: 2020/05/28(木) 22:00:48.41 ID:KX++JC810
ビカビカメッキグリルじゃないのは評価しよう

9: 2020/05/28(木) 22:01:43.89 ID:fo3N609t0
誰をターゲットにしてるんだろう

11: 2020/05/28(木) 22:02:14.67 ID:I6fxrWZG0
>>9
家庭を持ってしまったホンダ信者

10: 2020/05/28(木) 22:02:11.39 ID:5upNDvoW0
この車って150~200万位の車やと思ってたわ。たっかいな~

14: 2020/05/28(木) 22:02:50.14 ID:gWflvYe70
いい車だと思うけど400万はないわ

21: 2020/05/28(木) 22:05:26.92 ID:tlJgGndI0
Type Rって貼ろう!

27: 2020/05/28(木) 22:07:10.85 ID:vviP5Ypa0
子梨嫁免許無しで新型MCフリード買っちゃったけど街中でフリード 乗ってるのほとんど奥さんやおばちゃんじゃねーかよ

48: 2020/05/28(木) 22:18:08.08 ID:ImbSpTIp0
>>27
あとお爺ちゃん

28: 2020/05/28(木) 22:07:40.49 ID:EE71NntQ0
たっけぇ
フリードの良さは大きさも値段もちょうどいいことなのに

30: 2020/05/28(木) 22:08:29.17 ID:ltyowwAY0
こんなにゴチャゴチャ付けて、価格を上げて買う奴居るの?
格上の車種で、そこそこのオプション付けた方がマシ。

こんな売り方をすると言う事は、もうフリードはモデル末期だな。


32: 2020/05/28(木) 22:09:53.11 ID:yiQwW7500
これならステップワゴンハイブリッド買った方が良くね?
よく似た値段だし人も荷物も沢山積めるだろ。

46: 2020/05/28(木) 22:17:20.94 ID:vviP5Ypa0
>>32
金はあるけどステップワゴンじゃデカ過ぎて車幅や車長感覚掴めない、駐車場狭いって理由じゃね多分

53: 2020/05/28(木) 22:20:15.31 ID:aEWXg/tq0
>>46
でも、ジェイドは買いたくないとw
サスペンションはダブルウィッシュボーンだし、車高低めで走りやすいと思うが、
あまりにも売れないので今年の夏で廃番に。

35: 2020/05/28(木) 22:11:05.27 ID:SMq8QH1n0
フリードの売りってコスパだろ
それ捨ててどうすんだよw

40: 2020/05/28(木) 22:13:06.06 ID:xHWSERf50
>>35
元々は

このサイズでの、3列シートか
荷室デカいか
車椅子入る福祉車両

だったハズ

37: 2020/05/28(木) 22:11:52.58 ID:0KhB66km0
そんなに走りたきゃハナからミニバンなんか選ぶなよ

42: 2020/05/28(木) 22:15:05.65 ID:KwEa7zJi0
内装が新しそうで古臭いな

43: 2020/05/28(木) 22:15:15.28 ID:R7l2XVjz0
フリードは完成度の高いファミリーカーなのになんでこんな謎仕様にすんだ

47: 2020/05/28(木) 22:17:56.40 ID:l7iR6/KM0
フリードもFITに似たフロントになって売れなくなったね

87: 2020/05/28(木) 22:45:01.38 ID:U7gu8Qpn0
>>47
前期乗ってるけどマイチェン後の方がデザインは好きだけどな
デザイン変わったから売れなくなったっていうより
消費税上がって割高になったのとコロナでダブルパンチかな

49: 2020/05/28(木) 22:18:09.84 ID:oQkct4gi0
ゴテゴテ付けて、値引きで在庫処分だろう
モデル末期のよくあるパターン

52: 2020/05/28(木) 22:19:22.35 ID:SePqGIKa0
フリードの外観デザインは初代が一番良かった
ホンダのデザインは他のもドンドン劣化して行ってしまうね
このクラスの車をゴツイ外観にして値段上げて誰をターゲットにしてるのだろうか
全く理解不能

56: 2020/05/28(木) 22:24:58.16 ID:AkbXdt890
どう見ても100万高い

59: 2020/05/28(木) 22:28:41.88 ID:O/LzNsqU0
最近のHONDAは「かっこいい」を捨てたな
N-WGNもフィットもフルモデルチェンジでイメージを大きく変えた
これが吉と出るか凶と出るか
正直俺は微妙つか無いな、今のデザインは
フリードはまだマイナーチェンジだから面影あるけど

61: 2020/05/28(木) 22:30:47.35 ID:KcK4BmUZ0
こういう買い物用とかの車の走りを良くする意味が分からんよ…。
峠でも攻めるつもりか?

63: 2020/05/28(木) 22:33:38.30 ID:odqdoNIa0
>>61
嫁の発言力が強い家庭の、ちょっと拘りたい旦那に配慮してるんだよ

68: 2020/05/28(木) 22:36:08.74 ID:aEWXg/tq0
>>63
なんちゃってSUVのフリードクロスターは、そういうニーズに対応するモデルなのだろう。

72: 2020/05/28(木) 22:37:45.50 ID:dNspjKiF0
ニュルで8分切れる?

78: 2020/05/28(木) 22:42:26.38 ID:jFOtnUV90
フリードは中途半端で一番いらね

フィットはハイブリッドのスポーティ感がウリになるし軽快な走りが楽しい

ステハイはパワフルだし運転しやすいし、何よりいっぱい詰めて便利

ちんたらヌルヌルって走りで、使い勝手もちょうど半端
あとハイト系の不安定感がひどい
ステハイはいいのにな

112: 2020/05/28(木) 23:00:48.12 ID:MPICND0X0
フリードてそういうタイプのくるまじゃないだろ

こちらもおすすめ!

本日の人気記事!
         
    このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年05月29日 07:57
      • 普通のはよく見かけるけどこれは値段高過ぎて売れないだろ
        300万円越えるならステップワゴンスパーダ買えるじゃん
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年05月29日 08:05
      • フリードって乗用の実用車だからまだカッコだけでもクロスターみたいなやつだと、汚れてもいいとかメリットあるけれど、これはちょっと違うような…
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年05月29日 08:34

      • それより内装に高級感出した方がよほど釣れるんじゃね?
        安定性静粛性もまだまだだし、ここまで価格あげるならそっち方面に持っていった方が賢いぞ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年05月29日 08:39
      • ホンダのデザインってセンスが成人式のギャルみたいだな
        盛りすぎてわけが分からなくなってるやつ
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:27
        • >>4
          アルヴェル「それなー」
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年05月29日 09:33
      • フリードよく見るけど、このクルマのカスタムバージョンをほとんど見ない理由がよくわかった。

        20年前ならオデッセイとかエスティマ買える値段じゃん。所得水準ほとんど変わってないのに。

        エアロとアルミくらいにして価格アップ抑えた方が売れるやろ
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2020年05月29日 09:58
        • >>5
          オデッセイは10年前でも238万円~だったぞ
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年05月29日 09:56
      • 高速に頻繁に乗るなら多少費用対効果はありそう
        けどこのフリードみたいに非力な車でダウンフォース稼ぐ意味ってあるんか?
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年05月29日 10:36
        • >>6
          背がこれだけ高いならふらつき防止にはなる
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年05月29日 10:03
      • フェイスリフトで悪化したデザインがさらに悪くなってる。。
        整形を繰り返してバケモノになっちゃうパターンか
        着の身着のままの小旅行好きとしては内容的にはフリード+興味あるんだけどな
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年05月29日 10:34
      • そんなにこだわりたいならMT載せてくれ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年05月29日 11:18
      • なんでプレリュードと見間違えたんだろう?
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年05月29日 11:28
      • 足は変えるつっても基本エアロ足しただけでそんなに変わるんかね
        どのくらいの速度域想定してんだろう
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年05月29日 11:48
        • >>12
          60-100程度じゃない?直進安定性を高めるエアロだからバイパスや高速道路でふらつきにくいミニバンを狙ってるはず。サスもモデューロシリーズはガチガチ系ではなく安定感重視のセッティングだったと思う。
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年05月29日 12:25
        • >>12
          気分的なもので大して変わらない。
          ホンダはこういう付加価値の付け方が上手。
          機能性よりエクステリアが気にいるかどうかで選ぶもの。
          ディーラーで走りが違うとカタログ通りの案内しているけど
          実際は大して変わらないのでデザインと価格で選んで問題ないと教えてくれるくらいだ。
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年05月29日 12:47
      • 空力とかどうでもいいからインパネもっと頑張ろうよ…
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年05月29日 15:27
      • 選択肢増やすのはとても良い!
        フリード買う予定はないけど、こうやっていろんな車種で選べる幅増やしていって貰えればいつか『これだ!』ってのが出るではないかと期待してしまう
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年05月29日 15:58
      • どこのメーカーもそうだがコンパクトミニバンとかトールワゴンとかのスポーツ(チック)モデルってどういう層が買ってるん?
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年05月29日 16:52
      • フリード自体はいい車だと思うよ。荷室と後部座席のレイアウトはよく考えられてるし大きすぎないし。
        だけど専用サスや専用フロアマットなど求めてない人が多いと思うし、シート形状も変更がないような。
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年05月29日 22:26
        • >>19
          エンジンとシート弄ろうとすると研究所に怒られるから出来ないそうな。
          その点GRはモリゾー直轄だから誰も文句言えないのでフリーダム。
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年05月29日 22:12
      • とりあえず※37は童貞だな
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年05月30日 07:54
      • ホンダ信者って大変だなって思う。いや俺もかつてはバイク乗ってた関係で信者だったけど、
        品質や維持で犠牲が大きいことに気が付いてポアされたわ
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年05月30日 11:26
        • >>22
          昔のを大事に乗ろうとするとワンオフパーツ作ったり部品取りのエンジン集めたり、掛かる金と時間半端じゃねーし、保管場所もちょっとしたアパート借りるくらいの広さいるよな
        • 0
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット