1: 2020/05/30(土) 16:45:02.21 ID:+EWLOE9kp
教えてくれ
長年にわたるトヨタのライバルポジションやなかったんか…

引用元: ・日産自動車が落ちぶれた理由w

2: 2020/6/(月) 12:36:00 ID:kurumania
6: 2020/05/30(土) 16:46:02.20 ID:RaUNKf8J0
真面目に技術開発しないから

10: 2020/05/30(土) 16:46:52.21 ID:WUkhlRzud
そらインテリジェントよ

11: 2020/05/30(土) 16:47:04.91 ID:8mP7aCk50
車好き無視してるよね

12: 2020/05/30(土) 16:47:29.35 ID:f9pShyCj0
日本をナメすぎた

14: 2020/05/30(土) 16:47:57.32 ID:CpMk6EzJ0
海外では残ってなかったかダットサン


ちょっとイキれる車買うなら外車で良くなったし
庶民向けのノートとかあの辺はワザとダサい顔で作ってる場合じゃないって気づくのが遅すぎた

16: 2020/05/30(土) 16:48:27.35 ID:zBYoXsvyp
SUV、コンパクトカー、軽

日本ではほぼこれしか売れない
この辺全く力入れてなかったから●んだ

18: 2020/05/30(土) 16:48:46.10 ID:5+D3OxHK0
スカイラインのドーナツやめたから

20: 2020/05/30(土) 16:48:57.29 ID:Ucme6F/5d
技術の日産とかいう大嘘

40: 2020/05/30(土) 16:53:11.33 ID:K5tYHL/L0
>>20
こんだけモデルチェンジせずに来たのに
経営危ういってなった瞬間
ここにきて12台モデルチェンジします的なプロモーションビデオ作るくらいに中身がない

24: 2020/05/30(土) 16:49:47.08 ID:RaUNKf8J0
プロパイロット(大嘘)

31: 2020/05/30(土) 16:51:29.67 ID:K5tYHL/L0
労組と過剰設備、過剰下請けでつぶれかけて
ゴーンが一掃したのに
ゴーンが居なくなった20年後にまた同じ思想のやつらがワラワラ湧いてくるゴキブリみたいな糞経営陣


39: 2020/05/30(土) 16:53:10.88 ID:BhRBs7480
フルモデルチェンジを怠って尚且つ車種のラインナップも削り捲ったから
欲しい車が全くないやね

45: 2020/05/30(土) 16:53:46.44 ID:ORNMhofJ0
経営者が貴族感覚だよねぇ

54: 2020/05/30(土) 16:55:41.26 ID:3ivAiy8ld
なぜ矢沢永吉なのか

71: 2020/05/30(土) 17:01:23.85 ID:BhRBs7480
セレナはミニバン売上ナンバーワン!(それより売れてるシエンタとフリードを除く日産調べ)
詐欺広告やめーやw

83: 2020/05/30(土) 17:02:38.99 ID:vYEWiYSaM
>>71
ノアヴォク3兄弟が合体したら何も言えなくなるな
というか直近やとノアヴォク単体ずつにも負けてるんよな

72: 2020/05/30(土) 17:01:29.81 ID:vYEWiYSaM
エクストレイル好きやったんやけど
FMCせんから対象外にしちゃったわ

77: 2020/05/30(土) 17:02:00.56 ID:vzECDF1bM
期間工で働いてたけど年功序列が凄まじかったね
どんな無能でも先に入ってた人間がふんぞりかえる
昔気質すぎ

85: 2020/05/30(土) 17:02:47.69 ID:DgdlZ+nSa
国産スポーツカーの至宝gt-r進化が止まったから

89: 2020/05/30(土) 17:03:27.96 ID:IcgRlPEB0
一般ユーザーには絶対関係ないけど、ル・マン24時間でFFのGTRで馬鹿やってから市販車も急激に評判悪くなった印象

96: 2020/05/30(土) 17:04:27.42 ID:9KmjpQpb0
>>1
内部の権力争いやな
ゴーン関連を見ると天皇が3人おるって言われた時代から変わってないんかな

98: 2020/05/30(土) 17:05:10.42 ID:GRkfsq8k0
ゴーンて人件費カットがメイン戦術なんやろ?
短期的に見たら伸びるけど長期的に見たらダメになるわな

114: 2020/05/30(土) 17:07:01.19 ID:h/2EtRiE0
>>98
ちがう
コンセプトもって「整理」をしたのよ

会社のお色を考えてな

126: 2020/05/30(土) 17:08:34.23 ID:ZOgWsIZrd
>>114
社外だからクソみたいな伝統とか全部切ってったのは評価するけどな
採算取れないからって国内ガン無視して海外展開メインにしていったらどっちにも総スカン食らったのは残当

102: 2020/05/30(土) 17:05:43.12 ID:eqmdExGcd
バブル後のマーケティングの失敗
コストカット重視で新型車開発しない

255: 2020/05/30(土) 17:20:55.98 ID:rsJC+PC00
ノート8年
セレナ4年
エルグランド10年
ジューク10年
エクストレイル7年

これ前回フルモデルチェンジからの年数
こんなオンボロ売ってるんやで日産

128: 2020/05/30(土) 17:08:36.17 ID:lqR5xTAeM
技術力ないからeパワーとかいう原始的な技術を採用した

136: 2020/05/30(土) 17:09:01.97 ID:FoFI9EZN0
スカイライン、フーガのやる気のなさ
大型SUVという売れ筋を日本に投入しないやる気のなさ
売れ筋のエルグランドをいつまで経ってもモデルチェンジしないやる気のなさ

260: 2020/05/30(土) 17:21:33.10 ID:FaNh7YYvd
腐敗した経営陣

293: 2020/05/30(土) 17:24:41.01 ID:wbFBvvRY0
そこらじゅう走っとったK11マーチはみんなアクアに変わってもうたね
そんなあかんのか外国製K13

311: 2020/05/30(土) 17:26:01.58 ID:lgK50t1o0
ワイ日産の話になるといつもエクストレイルにそのダメさが出てると思うわ
初代エクストレイルの正統進化なら今ならポジションあったはずなんや
アウトドア人気でハスラーだのラブフォーだのカクカクしたSUV売れてるわけやし
しかし日産の選んだ道は丸みを帯びた半端SUV
ほんま先見の明なさすぎや

330: 2020/05/30(土) 17:28:14.57 ID:N9JKWLWJ0
そもそもトヨタのライバルと呼べる時期なんてなかった
自分やファンが勝手にライバルだと思いこんでただけ

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    コメント

     コメント一覧 (47)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年06月01日 12:51
      • 全然フルモデルチェンジしないし、しても基本設計は前モデルや前々モデルからキャリーオーバーしてるから代わり映えしないんだよな
        固定客でも買い換える宛がないとかもう本当に救いようがない
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年06月01日 15:46
        • >>1
          バンパーやライト変えたら騙される人いるからな
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年06月01日 17:24
        • >>1
          自称チェンジする12車種も、かなりの部分がフェイスリフトだけだろうな
          アメ車の投資不足を全然笑えない会社
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年06月01日 13:10
      • 今回の赤字のこと言ってるなら、日産以外もみんな真っ赤っかだよ。
        日産を叩きたいだけの人が多いので要注意。

        ただ、トヨタのライバルかと言うと昔から”自称”でしか無かったんだけどね。
        そもそも、”技術の日産”ってキャッチフレーズも、実際には

        ①”販売のトヨタ”という当時のトヨタ自動車”販売”株式会社のキャッチフレーズを転用。
        ②プリンスの買収で得た技術のイメージを①に併せ活用

        ってだけで、昔はタクシーとかの”業務車屋”のイメージしかなかった。
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年06月01日 13:51
        • >>2
          他のメーカーは真っ赤でも緊急で融資受けられたのに
          コロナ前から真っ赤で追い打ちかかってる日産だけどこも融資しないのが終わってる
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年06月01日 16:51
        • >>2
          19年度はトヨタ、ホンダは黒字やん
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年06月01日 13:18
      • タイ産マーチの時にタイで作るけど、検査するからおねだんそのままってやってた時に、クビ切った社員や捨てた関連会社に喧嘩売ってるのかなと思った
        組合がどうしようも無かったのは中の人に聞いて知ってたけど、その後の対応が下手すぎて二度と買わないレベルの人が多い。特にゴーンが高い給料貰ってたのもあるけどさ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年06月01日 13:23
      • 優秀なゴーンを追い出したからとか、他社と同じコロナのせいにする人いるけど、コロナ前から日本とアメリカでの販売台数が落ちてる
        車関係のニュース見てたら分かるけど理由はモデルチェンジしないから売れない
        売上が良かったのはアメリカでは薄利多売に走ったからで、そのツケが来始めた
        アメリカのディーラーは一台売って利益は100ドルだとさ
        ゴーンはコストカッターとしては優秀だったが、目先の利益しか見ることが出来なかった
        商品力を高める事はしなかった
        ゴーンの負の遺産なのさ
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年06月02日 07:50
        • >>4
          20年前のマツダも利益率酷かったよ
          エントリーモデルのデミオをチラシ価格の80万で売ると利益がたったの5000円だって店長が嘆いていたわ
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年06月01日 13:33
      • 一番はHV開発競争に敗れトヨタに特許を牛耳られたこと。だから経営悪化してゴーンがきた。更にゴーンがフランスへ日産を持って行こうとして日本国内の人気を落とさせた。
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年06月01日 17:28
        • >>5
          なに嘘ばっかりタレているのかな?
          トヨタとパナが地道に開発して、プリウスに繋がる特許を申請していた頃、日産は901運動とかって目先の開発しかしてなかったじゃん
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年06月01日 13:54
      • 20代の若者が新車を買う!ってなった時に候補にすら入らない現状が問題だと思う
        基本的に自動車メーカーで日産が一番好きなんて人は40代50代のおっさんだし
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年06月01日 14:16
      • 新規モデル出さなければ買ってくれるはずない
        メーカーが怠けすぎてるんだよ
        いくら業績がといっても開発止めたら終わりだよ
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年06月01日 16:51
        • >>8
          初代シェンタやプラドなんかトヨタなんか再販して売れるほどのいい車作るからね
          エスティマも古くても人気あったし新車作ってもクソみたいのなら意味ないよ
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年06月01日 15:25
      • ゴーンが整理したまでは良かった
        それから出直せばいいのにいつまでたっても欧州日産中心で
        しかもジュークRの件で国内日産と喧嘩してしまったから国内日産の地位が下がってしまったな
        ルノー株主のフランスマクロンが吸収しようとしてるのが明るみになってから
        「ゴーンと海外経営者の金のガメ方がやヴぁい」と国内経営陣があたふたしてもう2年
        フランス政府、ゴーンがトップのインフィニティ含む欧州日産 VS 北米日産、国内日産のゴタゴタやもんな
        物売る状態じゃないんやろ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年06月01日 15:48
      • 今時誰でもネットで情報が得られるのに範囲を狭めて「販売台数日本一」とか「自動運転」とか言ってもすぐバレる、とにかく客を騙すのは良くないよ。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年06月01日 16:10
      • あの作業着でこそこそ逃げ出したゴーンがトドメやったな。
        日産で車をかうとゴーンの懐に入ってるような気がして日産はいややねん。
        父親の代から日産党でパルサー、エクストレイル、フーガと乗り継いだが去年カムリに乗り換えた。
        残念ながら不祥事から立ち直ることはできないとおもう。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年06月01日 16:13
      • トヨタやホンダは自動運転レベル3の開発に入ってるのに日産は未だにレベル2でしかもドヤ顔で国内初!手放し運転で高速道路なら追い越しも自動でやってくれるので高速道路なら手放し運転で大丈夫!とかCMやっといて実際には追い越したい時にボタンを押すと車線変更してくれるクソどうでもいい機能で衝突軽減ブレーキの時も日産だけ完全自動ブレーキだから車に任せろとか煽って真に受けた人が試乗車で一般車と事故ったしすぐバレる嘘を付くから落ちぶれる
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年06月01日 16:14
      • 広報だけが頑張って最後のあがきしてるイメージ。
        やっぱり外資に喰われるとロクなことない典型。
        外資企業とは程よい距離感で付き合うべきだな。
        技術は育てるって考えより買い占めてしまえって考え出し。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年06月01日 16:23
      • 中村史郎になってから
        興味が消えた
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年06月01日 16:32
      • 中村史郎のデザインがあかん。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年06月01日 16:45
      • 一番の戦犯はゴーン人員削減と工場の統廃合まではよかったがコストカット行きすぎた。
        それでなくてもバブル期に日立の電装品が故障多くて日産のイメージが悪かったのに
        更にコストカットして外国製のセンサー類を使いセンサー類の故障も相次ぎ故障の日産のイメージが定着
        昔は個人タクシーなんかはトヨタより日産の頑丈さをベタ褒めして使っていたのに今じゃトヨタの独壇場
        更に最悪なのはメキシコ製日産車が故障多くて北米じゃ韓国車よりいいイメージがない
        はっきり言って部品のコスト上げて品質上げ故障減らさんと生き残れないと思う。
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年06月01日 16:56
        • >>17
          戦犯と言うより日産を生き残らせるなら誰かがゴーンのようにやらなきゃいけなかった
          で、誰もできないからゴーンがやった ここまでは必然手だろ じゃなきゃ今存在してない
          んで日本捨てて逃げ出したようにゴーンは日本という特殊環境を理解しようとしなかった
          日本という国のシステムをゴーンに教えて調整してくれる人がいないから国際的慣例のまま
          ゴーンは突っ走った(有能で実績出した経営者は当然それに見合う金をもらうわな)
          結論としては日産がくたばるのが10年先送りになっただけ 有能な奴は日産にはいなかった
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年06月01日 17:05
      • 塩路天皇を居座らせてたから。そのあとゴーンを居座らせてたから。
        ガンとわかっていながら追い出せないような企業は終わる。

        企業として腐らず自浄能力を正常に働かせられるか否かは
        トヨタで言うところの渡辺捷昭みたいなのを責任取らせてやめさせることができるか否かなんだよ。
        トップに立つんだから優秀なのはわかってるんだよ。ダメなことをしたときに
        責任取らなかったらいつまでもゴーンを居座らせた日産みたいに取り返しのつかないとこまで
        落ちてしまう。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年06月01日 17:11
      • ・車好きな経営陣の不在
        ・強すぎる労組による現場士気の沈滞

        日産といえばお家騒動だが、社内政治に4割ぐらい力割いてる気がする
        根は深いと思うよ
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年06月01日 18:22
      • セレナはモデルチェンジと言ってもほぼほぼ先代そのままなうえに使ってるCプラットフォームなんて初出は2002年だよ
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年06月02日 06:52
        • >>25
          モデルチェンジでプラットフォームそのままなんて珍しくもなんともないが。
          むしろ普通。
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2020年06月01日 18:43
      • 大ヒットした自車がなぜ売れるのか分からない会社だからなw
        しかも傍から見ると企業体質がこれっぽっちも変わってない様に見える
        そりゃ潰れるわな
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年06月01日 19:01
      • 単純にVモーションがダサいからじゃね?
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2020年06月01日 19:11
      • 社外取締役の人選見ただけでどれだけ無能な集団か一目瞭然やん
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年06月01日 19:16
      • 矢沢とかいうチンピラ守銭奴を広告に使うから
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2020年06月01日 20:43
      • トヨタの上の人は車付きで、日産のは車好きじゃないって話を聞いたことがあるな
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2020年06月02日 08:44
        • >>30
          ゴーンが英語話せる人ばかり雇った結果、英語でしゃべらナイトに出てた日産の女、
          海外のスタッフとの会議で車に興味ないから会話について行けてなかった。

        • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2020年06月01日 22:06
      • 中村史郎のせいで・・・ブサイク車乱立

        日産・80年代~90年代前半の魅力を返せ!
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2020年06月01日 22:14
      • 日産がいきっていられたのはアベニールが売れてた頃まで
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年06月01日 22:16
      • 日本市場をすっぱいブドウとして切り捨てた
        日産車の無個性、チャレンジが無いから将来性が無い
        会社自体に負け犬根性でも付いたんじゃない?
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年06月01日 22:43
      • 古き良き日産のアドバンテージは
        スポーツカーのイメージ(Z、スカイライン、シルビア)
        FR+マルチリンクサス
        手軽なFRスポーツ(シルビア、180)
        トヨタになかった色気(スカイライン、グロリア)
        コストに捉われない冒険心(パイクかー各種、初代シーマ)

        業界の動向もあるけど、今はなに一つない。
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2020年06月02日 00:02
      • 少なくとも国内で積極的に選ぶ理由がないよ。
        トヨタとホンダの車種だけでも充実してるし。
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2020年06月02日 06:51
      • エルグランドが売れ筋とか絶対分かってないコメント主が居た。。。
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2020年06月02日 09:50
      • ほんま上が無能なんやろな
        成功するか失敗するか以前に何も仕掛けてこない
        自動運転とかepowerとか販売台数一位とか技術の日産とか口先小手先ばかりで薄っぺらい
        今まではゴーンのせいにしてたが、ゴーン消えてだいぶ経つのに何も無いってのが終わっとる
        来年以降ぐらいに新型ラッシュみたいやがイメージ見ても期待は薄いな 
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2020年06月02日 12:25
      • ゴーンが一番の原因とか言う人に聞きたいんだけど
        あいつは日産の財務状況を立て直した時会社を去る選択をしてたのに
        それを引き留めたのは日産側だった訳だがそこんとこどう思ってんの?
         
        日本の役員手当って世界的に見てかなりの少額だからゴーン側に旨味が無かったわけだけど
        いったいどんな手段を使って引き留めたんだろうね?
      • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年06月02日 15:45
        • >>41
          現在横領使い込みで追われてる現実から外れた全然正反対の意見だよな
          そんな情報は聞いたことなかったので当時のソースを貼ってみて
          ゴーンの逮捕時の嘘八百口から出たごまかしの発言ならなんとなくそうだったかなと記憶にある
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年06月02日 16:05
        • >>41
          ゴーンは二番目だろ。一番が塩路。ソースがない妄想にコメントなんかつけようがない。
        • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2020年06月02日 12:46
      • NV200はいいと思うんだがなぁ。排気量が1.6Lなのは嫌だが
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        • 45. 名無しさん
        • 2020年06月03日 22:00
        • >>42
          あれのワゴンに1.8か2.0Lでも乗ってればなぁと思う。もったいない。
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      • 46. 名無しさん
      • 2020年06月04日 10:47
      • とにかくデザインだダサすぎる。
        スカイライン一つとっても、あれは無いわ。
        ああいうのを客は望んでるとおもてるんやろね。
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      • 47. 名無しさん
      • 2020年06月06日 23:22
      • Vモーションとかいううんこ

        なんというか古いんだよなあの発想
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