eb291fde
1: 2020/05/30(土) 10:20:52.17 0
頻繁にエンジンを切ってるの?

引用元: ・信号が青になる度に車のエンジンをかける奴って何なの?w

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2: 2020/6/(火) 19:06:13 ID:kurumania
2: 2020/05/30(土) 10:21:38.58 0
アイドリングストップ機能って聞いた事無い?

6: 2020/05/30(土) 10:23:23.50 0
頻繁にエンジンかけたり切ったりすると故障しやすくなる

10: 2020/05/30(土) 10:30:24.25 0
>>6
それ昔の古い車の話

20: 2020/05/30(土) 10:36:31.18 0
>>10
いくら新しくても中身の基本は変わらんよ
今は同じ車に10年以上乗り続ける人が少ないからわかりにくいだけで
頻繁なアイドリングストップは確実にエンジンの寿命を縮める

9: 2020/05/30(土) 10:29:31.25 0
アイドリングストップって信号待ちで冷暖房止まるんだろ

11: 2020/05/30(土) 10:32:01.37 0
>>9
止まるけどその間冷風を出す車もある

13: 2020/05/30(土) 10:32:28.31 0
交差点を右折するとき対向車切れた一瞬のタイミングで曲がらなきゃならないのに
そこでアイドリングストップして出遅れる車を見たことある
あれじゃ怖くて乗れない


30: 2020/05/30(土) 10:42:21.49 0
>>13
ウインカー出していれば止まらないはずなんだけど

14: 2020/05/30(土) 10:32:58.36 0
送風になります
送風がイヤならアイストをOFFにしましょう

15: 2020/05/30(土) 10:33:13.20 0
冬はいいけど夏は一瞬で温度上がってキツいからアイドリングストップ機能を止める

23: 2020/05/30(土) 10:38:53.47 0
アイドリングストップすると本当に燃費が良くなるの?

25: 2020/05/30(土) 10:40:01.38 0
トラックですらアイスト付きも有る時代やからなぁ

27: 2020/05/30(土) 10:40:09.14 0
あの音無音にできないの?

28: 2020/05/30(土) 10:40:23.37 0
自分の車はMTだけどアイスト付き

36: 2020/05/30(土) 10:44:29.46 0
あれさ
バッテリー弱ってきたらいつか再始動しなくて立ち往生するぜ

56: 2020/05/30(土) 11:00:54.16 0
知らずに借りてパニックになりそうだった

61: 2020/05/30(土) 11:04:31.30 0
別にアイドリングストップの為に買った訳じゃなくて勝手に機能ついてたんだからそれで得なのとか言われても

62: 2020/05/30(土) 11:05:01.79 0
こないだ代車で乗った車はブレーキを踏む強さでアイドルストップのオンオフができた

64: 2020/05/30(土) 11:06:12.62 0
まあ節約できてる感あるよねw
信号待ちの度にヘッドライト消すのと同じくらいコスパ的にはあまり意味のない行為だけど

75: 2020/05/30(土) 11:30:22.18 0
あまり乗らない車でアイドリングストップはバッテリーに良くない言われた

79: 2020/05/30(土) 12:10:37.51 0
まだ信号赤なのに周りの車がエンジンかけたのに釣られてエンジンかけちゃうやつw

81: 2020/05/30(土) 12:33:33.29 0
アイドリングストップをストップできるでしょ

83: 2020/05/30(土) 16:08:07.51 0
アイドリングストップは手動にして欲しいな一時停止でエンジンストップされたらたまらんわ


84: 2020/05/30(土) 16:15:14.77 0
前乗ってた車にアイドリングストップが付いてて
バッテリー半年くらいで突然エンジン始動出来なくなる
しかも半年点検後に毎回
だから売ったわ

85: 2020/05/30(土) 16:17:42.55 0
息継ぎ始動とかするからあんなもん切ってるわw
とんでもねえタイミングで停止しやがる

88: 2020/05/30(土) 18:03:31.99 0
アイドリングストップなんてスターターの寿命減らすだけだろ
昔乗ってたクレスタも23万kmでスターター壊れた

95: 2020/05/30(土) 19:01:35.27 0
今の車はそう作ってるらしい
交差点でエンスト起こしまくってる下手糞増えたなって思ってたw
機械がぶっ壊れるのは大体起動したときだからやめた方がいいと思うね

96: 2020/05/30(土) 19:03:55.19 0
今の車を買った時エンジンストップ中にハンドル少し切ったらエンジンかかって驚いた事を思い出した

103: 2020/05/31(日) 12:00:19.98 0
アイドリングストップってユーザーにメリットあんの?
そのぶん高額な車体価格、頻繁なバッテリー交換費用、エンジンへの悪影響、ドライバビリティの悪化
などなどのデメリットに対して
燃料代が多少安いだけがメリットじゃ釣り合ってなくね?

104: 2020/05/31(日) 12:04:50.55 0
燃費や排ガスの基準達成のためだろう

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716: 2020/6/(火) 19:06:13 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (28)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年06月02日 19:15
      • アイストの燃料削減効果は結構高くて、都内でアイスト無しだと実燃費でリッター2以上は変わる。
        特に短距離チョイ乗りが多い人は削減効果が高い。

        言うほど壊れやすいことはないしバッテリーも随分安くなったんだけど、導入コストは掛かるので
        メーカー側でも出来ればアイストやめたいのは事実。
        少なくとも国内向けスイフトとヤリスはアイストやめたね。
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        • 16. 名無しさん
        • 2020年06月02日 21:23
        • >>1
          あーあーあー。「都内」だとそんなに違うのかー。
          北海道の郊外に住んでるもんで「こんなん要るか?」と思ってたんだけど、場所によるのかねぇ。
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年06月02日 19:33
      • 今スズキくらいしか力入れてないけどマイルドハイブリッドはアイストの再始動時のセルモーターの振動がないからな。アレくらいでいいんだよ。
        ストロングハイブリッドまでは要らん。価格差デカいし、重くなるし
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        • 15. 名無しさん
        • 2020年06月02日 21:22
        • >>2
          セルをきゅるきゅる回して始動するアイストなんて、アイスト初期2年くらいの軽だけみたいなもん
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年06月02日 19:37
      • >>バッテリー弱ってきたらいつか再始動しなくて立ち往生するぜ



        それもうバッテリーの問題じゃないじゃん
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年06月02日 19:42
      • バッテリーが弱るからダメだって?
        回生ブレーキで蓄えた電力を再始動に使うのにか
        助手席の下にリチウムバッテリー積んでて、
        それが仕事するんだよ
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年06月02日 19:49
      • 毎日1時間以上乗ってる人じゃないとアイドリングストップ機能の恩恵は受けれないんだってな
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        • 7. 名無しさん
        • 2020年06月02日 19:53
        • >>5
          エンジン再始動で燃料使うからそれなりの時間停止してないと元取れてないとか聞いたことあるな
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        • 22. 名無しさん
        • 2020年06月03日 02:33
        • >>7
          最低20秒は停止しないと燃費は良くならないらしい。でも結局アイスト用
          のバッテリーは高いから少々ガソリン節約出来てもなぁ。
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年06月02日 19:51
      • ワイはアイストキャンセラーつけた
        バッテリーやエンジンの負荷も気になるがエンジンかけたりきったりがいちいち気になってしまう
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年06月02日 20:08
      • 環境のため()なら、快適性や耐久性を犠牲にしても全く気にならない()()()
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年06月02日 20:25
      • 軽買う時ミライース進められたがアイドリングストップがあったので買わなかった。
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年06月02日 20:35
      • 今の車にはエンスト機能が標準で付いてるんや!
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年06月02日 20:58
      • >36
        バッテリー弱ってきたらそもそもアイドリングストップ機能が切られる
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年06月02日 21:00
      • 安全装置関係要らないのに
        走りを楽しむ(笑)NDロードスターですら色んな安全装置付けてきて
        そうしないと売れないんだろうなぁって
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年06月02日 21:18
      • エンジン止まった瞬間にエアコン温くなって湿度上がるのほんま嫌い
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年06月02日 21:18
      • 一時期の低燃費至上主義の頃のクルマは酷かったねー。燃費の為なら性能捨ててたからね。
        アクセル踏込んでもろくすっぽ加速しないもんだから、知り合いはアクセルワークがかなり乱暴になってたなー。
        あと軽量化の為に燃料タンクまで小さくしてさー。バカしか居ないのかね?
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年06月02日 22:47
      • アイストONがデフォやめろ!
        たびたびOFFにするの忘れるわ。
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      • 18. 名無しさん
      • 2020年06月02日 23:34
      • 交差点で出だし遅れるって…
        アイストでエンジンかかるのわかってるんだから、その時間逆算してブレーキ離すなりしてエンジンかけろよ
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        • 19. 名無しさん
        • 2020年06月02日 23:49
        • >>18
          ほんとそれ
          前々走車のブレーキライトとか交差側の信号で何となくタイミング掴めるし
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        • 23. 名無しさん
        • 2020年06月03日 02:37
        • >>18
          ミライースは完全に停止する前にエンジン止まってたんだよ。だから出遅れるんだよ。他のは乗った事ないから知らんがね。
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年06月03日 00:09
      • >交差点を右折するとき対向車切れた一瞬のタイミングで曲がらなきゃならないのに

        なにそれ、そんな切羽詰まらなくてもw
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年06月03日 02:30
      • 俺のアイストで世界の誰かが幸せになれるなら俺はそれでいいのさ〜
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      • 24. 名無しさん
      • 2020年06月03日 11:50
      • トヨタ様は高い高汗ハイブリッドを買わせるためにアイストのネガの部分は見てみぬふりかなと。

        実際あの静かさは癖にはなるけど、費用対効果マンはあかんやろな
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      • 25. 名無しさん
      • 2020年06月04日 00:12
      • 単なるアイドリングストップは廃止の方向だろ
        RAV4やヤリス、カローラにもついてないしオプションですらない
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      • 26. 名無しさん
      • 2020年06月06日 13:22
      • アイストってセルスタートなの?エアーのコンプレッサーだとかで押し掛けみたいな感じだと思うんだけど気のせい?
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      • 27. 名無しさん
      • 2020年06月07日 23:22
      • 何故かEVの話してるやついて草
        アイドリングストップはデメリットに対してメリットが少な過ぎるからもう採用止めてるとこばっかでしょ
        アイドリングストップ機能ついてる車乗ってる人もアイドリングストップ機能止めてるよ
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      • 28. 名無しさん
      • 2020年06月08日 08:20
      • 手動にしてほしいな~って手動で切り替えられるだろ。
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