1: 2020/06/17(水) 13:24:44.53 ID:WHu8Qi+Y9
2020.06.16 くるまのニュース編集部
クルマのナビは、これまではディーラーなどでのオプションや、カー用品店などで購入する、後から付け替えられるものが一般的でした。しかし、近年は交換できない車種が徐々に増えています。いったいなぜなのでしょうか。
https://kuruma-news.jp/post/264585
好きなナビを選びにくくなった? なぜなのか
カーナビゲーション(以下、カーナビ)は、工場出荷時にメーカーオプションとして装着するタイプのほかに、販売店やカー用品店などで後付けするタイプも多くあり、ユーザーが好みの製品を選択できるものでした。
しかし、近年発売される新型車では、独自のカーナビやディスプレイを標準搭載しているクルマもあり、後付けすることが難しい場合も出てきています。なぜ、メーカー独自装備が偏重されているともいえる動きがあるのでしょうか。
2020年6月8日に発売されたトヨタ「RAV4 PHV」は、9インチディスプレイオーディオを標準装備。
スマートフォン連携にも対応しているほか、「T-Connectナビキット」や「エントリーナビキット」をオプション装備することで、カーナビ機能も追加されます。
トヨタはディスプレイオーディオの普及を積極的に推し進めており、「カローラ」や「ヤリス」などの車種で標準搭載しています。
ただし、この場合ではユーザーは最初から装備されているディスプレイ(カーナビ)を使うかたちです。
後付けカーナビは装着不可となり、カーナビを製造するアルパインも、「トヨタ純正ディスプレイオーディオ付きの車両に、弊社カーナビは取り付けできません」(2020年1月時点)とアナウンスしていて、選択できるカーナビは限られてきます。
トヨタ以外にも、マツダをはじめ内装と一体化したディスプレイを装着している例はほかにも存在しています。
ディーラーオプションとしてカーナビの設定があるにも関わらず、なぜ独自のディスプレイを搭載するクルマが増えているのでしょうか。
理由としては、トヨタをはじめ多くのメーカーがコネクティッドサービスを積極的に展開していることが挙げられます。
コネクティッドサービスとは、クルマに通信機が搭載されネットワークと通信することで、ユーザーがさまざまなサービスを受けられるようになるというものです。
前述のディスプレイオーディオは、通信機(DCM)とセットで用意され、ユーザーが気づかないうちにクルマはネットワークと通信しています。
トヨタは、「2020年9月17日発売の『カローラ/カローラツーリング』のフルモデルチェンジより、新型車へのスマートフォンとの連携可能なディスプレイオーディオおよびDCMの標準装備を進めており、コネクティッドカーの普及に取り組んでいます」と説明。
カーナビの種類を絞りたい、という意図ではなく、クルマに通信機能を持たせる取り組みの一環としてディスプレイの標準化が進んでいるのが現状なのです。
https://kuruma-news.jp/post/264585/2
【次ページ】 クルマがネットワークとつながると、どんなメリットがあるの?
クルマのナビは、これまではディーラーなどでのオプションや、カー用品店などで購入する、後から付け替えられるものが一般的でした。しかし、近年は交換できない車種が徐々に増えています。いったいなぜなのでしょうか。
https://kuruma-news.jp/post/264585
好きなナビを選びにくくなった? なぜなのか
カーナビゲーション(以下、カーナビ)は、工場出荷時にメーカーオプションとして装着するタイプのほかに、販売店やカー用品店などで後付けするタイプも多くあり、ユーザーが好みの製品を選択できるものでした。
しかし、近年発売される新型車では、独自のカーナビやディスプレイを標準搭載しているクルマもあり、後付けすることが難しい場合も出てきています。なぜ、メーカー独自装備が偏重されているともいえる動きがあるのでしょうか。
2020年6月8日に発売されたトヨタ「RAV4 PHV」は、9インチディスプレイオーディオを標準装備。
スマートフォン連携にも対応しているほか、「T-Connectナビキット」や「エントリーナビキット」をオプション装備することで、カーナビ機能も追加されます。
トヨタはディスプレイオーディオの普及を積極的に推し進めており、「カローラ」や「ヤリス」などの車種で標準搭載しています。
ただし、この場合ではユーザーは最初から装備されているディスプレイ(カーナビ)を使うかたちです。
後付けカーナビは装着不可となり、カーナビを製造するアルパインも、「トヨタ純正ディスプレイオーディオ付きの車両に、弊社カーナビは取り付けできません」(2020年1月時点)とアナウンスしていて、選択できるカーナビは限られてきます。
トヨタ以外にも、マツダをはじめ内装と一体化したディスプレイを装着している例はほかにも存在しています。
ディーラーオプションとしてカーナビの設定があるにも関わらず、なぜ独自のディスプレイを搭載するクルマが増えているのでしょうか。
理由としては、トヨタをはじめ多くのメーカーがコネクティッドサービスを積極的に展開していることが挙げられます。
コネクティッドサービスとは、クルマに通信機が搭載されネットワークと通信することで、ユーザーがさまざまなサービスを受けられるようになるというものです。
前述のディスプレイオーディオは、通信機(DCM)とセットで用意され、ユーザーが気づかないうちにクルマはネットワークと通信しています。
トヨタは、「2020年9月17日発売の『カローラ/カローラツーリング』のフルモデルチェンジより、新型車へのスマートフォンとの連携可能なディスプレイオーディオおよびDCMの標準装備を進めており、コネクティッドカーの普及に取り組んでいます」と説明。
カーナビの種類を絞りたい、という意図ではなく、クルマに通信機能を持たせる取り組みの一環としてディスプレイの標準化が進んでいるのが現状なのです。
https://kuruma-news.jp/post/264585/2
【次ページ】 クルマがネットワークとつながると、どんなメリットがあるの?
引用元: ・【くるまのニュース 】 新型車はカーナビ標準装備が当たり前に? なぜ後づけ装着不可な車種が増加したのか [朝一から閉店までφ★]
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2: 2020/6/(木) 07:06:00 ID:kurumania
6: 2020/06/17(水) 13:29:45.35 ID:krkAeSt60
カーナビはGoogle MAPでいいね
8: 2020/06/17(水) 13:30:23.09 ID:HPPG9TXL0
DINサイズなのに付かない構造にして
お金儲けしてるから
お金儲けしてるから
9: 2020/06/17(水) 13:30:59.98 ID:y7ymFcXH0
俺は前後ドライブレコーダー付きカーナビ欲しかったから後付けにした
2年前だとオプションになかった
2年前だとオプションになかった
13: 2020/06/17(水) 13:33:35.95 ID:89PfUZ/c0
車のディスプレイにスマホの画面をキャストする機能さえあれば充分だよ
15: 2020/06/17(水) 13:34:33.88 ID:M1lbFvdA0
アップルカープレイやグーグルオートが使えれば問題ない時代になったからだろ
HDDナビとか地図更新がめんどくさい
HDDナビとか地図更新がめんどくさい
21: 2020/06/17(水) 13:37:00.92 ID:PZnDAccD0
抱き合わせ商法やんけ
33: 2020/06/17(水) 13:40:20.70 ID:BXF2oRpO0
自動運転になるとナビはコネクトで自動更新じゃないと困るんだろ
37: 2020/06/17(水) 13:41:47.06 ID:dH4JKAXn0
マツコネそんなに悪くねぇけどなぁ
初期のは知らんけど
初期のは知らんけど
38: 2020/06/17(水) 13:42:14.80 ID:wsupDB4r0
ユーザーの行動をメーカーが盗みたいからです
48: 2020/06/17(水) 13:45:36.15 ID:e7uoGMdr0
トヨタのディスプレイオーディオ
画面がショボすぎます。
画面がショボすぎます。
63: 2020/06/17(水) 13:51:34.20 ID:dtWzpk6C0
スマホ以下の低性能を数十万も抱き合わせでいらんわな、ドラレコもそうなんだよな。ディーラーに置いてるのは前世代の物を定価、それ以外は新車勝手も高い工賃で取付とかなめてんのか
65: 2020/06/17(水) 13:52:38.46 ID:sh7H2DJh0
未だにサンヨーのゴリラを使ってますよ
高速と一般道の区別はつかないし、トンネル内では使えないし、道なき道を走りますけどねーw
高速と一般道の区別はつかないし、トンネル内では使えないし、道なき道を走りますけどねーw
77: 2020/06/17(水) 13:56:39.47 ID:44tOCx0G0
android autoのナビはちょっとあれだが、carplayに変えたら快適になった。
まあ、今度は大きい道に行きたがるけど、通れない道案内されるよりましかな。
まあ、今度は大きい道に行きたがるけど、通れない道案内されるよりましかな。
82: 2020/06/17(水) 14:01:20.89 ID:M1lbFvdA0
グーグルマップのナビよりはヤフーのナビのがややマシだ
タブレット載せとくスペースがあれば良い
タブレット載せとくスペースがあれば良い
87: 2020/06/17(水) 14:02:53.61 ID:MZ1DzzC00
後付けが難しいアラウンドビューを人質に取り、全部入りの選択を迫るやり口
88: 2020/06/17(水) 14:04:11.33 ID:wiOkz0WV0
そりゃ純正品を強制できれば自動車メーカーはウハウハだかな
99: 2020/06/17(水) 14:07:10.95 ID:qq4GJziN0
パイオニアとか元気なんか
100: 2020/06/17(水) 14:07:53.74 ID:piTwZ9CA0
駐車支援機能性付きの後付けナビってないだろ。
もっとも駐車支援あっても最初だけで使わないが。
もっとも駐車支援あっても最初だけで使わないが。
112: 2020/06/17(水) 14:12:52.52 ID:SD6I7f4y0
2016年に購入した車にT-connect付けたけど、
他車と通信機能を共有する機会が全く無い
今後増えて便利になるかなぁ?
他車と通信機能を共有する機会が全く無い
今後増えて便利になるかなぁ?
146: 2020/06/17(水) 14:31:50.33 ID:VHPIScBo0
トヨタのはカーナビじゃないぞ
ディスプレイオーディオ
ディスプレイオーディオ
174: 2020/06/17(水) 14:48:06.74 ID:UKI/Mea00
選べないって不利益なくせ
182: 2020/06/17(水) 14:50:55.71 ID:rhWUUCuH0
ナビ画面と走行モード切り替えとかのタッチパネルが一体化してるのは替えようが無いわな
186: 2020/06/17(水) 14:52:35.27 ID:J8l6Tbf40
車の設定もナビのタッチパネルになってるからなあ
222: 2020/06/17(水) 15:11:12.13 ID:LU6KjG0e0
想像してみ
カーナビの情報を警察が監視できる時代を
スピード違反や一時不停止などを一括で監視センターで把握
車の所有者は登録済み、標準装備のドラレコで運転手の顔もバッチリ録画で楽々検挙
想像してみ
カーナビの情報を警察が監視できる時代を
スピード違反や一時不停止などを一括で監視センターで把握
車の所有者は登録済み、標準装備のドラレコで運転手の顔もバッチリ録画で楽々検挙
想像してみ
234: 2020/06/17(水) 15:33:48.16 ID:ziZ3Xozc0
2年ぐらい前ぐらいのスマホならQZSS対応してるからナビとして必要十分だと思う。
ただ、モニターとしての需要が高いから大型化傾向はあるんだよね。
配線とかしなくて済むようにインターフェースの共通化とか電源ライン以外は共通化してほしいかな。
ナビとか、システム系は座席の下とか、別の場所に設置スペース作って、ダッシュボード周りはすっきりさせてくれ。
ただ、モニターとしての需要が高いから大型化傾向はあるんだよね。
配線とかしなくて済むようにインターフェースの共通化とか電源ライン以外は共通化してほしいかな。
ナビとか、システム系は座席の下とか、別の場所に設置スペース作って、ダッシュボード周りはすっきりさせてくれ。
242: 2020/06/17(水) 15:43:08.30 ID:Ekj2clCj0
後付けできなくても良いけど、タッチディスプレイに集約するアホデザインの車をどうにかしろ
しかも、物理キーが無いことをオシャレだとか思ってるアホユーザーにも笑えるわ
しかも、物理キーが無いことをオシャレだとか思ってるアホユーザーにも笑えるわ
275: 2020/06/17(水) 16:31:33.96 ID:fmXxKFii0
確か、空調の操作もディスプレイで操作するんだよね。
ディスプレイが故障したらエアコンも効かなくなるのかな?
でも、メーカーも非常の操作ボタンとか設定してるよね、普通。
ディスプレイが故障したらエアコンも効かなくなるのかな?
でも、メーカーも非常の操作ボタンとか設定してるよね、普通。
291: 2020/06/17(水) 17:00:28.09 ID:CB2Pm3+Z0
商売がセコい
297: 2020/06/17(水) 17:18:08.75 ID:25JCWMgM0
ディーラーのって20万以上するよね、高すぎでしょ
307: 2020/06/17(水) 17:28:05.82 ID:csaHeP1x0
遊び車に2dinの中華Androidナビ着けてるけど、
回線用意出来る人には最高だと思うよ。
メーカーナビとビジネスモデルが違い過ぎる。
最近の車はエアコン操作とかも統合するために純正画面着けてるけど、画面見ずに操作したいから旧来のボタンがエエわ
見た目ばっか気にして改悪すんな!
回線用意出来る人には最高だと思うよ。
メーカーナビとビジネスモデルが違い過ぎる。
最近の車はエアコン操作とかも統合するために純正画面着けてるけど、画面見ずに操作したいから旧来のボタンがエエわ
見た目ばっか気にして改悪すんな!
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716: 2020/6/(木) 07:06:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (53)
jyoki0501
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jyoki0501
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車両代50万アップな見たいな感じだろ。
jyoki0501
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jyoki0501
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マツダは競技ベース車も含めてそれが嫌い
jyoki0501
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そんなゴミいらねーよ
jyoki0501
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特にマツダさん
jyoki0501
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値段アップでいいから上級グレードも作ってくれ
jyoki0501
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jyoki0501
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ぼろい儲けだわ
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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ユーザーの声があるなら届くだろうに
jyoki0501
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標準装備になる(だから現地の販売価格が少し高い)。
現在では日本でもほとんどのユーザーが購入時にナビつけてその車を手放すまで交換しないし、
だったらDIN規格に囚われずに最初から独自規格でビルトインしたほうがラクなのではなかろーか。
jyoki0501
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メーター部分にナビゲーション機能を入れたり、地図とGPSでオートクルーズさせるにはビルドインしかない。
マツダなんかもヘッドアップディスプレイにナビが出てくるから一体化してるね。
jyoki0501
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DSPもイマイチだし、アンプも付けにくいし、スピーカーは楕円だし。
カーオーディオ作ってるメーカーが心配だわ。
jyoki0501
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万一に備えて地図も携行するしな
あんなもの不要だし、多用すると脳が退化するよw
jyoki0501
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jyoki0501
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値段釣り上げのためなんだろうけど
jyoki0501
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つけてもいいけどハードウェア性能ケチらないでもらいたい
そのせいでマツコネは失敗したわけだし、ソフトウェアアップデートの回数半端ないぞ
んで、結局マツダ3になって今のマツコネは、メーカーパナソニックにして高性能化してるし
まぁこれからマツダ車買う人は標準ナビだからってなにも気にする必要はなくなったが
アクセラ時代の人は人柱になってしまった
jyoki0501
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ゴリラとか。
jyoki0501
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jyoki0501
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マツコネガーとか10年前くらいで時間が止まってるんじゃね?
NR-Aはナビではなく背が低くて視界の邪魔をしないただのラジオだしね。
jyoki0501
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とは誰も言わないのかな
jyoki0501
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jyoki0501
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理由はもう言わずもがなですね
jyoki0501
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たしか韓国産のが通常の2倍の電力要求してて配線燃えたとか。。
jyoki0501
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ナビもオーディオも走る上では必要無いし欲しい人は勝手に好きなの付けろと言わんばかりの全車オーディオレス仕様
現在新車で買える最上級グレードでこれだぞw
jyoki0501
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ナビと一体化してると交換が難しいかも。
jyoki0501
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jyoki0501
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メーカーのサービス受けてれば電話回線とか繋がんでも週二、三回くらい地図のアップデート入るし
カーナビメーカーを続けていきたいなら自動車メーカーとの共同開発と技術を相互に持ち寄って開発せんなあかんやろな
でもそれだと各車種にいちいち特別な仕様を付け足していかなければならないのでより一層じり貧になるか
jyoki0501
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