1: 2020/06/17(水) 13:24:44.53 ID:WHu8Qi+Y9
2020.06.16 くるまのニュース編集部

クルマのナビは、これまではディーラーなどでのオプションや、カー用品店などで購入する、後から付け替えられるものが一般的でした。しかし、近年は交換できない車種が徐々に増えています。いったいなぜなのでしょうか。
https://kuruma-news.jp/post/264585





好きなナビを選びにくくなった? なぜなのか

 カーナビゲーション(以下、カーナビ)は、工場出荷時にメーカーオプションとして装着するタイプのほかに、販売店やカー用品店などで後付けするタイプも多くあり、ユーザーが好みの製品を選択できるものでした。

 しかし、近年発売される新型車では、独自のカーナビやディスプレイを標準搭載しているクルマもあり、後付けすることが難しい場合も出てきています。なぜ、メーカー独自装備が偏重されているともいえる動きがあるのでしょうか。

 2020年6月8日に発売されたトヨタ「RAV4 PHV」は、9インチディスプレイオーディオを標準装備。

 スマートフォン連携にも対応しているほか、「T-Connectナビキット」や「エントリーナビキット」をオプション装備することで、カーナビ機能も追加されます。

 トヨタはディスプレイオーディオの普及を積極的に推し進めており、「カローラ」や「ヤリス」などの車種で標準搭載しています。

 ただし、この場合ではユーザーは最初から装備されているディスプレイ(カーナビ)を使うかたちです。

 後付けカーナビは装着不可となり、カーナビを製造するアルパインも、「トヨタ純正ディスプレイオーディオ付きの車両に、弊社カーナビは取り付けできません」(2020年1月時点)とアナウンスしていて、選択できるカーナビは限られてきます。

 トヨタ以外にも、マツダをはじめ内装と一体化したディスプレイを装着している例はほかにも存在しています。

 ディーラーオプションとしてカーナビの設定があるにも関わらず、なぜ独自のディスプレイを搭載するクルマが増えているのでしょうか。 

 理由としては、トヨタをはじめ多くのメーカーがコネクティッドサービスを積極的に展開していることが挙げられます。

 コネクティッドサービスとは、クルマに通信機が搭載されネットワークと通信することで、ユーザーがさまざまなサービスを受けられるようになるというものです。

 前述のディスプレイオーディオは、通信機(DCM)とセットで用意され、ユーザーが気づかないうちにクルマはネットワークと通信しています。

 トヨタは、「2020年9月17日発売の『カローラ/カローラツーリング』のフルモデルチェンジより、新型車へのスマートフォンとの連携可能なディスプレイオーディオおよびDCMの標準装備を進めており、コネクティッドカーの普及に取り組んでいます」と説明。

 カーナビの種類を絞りたい、という意図ではなく、クルマに通信機能を持たせる取り組みの一環としてディスプレイの標準化が進んでいるのが現状なのです。


https://kuruma-news.jp/post/264585/2
【次ページ】 クルマがネットワークとつながると、どんなメリットがあるの?

引用元: ・【くるまのニュース 】 新型車はカーナビ標準装備が当たり前に? なぜ後づけ装着不可な車種が増加したのか [朝一から閉店までφ★]

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2: 2020/6/(木) 07:06:00 ID:kurumania
6: 2020/06/17(水) 13:29:45.35 ID:krkAeSt60
カーナビはGoogle MAPでいいね

8: 2020/06/17(水) 13:30:23.09 ID:HPPG9TXL0
DINサイズなのに付かない構造にして
お金儲けしてるから

9: 2020/06/17(水) 13:30:59.98 ID:y7ymFcXH0
俺は前後ドライブレコーダー付きカーナビ欲しかったから後付けにした
2年前だとオプションになかった

13: 2020/06/17(水) 13:33:35.95 ID:89PfUZ/c0
車のディスプレイにスマホの画面をキャストする機能さえあれば充分だよ

15: 2020/06/17(水) 13:34:33.88 ID:M1lbFvdA0
アップルカープレイやグーグルオートが使えれば問題ない時代になったからだろ

HDDナビとか地図更新がめんどくさい

21: 2020/06/17(水) 13:37:00.92 ID:PZnDAccD0
抱き合わせ商法やんけ

33: 2020/06/17(水) 13:40:20.70 ID:BXF2oRpO0
自動運転になるとナビはコネクトで自動更新じゃないと困るんだろ

37: 2020/06/17(水) 13:41:47.06 ID:dH4JKAXn0
マツコネそんなに悪くねぇけどなぁ
初期のは知らんけど

38: 2020/06/17(水) 13:42:14.80 ID:wsupDB4r0
ユーザーの行動をメーカーが盗みたいからです

48: 2020/06/17(水) 13:45:36.15 ID:e7uoGMdr0
トヨタのディスプレイオーディオ
画面がショボすぎます。

63: 2020/06/17(水) 13:51:34.20 ID:dtWzpk6C0
スマホ以下の低性能を数十万も抱き合わせでいらんわな、ドラレコもそうなんだよな。ディーラーに置いてるのは前世代の物を定価、それ以外は新車勝手も高い工賃で取付とかなめてんのか


65: 2020/06/17(水) 13:52:38.46 ID:sh7H2DJh0
未だにサンヨーのゴリラを使ってますよ
高速と一般道の区別はつかないし、トンネル内では使えないし、道なき道を走りますけどねーw

77: 2020/06/17(水) 13:56:39.47 ID:44tOCx0G0
android autoのナビはちょっとあれだが、carplayに変えたら快適になった。
まあ、今度は大きい道に行きたがるけど、通れない道案内されるよりましかな。

82: 2020/06/17(水) 14:01:20.89 ID:M1lbFvdA0
グーグルマップのナビよりはヤフーのナビのがややマシだ

タブレット載せとくスペースがあれば良い

87: 2020/06/17(水) 14:02:53.61 ID:MZ1DzzC00
後付けが難しいアラウンドビューを人質に取り、全部入りの選択を迫るやり口

88: 2020/06/17(水) 14:04:11.33 ID:wiOkz0WV0
そりゃ純正品を強制できれば自動車メーカーはウハウハだかな

99: 2020/06/17(水) 14:07:10.95 ID:qq4GJziN0
パイオニアとか元気なんか

100: 2020/06/17(水) 14:07:53.74 ID:piTwZ9CA0
駐車支援機能性付きの後付けナビってないだろ。
もっとも駐車支援あっても最初だけで使わないが。

112: 2020/06/17(水) 14:12:52.52 ID:SD6I7f4y0
2016年に購入した車にT-connect付けたけど、
他車と通信機能を共有する機会が全く無い
今後増えて便利になるかなぁ?

146: 2020/06/17(水) 14:31:50.33 ID:VHPIScBo0
トヨタのはカーナビじゃないぞ
ディスプレイオーディオ

174: 2020/06/17(水) 14:48:06.74 ID:UKI/Mea00
選べないって不利益なくせ

182: 2020/06/17(水) 14:50:55.71 ID:rhWUUCuH0
ナビ画面と走行モード切り替えとかのタッチパネルが一体化してるのは替えようが無いわな


186: 2020/06/17(水) 14:52:35.27 ID:J8l6Tbf40
車の設定もナビのタッチパネルになってるからなあ

222: 2020/06/17(水) 15:11:12.13 ID:LU6KjG0e0
想像してみ

カーナビの情報を警察が監視できる時代を
スピード違反や一時不停止などを一括で監視センターで把握
車の所有者は登録済み、標準装備のドラレコで運転手の顔もバッチリ録画で楽々検挙

想像してみ

234: 2020/06/17(水) 15:33:48.16 ID:ziZ3Xozc0
2年ぐらい前ぐらいのスマホならQZSS対応してるからナビとして必要十分だと思う。
ただ、モニターとしての需要が高いから大型化傾向はあるんだよね。
配線とかしなくて済むようにインターフェースの共通化とか電源ライン以外は共通化してほしいかな。
ナビとか、システム系は座席の下とか、別の場所に設置スペース作って、ダッシュボード周りはすっきりさせてくれ。

242: 2020/06/17(水) 15:43:08.30 ID:Ekj2clCj0
後付けできなくても良いけど、タッチディスプレイに集約するアホデザインの車をどうにかしろ
しかも、物理キーが無いことをオシャレだとか思ってるアホユーザーにも笑えるわ

275: 2020/06/17(水) 16:31:33.96 ID:fmXxKFii0
確か、空調の操作もディスプレイで操作するんだよね。
ディスプレイが故障したらエアコンも効かなくなるのかな?
でも、メーカーも非常の操作ボタンとか設定してるよね、普通。

291: 2020/06/17(水) 17:00:28.09 ID:CB2Pm3+Z0
商売がセコい

297: 2020/06/17(水) 17:18:08.75 ID:25JCWMgM0
ディーラーのって20万以上するよね、高すぎでしょ

307: 2020/06/17(水) 17:28:05.82 ID:csaHeP1x0
遊び車に2dinの中華Androidナビ着けてるけど、
回線用意出来る人には最高だと思うよ。
メーカーナビとビジネスモデルが違い過ぎる。

最近の車はエアコン操作とかも統合するために純正画面着けてるけど、画面見ずに操作したいから旧来のボタンがエエわ

見た目ばっか気にして改悪すんな!

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716: 2020/6/(木) 07:06:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (53)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年06月18日 07:14
      • googleマップ使えればいいけど、通信するのを標準にするなら通信量も無料になってほしいね。
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年06月18日 07:17
      • メーカーオプションのナビは低スペなのに目ん玉飛び出る値段。ヤクザよちたちが悪い
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年06月18日 07:35
      • 後つけ30万のナビを付ける余力があるなら俺様がつけてやる
        車両代50万アップな見たいな感じだろ。
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        • 43. 名無しさん
        • 2020年06月19日 13:36
        • >>3
          どういうこと??
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年06月18日 07:42
      • toyotaのはHDMIもついてないのでひどい
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年06月18日 08:00
      • 抱き合わせになるのはいいけどダッシュボードの上にまでせり出して来ないでほしい
        マツダは競技ベース車も含めてそれが嫌い
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        • 40. 名無しさん
        • 2020年06月19日 11:59
        • >>5
          BMWのiDriveもそうやけど見やすくてええやん
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        • 44. 名無しさん
        • 2020年06月19日 13:39
        • >>5
          15MBって一応は高さ下げてなかった?
          オーディオの操作盤として
          違ったかな〜
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年06月18日 08:00
      • 純正ナビは性能劣って高い
        そんなゴミいらねーよ
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        • 7. 名無しさん
        • 2020年06月18日 08:10
        • >>6
          化石クソ車マニア
          あほ
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年06月18日 08:17
      • 車載システムなんとかしろや
        特にマツダさん
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年06月18日 08:31
      • DAは音質悪いのが多いよな
        値段アップでいいから上級グレードも作ってくれ
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年06月18日 08:45
      • マツダコネクトとか言う産廃
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        • 28. 名無しさん
        • 2020年06月18日 15:31
        • >>10
          新品の鉄屑を売るメーカー
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        • 46. 名無しさん
        • 2020年06月19日 13:42
        • >>28
          誰もあんたらに迷惑かけてないんだよ?
          ユーザーもいるんだよ?
          あたまイケてる?
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        • 41. 名無しさん
        • 2020年06月19日 12:00
        • >>10
          MAZDA3/CX-30以降の第2世代はめっちゃ使いやすくなってるぞ
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        • 45. 名無しさん
        • 2020年06月19日 13:41
        • >>10
          別に気に入らないなら
          買ってくれとは言ってないんだぞ?
          買えるのか買えないのか知らないけど
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年06月18日 09:02
      • そりゃまともに使えるサイズの選ぶと20万とか30万とかするしな
        ぼろい儲けだわ
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年06月18日 09:09
      • ディスプレイオーディオは視界の邪魔すぎる
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        • 47. 名無しさん
        • 2020年06月19日 13:44
        • >>12
          マツコネも必要に応じて半上がりとか
          全上がりとか可動式なら良いのに。
          値段は上がって故障もあると思うけど
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年06月18日 09:24
      • 無駄機能で差別化して高コスト、さらに基本操作と機能を軽視して自滅していった、日本の家電業界みたいにならぬことを祈る。
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年06月18日 09:46
      • そんなに自信のある製品なら、パイオニアは自社のを積んでもらえるように車メーカーに営業かけないの?
        ユーザーの声があるなら届くだろうに
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        • 16. 名無しさん
        • 2020年06月18日 10:03
        • >>14
          つ 独占禁止法
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年06月18日 10:02
      • そもそも昔ながらのナビは実質的に国内規格みたいなもんだし、欧州で売るときはヘッドユニットが
        標準装備になる(だから現地の販売価格が少し高い)。
        現在では日本でもほとんどのユーザーが購入時にナビつけてその車を手放すまで交換しないし、
        だったらDIN規格に囚われずに最初から独自規格でビルトインしたほうがラクなのではなかろーか。
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        • 17. 名無しさん
        • 2020年06月18日 10:15
        • >>15
          価値観が10年前で止まってる人たちは新しい物の使い方がわからないのよ
          10年ならまだいい、20年前の化石を未だに信奉してる人らにとってはもう何一つ正しい物の見方を知らず拗らせてる

          未だに初代マツコネを見て新車を買えない貧乏人がクソクソ騒ぎ立てる業界だぞ


          相手にするだけ無駄、購買層を見て開発してるメーカーの方が何倍賢いのか
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        • 32. 名無しさん
        • 2020年06月18日 18:14
        • >>17
          確かにそうだな
          最近のデザインをクソとかって言っている連中を見ていると、センスが20年前で止まっている
          そんなにデータのブッコ抜きが気に入られなければ、スマホをやめてMS-DOS世代の生活をすればいいだけ
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      • 18. 名無しさん
      • 2020年06月18日 10:47
      • 車載システムとの連動や運転支援機能との連動が入ってきてるから、後付ナビはもう産廃やな。
        メーター部分にナビゲーション機能を入れたり、地図とGPSでオートクルーズさせるにはビルドインしかない。
        マツダなんかもヘッドアップディスプレイにナビが出てくるから一体化してるね。
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      • 19. 名無しさん
      • 2020年06月18日 11:36
      • カーオーディオ好きには、外部出力すらろくに無いのが辛い。
        DSPもイマイチだし、アンプも付けにくいし、スピーカーは楕円だし。
        カーオーディオ作ってるメーカーが心配だわ。
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年06月18日 13:27
        • >>19
          KENWOOD大好きだけどほんとそう
          この流れは辛い
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        • 48. 名無しさん
        • 2020年06月19日 13:53
        • >>19
          もうクルマは音質じゃないんだって、
          もちろん家でもね。
          一部の年齢層から上、
          もしくはマニアの世界であって、
          クルマなんて今やiPhoneで取った音源をBluetoothで聴くのがスタンダードで。
          円盤回したら音は良いほうだけど、
          最近は円盤回せないクルマも多いやんか。
          DSPなんてスマホ側で弄れるし、
          そんなユーザーがマイカーの
          スピーカーなんて変えようと思うだろうか?
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年06月18日 12:23
      • 事前にgoogle mapで綿密に道順を調べてランドマークを覚えてから出かけるからカーナビは使ったことが無い
        万一に備えて地図も携行するしな
        あんなもの不要だし、多用すると脳が退化するよw
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        • 26. 名無しさん
        • 2020年06月18日 15:22
        • >>20
          脳が劣化してもいいから、せめて後付けできるようにはして欲しい。
          それくらいの選択肢はユーザーにあってもいいと思うんだけど。
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年06月18日 13:03
      • 10年20年経ってもそのナビが使えればいいけど、壊れたら新しいの付くのかな。
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        • 38. 名無しさん
        • 2020年06月19日 09:03
        • >>21
          国産車は10年10万キロで使い捨てだからそれ以上乗り続ける厄介な客の事は考慮に値しない
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        • 49. 名無しさん
        • 2020年06月19日 13:59
        • >>38
          自動車メーカー → 税金上がっても
          乗り続ける人なんていないだろw
          部品供給もそこそこで終わりだけど
          乗り続ける人いないからいっか!w

          ばかもん!
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      • 22. 名無しさん
      • 2020年06月18日 13:09
      • 正直、タブレット設置しやすいようにしてくれたらそれでいいのに余計なことしかせんな…
        値段釣り上げのためなんだろうけど
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      • 23. 名無しさん
      • 2020年06月18日 13:27
      • アクセラ後期の最終型乗ってるけど
        つけてもいいけどハードウェア性能ケチらないでもらいたい
        そのせいでマツコネは失敗したわけだし、ソフトウェアアップデートの回数半端ないぞ

        んで、結局マツダ3になって今のマツコネは、メーカーパナソニックにして高性能化してるし
        まぁこれからマツダ車買う人は標準ナビだからってなにも気にする必要はなくなったが
        アクセラ時代の人は人柱になってしまった
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        • 29. 名無しさん
        • 2020年06月18日 15:59
        • >>23
          その頃のマツコネならもう困ることなくない?
          アテンザ中期でマツコネで困ったこと一度もない
          初期は酷かったのは分かるけど
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        • 50. 名無しさん
        • 2020年06月19日 14:04
        • >>23
          ナビSD買わなかったからナビ性能は
          わからないけど、購入一年半で
          4〜5回エラーがあったね。
          走行中テレビ入ってリバース入れても
          バックカメラに切り替わらないという…
          ハード関係ない部品だとは思うけど

          マツダ3は国内メーカーなら信頼高そうだね
          自分はパナ製は壊れるイメージあるけど
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      • 25. 名無しさん
      • 2020年06月18日 14:11
      • 純正で設定があっても、昔からポータブルナビ派だな。
        ゴリラとか。
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      • 27. 名無しさん
      • 2020年06月18日 15:28
      • 自社ナビを強制的に買わせたいだけです、と素直になればいいものを。玉虫色の言葉で着飾るから、余計に見苦しく見える
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        • 42. 名無しさん
        • 2020年06月19日 12:02
        • >>27
          ひん曲がってんのはお前だぞ
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      • 30. 名無しさん
      • 2020年06月18日 16:54
      • HUDやメーター内に案内出るし、Bluetooth接続機器もナビ側+ステアリングスイッチで操作できる

        マツコネガーとか10年前くらいで時間が止まってるんじゃね?
        NR-Aはナビではなく背が低くて視界の邪魔をしないただのラジオだしね。

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      • 31. 名無しさん
      • 2020年06月18日 17:06
      • 外車に言えよ
        とは誰も言わないのかな
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      • 33. 名無しさん
      • 2020年06月18日 18:23
      • カーナビに留まらず、車の情報端末と化してるんだろうな。
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      • 34. 鷹今 みこ
      • 2020年06月18日 19:16
      • そのうち軽みたいな大衆車は50W✕4のAUX端子付きアンプと4スピーカーだけになりそう。
        理由はもう言わずもがなですね
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        • 37. 名無しさん
        • 2020年06月19日 02:58
        • >>34
          FMチューナーくらいは欲しい
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      • 35. 名無しさん
      • 2020年06月18日 19:43
      • DIN(ISO 7736)に搭載可能なデバイス原因でのトラブルあったからねぇ…
        たしか韓国産のが通常の2倍の電力要求してて配線燃えたとか。。
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      • 36. 名無しさん
      • 2020年06月19日 00:48
      • その点ジムニーはすげえよな
        ナビもオーディオも走る上では必要無いし欲しい人は勝手に好きなの付けろと言わんばかりの全車オーディオレス仕様
        現在新車で買える最上級グレードでこれだぞw
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        • 53. 名無しさん
        • 2020年06月20日 21:42
        • >>36
          ディーラーオプションも無いってこと?
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      • 39. 名無しさん
      • 2020年06月19日 10:46
      • エアコンなど操作系や車両状態のモニタリングも
        ナビと一体化してると交換が難しいかも。
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      • 51. 名無しさん
      • 2020年06月19日 19:57
      • エアコンはマジでタッチ式とかクソやで サテライトスイッチのほうが使い勝手がいいまであるで
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      • 52. 名無しさん
      • 2020年06月20日 03:27
      • 車載システムやらメーカーとの通信システムやらを連動するのにコントロールパネルが不可欠だからやろ
        メーカーのサービス受けてれば電話回線とか繋がんでも週二、三回くらい地図のアップデート入るし
        カーナビメーカーを続けていきたいなら自動車メーカーとの共同開発と技術を相互に持ち寄って開発せんなあかんやろな
        でもそれだと各車種にいちいち特別な仕様を付け足していかなければならないのでより一層じり貧になるか
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