1: 2020/06/20(土) 10:23:49.59 ID:FfpCvHUbd
どうして
no title

引用元: ・【悲報】ワイ「スポーツ軽自動車のオフ会!?S660で行くで!」

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2: 2020/6/(土) 19:02:55 ID:kurumania
2: 2020/06/20(土) 10:24:09.38 ID:3QRvG6Fcd

5: 2020/06/20(土) 10:25:44.67 ID:yitg1e3W0

逆にいじられてええんちゃう

6: 2020/06/20(土) 10:26:15.26 ID:VPaiy9Aj0
コペンはやっぱり丸目やな

7: 2020/06/20(土) 10:26:15.60 ID:jG3f3u/n0
no title

9: 2020/06/20(土) 10:26:22.72 ID:VcxFekNWd
ワイアルトワークス
イベントでコペン率どんどん上がってきて震える

10: 2020/06/20(土) 10:26:31.79 ID:kWthkBXw0
コペンのチューニング耐性が高すぎてS6はおろかアルトワークスさえブッちぎられる現実

12: 2020/06/20(土) 10:26:44.88 ID:nO4uRquFa
屋根、パタッ!w

14: 2020/06/20(土) 10:27:11.62 ID:UvmSwvNCd
地元のミニサーキットコペンだらけで草生えますよ

19: 2020/06/20(土) 10:30:41.37 ID:DFVs8Xqoa
エクストレイルはなんやねん?

24: 2020/06/20(土) 10:32:13.93 ID:GG56ki/M0
コペンGRとかいうのはチューンしたら0-100どれくらいになるんや?

28: 2020/06/20(土) 10:33:06.49 ID:IpxnReqM0
いじったコペンのコーナリングは異常

31: 2020/06/20(土) 10:33:58.15 ID:Gwboywsjd
GRコペン増えすぎやろ
トヨタ販路ずるいわ


36: 2020/06/20(土) 10:35:47.86 ID:gn++4fdjd
コペとS660は割と仲いいんだよな
アルトとS660がなんかヤバい

38: 2020/06/20(土) 10:36:08.55 ID:NGu96ek/d
>>36
そいつらツイッターでよく喧嘩してるな

42: 2020/06/20(土) 10:37:08.82 ID:Jbe1oENn0
コペンとS660はよく峠でも一緒に走ってるの見るわ

44: 2020/06/20(土) 10:37:49.77 ID:rVCQqPwv0
スズキもカプチーノ作ればまた、仲間入りできるで

51: 2020/06/20(土) 10:40:09.52 ID:boHJdS6Ed
この手の車は視点が低いから体感速度すごいんよな

57: 2020/06/20(土) 10:42:00.96 ID:KTJCwl10d
コペンs660はいい車だわ
ノーマルで洒落でのっても楽しいしカスタム限界も高い
貧乏でも乗れるし

60: 2020/06/20(土) 10:42:51.93 ID:+LBVe7U1H
先代コペンを代車で借りたけどいうほどスポーティには感じなかったなあ
音は大きかったけど

62: 2020/06/20(土) 10:43:30.43 ID:+pr+TAWxd
>>60
先代は剛性ガバガバやからしゃーない

64: 2020/06/20(土) 10:43:40.14 ID:q+ntAa21r
S660欲しいけどメインにするの勇気いるわ
金あるやつがサブにするなら面白そうやけど

65: 2020/06/20(土) 10:44:07.82 ID:B0PW7/PYd
>>64
どうせぼっちなんだろ
関係ないわ

68: 2020/06/20(土) 10:45:40.64 ID:eUw0LPFdd
勇気だしてファーストカーにS660買って思ったこと


椅子2つでも別に困らん
なんなら洗車楽だからむしろ実用性高い
タイヤが地味に高いのがややいらつくくらい

89: 2020/06/20(土) 10:50:55.79 ID:rVCQqPwv0
みんなけっこうこう言う車種ごとのオーナーズクラブいくんか?

120: 2020/06/20(土) 10:58:52.68 ID:WGCqhIKYd
ノーマルはコペンもS660も
結局64馬力やしトルクもバネ設定も同じやし
ホイールベースやら重量レイアウトもほぼ同じなのでタイムもほぼ同じになる
コペンはFFやけどこのクラスにエンジンレイアウトはあんま関係ないので


弄るとなると別
S660と比べるとコペンはエンジンが頑丈やから交換部品が少なくていいので
安い費用で馬力アップできるってわけや
あと部品が旧コペンとかタントのやつ使い回せるから楽


ただしノーマルで乗る場合、ブレーキの気持ちよさはS660が上や
後輪もディスクやから


119: 2020/06/20(土) 10:58:33.38 ID:x+4NTOOWd
オープンカーに絞るとほんと車限られる
コペンやロードスターが売れるのわかるわ

128: 2020/06/20(土) 11:00:50.30 ID:klgb6Jfxd
カスタムベースにする場合
エンジン限界はコペン
ブレーキ性能はS660
が強いって聞いた

135: 2020/06/20(土) 11:02:32.86 ID:7mIjncsQd
>>128
そう
見た目は似てるけどキャラクターが全然違う

コペンは強引にスピードで突っ込んでFFのフロントヘビーをいかして無理やり曲げるタイプで
S660はブレーキで、うまいこと速度調整しながら綺麗に曲げるタイプ

それぞれの好き好きやね

138: 2020/06/20(土) 11:04:02.44 ID:MVqpAi4N0
S660は風呂の蓋の時点で買う気しねえわ

142: 2020/06/20(土) 11:04:44.80 ID:lxpSkdI0d
コペンS660カスタムは奥が深い

自慢のカスタムカーで夜のパーキングエリアに行くと男達が寄ってくる
なお女は離れていくもよう

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716: 2020/6/(土) 19:02:55 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年06月20日 19:27
      • S660に乗ってるけど、街でS6やコペン、アルトワークス見ると嬉しい気分になる。運転も楽しいし見ても楽しいから魅力的だと思う。
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年06月20日 19:53
      • カプチーノとかヴィヴォは居ないんだね
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年06月20日 19:58
      • 軽い車だと前重心のFFで尻振り回した方が速いらしいし
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年06月20日 20:08
      • 近所の頑張ってまだAZ-1持っている人もこのオフ会に参加資格はあったんだろうか・・・・?
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年06月20日 21:00
      • 最近になってコペンが150ps超えチューンとか普通に出始めてきてビビる

        スズキもはよカプチーノ作れや
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      • 6. ほえほえ
      • 2020年06月20日 21:27
      • アルトワークスにしようかと思ったが天井が狭くて圧迫感があったからkeiworksを買って機械部分はほとんど交換したわ。結局100万くらいかかったが満足。速くはないけど楽しいし運転が楽。マフラーも柿本にしたがそんなにうるさくなくて良い音がするな。
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        • 8. 名無しさん
        • 2020年06月20日 23:50
        • >>6
          ワークスは社外のローダウンレール買えば純正シートのままで大分下がる
          高い買い物しちゃったねぇ
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        • 25. 名無しさん
        • 2020年06月22日 23:21
        • >>6
          常人には充分うるさいから純正に戻そう
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年06月20日 22:23
      • やっぱり天井の低い車の方がコーナリングもフラつき少ないて楽しい
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年06月21日 01:52
      • 女狙いの男が乗る車じゃないからしゃーない
        そういうのは別の車種選ぶ
        遊び車ってなそういうもんだ
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年06月21日 06:42
      • エンジンの丈夫さでいえばS660もコペンも同じだぞ
        特にコンロッドはアルトほど頑丈じゃないので要交換
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年06月21日 07:10
      • 吊るしでもチューニングしてもS660に丸目コペンが勝てるわけねーだろと以前S6信者が言ってたけど
        こういうスレだとチューニングすりゃ丸目コペンの方が速いってなる
        マジな話どっちが本当なんや
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        • 13. 名無しさん
        • 2020年06月21日 07:25
        • >>11
          サーキットタイム見るのが一番早いよ
          そしてサーキット上位はコペンしかいない
          そういうことでは
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        • 14. 名無しさん
        • 2020年06月21日 08:34
        • >>13
          その論調で語ってたら、でもお前のコペンノーマルだよねって突っ込まれてぐうの音もでなかった

          ゴリゴリに弄ればそうなるのかも知れんけど、自分がそこまでやるか?って考えると精々ちょっと車高落とすくらいでいいかなってなる
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        • 16. 名無しさん
        • 2020年06月21日 13:05
        • >>13
          そもFFとMRだしなぁ…
          MRはエンジン周り弄りにくいんじゃないのかねぇ…
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年06月22日 11:01
        • >>16
          エンジン自体の耐久性が問題だなs6は
          エンジン載せ換えが出来たら最高なんだけどね
          それこそs1000ができれば良かった
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年06月21日 07:23
      • マジでカプチーノ出してほしい
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年06月21日 10:20
      • ピカチュウ祭りにガンダム持って来たー
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年06月21日 13:08
      • コペン欲しいけどmtとcvtで迷ってるわ
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        • 18. 名無しさん
        • 2020年06月21日 13:16
        • >>17
          MT乗れるならMTの方がいいんじゃね
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        • 22. 名無しさん
        • 2020年06月21日 20:48
        • >>17
          流石にMT行っとこうぜ。
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      • 19. 名無しさん
      • 2020年06月21日 16:45
      • keiワークス乗りの俺、低みの見物。
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年06月21日 17:53
      • もしかして、ナンバーは「660」?
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年06月21日 20:29
      • 現行のワークスのギアの入りがすこ
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      • 23. 名無しさん
      • 2020年06月21日 21:11
      • スズキもカプチーノ復活させてFR、FF、MRの軽オープン3兄弟にしてくれや。
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