1: 2020/06/29(月) 04:26:15.133 ID:+oapZDM90
てかトルクって何?w

引用元: ・車の馬力とトルクって何が違うの?w

2: 2020/6/(火) 12:06:00 ID:kurumania
3: 2020/06/29(月) 04:26:59.915 ID:ib7CENuIM
馬力はPsだろ

4: 2020/06/29(月) 04:30:11.469 ID:L/ofQwiJ0
人間でいうと体幹とか?

5: 2020/06/29(月) 04:31:03.537 ID:TfdYTePA0
トルクは加速力 馬力は最高速度に関係するって覚えてるけど上手く説明できない

6: 2020/06/29(月) 04:32:18.350 ID:43oMGEQT0
1馬力は馬1頭分の力ではない

8: 2020/06/29(月) 04:34:30.569 ID:UOzl40jm0
サンプラザ中野くんとライムスター宇多丸くらい違う

9: 2020/06/29(月) 04:38:21.361 ID:njc0X8Tr0
俺も忘れた

10: 2020/06/29(月) 04:44:06.127 ID:+oapZDM90
ここらへんが凡人と才能ある奴の違いなんだよな

12: 2020/06/29(月) 04:48:58.713 ID:vq7/Kd8wd
自転車のペダルを踏む力がトルク
自転車で走れる距離が馬力

15: 2020/06/29(月) 04:55:15.275 ID:bclzNo99d
>>12
距離は違うと思う
馬力は脚の回転数×トルク

17: 2020/06/29(月) 05:02:47.427 ID:/c9Pw8Vz0
>>12
>自転車のペダルを踏む力がトルク
>自転車で最高速度出た時の引く力が馬力


16: 2020/06/29(月) 04:56:01.117 ID:bclzNo99d
つまり最高速度って認識で大きくは間違ってないけど正確では無い

18: 2020/06/29(月) 05:04:45.202 ID:qNdJB5xI0
トルクが頭の回転で馬力が出来る仕事の量

21: 2020/06/29(月) 05:52:47.856 ID:BR5ybXyE0
馬力がある→すごい
トルクがある→すごい

22: 2020/06/29(月) 06:30:23.116 ID:+5WyrqQTa
力と仕事の違いだ

車の速度を上げるのが「力」=エンジンのトルク
エンジンは燃料を燃やしたガスでこの力を作っているので
排気量が大きいほどトルクは大きい

速度が出た車は、空気抵抗とか重力とかを
押し除け続けて進むという「仕事」をしている
この仕事量の単位が馬力


トルクが大きければ、より重い車体の速度を上げられる
つまり加速がいい

トルクが小さくても、大トルクエンジンより多く回せば
同じぶんの馬力は得られる

そういう関係

23: 2020/06/29(月) 06:35:56.884 ID:+5WyrqQTa
つまり大雑把に言えば
トルクを回転数分かき集めたのが馬力と考えていい

だから一般的には、回転数が上がるほど馬力は上がる
no title



一方トルクは、普通車は乗りやすいように
どの回転でも一定になってる

25: 2020/06/29(月) 06:38:36.820 ID:BibAUp4WS
電気に例えると
トルク=電圧
回転数=電流
馬力=電力

26: 2020/06/29(月) 06:39:45.341 ID:r5jilLii0
実用面で言うと
トルクがあると上り坂を5人乗車でも低回転のまま走行することができる
馬力があると高速道路で加速しやすくてスムーズに走行できる

27: 2020/06/29(月) 06:40:44.718 ID:e06XSKnM0
トルクはアルコール度数
馬力はグラスの大きさ

28: 2020/06/29(月) 06:41:26.808 ID:FDoWJpmE0
離合するときすぐ反応してくれる 馬力
上り坂でも速度落ちない トルク


30: 2020/06/29(月) 06:44:42.528 ID:+5WyrqQTa
エンジンは燃料を空気と化合させてガスにする

1回転毎に一定量の空気を吸い込むのだけど
回転数が変わっても、つまり吸い込む速度が変わっても
空気の粘性は変わらないから
実際に吸い込める空気の量は変わってしまう

これによって、燃やせる燃料の量も変わり
結果的にトルクも変わってしまう

そこで、一番おいしい回転域だけを使うために
速度に応じてエンジンとタイヤの回転数を変える装置が
トランスミッションと呼ばれるもの

あくまでタイヤを回してるのはエンジンなので
トランスミッションのギア比を変えても最高速度にはあまり関係ない

31: 2020/06/29(月) 06:50:21.608 ID:mwLz6DKO0
パワー=トルク×回転数

32: 2020/06/29(月) 07:45:01.062 ID:b/VGZmbo0
トルクは力、馬力は1秒間に出せるエネルギー

29: 2020/06/29(月) 06:43:44.163 ID:YBlp/lPAd
性欲がトルクでオカズによる勃●力が馬力

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    コメント

     コメント一覧 (52)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年06月30日 12:21
      • 加速の計算にトルクは出てきても馬力って無関係なんだよな
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2020年06月30日 12:42
        • >>1
          無関係じゃないぞ変速機を通って車軸が回るってことは車軸のトルクは馬力を変換したものだし
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年07月01日 23:16
        • >>1
          https://youtu.be/-m26w1CBbY8
          自動車評論家がこういう動画をアップするから、>>1のようなことを言うやつが増える。
          トルクカーブを見ればその自動車の特徴が分かるというのはそうだが、「馬力は無視していい」は言い過ぎ。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年06月30日 12:35
      • トルクはともかく馬力ってエネルギーだからイメージしづらいよな。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年06月30日 12:41
      • タイヤが地面を蹴る力がトルク
        その車の重さとかも含めて速度にのせるエネルギー全部が馬力
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2020年06月30日 12:43
        • >>3
          正確にはトルクはタイヤじゃなくてエンジンの軸なんだけど、イメージ的に分かりやすくタイヤで言ってみた
        • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2020年06月30日 12:43
        • >>3
          馬力は時間が関係してくる
          トルクは時間は関係ない
        • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2020年06月30日 12:51
        • >>6
          トルクは蹴る力だからその瞬間瞬間の値
          馬力は重量物をある速度まで上げていくのに時間がかかるので、一定時間に区切って計算する(時間が関係する)
          ってな感じかな
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年06月30日 12:48
      • くっそ簡単に加速がトルク最高速が馬力って覚えとけばええんちゃうか
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年06月30日 12:56
        • >>7
          全然違うぞ
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年06月30日 14:23
        • >>10
          なんか前にも馬力トルクの話題で同じコメしたら全然違うぞって返されたんだが
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年06月30日 14:31
        • >>7
          加速も最高速も馬力なんやで
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年06月30日 12:52
      • 湾岸定期
        https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200629233825_5434566f4651656f4d36.JPG
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年06月30日 13:03
      • 怒らせると緑色のマッチョになるやつだよ。
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年06月30日 13:16
        • >>11
          ナイスバルク!
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年06月30日 13:03



      •   馬力 = 牽引力


          トルク = 瞬発力



        まったく別物
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年06月30日 13:21
      • 電気の場合は電圧が回転数で電流がトルクだぞ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年06月30日 14:05
      • これはまた知識人のコメが
        伸びそうなまとめ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2020年06月30日 14:20
      • 面倒だから、チン◯のデカさがトルク
        1分間セックルした時の労力が馬力って事にしとけ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年06月30日 15:00
      • トルクがアクセル踏んだときの背中にかかる縦Gの具合、馬力がエンジンの回る速さって感じ?
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年06月30日 22:15
        • >>19
          トルク=車を押す力
          馬力=最高速度

          とワイは聞いた。
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2020年07月05日 15:39
        • >>19
          トルクが自転車のペダルを1回転回す力
          馬力が「トルクの強さ」✕「回転数」
          低回転から大きいトルクが出ても高回転まで回すとトルクが落ち込むディーゼルエンジンなんかはトルクは高いけど馬力が無い。
          低回転でトルクは無いけど高回転でトルクが出るスポーツカーの様なエンジンはトルクは無いけど馬力がある。
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年06月30日 15:09
      • トルクは中心軸に対する回転力、テコの原理だから支点からの距離が長くなるほど小さな力で大きな仕事ができる。レシプロエンジンの場合ピストンとクランクシャフトを結ぶコンロッドの長さが長くなればトルクは増す。しかし、ロングストロークになるので回転数は上げにくくなり、トラックやトラクターに適している。スピードよりも力が出る。馬力はトルクと回転数の掛け算で最高速度に影響する。トルクは加速に影響するが、車重の影響も大きい。
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年06月30日 16:29
        • >>20
          よっ!専門家!
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年06月30日 15:15
      • >あくまでタイヤを回してるのはエンジンなので
        >トランスミッションのギア比を変えても最高速度にはあまり関係ない

        貴方の車だけやで その車ギヤーが滑ってんねんで
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年06月30日 15:27
      • 軽自動車に大口径マフラー付けてただでさえ弱いトルクをスッカスカにして全然加速しなくなってる車をたまに見かけるw
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年06月30日 17:12
      • トルクは力そのものだ。
        ばね計りのばねを伸ばすのが「力」
        時間経過に関係なくその瞬間に発生している「力」そのもの。

        馬力は仕事率。単位時間あたりにどれくらいの量の仕事ができるか。
        ポンプの揚水能力みたいなものだとイメージすれば分かりやすい。

        全く別の概念だが、関係があるのでごちゃ混ぜに考えてしまいがちになるが上記の通り全く別の概念。
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年06月30日 18:03
      • 軽とか街乗り車はアメ車みたいにトルクおばけに出来ないの?
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年06月30日 21:13
        • >>25
          街乗り車にV8 6000ccエンジン積めばトルクおばけ車の完成さ!
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年06月30日 22:23
        • >>26
          文字通り飛んでいきそうやな。
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年06月30日 23:47
        • >>25
          三菱の「i-MiEV」
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年06月30日 21:43
      • 時計の例
        ゼンマイが馬力
        回転数は同じ
        針が動く力がトルク
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2020年06月30日 22:09
      • 自動車評論家のYouTubeに上がってて最近見たな。
        「トルク特性が重要だから、トルクカーブを確認しろ。馬力信仰は無駄」と言ってたわ。
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2020年06月30日 22:31
        • >>28
          別物みたいに論じてるのがそもそも違う。
          ある物理現象を評価するときに力で考えるかエネルギーで考えるかのアプローチの違いってだけ。
        • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2020年06月30日 22:22
      • 物理出身の人だとエネルギー保存則で論じるのがシンプルで分かりやすいからエネルギー(馬力もエネルギーの単位の一種)でもの事考えるよね。加速が良いとか悪いとかも力(トルク)で説明するか、馬力(エネルギー)で説明するか、とちらでも良い。
        良く言うトルクが太い=加速が良い はあまりに乱暴すぎた説明。
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年06月30日 22:23
        • >>30
          シンプルでわかりやすいっていうかそれそのものやしな。
        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年06月30日 22:59
      • 全部みてるけど、全く違うトルクはモーメントだよ。力じゃねーって。馬力は馬一頭が出来る仕事量のことね。ちなみに、馬力はpsとhpがあって、後者がイギリス、前者が別の所の馬(記憶曖昧だが多分アメリカ)の馬で仕事出来る量が違うってね。ちなみに、エンジンの馬力はバスタブにエンジンのメインシャフトにプロペラみたいのつけて、水の温度変化と比熱から熱量計算して算出してるんだぜ。
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2020年07月02日 11:55
        • >>34
          わざと少しずつ全部間違えて、釣りご苦労さんです。
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2020年07月03日 01:10
        • >>45
          何がどう違うのか説明よろ♡
        • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2020年06月30日 23:00
      • 馬「力」と書いても力ではないのか
        分かりづらいのぅ
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2020年07月01日 07:54
      • 雑に、簡単にいえばトルクは止まったとこから動き出す際の力。
        馬力は高速での合流とか既に走ってる時点からの加速力。大まか過ぎかな。
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2020年07月01日 07:57
      • ちゃんと言葉の定義から考えるとトルク=パワーじゃないし、馬力といいながら、力自体の話じゃないのがややこしい
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2020年07月01日 08:18
      • トルクは力。
        馬力は力に回転数を掛け合わせた合計の「仕事量」。

        馬力ではなく「仕事量」って言ったほうが分かりやすいと思う。
        んで仕事量までは定義されているわけだが、ここまでまだ時間の概念が無いので現実には勘違いが
        起こる。たとえば100mの高さの山を登ったときに、1分で登っても10分で登っても費やした仕事量
        (=馬力)は同じ。物理法則なので実際に計測してもそうなる。

        馬力は最高速に繋がると言われるのはここで、「仕事量」なので多いほうがMAX速度は当然出る。
        ただし時間は問われないのがポイントな。
        同じ馬力でも回転馬力か絶対的な力で稼いでるかで300km/hまで到達する時間に違いが出る。
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2020年07月01日 15:14
      • トルク:どんだけ強いか
        馬力:どんだけ速いか
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2020年07月01日 18:08
      • 結局、実感としてどこに現れるのかがよくわからないんだよな馬力って
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2020年07月01日 22:38
        • >>41
          フラットトルクの車でギアを上げ下げしたらわかるぞ
        • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2020年07月02日 00:56
      • 良く言うトルクはあくまでもエンジンのトルクであって、加速に関係するタイヤのトルクはギヤ比でどうとでもなるのよ。
        Aエンジンに比べて同じ回転数の時に半分のトルクしか出せないBエンジンがあったとすると、Bはトルクが小さい代わりに高回転で回してあげれば、結局はタイヤのトルクはAもBも同じ。(発生させてるエネルギーは同じ)
        日常使用的には高回転にする必要がないAのほうが使い勝手がいい
      • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2020年07月02日 12:04
        • >>44
          > 加速に関係するタイヤのトルクはギヤ比でどうとでもなるのよ。

          ならないんだよなあ。
          机上の空論とはまさにこれだ。
          理論上いけてても実際には車重、駆動方式、コンセプトに見合ったエンジンを用意しなければまともに走らない。

          理科の教師がタイヤはどんなに細くしても太くしても摩擦は変わらないと
          ほざいてたのを思い出す。
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2020年07月02日 12:56
        • >>46
          いや、細かい要素を言えばそうなんだけど、それを言い出すと話が更にややこしくなってくるでしょ。
          基本的な摩擦の理論とかを説明する上ではタイヤを細くしても摩擦はかわらない
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2020年07月02日 15:35
        • >>46
          屁理屈こねこねマン登場!
        • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2020年07月02日 23:04
      • トルクはタイヤ回す力。どの速度で力を出せるか加味したのが馬力。
      • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2020年07月04日 00:13
      • 馬力=カタログの最高出力
        トルク=カタログの最大トルク

        って意味で言ってる人もいるから混乱するのでは?

        自分の車の、は実際に運転してる時のエンジン回転数(一般道なら0〜3000rpmくらい?)での馬力を計算してみたらいい。
        その領域での馬力が高いエンジン(=その領域でのトルクが大きいエンジン)なら、あまりアクセル踏まずに加速ができる。だから加速がいいと感じる。
      • 0
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