日産のGT-Rみたいに人目見てわかる特徴を受け継いでる車って少なくね？ : くるまにあ速報

1: 2020/07/18(土) 23:01:26.53 0

あんまり車詳しくないんだけど
伝統があるとされてるカローラもランドクルーザーもスープラもシビックもコルベットも
原型をとどめてないというか
とどめる気すらないように見える

引用元: ・日産のGT-Rみたいに人目見てわかる特徴を受け継いでる車って少なくね？

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2: 2020/07/18(土) 23:03:16.17 0

鯉が餌食ってるみたいな顔のどこが

4: 2020/07/18(土) 23:04:37.68 0

ミニクーパー

6: 2020/07/18(土) 23:05:08.87 0

GTRだって原型ないだろ

10: 2020/07/18(土) 23:07:00.13 0

>>6
後ろのライトでGT-Rってわかるじゃん

7: 2020/07/18(土) 23:05:11.30 0

デリカD5 ジムニーのみだな

8: 2020/07/18(土) 23:05:25.18 0

911

11: 2020/07/18(土) 23:07:01.95 0

ポルシェのSUVってポルシェって分かるよね

14: 2020/07/18(土) 23:07:22.71 0

ゴルフ

21: 2020/07/18(土) 23:13:59.05 0

丸型テールは初代スカイラインGT(S54)で初めて採用されたが次のハコスカ(GC10)には採用されず次のケンメリ(GC110)で復活した
GT-RというよりスカイラインGTの象徴だった

25: 2020/07/18(土) 23:15:17.33 0

Zの方がまだ特徴を受け継いでる

29: 2020/07/18(土) 23:16:10.84 0

丸型テールはプリンス自動車のスカイラインを受け継いでる

36: 2020/07/18(土) 23:22:22.80 0

まあ分かるよ

37: 2020/07/18(土) 23:24:37.32 0

911　ビートル　ゴルフ
のポルシェ系はずっと同じデザインをマイナーチェンジし続けてる
中身は別物だが

41: 2020/07/18(土) 23:27:05.49 0

ミニクーパーってイギリス時代のオールドミニと
BMWに吸収された現在では全然違うけど

43: 2020/07/18(土) 23:28:20.23 0

コルベットのヒップラインも継承してねーか

49: 2020/07/18(土) 23:33:19.30 0

>>43
コルベットの少し前のモデルの後方部分はGT-Rと似てるよね
GT-Rが後からパクったのかもしれないけど時系列がよくわからない
でもコルベットはそれを捨てて台形？ひし形っぽいライトになっちゃった

45: 2020/07/18(土) 23:31:13.27 0

コルベットもミッドシップになって別物になった

50: 2020/07/18(土) 23:35:16.16 0

エンジンの位置とかそれによる全体のフォルムの微妙な違いとか
まじで素人はそういうのわからないよ
BMWやアウディみたいにグリルどーんとか、GT-Rみたいにライトどーんっていう部分しか目に入らない

51: 2020/07/18(土) 23:35:18.40 0

ロードスターは毎回顔違うけど全体の形は同じだな

52: 2020/07/18(土) 23:37:26.97 0

オールドミニの品質は正直ポンコツだからなぁ
BMWが造ってまともな車になったけどデカイくなりすぎ

53: 2020/07/18(土) 23:38:51.35 0

コルベットは初代とスティングレイでまったく形違うから問題ない
あれはシボレーブランドの上級スポーティーカーの呼称だとおもっていいんじゃないか

55: 2020/07/18(土) 23:41:57.96 0

今って歩行者保護で分厚いボンネットの車しか作れないんでしょ
昔のふぉるむじゃ出したくても無理

61: 2020/07/18(土) 23:55:47.00 0

カウンタックは最初のガンディーニのデザインが先端的過ぎていまもその域を出られない
マツダロードスターは初代はロータスエランのパクリみたいなデザインだったけど
それが前世界に受け入れられて以後その枠を守る為にコンセプト変更せずモデルチェンジしてるから大きな変化が無いだけ
911系はオンリーワンの高級人気スポーツカーだからコンセプトとフォルムを大きく変えられないというか変える必要もない

66: 2020/07/19(日) 00:21:21.44 0

ジムニーは一目で分かるけど伝統的な特徴といえば
リアのナンバープレートの位置が悪い程度なんだよなあ

72: 2020/07/19(日) 01:14:06.78 0

ランクル

86: 2020/07/19(日) 08:11:20.89 0

リトラライトにグリルレス
これ復活させればいい

88: 2020/07/19(日) 09:02:28.14 0

レガシーどうして特徴的なテールランプやめたんかな

93: 2020/07/19(日) 12:03:34.46 0

しょせんはパクリ車

101: 2020/07/19(日) 16:13:40.48 0

古いフェラーリの画像を見てると、
空気抵抗を考えて流線形のフォルムを追求した結果、どんどん後方部分が薄くなっていって
やがてLEDなんかの技術も発達して、その結果として丸いライトを捨て去ったという感じなのかな
GT-Rはその流れに逆行して後方部分が非合理的に太いデザインで、昔ながらのライトも維持してて
時代の流れに逆らうことがデザインのアイデンティティみたいになっちゃってるのかな

104: 2020/07/19(日) 16:21:09.11 0

わからん

103: 2020/07/19(日) 16:18:53.96 0

時代の先を行ってたフェラーリやコルベットが丸いライトを捨てて
後追いのGT-Rだけ残ってるのはなんていうか
都会ではタバコ吸うのは時代遅れとされてるけど田舎者はまだタバコ吸ってるみたいな感じなのかな
でも結果として今はGT-Rの特徴になってると思う
このままずっと残してほしい

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コメント一覧 (27)

- 1. 名無しさん
- 2020年07月20日 12:53
- もっとも効率的な形が大体わかっちゃったから、みんな似てくるのは仕方ない
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2020年07月20日 13:17
- ロードスターってサイドマーカーとかアイコンはいろいろ残ってそう
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2020年07月20日 13:20
- 表面的なアイデンティティに拘ってもねぇ(苦笑)
  日産はというかスカイラインはそれしかできないんだろうけど
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 4. 名無しさん
  - 2020年07月20日 13:42
  - >>3
    しかもスカイライン(GTR含む)自体が、他の企業が開発・生産していた車。業界再編の際に吸収合併して、日産の物にしたと言う。有名なフェアレディZのエンジンも、元はスカイラインGTRのエンジン。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 6. 名無しさん
  - 2020年07月20日 14:42
  - >>4
    湾岸ミッドナイトなんかで最初の方はRB26は特別!!みたいな扱いから
    後年、Lと基本は設計は変わらないが？だとか
    
    Lは組む奴によって違う!!→更に後年スピンオフでRBは熟練者が組んで漸く～みたいになったのは笑ったw
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 21. 名無しさん
  - 2020年07月20日 21:07
  - >>3
    表面的なアイデンティティって
    お前は小馬鹿にしているが、
    意外と名前覚えてもらうためには
    必要なんだぜ。
    
    BMWのお前らが言う豚鼻だって
    一目見てBMWだってわかるし、
    アストンのあの魚みたいな顔だって
    アストンだ！ってわかるし、
    
    何より中古で買ってもデザインが
    続いているから歴史を大事にしている
    という意味で恥ずかしくならないし、
    
    表面的じゃないアイデンティティで
    どうこうなんて
    マニアだけだよ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 5. 名無しさん
- 2020年07月20日 13:56
- GT-RだってR32で劇的に変わってんじゃん
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  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2020年07月20日 14:54
- 伝統として受け継ぐ事を美徳と考える人と、変わっていく事を進化として良しとする考えもあるしね。
  大体、日本はフルモデルチェンジのサイクルが4年と早いし。
  メーカーは同じでも、開発者は入れ替わっているからスカイラインの渡邉衡三氏の様な人がいた時代と、居なくなってゴーン社長の様な時代になってからでは、随分変わったよね…。
  
  カローラも、クラウンも、伝統的な事に固執しているとイメージが固着して、オジサンの車からおじいちゃんの車ってイメージを脱却する為に、ゼロクラウンなんてキャッチフレーズでうりだしたし。
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2020年07月20日 15:00
- それ言ったら今のワゴンRだって初代に近いねってなるけど
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2020年07月20日 15:22
- 丸テールランプがGT-Rと決めつけてるならクラウンアスリートと見間違えまくりやな
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2020年07月20日 15:28
- ゆーてケツのボンカレーライトくらいしか受け継いでないやん
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2020年07月20日 15:37
- クラウンやカローラはエンブレムのデザインというか構成は引き継いでるよ
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2020年07月20日 15:44
- 丸目四つはスカイラインの系譜ってイメージだけどなぁ
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2020年07月20日 16:01
- 同径の丸テールだったらスカイラインをかなと思うよなぁ
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2020年07月20日 16:43
- VWビートル
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  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2020年07月20日 16:56
- フェラーリはテールの丸ランプ維持してるんだよなぁ…
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  jyoki0501
  
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- - 27. 名無しさん
  - 2020年07月21日 11:43
  - >>15
    ローマ…
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    jyoki0501
    
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- 16. 名無しさん
- 2020年07月20日 18:16
- 911は991型と最新の992型でほぼ変わらん
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  jyoki0501
  
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- - 18. 名無しさん
  - 2020年07月20日 18:54
  - >>16
    フロントは正直わからんけどリアはテール繋がったから見分けつくで
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    jyoki0501
    
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- 17. 名無しさん
- 2020年07月20日 18:54
- 涙目をやめた以降の911(もっと言えばケイマンとも）マジで見分けつかんわ。
  まあ車歴もないしね。
  スカイラインは操作性や乗り心地を継承してる・・と言ってみる。
  同じV6 / 直4ターボ / HVのオートマセダンでも、V36V37のスロットルやステアリングの味付けは
  クラウンやマークXとは明らかに別物で「あ、これスカイラインだね」と分かる物だ。
  R34までがーってのては、中古買いの社外足やブーストアップ前提じゃないかと思う。
  そういう奴ほど、直６だのの記号に拘る。
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  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2020年07月20日 20:05
- テールランプならセリカもなんかセリカっぽいのを引き継いでるイメージだわ
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  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2020年07月20日 20:36
- フィットも3まではテールランプの台形がほぼ同じ形だったな
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2020年07月20日 21:09
- 中古で買うやつのこと
  考えてないなお前らな。
  
  記号とか表面的なアイデンティティとか
  そういった部分が物を売るのに
  大事なのにな。
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  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2020年07月20日 21:26
- アウディTT
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  jyoki0501
  
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- 24. 名無しさん
- 2020年07月20日 21:39
- 911はポルシェ好きな奴じゃないと分からんくね
  
  一般人から見たら「ポルシェの何か」でしょ
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2020年07月20日 22:44
- GRスープラは割りと80スープラを受け継いでいると思うけどな
  シビックはそのポジをフィットが継いだから変わって当然と言えば当然
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  jyoki0501
  
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- 26. 名無しさん
- 2020年07月21日 03:29
- アストンマーティンは一目でそれと分かるな
  グリルでもライトでもなく、カタチで分かる
  4ドアのラピードさえも良く見ないとDBと見間違える
  後期型のジャガーXKに似てるって？デザイナー同じだからな。イアンカラムだっけか
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  jyoki0501
  
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