1: 2020/07/26(日) 20:49:24.424 ID:DttMtze9M
友達(デブ)がレクサスの変なSUVみたいなやつを絶賛してるんだけどバッチ違いのトヨタ車でしょ?
引用元: ・レクサスの車の良いところって何?
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2: 2020/7/(月) 23:09:02 ID:kurumania
2: 2020/07/26(日) 20:49:52.048 ID:2J1Avinz0
壊れにくさ
4: 2020/07/26(日) 20:50:34.876 ID:Mm6VQR8/0
塗装に拘ってる
6: 2020/07/26(日) 20:50:59.145 ID:Goi0+p7W0
お・も・て・な・し精神
7: 2020/07/26(日) 20:51:49.269 ID:GmdVQhU00
保証
9: 2020/07/26(日) 20:51:59.017 ID:FuNpVsIlM
ネームブランド
11: 2020/07/26(日) 20:52:34.408 ID:9cVGRTuU0
高い車に乗ってますよマウントができる
12: 2020/07/26(日) 20:52:34.966 ID:CElGkmT70
デザインが尖ってない上にほどよく上品さがあるところ
14: 2020/07/26(日) 20:54:56.777 ID:9Rl8FPO40
アジア圏なら自信もてるクルマ
15: 2020/07/26(日) 20:58:05.429 ID:KVSb540P0
乗ってみろよ
すべてがトヨタとは別次元
一度所有したら、国産に関してはレクサス以外の乗り換え候補はなくなる
すべてがトヨタとは別次元
一度所有したら、国産に関してはレクサス以外の乗り換え候補はなくなる
16: 2020/07/26(日) 20:59:00.283 ID:oVMPfGpZ0
>>15
SUVも違う?
次は候補に入れようかと
SUVも違う?
次は候補に入れようかと
17: 2020/07/26(日) 21:08:29.529 ID:KVSb540P0
>>16
違う
内外装も塗装の質もまるで違うし、ボディとか足回りとか、見えないところにも金がかかってる
違う
内外装も塗装の質もまるで違うし、ボディとか足回りとか、見えないところにも金がかかってる
20: 2020/07/26(日) 21:14:31.431 ID:/TnycJBOd
エンジン馬鹿でかくてパワー半端じゃない
日本のセダンでは一番パワーあるよ
日本のセダンでは一番パワーあるよ
22: 2020/07/26(日) 21:15:36.445 ID:rDl9BS8g0
ISに6気筒積めよ
ハイブリッドの4気筒は白ける
ハイブリッドの4気筒は白ける
23: 2020/07/26(日) 21:15:38.637 ID:1Oqj95fm0
あの流線型は好ましいけどそれ性能に直結しないから別にどうでもいいっていう
極論見た目レクサスの中身軽自動車みたいなのでもいいわけだし
極論見た目レクサスの中身軽自動車みたいなのでもいいわけだし
25: 2020/07/26(日) 21:16:12.982 ID:PYMZZ/ST0
見えないとこの部品も違う
28: 2020/07/26(日) 21:17:47.209 ID:rDl9BS8g0
>>25
どう見てもトヨタじゃん
スイッチ類のパコパコした質感どうにかしろ
どう見てもトヨタじゃん
スイッチ類のパコパコした質感どうにかしろ
26: 2020/07/26(日) 21:17:08.626 ID:IZZneal70
長く乗る人にとってはレクサスいいかもね
自分は初回車検で乗り換えちゃうのもあって輸入車しか乗らないけど
自分は初回車検で乗り換えちゃうのもあって輸入車しか乗らないけど
30: 2020/07/26(日) 21:18:39.775 ID:Aj+GRh2h0
>>26
逆だよ RXとかリセール良いから車検で買い換えて下取りだしても70-75パーぐらいで取ってくれる
逆だよ RXとかリセール良いから車検で買い換えて下取りだしても70-75パーぐらいで取ってくれる
29: 2020/07/26(日) 21:18:12.135 ID:/TnycJBOd
セルシオだからな
31: 2020/07/26(日) 21:19:19.305 ID:/TnycJBOd
レクサスセダンは幅も長さもかなりあるから運転下手なSUV乗りではまともに運転出来ないぞ
38: 2020/07/26(日) 21:27:28.674 ID:/TnycJBOd
唯一の欠点は見た目
貫禄と高級感がセルシオに負けてる
貫禄と高級感がセルシオに負けてる
61: 2020/07/26(日) 21:40:59.003 ID:lHerSbuF0
新しいモデルが出たら営業マンが電話して持ってきてくれて
交換してくれる
交換してくれる
62: 2020/07/26(日) 21:41:40.049 ID:KRFBnHHZ0
国産なので葬式などの不幸事に乗って行っても大丈夫
65: 2020/07/26(日) 21:44:03.722 ID:i1uW0j+0M
トヨタはコストカットの社内基準が厳しくてコスパ至上主義
レクサスは緩いから性能に関わらない部分でも金かけて凝ったことできる
新型スープラはトヨタだけどGRブランドにしてやっぱり凝った部分もオーケーにしてる
レクサスは緩いから性能に関わらない部分でも金かけて凝ったことできる
新型スープラはトヨタだけどGRブランドにしてやっぱり凝った部分もオーケーにしてる
83: 2020/07/26(日) 22:12:12.671 ID:h2fZ7A+t0
昔のはエンブレム違いなだけだと思うわ
85: 2020/07/26(日) 22:18:46.459 ID:KVSb540P0
レクサスはGSをなくすのだけは納得いかないんだよな
FFベースのESごときに代役が務まるとは到底思えんし
ISをデカくするのかと思ったらマイチェンでお茶濁されちまったし
FFベースのESごときに代役が務まるとは到底思えんし
ISをデカくするのかと思ったらマイチェンでお茶濁されちまったし
87: 2020/07/26(日) 22:21:38.989 ID:RKzdwEpH0
>>85
GSは売れてないから仕方ない
マークXが販売終了してカムリさんが残ったように同じプラットフォームのESが残ってしまう
GSは売れてないから仕方ない
マークXが販売終了してカムリさんが残ったように同じプラットフォームのESが残ってしまう
86: 2020/07/26(日) 22:20:41.389 ID:xBuak52v0
GS消すのはミドルクラスでのガチンコ勝負は今後やりませんって宣言みたいなもんでしょ
まあ勝てないからやめますって辺りがトヨタっぽいけど
まあ勝てないからやめますって辺りがトヨタっぽいけど
90: 2020/07/26(日) 22:48:35.074 ID:KVSb540P0
>>86
そうなんだよ
いかにもトヨタらしい決断
まあこのクラスはどこも売れてるとは思えないけどちょっとね
そうなんだよ
いかにもトヨタらしい決断
まあこのクラスはどこも売れてるとは思えないけどちょっとね
24: 2020/07/26(日) 21:16:04.972 ID:dCUHpxPc0
アフターサービス含めジャパンクオリティの安心感だね
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716: 2020/7/(月) 23:09:02 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (49)
最低限試乗してもらわないと違いは判らないんじゃないか?
jyoki0501
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他は特にない
jyoki0501
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jyoki0501
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つまり似ていてSUVではない車。CTだな。間違いない。
jyoki0501
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俺はジャガーXE乗ってて、レクサスでサイズ的に同等のISを試乗したら、内装の手で触る部分の質感が酷い。
パッと見た目は高級そうに見えるのに何やあれは?
あと、乗り味も静かだけど、欧州の高級車みたいなメーカー独特のクセというか味が全く無い。 白物家電やな。
疲れ難いかも知れないが、其れは欧州車の長距離用に比べたら一つランク落ちるし、運転も楽しくない。
ドライビングプレジャーが無いくせに高いクルマは要らないわ。
jyoki0501
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jyoki0501
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トヨタだからって事は無いんだわ
そう言う事情も知らずに相変わらずヨタ叩きに精を出すとか滑稽だな
jyoki0501
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jyoki0501
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国産の安心感と店での客の扱いが別格だな。
jyoki0501
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全体的に突出したキャラクターは無い
強いて言えばラグジュアリーSUVのラインナップが非常に豊富
そして北米では半値
そんな感じ
jyoki0501
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一般大衆からすれば見栄張れる買いやすい車って感じだろうよ
一時期CTが多かったのもそういうこったろ
決して悪い車を出してる訳ではないんだけどな 無個性の優等生って感じ
jyoki0501
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何にそんなかかったのか知らんけどw
jyoki0501
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600万以上を車に出せる人って少ないでしょ
jyoki0501
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jyoki0501
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当たり前のコメントしか出てこない時点で少しは疑問を持てよw
jyoki0501
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外車勢はトラブルで立ち往生してるのをたまに見るけどレクサスではそれが無い。
外装の品質が高い。
塗装の仕上げは国産で唯一ドイツ御三家に対抗できるレベルにある。
メンテ部品の納品が早いから修理上がりが早い。
ガツガツ営業かけて来ない(これは地域差あるかも)
店が広く設計されててゆっくり待てるし、展示車も見やすい。
jyoki0501
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代償としてフットブレーキやらCVTやら化石のような何かが散りばめられておりオーナーの割り切りスキルが試される
LCのCVT的加速感は一度体験してみるといい
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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これで「FRかFFかも知らず」ディーラーマンと人と人の付き合いで
トヨタを乗り継いでたような国産車信奉の強い熟年オーナーの心を
ガッチリ掴んだと思う……と、揶揄に聞こえたら申し訳ないが、俺はレクサスブランドを
本当に肯定的に評価してるんだよ。旧日産党としては本当に悔しい限りですよ。
jyoki0501
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~いやいや、嫌みや妬みで言っているのではありません。
あれ?このRCのリア何かに似てるな?
そう、ISのリヤですよ!
~とか、RXのバックシートの肘掛けどこかに似てない?
そう、ハリヤーですね!
各車種には、外見はそれなりに、インパネもそれなりに、
うまく加工してます。
今回の「新スープラ」BMW-Z4と共同制作ですので、
トヨタはメルセデスより、BMWに追いつきたい事はご承知の通り!
しかし、性能はとても追いつけた品じゃありません。
最高峰のLSの乗り心地は最低!
エンジンは唸るは、小回りは効かないは、車内は狭いは、天井は低いは、フロントウインドウは薄くて(低くて)見にくいは、アクセルは軽すぎるは....
~クラウンの方が全然マシ!
どうしても、レクサスに乗りたければISが一番良いかな?
jyoki0501
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トヨタ車と変わらないなんて書いている人もいるようだけど
同じプラットフォームでも、ボディ補強、サス、吸音材、内装が違う
この違いが分からないレベルの人なら、何を乗っても同じでしょう
普通は剛性が高く静かで足回りも良いから、少し乗っただけでも全く違う車だって分かるけどな
シートも違うから、運転するなら更に大きく違いが分かる
ネットの情報を鵜呑みにするのではなく、試乗でもすればいいのにね
jyoki0501
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車知らない人は気付かずに目先の質感だけでスゴイスゴイって言うけど乗ってくうちに手抜き部分が感じられるようになる
jyoki0501
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jyoki0501
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