1: 2020/08/11(火) 12:21:28.047 ID:/lrv6jftM
燃費も悪い
引用元: ・【悲報】スバルは10年前2Lターボで300馬力出せるのにマツダは新型エンジンなのに2.5Lで250馬力wwwwwwww
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2: 2020/8/(火) 21:06:00 ID:kurumania
2: 2020/08/11(火) 12:23:17.089 ID:SrvZw0cB0
スバルって凄いの?
3: 2020/08/11(火) 12:23:33.620 ID:/lrv6jftM
>>2
凄いよ
凄いよ
4: 2020/08/11(火) 12:24:38.925 ID:eEtg50/kd
ホンダは2000ccで250ps出してたけどな
8: 2020/08/11(火) 12:27:09.818 ID:/lrv6jftM
>>4
結局排気量上げて馬力も下がったじゃん
結局排気量上げて馬力も下がったじゃん
5: 2020/08/11(火) 12:25:13.404 ID:FQdT8afr0
25年前にEJ20で280馬力達成してたろ
6: 2020/08/11(火) 12:25:46.919 ID:eZFyB38cd
パワー至上主義の時代は終わっちまったからな
マツダのエンジンの何が優れてるのかはしらんけど
マツダのエンジンの何が優れてるのかはしらんけど
9: 2020/08/11(火) 12:27:33.167 ID:g0iOaWEkd
でかいターボつけて馬力出すだけなら
そこらの整備工場にいる走り屋上りの
ニーチャンでも出来るわ
そこらの整備工場にいる走り屋上りの
ニーチャンでも出来るわ
12: 2020/08/11(火) 12:29:40.570 ID:/lrv6jftM
>>9
メーカーが売ってるのと個人で改造したのを比較されても困るんだが
その兄ちゃんは保証してくれるのか?
メーカーが売ってるのと個人で改造したのを比較されても困るんだが
その兄ちゃんは保証してくれるのか?
15: 2020/08/11(火) 12:32:45.885 ID:g0iOaWEkd
>>12
保証の話じゃなくてレベルが低いって話だよ
スバルの10年前のエンジンは低速スカスカの
ドッカンターボじゃん
マツダは大排気量NAのように走れるのにさ
保証の話じゃなくてレベルが低いって話だよ
スバルの10年前のエンジンは低速スカスカの
ドッカンターボじゃん
マツダは大排気量NAのように走れるのにさ
7: 2020/08/11(火) 12:26:17.173 ID:O+miIdDJd
でも"美しく走る"からw
10: 2020/08/11(火) 12:28:22.381 ID:LfaGrNC10
ピークパワーより低回転から出るフラットトルクだろ
17: 2020/08/11(火) 12:33:32.933 ID:g0iOaWEkd
>>10
その通り
その通り
11: 2020/08/11(火) 12:28:26.683 ID:wrQLiom40
レガシィもフォレスターもターボなくなったしつまんないよなぁ
14: 2020/08/11(火) 12:32:32.530 ID:/lrv6jftM
>>11
時代に負けたね でもメルセデスは2Lで400馬力近くの売ってる
時代に負けたね でもメルセデスは2Lで400馬力近くの売ってる
18: 2020/08/11(火) 12:34:21.483 ID:g0iOaWEkd
>>14
CVTだとエンジンの面白さがわかりにくい
CVTだとエンジンの面白さがわかりにくい
13: 2020/08/11(火) 12:30:28.180 ID:BFPLs4670
マツスピアクセラとかアテンザのエンジンは
ecu変えるだけで300馬力超えるぞ
ecu変えるだけで300馬力超えるぞ
16: 2020/08/11(火) 12:33:27.198 ID:sDWgVpds0
もうそんな時代じゃないよ
19: 2020/08/11(火) 12:34:32.307 ID:nD97Igr90
規制だろ
22: 2020/08/11(火) 12:44:02.080 ID:/lrv6jftM
ドッカンターボの何が悪いの?馬力の話してるんだが
すぐ トルクガー 回転数ガー
すぐ トルクガー 回転数ガー
24: 2020/08/11(火) 12:54:16.509 ID:g0iOaWEkd
>>22
意味のない馬力だろ
だから街中のチューニング屋レベルと書いた
意味のない馬力だろ
だから街中のチューニング屋レベルと書いた
26: 2020/08/11(火) 12:57:39.481 ID:FQdT8afr0
>>24
意味のない馬力はカタログで詐称してるマツダだろ…
RX-8とか外れエンジンだと実馬力で200切るし
意味のない馬力はカタログで詐称してるマツダだろ…
RX-8とか外れエンジンだと実馬力で200切るし
23: 2020/08/11(火) 12:46:54.545 ID:wl+MhtYvM
持ってない奴には文句は言われたくはない
27: 2020/08/11(火) 12:57:45.844 ID:wl+MhtYvM
スバルのEJ207/EJ20YはメルセデスAMGの最強2Lターボには劣るけどツインスクロールターボ化してからは乗りやすくなっている
トルク特性も悪くない
トルク特性も悪くない
29: 2020/08/11(火) 13:06:26.638 ID:rFEtA08a0
そんなスバルも今はEJ20作ってないし、FA20DITもS4のごく一部だけ残るのみ
新型レヴォーグは177馬力とも言われてるのに、マツダのこと笑えんぞ
新型レヴォーグは177馬力とも言われてるのに、マツダのこと笑えんぞ
30: 2020/08/11(火) 13:11:57.993 ID:wl+MhtYvM
>>29
スバルは街乗り燃費が悪過ぎるからね
BRZは消えたけど86は継続販売となってるからメーカー平均燃費の問題が解決しないと新しいWRX STIやBRZを出す事は出来ない
スバルは街乗り燃費が悪過ぎるからね
BRZは消えたけど86は継続販売となってるからメーカー平均燃費の問題が解決しないと新しいWRX STIやBRZを出す事は出来ない
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716: 2020/8/(火) 21:06:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (68)
今は燃費を良くしないと経営自体できなくなるからな
何でそんな事すら思い付かないの?馬鹿なの?
jyoki0501
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jyoki0501
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ワイの車なんて3.6Lで250馬力やで。
27年前の車やけど。
jyoki0501
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重要なのはトルク数とトルクバンドだね。
jyoki0501
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素直にドイツ車買えばいいのに
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だからスバル車も家にあるんですよと答えると急に仲間扱いしてくる
どっちもいい車じゃ駄目なのかな
jyoki0501
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今世代の他社がパクったようなシングルフレームグリルになってから見かけなくなったな
代わりにボルボ見掛ける頻度が増えた
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格上相手じゃなくマツダにつっかかってくるのもわかるわ
jyoki0501
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デチューンしなければ、400馬力位出せるエンジンだよ
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しかもそのV6が低速トルク重視でそこまで馬力に振ってないから2.5Tはまんまその特性を引き継いだ仕様
トルク大好きなアメリカン仕様のGT向けエンジンだな
回すスポーツエンジンじゃない
jyoki0501
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とはいえ現代のカタログスペックオタ中学生なら、昨今のエンジン事情ぐらい
知ってそうなもんだから、元スレのスレ主はその遥かに下を這いつくばってる存在か
jyoki0501
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スバルは一番燃費悪い国産メーカーって印象だわw
jyoki0501
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問題はその後世界の流行がトルク&多段ギア時代に移行したのに、スバルはトルクフルなエンジンを作れずに昭和エンジンのままでいること。
jyoki0501
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なんでもかんでもターボ賛美の日産バカから連綿とつながるバカの系譜の
エリート中のエリートだわ とにかく数字が大きくないと気が済まないっていうダメ思考
jyoki0501
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スバルの2ターボは2000rpmから400Nmのフラットトルク
マツダの2.5ターボは2000rpmから420Nmのフラットトルク
2.5ターボは高回転側を捨てて燃費に振っているが、エンジンが回る低回転域では基本的に2.5ターボの馬力が高い。2Lターボの馬力は2.5ターボが回らなくなる4000rpm以上で高くなっていく。
jyoki0501
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ゲームだとスイッチ感覚でアクセル踏むから常用域の使い勝手とかも分からんわな
jyoki0501
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イッチほら笑えばいいさ
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さすがクソ車メーカーw
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