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引用元: ・新車を20万キロ乗っていきたいんだが、どうメンテナンスすればいい?オイルは3000キロ毎で大丈夫? [468394346]

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2: 2021/8/(月) 07:24:45 ID:kurumania
2: 2021/08/20(金) 13:16:13.49 ID:EYxg/MVF0
5,000㌔交換で十分だ

6: 2021/08/20(金) 13:16:55.35 ID:jCJyHUX60
車検ごと

31: 2021/08/20(金) 13:23:18.57 ID:8uB1NYOW0
>>6
通勤メインだからこれ。
エレメントもブレーキオイルもバッテリーも一緒にやって貰ってる。
ワイパーやタイヤは適宜自分で交換って感じ。
そろそろ10万kmだけど、今の所まだまだ元気!

8: 2021/08/20(金) 13:17:51.62 ID:92ukhPb60
年1回 フィルターは2年に1回
オイルは科学合成

979: 2021/08/21(土) 12:55:41.29 ID:by6F8VQH0
>>8
メーカ純正の指定品が一番

9: 2021/08/20(金) 13:18:25.98 ID:aKVf5CzL0
軽で35万km乗ってる、5000㎞毎でOK

669: 2021/08/20(金) 21:14:31.27 ID:UTzfeQRA0
>>9
にハムスター飼わせたら10年生きる

10: 2021/08/20(金) 13:18:34.57 ID:NHNxlOW+0
20万キロ程度じゃ1年点検ごとのオイル交換だけで十分だよ
あとは消耗品の症状が現れたら交換していけばいいだけ

128: 2021/08/20(金) 13:46:27.76 ID:CV2zcXfa0
>>10
乗り方による。
10000kmはエンジンに負荷がかかる。
5000kmとは言わんが、7000kmでオイル交換した方が安全。


15: 2021/08/20(金) 13:19:11.09 ID:FdBw731c0
6ヶ月12ヵ月24ヵ月点検やっときゃ20万キロなら余裕よ

23: 2021/08/20(金) 13:20:51.55 ID:I8dAHNkM0
スイフトが13万kmでミッションやられた
7000kmオイル交換、8年目

32: 2021/08/20(金) 13:23:34.11 ID:UCCF9ipw0
高くなくても良いから半年に1回。

366: 2021/08/20(金) 16:28:08.41 ID:oph3vqoS0
>>32
これ。
日本は四季がはっきりしてるから冬前と夏前に交換して行けばいい。

34: 2021/08/20(金) 13:24:31.35 ID:JzIWeASh0
オイル交換は守ったほうがいい
親父に間違った知識教え込まれてエンジンぶっ壊れかけた

35: 2021/08/20(金) 13:24:34.54 ID:ZV1Jm2SE0
>>1
オイル交換の適切な距離は
車の説明書に書いてある
今の車はだいたい1万キロに1回で大丈夫だぞ

41: 2021/08/20(金) 13:26:55.26 ID:PxOjfelG0
車を長く乗る方法:町工場のオッサンと仲良くなる

819: 2021/08/20(金) 23:56:52.92 ID:04Jp/XKe0
>>41
俺はマジでこれだと思う。
ディーラーの技術が落ちすぎてて、町の整備屋のが信頼できるってなんだろな。

親父がフーガ乗ってて高速で異音すると2回、日産ディーラーに1週間預けても原因不明。
その帰りにガソリンスタンドやってる町の整備屋に世間話したら
「うちで見ますよ」でその場で治った。

822: 2021/08/20(金) 23:58:27.54 ID:0wafTMw30
>>819
徳大寺有恒が言ってた
「車に合った修理工場を見つけて、そこに修理を任せるのが一番」だと

44: 2021/08/20(金) 13:27:26.30 ID:uePZcgUf0
車検とは別に、デラに1年点検丸投げで毎年出せば
買い替えはよはがウザいけど、コンディションは保たれるな

46: 2021/08/20(金) 13:28:00.15 ID:IaOYsPqu0
ターボだから5,000kmごとにオイル交換、って言われたな
1万kmでエレメントも交換


47: 2021/08/20(金) 13:28:29.92 ID:KMbnSvOJ0
毎日乗ってるなら距離いってなくても年に1度オイル交換
タイヤも溝があっても3年ぐらいで交換

5万ぐらいでオートマオイルやらクーラントやらプラグも交換
10万キロでイグニッションコイルやらプラグ二度目の交換
ウオーターポンプ、オイルポンプやらヘッドカバー付近の
怪しいゴム関係全部交換

これで初代の軽のステラ13万キロ故障なしでまだ乗ってる

52: 2021/08/20(金) 13:29:28.27 ID:QH2UbhhZ0
車検以外での定期的に点検、消耗品の交換をやってれば乗れるよ

61: 2021/08/20(金) 13:31:57.50 ID:PxOjfelG0
車なんて金と情熱があれば一生乗れる

62: 2021/08/20(金) 13:32:16.04 ID:QH2UbhhZ0
1番ダメなのは交換が必要なのに誤魔化してそのままな

67: 2021/08/20(金) 13:33:36.02 ID:GGkPC6a90
とにかく劣化する部品が無いうちに走りまくるのがミソ

75: 2021/08/20(金) 13:36:29.69 ID:+FdgCotY0
ガンスパーク着けろ

76: 2021/08/20(金) 13:36:35.10 ID:MVPsEdHt0
20万キロなんて日本車なら余裕だろ

78: 2021/08/20(金) 13:36:46.31 ID:QS2cZipd0
教習車が20万キロとか平気で走ってるな
おまけにキーキーブレーキがうるさい

82: 2021/08/20(金) 13:37:12.59 ID:w1pXLwUb0
実際余程の思い入れがないと2回目の車検までに飽きるよ
今からそんな心配してもあんまり意味ない

124: 2021/08/20(金) 13:44:50.62 ID:WBmDR/wV0
エンジンのオイル交換も必要だけど、オートマフルードとかベルトとかのゴム部品もマメにチェックね。あとベアリング関係。ちゃんと整備してWISHを22.5万キロまでトラブル無しで乗った。

132: 2021/08/20(金) 13:48:55.47 ID:PxOjfelG0
オイル交換に早すぎるという事はない
ガソリン入れるごとにでも毎日でも好きなときに換えたらいいさ
自分のお財布が許すならな

168: 2021/08/20(金) 14:00:23.18 ID:ZLhpX4/P0
SEVをホイールからボディ、エンジンヘッド、ラジエターホースに至るまで徹底的に付けておけ。
あとバッテリーにはホットイナズマ、燃料タンクには燃料太郎も忘れるなよ。

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716: 2021/8/(月) 07:24:45 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年08月23日 07:49
      • メンテナンスなんかより保管場所じゃね?
        旧車番組見てるとみんな屋根付き車庫じゃん。日本の気候では雨が一番の大敵。
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年08月23日 08:06
      • 10万キロならオイル交換しっかりやるだけでいきそうだけど
        20万キロはどうなんだろうな?
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        • 18. 名無しさん
        • 2021年08月24日 17:45
        • >>2
          3台続けて18万キロ走ったが、基本はディーラー点検&整備で十分
          20万キロの手前で、その枠に収まりにくい、ゴム類が劣化してくる
          その時に2~30万円かけて交換できるかが分かれ目
          ワイは、ここで20万かけても、1年やそこらで他の部分が故障して、と考えたらかける気にならんかった
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年08月23日 08:15
      • ゴムやプラスチック部品の劣化が地味にキツい。工賃高くなるし。
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年08月23日 08:33
      • >車を長く乗る方法:町工場のオッサンと仲良くなる

        エクストレイルを30万近く乗ってるけど、マジでこれ
        定期的な消耗品の交換とか乱暴な運転はしないとかは勿論、何より儲けなんてほとんどない面倒な整備に付き合ってくれるところを探した方がいい。高くてもタイヤもそこで買うとかして顔繋いどけ。
        あとはマメな洗車とか擦り傷の修理とか「大切に乗ってる感」出さないと自分で嫌になってくる。
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        • 15. 名無しさん
        • 2021年08月23日 20:33
        • >>4
          エクストレイルだの徳大寺だののボロ車の頃は確かにそうだったがな
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年08月23日 08:33
      • 普通に乗っていてメーカー推奨のメンテをやれば十分。
        オイルも推奨値でいい。
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        • 12. 名無しさん
        • 2021年08月23日 16:05
        • >>5
          ほんとこれな
          ネットで落書き募集する前にまず説明書見ろと
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年08月23日 08:36
      • オイルは取説通りでいい
        それより小まめに洗うこと
        ブレーキダストに含まれる鉄粉を小まめに落としているとドア下やハッチゲートのサビが遅くなる
        下回りもサビが遅くなるしオイル漏れブーツ切れなどの異常を発見しやすい
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年08月23日 09:32
      • 勘違いしてる無知が多いけど通勤メインの使用って余程の田舎でもない限りシビアコンディションだからな
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        • 17. 名無しさん
        • 2021年08月24日 17:39
        • >>7
          その勘違いしている無知って、鏡を見てみれば、そこにいるだろ?
          どうせゴム類のことしか考えてないシビアコンディション「もどき」だ
          一番シビアなのは、2時間休んで5分だけ走るとかの超ライトな使い方
          確実にエンジン内部をボロボロにするからな
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年08月23日 10:02
      • オイルは半年くらいで交換
        シビアコンディションなら5000キロくらいで交換でもいい
        ボディの痛みを防ぐため、保管は屋根付車庫を推奨
        でも部品はどうしても故障が出てくる
        特にゴム系の部品は劣化が早い
        部品交換していれば20万キロなんて余裕で乗れるよ
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年08月23日 11:30
      • Keiで23万乗りました。
        ツーリングからサーキットまで走っていましたが、オイル交換をコマメにしてた位で、あとは消耗品の交換位です。
        乗り換えましたが、まだまだ乗れる状態でした。
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年08月23日 13:09
      • 20万キロ乗ってやろうって心意気よ
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年08月23日 14:24
      • 取説のシビアコンディションに合わせりゃいいでしょ。
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年08月23日 17:47
      • ボディが生きてりゃ金出せば何でも治る
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年08月23日 19:18
      • オイルは距離よりも4ヶ月ごと、フィルターは1年ごとの交換にしてる
        距離だと4000-5000キロごとになってる
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年08月24日 12:22
      • 久々の新車なのでドア内張全部外して中を防錆塗装した
        最近の車って見えないところし下塗りのままだったりして塗装が薄い。
        代車で借りた奴、ボンネット開けたらその部分がうっすら錆びてた。
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        • 20. 名無しさん
        • 2021年08月25日 01:45
        • >>16
          ミドルクラスまでとそれ以上の車との品質の差は昔より露骨になった感はある。
          防錆性能のさは特にひどい
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      • 19. 名無しさん
      • 2021年08月24日 19:51
      • 21年落ち2000ccターボ車で2500km毎エレメントとオイル交換してもうすぐ40万キロ
        大きな故障無し
        塗装は終わってる
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      • 21. 名無しさん
      • 2021年08月26日 20:11
      • 雪国だと、下回り洗車が必須。
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