1: 2021/10/14(木) 07:13:35.26 ID:1KNiyM0jr
やっぱし乗り心地悪いんか?
ワイが買おうと思ってる300万の車がトーションビーム採用してるんや
300万でトーションビームって糞やない?
ワイが買おうと思ってる300万の車がトーションビーム採用してるんや
300万でトーションビームって糞やない?
引用元: ・https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1634163215/
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2: 2021/10/(木) 21:10:00 ID:kurumania
2: 2021/10/14(木) 07:14:10.08 ID:eBHKGIWx0
正直乗れたもんじゃない
3: 2021/10/14(木) 07:14:29.45 ID:1KNiyM0jr
ほんまか?🤔
4: 2021/10/14(木) 07:14:57.87 ID:1KNiyM0jr
やっぱし+50万くらい投入してマルチリンクの車にすべきか?
5: 2021/10/14(木) 07:15:38.36 ID:Thb67ibMM
後部座席に人乗せるならやめとけ自分しか乗らないなら気にせんでええで
7: 2021/10/14(木) 07:16:50.87 ID:1KNiyM0jr
>>5
人乗せる予定や
人乗せる予定や
6: 2021/10/14(木) 07:16:29.16 ID:OHt2Hw7F0
ミニ四駆レベル
8: 2021/10/14(木) 07:17:30.40 ID:1KNiyM0jr
でも+50万キツイで……
わい貯金100万しかないねん
更にいうと年収300万くらいやねん…
わい貯金100万しかないねん
更にいうと年収300万くらいやねん…
9: 2021/10/14(木) 07:19:14.06 ID:Thb67ibMM
>>8
二百万台の中古のトヨタ車でええやん
二百万台の中古のトヨタ車でええやん
10: 2021/10/14(木) 07:20:25.49 ID:/vfqXZ6Q0
みんなダブルウィッシュボーン信者なんか
11: 2021/10/14(木) 07:21:52.09 ID:mGaxygRZ0
>>10
ワイは前後ストラットや
ワイは前後ストラットや
12: 2021/10/14(木) 07:22:41.99 ID:+p68piLbr
イッチが欲しい車ってMAZDA3だろ
15: 2021/10/14(木) 07:23:42.44 ID:1KNiyM0jr
>>12
なんでわかったんや😱
なんでわかったんや😱
19: 2021/10/14(木) 07:24:51.66 ID:+p68piLbr
>>15
やたらトーションビーム気にしてるから
やたらトーションビーム気にしてるから
13: 2021/10/14(木) 07:23:35.05 ID:avRZ/OzG0
コンパクトカーなら違いなんてわからんわ
車重重いと問題あるだけ
車重重いと問題あるだけ
14: 2021/10/14(木) 07:23:40.10 ID:BMWFFLx3d
昔のホンダ車にしたら?
ダブルウィッシュボーン多いやろ
ダブルウィッシュボーン多いやろ
16: 2021/10/14(木) 07:24:22.55 ID:eBHKGIWx0
マツダ買うなら5買え
20: 2021/10/14(木) 07:24:55.47 ID:1KNiyM0jr
>>16
いま5しか選択しないんやなって絶望しとる
いま5しか選択しないんやなって絶望しとる
17: 2021/10/14(木) 07:24:27.72 ID:/s/2EZ4Od
構造考えろや
一本で左右のタイヤ繋がってんだから、揺れるに決まってんだろ
一本で左右のタイヤ繋がってんだから、揺れるに決まってんだろ
21: 2021/10/14(木) 07:25:07.29 ID:cBrrDaIE0
サスの形式なんか関係ない
22: 2021/10/14(木) 07:25:58.41 ID:1KNiyM0jr
でもcx-5は中古でも250万するんや…
年収300万のワイには荷が重すぎるんや…
年収300万のワイには荷が重すぎるんや…
23: 2021/10/14(木) 07:26:13.32 ID:uDmiQGMld
ようするにミニ四駆や
25: 2021/10/14(木) 07:27:17.40 ID:rJTqLmWk0
設計が悪かったら高級な方式でもアカンもんはアカンぞ
26: 2021/10/14(木) 07:27:21.79 ID:GXd0Y4Map
っぱトーションビームと言えばマツダやで
30: 2021/10/14(木) 07:30:10.47 ID:rJTqLmWk0
>>26
少し前まではトヨタのミニバンがトーションビームとネタにされとったのに時代は変わるもんや
少し前まではトヨタのミニバンがトーションビームとネタにされとったのに時代は変わるもんや
28: 2021/10/14(木) 07:28:49.25 ID:+p68piLbr
別に普段乗りならそんなに気にするレベルではないやろ
どうしても気になるなら高いけど後からモーションコントロールビームでもつければ良いし
どうしても気になるなら高いけど後からモーションコントロールビームでもつければ良いし
31: 2021/10/14(木) 07:30:26.87 ID:BMWFFLx3d
そこでロードスターという選択肢
リアシートなんていらねえんだよ😉
リアシートなんていらねえんだよ😉
32: 2021/10/14(木) 07:32:41.41 ID:65dI2YZO0
中古でアクセラスポーツ買えよ
リアはマルチリンクやぞ
リアはマルチリンクやぞ
35: 2021/10/14(木) 07:33:42.90 ID:I1X8xesxd
トーションビームアンチ、トーションビームの説明はできない模様
38: 2021/10/14(木) 07:37:50.24 ID:MPBFF/k9d
そこまで気にならんと思うけど
40: 2021/10/14(木) 07:38:51.63 ID:82RmzHjG0
時代に逆らうリジット
37: 2021/10/14(木) 07:35:41.89 ID:fdb0dpIdd
アクセラがマルチリンクなのに、後継のマツダ3がトーションなの笑っちゃうんスよね
マツダの副社長が「お前らトーション馬鹿にすんな?プジョーのトーション乗ってみ?すげーぞ」って言ったのもっと笑う
マツダの副社長が「お前らトーション馬鹿にすんな?プジョーのトーション乗ってみ?すげーぞ」って言ったのもっと笑う
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716: 2021/10/(木) 21:10:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (61)
jyoki0501
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そりゃ言われもしますわ
別にトーション自体はいいと思うけどね
jyoki0501
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やっぱり管理人、トーションビームが何かそもそも理解してないで叩いてたんだな
jyoki0501
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マツダのトーションビームは他とは違う、乗り心地の良い画期的なトーションビームです!なんて言ってりゃ信じるのよ笑
jyoki0501
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jyoki0501
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2wdだとトーションビームで4wdだとマルチリンクの車種でも差なんてほとんど分からんし、そもそもマルチリンクでもスタビ付いてたら同じじゃ
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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結局は自分が試乗してみて気に入れば買う、そうでなければ買わないでしかないわな。
他人の意見に流されて買って後悔する程の苦しみはそうないぞ。
他人の意見のせいっていうクソダサイ言い訳にはできるけどな。
jyoki0501
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前ダブルウィッシュボーン、後マルチリンクだよ。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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見た目にしか金使ってないから。
jyoki0501
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無い袖は振れないだろう。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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トーションビームは乗り心地か走りのどちらかになる……というイメージ。
まぁダブルウイッシュボーンでもEG6みたいに可動域狭くて微妙なのとかあるから結局は設計次第かね……。
jyoki0501
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jyoki0501
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結局はサス形式そのものよりどう作ってどうセッティングするかというメーカーの技術力だと思うんだ
jyoki0501
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景色のいいドライブコースやサーキットみたいなシビアな所で乗らないのであれば、いいのでは?
jyoki0501
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jyoki0501
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日本車に比べプジョーやルノーでのトーションビームだけど割と足は吸い付く感じなんだけどね
jyoki0501
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サスペンション全体を差す訳じゃない。
スプリングとかダンパーとか振動を上手く押さえて乗り心地がよいものもある。欧州車だって採用してるぞ。
jyoki0501
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ぐにゃやで?片輪をジャッキアップしても反対側は殆ど上がらないほどだからな。
マルチリンクもストラットもウィッシュボーンも動作時は車体のどこかを中心軸(ロール中心)
にして動く。それは車体の中心線ではなく、動的には左右にかなりずれた位置になる。
トーションビームはビーム全体の設計で中心軸を定めている。だから実質的に独立懸架と大きく
変わらない。どころかビームと取り付け部の設計で後輪操舵の機能まで持たせてる。
今や最も高度な設計を要求される形式なので、ホンダを除く各社がトーションの雄で専用の解析
技術を持っているスズキにお願いしたり、設計の手助けをしてもらったりするw
独立懸架の良いところっていうのはセッティングしやすいこと。これが一番。トーションほどの
難しさがない。それに近いこととして、低速時(低負荷時)と高速時(高負荷時)の乗り味の
両立がしやすい。部品点数が多く、コストとスペースを取りがちになるのが問題なだけ。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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気にならなければ買い
jyoki0501
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露骨すぎだぞ。
jyoki0501
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アクセラの代車でマツダ2に乗ったけど、揺れる・跳ねる・飛ぶ酷いぞ。
ちなみにテストコースは369号線 → 368号線だ。
jyoki0501
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乗り心地は、はい悪いです。
それでもコイル式サスペンションなんでまだマシな様子で、2世代前は
板バネ使ってて乗り心地どころの騒ぎでは無かった様子。
jyoki0501
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